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16-12-2009, 22:07
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#51
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Mukkista doc
Registrato dal: 28 Jun 2009
ubicazione: oriago
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mi accodo...io le ho montate da 1000km e non ho mai controlalto la presione,m volevo farlo a breve!
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uso la moto a 360°, la donna a 90!
www.rcl-moto.com
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16-12-2009, 23:00
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#52
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Utente BANNATO dal forum
Registrato dal: 14 Feb 2008
ubicazione: mantova
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volendo preservare la salute dei cerchi non è raccomandabile scendere sotto 2.0
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16-12-2009, 23:10
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#53
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Mukkista doc
Registrato dal: 29 Jun 2009
ubicazione: Gallipoli Costa del Sud..... quella Jonica
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2.....
io avrei pensato per un uso semi OFF di fare 2,5 post. e 2.2 ant.
può andare o si può fare di meglio?
__________________
Patologo: voglio una troia e birra a iosa...
in una parola: MITICO
patologo non esiste
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16-12-2009, 23:38
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#54
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Mukkista doc
Registrato dal: 14 Oct 2006
ubicazione: soverato
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Io le ho tenute a 2.7 il post e 2.3 l'ant e l'ho usata cosi' anche quando ci siamo visti a maratea...oltre che nell'ultimo mio giro 'cattivo' in off....nessun problema e ho preso tanti di quei sassi da far saltare le otturazioni..... ....comunque su strada vado piano.....
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Leoni di Calabria
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16-12-2009, 23:46
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#55
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Utente BANNATO dal forum
Registrato dal: 14 Feb 2008
ubicazione: mantova
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Quote:
Originariamente inviata da alabassa
2.....
io avrei pensato per un uso semi OFF di fare 2,5 post. e 2.2 ant.
può andare o si può fare di meglio?
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dipende su che fondo devi andare. Poi è sempre l'ant. che prende "peggio" buche, pietre, ostacoli in genere. Io farei il contrario
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17-12-2009, 10:02
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#56
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Guest
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u0p..........
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17-12-2009, 10:41
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#57
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Mukkista doc
Registrato dal: 28 Sep 2006
ubicazione: tra i monti
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Quote:
Originariamente inviata da alabassa
io avrei pensato per un uso semi OFF di fare 2,5 post. e 2.2 ant.
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Non ho esperienza con il 1200 ma con il "vecchio" 100 e uso ON/OFF con l'OFF non impestato le TKC le tenevo intorno a 1.9/2.0.
E' comunque preferibile non scendere troppo con l'anteriore: su asfalto si rischia che prenda sotto e in off di tranciare la gomma su sassi / spigoli ... come mi è successo e non è una bella sensazione trovarsi in pietraia, in discesa, a quaranta all'ora e sentire il cerchione davanti che tocca i sassi sperando di riuscire a fermarsi senza cadere.
Qui c'è una slide.
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R100R'92
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17-12-2009, 13:12
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#58
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Mukkista doc
Registrato dal: 31 Jul 2007
ubicazione: bolzano
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semi off non so cosa intendi
il maiale suggerisce 1,8 in off
in strada le gonfi, se non vuoi gonfiare e sgonfiare trova un compromesso che ti aggradi
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QDE? strange people who believe that the Bavarian flag is a propeller
GS, CRF,...
io 504.000 KM
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17-12-2009, 16:17
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#59
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Mukkista doc
Registrato dal: 29 Jun 2009
ubicazione: Gallipoli Costa del Sud..... quella Jonica
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ho deciso...
2.2 ant e 2,4 post.
provo così e poi mi regolo.... magari vanno già bene e non sto a mangiarmi la testa.
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Patologo: voglio una troia e birra a iosa...
in una parola: MITICO
patologo non esiste
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17-12-2009, 20:44
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#60
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Utente BANNATO dal forum
Registrato dal: 04 Oct 2007
ubicazione: in una doppia curva ad esse
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2.3-2.8
solo,in 2,carico,scarico,freddo,caldo.....
con meno,la sento strana....sopratutto l'ante!!
