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Vecchio 09-05-2019, 17:02   #201
robiledda
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Registrato dal: 17 Nov 2005
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beh a questo punto prova a metterla in carica e usare la moto per qualche giorno per vedere come si comporta...

Pubblicit

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BMW R1200 GS 2005 - TRANSALP 600 '88

... la vita ti sorprende quando sei occupato a fare altro
robiledda non  in linea   Rispondi quotando
Vecchio 10-05-2019, 19:16   #202
skorpio64
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La batteria unibat la comprai su carpimoto approfittando di un ordine di vari articoli che feci con altri 2 amici cos abbiamo diviso le spese di spedizione.
skorpio64 non  in linea   Rispondi quotando
Vecchio 13-05-2019, 14:40   #203
h3llb0y
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Quote:
Originariamente inviata da robiledda Visualizza il messaggio
beh a questo punto prova a metterla in carica e usare la moto per qualche giorno per vedere come si comporta...
sembra che vada meglio dopo averla usata un po... adesso e' da venerdi in garage.. se non piove piu' tardi ci passo e verifico

ho controllato con un tester anche il voltaggio ed e' buono.
h3llb0y non  in linea   Rispondi quotando
Vecchio 14-05-2019, 02:25   #204
dino_g
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Provalo sotto carico / all'accensione; a fermo una misura che non ha tanto valore.
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R850R Comfort 2005, R1200R 2008
dino_g non  in linea   Rispondi quotando
Vecchio 14-05-2019, 07:25   #205
edotto
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Esatto, devi misurare il valore in fase di spunto. Non deve scendere sotto i 12 V. Se va in zona 11/10,5 V andata.
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R1200GS STD m.y. 2010
edotto non  in linea   Rispondi quotando
Vecchio 14-05-2019, 17:19   #206
yuza
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Prova un po troppo generica. Dipende da temperatura e durata dellavviamento
La prova standard da normativa a -18gradi e dura 10, la tensione non deve scendere sotto i 7,5V
Difficile dire, avviando a cado e per 1-2 secondi, se 11V o 10V sono giusti o meno
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Xjr1200 bombardata, R1150GS TS, DR800S
Ora anche '79 Jeep Cherokee Chief 4.2
yuza non  in linea   Rispondi quotando
Vecchio 01-07-2019, 13:51   #207
ignaz
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Scusate ma rileggendo tutto il post c' molta confusione.
Volendo prendere una MotoBatt per il la mia GS 1200 ADV 2011 che modello devo cercare?

Se vado sul sito ufficiale e inserisco il modello della mia moto mi dice di prendere la MBTZ14S che ha addirittura 11 Ah mi pare e un CCA di 190.

Mentre qui mi pare che consigliate MBYZ16H che il sito riporta ma non da compatibilit dei modelli di moto.

in pi c' anche MBYZ16HD che fuori produzione.

Per non parlare dei prezzi che online vanno dalle 60 alle 100 euro anche per sigle di modelli identici.

Chi mi aiuta a chiarire?
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Vespa 50, vespa ET3, Gilera R1, Honda 550 CBX, BMW R1100R, BMW R1200 GS (07), BMW R1200 GS ADV (11)
ignaz non  in linea   Rispondi quotando
Vecchio 25-07-2019, 09:33   #208
azzo
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ubicazione: Mandello del Lario
predefinito Batteria Gs, quale? [3° thread]

@ignaz: la motobatt mbyz16hd non fuori produzione ed la batteria giusta per il tuo GS, come tutti i vecchi aria olio 1200.
Questa http://www.motobatt.us/MBYZ16H-Motobatt-12V-Battery la pagina del sito ufficiale dove dice che va bene per le moto che montano la yuasa ytx14-bs (il sito parla di upgrade e infatti ha pi spunto e Ah) che la batteria per le nostre.
Io la monto da due anni ed sempre perfetta
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R1200GS 2010 "mangiaolio"
azzo non  in linea   Rispondi quotando
Vecchio 29-07-2019, 10:59   #209
plinio81
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ubicazione: alba
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Ciao, per cortesia quali sono le caratteristiche di una agm pk 18? Intendo V,Ah e CCA....
grazie mille e buona giornata
plinio81 non  in linea   Rispondi quotando
Vecchio 05-08-2019, 02:23   #210
singAsong
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Registrato dal: 13 Apr 2009
ubicazione: Tra La Spezia e Carrara
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Volevo acquistare una Unibat CX 14 da Carpimoto ma, siccome ho urgenza, prender una Motobat in un negozio vicino a casa.
La domanda : dopo aver sostituito la batteria necessario fare un reset alla centralina (lho letto non ricordo dove...)? unoperazione che deve fare necessariamente il Conce o c un modo alternativo?
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R1200GS MY05 BLU
ex Honda XRV750w RD07
ex Yamaha Tnr 600
singAsong non  in linea   Rispondi quotando
Vecchio 05-08-2019, 08:48   #211
robiledda
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Registrato dal: 17 Nov 2005
ubicazione: Bergamo "casa" Marina di Massa "mare"
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nessun reset, devi solo ruotare (a quadro acceso e motore spento) la manopola del gas un paio di volte