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17-12-2009, 20:56
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#61
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Mukkista doc
Registrato dal: 06 Jun 2008
ubicazione: orzinuovi
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__________________
R1200GS 2008
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22-12-2009, 01:21
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#62
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Mukkista doc
Registrato dal: 01 Dec 2005
ubicazione: Roma / Milan
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col 1150 in strada 2.25 2.5 a freddo. il manuale dice 2.3 2.5, senza passeggero né borse, se ben ricordo. mi sembra corretto.
più gonfia dietro comincia a spazzolicchiare se apri piuttosto deciso ancora non proprio dritto...
quelle che trovo folli sono le pressioni per moto stradaiole potentissime leggerissime. a me già su un vfr è sembrato che tenere davvero 2.5 2.9 signfichi andare a pattinare, non oso immaginare un cbr 600 con quelle pressioni che fa...
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本田 シービーアール1000アールアール ファイアーブレード
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22-12-2009, 14:43
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#63
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Mukkista doc
Registrato dal: 01 Apr 2009
ubicazione: Terni
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Ho controllato la pressione ora!!
Ant. 2.0 - Post. 2.4
Anakee II
Viaggio spesso in due e la pressione non è che stò lì a guardarla in continuazione!!
Tenete presente (d'estate) che aumentando la temperatura, ovvero scaldando le gomme cresce in modo direttamente proporzionale anche la pressione, IMHO che di agosto in due su un asfalto come quello Corso, se la gomma a freddo è a 2.9 arrivi anche a 4.0 bar!!
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22-12-2009, 15:17
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#64
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Mukkista doc
Registrato dal: 06 Jun 2008
ubicazione: orzinuovi
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cosa vuol dire, le pressioni sono sempre fatte a freddo, dunque è poi previsto l'innalzamento della temperatura....
io con l'anteriore a 2 non riuscirei a curvare..
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22-12-2009, 23:43
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#65
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Mukkista doc
Registrato dal: 01 Dec 2005
ubicazione: Roma / Milan
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Quote:
Originariamente inviata da lucar
io con l'anteriore a 2 non riuscirei a curvare..
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allora mettilo anche in firma che hai un K
__________________
本田 シービーアール1000アールアール ファイアーブレード
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22-12-2009, 23:46
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#66
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Mukkista doc
Registrato dal: 06 Jun 2008
ubicazione: orzinuovi
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22-12-2009, 23:59
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#67
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Mukkista doc
Registrato dal: 01 Dec 2005
ubicazione: Roma / Milan
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grossolano errore quello su estate e inverno. il 90% del riscaldamento interno di uno pneumatico dipende dall'isteresi elastica. essa è positivamente correlata all'estate per il solo fatto che d'estate - tolti, o meglio S-tolti alcuni utenti del forum, a quanto s'è letto sta settimana - si accelera e frena più forte che d'inverno, molto meno per la temperatura esterna...
e, a parità del resto, almeno finché non stallona, più una gomma è sgonfia maggiore è l'effetto dell'isteresi elastica, e quindi maggiore la differenza tra pressione a freddo e pressione a caldo (anche se partendo da troppo in basso, quest'ultima risulterebbe comunque inadeguata). motivo del per cui onde si sgonfia di più de dré che d'innanz in pistà, rispetto al manuale.
uozzamerican gigolò, banzai e buone dunlop a tutti
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本田 シービーアール1000アールアール ファイアーブレード
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23-12-2009, 01:27
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#68
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Mukkista doc
Registrato dal: 31 Jul 2007
ubicazione: nel bel mezzo del triangolo lariano
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Quote:
Originariamente inviata da Il Maiale
non conosco i manuali.....
io farei: gs std solo 2.2-2.4
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infatti il libretto prescrive: solo pilota 2.2 ant e 2.5 post;
pilota e passeggero o pilota a pieno carico 2.5 ant e 2.9 post
non so l'adventure...
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"La traiettoria migliore è quella che ti fa tornare a casa la sera. Augh!" (cit. bikelink)
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23-12-2009, 01:36
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#69
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Mukkista doc
Registrato dal: 25 Jan 2008
ubicazione: Pavia
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Quote:
Originariamente inviata da madagascaaar
infatti il libretto prescrive: solo pilota 2.2 ant e 2.5 post ...
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Si, 2.2 ant. e 2.5 post.
In pista: 2.1 e 2.3
__________________
R1200GS '08 naor
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24-12-2009, 00:07
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#70
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Mukkista doc
Registrato dal: 31 Jul 2007
ubicazione: nel bel mezzo del triangolo lariano
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Quote:
Originariamente inviata da geba
Si, 2.2 ant. e 2.5 post.
In pista: 2.1 e 2.3
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eccerto come no...
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"La traiettoria migliore è quella che ti fa tornare a casa la sera. Augh!" (cit. bikelink)
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24-12-2009, 11:12
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#71
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Mukkista doc
Registrato dal: 15 May 2006
ubicazione: PUGLIA
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Di Geba bisogna fidarsi: in pista 2.1/2.3
per la mia esperienza in off con le tck 1.8 ant e 1.6 post...e per chi ha l'rdc una rottura il triangolino giallo che lampeggia di continuo per la pressione bassa
__________________
1250 ADV 40”
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24-12-2009, 15:02
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#72
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Mukkista doc
Registrato dal: 19 Mar 2003
ubicazione: Alessandria
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La casa consiglia 2.2/2.5 per guida da solo, quindi non c'è nulla di strano.
__________________
Harley Davidson Street glide special
Honda CTX1300
BMW F800GS
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24-12-2009, 17:36
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#73
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Mukkista doc
Registrato dal: 09 Dec 2007
ubicazione: Pende pende e non casca mai...fino ad oggi....
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Quote:
Originariamente inviata da Il Maiale
...
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Ma con quali gomme?
Io con le vecchie Tourance tenevo 1,9 davanti e 2,2 dietro da solo o sullo sterrato; in due portavo il posteriore a 2,5
Con le attuali, Pirelli Scorpion Trail, anteriore 2,5 e posteriore 2,6 (solo) in due 2,9...sullo sterrato: 2,0 anteriore e 2,3 postriore (2,5 in due).
In ultimo, quando viaggio tranquillo ESA sempre settato su 2 persone in posizione comfort...e le buche e gli avallamenti sono un divertimento.
Meglio di così non ho trovato...per me.
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R1200GSA my2008 -magma rot-"VOYAGER" La Mucca è un PUMA mechatronicizzato. MIHI LIBERTAS NECESSE EST
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29-12-2009, 13:31
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#74
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Mukkista in erba
Registrato dal: 27 Jan 2009
ubicazione: In giro
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quando sono solo e senza bagaglio, tengo 2.1 e 2.4 (in inverno anche 2.1-2.3)
Ma l'opposto di verifica in estate, quando la modifico in station wagon in coppia e ultracarica, dove tengo 2.6 anteriore e 3.4 posteriore.
sisi, avete letto bene: 3.3 posteriore.
Solo in questo modo, riesco a farmi migliaia di km di rettilineo autostradale senza sacrificare troppo la gomma.
Ovviamente è del tutto opinabile, ma è l'unico modo per far tirare le gomme ad un kmtraggio sopportabile dalle mie tasche (le attuali ScoprionTrail che monto da questa estate, hanno su 17.000km e ne hanno ancora per altri 1000 sicure).
Se avessi tanta pecunia da poter permettermi di cambiare gomme ogni 8.9 mila km, le terrei standard a 2.2/2.5 anche io.
Anzi, pure 2.1 2.3 (a freddo), in quanto con queste pressioni, la gomma riscalda prima, grazia alla maggiore impronta a terra, e quindi maggior tenuta.
__________________
R1200GS... per andare al bar
ALP4.0... per lo scortico
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29-12-2009, 16:24
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#75
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Mukkista doc
Registrato dal: 10 Jul 2007
ubicazione: roma
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ammazza qante pippe mentali se famo, io comunque da solo le tengo a 2,3 e 2,6
__________________
R 1200 Gs Lc My 2017.2 Blackstorn
SarÃ* piena di problemi, ma per me è una GRANDE MOTO
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