riporto dal manuale di uso e manutenzione

• Serrare a fondo i morsetti del polo della batteria
• Inserire l'accensione
• Ruotare al massimo la manopola dell'acceleratore per una o due volte – La centralina del motore rileva la posizione delle valvole a farfalla
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BMW R1200 GS 2005 - TRANSALP 600 '88

... la vita ti sorprende quando sei occupato a fare altro

Ultima modifica di robiledda; 05-08-2019 a 08:52
robiledda non  in linea   Rispondi quotando
Vecchio 18-09-2019, 14:20   #212
dragonrecon
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Inizio ringraziando l'ideatori di questo forum e tutte le persone che con i loro consigli mi hanno permesso di risolvere i problemini avuti con le mie moto.
Premesso ci vorrei chiedere una cosa riguardo il mantenitore di carica.
espongo brevemente i fatti.
Ho un Gs adv bialbero 2012 perfetta unico neo e che se lasciata ferma per pi di 15gg la batteria cede.La batteria ha ora 3 anni scarsi.
Ho preso un mantenitore a ricambio BMW e per un paio di anni -usato per brevi periodi- andato tutto bene.
A inizio anno,dopo il giro beneaugurante del primo dell'anno ho fermato la moto-con mantenitore inserito-fino a settembre.
Alla prima accensione e le seguenti tutto bene.
Vado a riaccenderla dopo 10gg -senza mantenitore- niente.
A questo punto controllando un p di cose mi accorgo che l'acqua distillata nella batteria era completamente esaurita anche se la stessa di quelle senza manutenzione ed originale ricambio Bmw.Ripristinato il livello tutto bene ma a questo punto la sostituisco per precauzione sugli eventuali danni.
Avendo anche l'auto nelle stesse condizioni d'uso ho controllato l'acqua distillata ed ho notato un forte calo.Batteria di un anno.
Anche a qualcuno capitata la stessa cosa,controllate periodicamente il livello nella batteria perch leggendo sul forum non ho trovato nulla al riguardo.
Insomma queste batterie senza manutenzione sono veramente "senza manutenzione" ?
grazie a chi vorr aiutarmi
dragonrecon non  in linea   Rispondi quotando
Vecchio 18-09-2019, 14:53   #213
yuza
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Non esistono batterie al piombo ad acido libero senza manutenzione.
Quando si passati dalle leghe piombo/antimonio alle piombo/calcio che generano minore (non nullo) consumo dacqua il marketing le ha chiamate Maintenance Free....
In realt lacqua se ne va comunque per elettrolisi, e tutte le batterie hanno fori di ventilazione per sfogare ossigeno e idrogeno
C una prova specifica (sovraccarica ad alta temperatura) per misurare la perdita di acqua
Le agm e le gel sono dette VRLA (a ricombinazione di gas) perch in condizioni ideali riescono a far ricombinare ossigeno e idrogeno, separati per elettrolisi dal processo di ricarica, in acqua, almeno finche la loro pressione non supera quella a cui le valvole si aprono
Pertanto queste ultime si possono considerare senza manutenzione nel senso che non richiedono rabbocco
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yuza non  in linea   Rispondi quotando
Vecchio 18-09-2019, 15:15   #214
StiloJ
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@yuza, visto che te ne intendi, una curiosit: nel caso di una AGM, sarebbe possibile ripristinare il livello con l'acqua distillata come si faceva con le "vecchie" batterie di una volta?
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Stilo J
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StiloJ non  in linea   Rispondi quotando
Vecchio 18-09-2019, 15:29   #215
yuza
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Ciao, direi di no. L'elettrolita assorbito dai separatori, e come detto sopra normalmente non si consuma. Comunque non puoi misurare se e quanto stato consumato, e se riempi oltre la massima capacit di saturazione dei separatori poi hai elettrolita a spasso per le celle che pu bloccare le valvole
E a volte non puoi nemmeno aprire/rimuovere le valvole...
Il consumo d'acqua solo uno dei "failure mode" di una batteria: l'uso corrode le griglie, smolla la materia attiva che si stacca dalle piastre, si forma solfato di piombo (isolante elettrico) sulle griglie etc.
Le batterie hanno tutte una vita utile, ad un certo punto vanno sostituite comunque
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yuza non  in linea   Rispondi quotando
Vecchio 18-09-2019, 17:08   #216
StiloJ
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Mille grazie Yuza.
StiloJ
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StiloJ non  in linea   Rispondi quotando
Vecchio 18-09-2019, 18:01   #217
dragonrecon
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Quindi l'uso del mantenitore di carica non aiuta a prolungare la vita della batteria?
dragonrecon non  in linea   Rispondi quotando
Vecchio 18-09-2019, 21:44   #218
yuza
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Certamente si, rispetto ad una batteria lasciata a scaricarsi. Nessun veicolo privo di piccole correnti parassite che scaricano magari poco la batteria
E una batteria anche poco scarica invecchia prima
Ma non dura in eterno comunque...
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Vecchio 19-09-2019, 07:48   #219
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Io posso dire che la exide montata di serie sulla mia moto durata 9 anni. In estate mia usato il manutentore mentre dinverno lo attaccavo ogni sera fino alla mattina (io uso la moto ogni giorno, casa lavoro e commissioni, quindi in un giorno, con percorsi relativamente brevi ci potevano essere anche 7/8 accensioni, da qui il ricorso al manutentore di notte). Non mi posso certo lamentare


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Vecchio 19-09-2019, 11:33   #220
yuza
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Exide primo impianto su circa il 30% delle BMW. In passato con Gel 19Ah e AGM 14Ah, ora solo con AGM
Io ho una Exide Gel sul 1150 (e 2 Exide AGM sulle altre moto, jap)
Il problema di solito sono le dispersioni, pi che la batteria
Sulla mia, dopo anche solo un giorno di fermo la tensione cala e quando attacco il mantenitore va in carica per qualche ora, e non in mantenimento...
Sulla Yamaha (21 anni), nessun mantenitore e va in moto anche dopo 3 mesi di fermo. La prima batteria (Yuasa) l'ho cambiata per scrupolo dopo 9 anni! Ora sono alle 3a in 21 ma solo perch ne avevo una nuova disponibile
Impianto elettrico jap vs impianto elettrico crucco....
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Vecchio 20-09-2019, 12:54   #221
dragonrecon
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per aggiornare
su due moto da me possedute e su cui ho collegato i mantenitori di carica per tutto il periodo invernale dopo quasi tre anni di questo utilizzo una ha avuto il problema descritto in precedenza e sulla seconda ho trovato i morsetti completamente corrosi.
Smontate tutte e due ho constatato che erano completamente prosciugate.
Andando poi a verificare il manutentore -ricambio originale BMW-ho trovato una dicitura-e qui faccio mea culpa per non averlo letto prima-recante l avviso che in caso di uso prolungato tassativo controllare ogni 4 settimane di utilizzo il livello all'interno della batteria.
Morale controllate almeno una volta all'anno il livello , manutentore usato per brevi periodi e forse la batterie dureranno qualcosina in pi.
Con moto che montavano accumulatori per auto-V7 Special 850gt e 1000 sp
su cui effettuavo un controllo periodico ben differente ho avuto durate di 5 e 7 anni senza alcun problema.
dragonrecon non  in linea   Rispondi quotando
Vecchio 20-09-2019, 14:01   #222
yuza
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Su batterie convenzionali (non agm) il livello va controllato
Hanno leghe piombo/antimonio che consumano acqua
Di solito hanno il box trasparente proprio per vedere i livelli
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Vecchio 06-10-2019, 00:11   #223
califfone+
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ubicazione: Italy
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Io ho recentemente montato una Nitro agm 12Ah, avviamento immediato per ora, vedremo quando inizia il freddo vero
califfone+ non  in linea   Rispondi quotando
Vecchio 21-11-2019, 10:28   #224
Paolo TARDY
infante Mukkista
 
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Registrato dal: 30 Jan 2006
ubicazione: LIMENA
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Qui a Padova ,ho installato sul GS 1150 (2003) una batteria della Energysafe.
Ne avevo gia' installata una UGUALE sul K1100 LT.Nessun problema.
__________________
GS 1150 K 1100 LT HIGH
Paolo TARDY non  in linea   Rispondi quotando
Vecchio 10-12-2019, 16:03   #225
robi960
infante Mukkista
 
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Registrato dal: 28 Aug 2011
ubicazione: udine
predefinito batteria

Buongiorno a tutti, una domanda banale, ho la batteria del gs2008, che non gira forte e con il freddo gira poco. Ha 5 anni, vorrei cambiarla, cosa consigliate? Grazie mille.
robi960 non  in linea   Rispondi quotando
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