F800S/ST acquisto,prove e commenti degli utenti (parte 2)

[Tonio1967]

Ciao

Intendevo la f800r venduta due mesi fa ed avuta per più di un anno

Altri dettagli sull'st e accennati in altri post: a me il vento, che sono alto1,77cm, mi arriva sul petto ma in ogni caso la pressione è leggera e non mi stanca.
piuttosto la sella è duretta.
in ogni caso la st mi piace e la amo

[mimmo_dr]

azz
e ci sono tutte queste differenze?

Originariamente inviata da Tonio1967

la ciclistica è un'altra storia è molto più stradale.
la posizione di guida è più alta e si domina meglio la strada.
scende in piega con grande sicurezza e faciltà e anche in quelle veloci è un piacere dare gas

mi piacerebbe sentire anche il parere di qualcun altro che ha una R...

[Tonio1967]

mimmo

la differenza sta nella carena e nel fatto che la f800r ha gli specchietti attaccati al manubrio che ad andature sostenute ti fanno veleggiare.
Inoltre il passo della st è inferiore e le sospensioni hanno corsa più lunga.
Per quanto riguarda la forcella quella della f800r va a tampone ad ogni buca mentre quella della st molto meno
Altro dettaglio non da poco è che al posteriore la st monta una sospensione showa contro una sachs o boge della r
Unica cosa che rimpiango della f800r sono i blocchetti elettrici a manubrio e il sound dello scarico molto boxer.
Per il resto la st è un'altra storia

[alfa fa]

ho da poco preso una F800ST del 2009 con solo 2700 km
ne ho gia fatti 2000 in 3 settimane
che dire super ,la uso per lavoro e con moglie/figli
grande acquisto veramente non me l'aspettavo così fruibile


(ho in box anche una Hypermotard 1100 bombardata che uso per la pista e le uscite con gli amici)

ciao a tutti e complimenti per il forum.

P.S. come fate ad inserire le immagini
grazie e scusate

[mattia]

http://www.quellidellelica.com/vbfor...d.php?t=385961

[alessio.lisi]

Ciao a tutti,
intanto mi presento.
Sono Alessio e conto di essere molto presto un fortunato possessore di una F800ST.
A tal proposito, volevo un vosto consiglio perchè ho trovato due moto che mi convincono ma ho necessità di qualche parere autorevole.
Una è del 2007, ha 36000 km ed è praticamtnee full optional (mancano le manopole riscaldate) e costa 4300 (con passaggio incluso); l'altra è del 2008 ed ha percorso 18000km
e come accessoristica è al pari della prima, solo che costa 4500 (senza passaggio incluso).
Voi quale scegliereste? Prediligereste la più "giovane" e con meno strada percorsa o risparmiereste circa 400 euro per prendere l'altra?
Ovviamente, trattandosi di concessionari, per entrambe esigerei: tagliando e garanzia annuale.

Grazie in anticipo della vostra disponibilità e ... bentrovati! :-)

[Manera]

Valuta anche, colore situazione tagliando e gomme..

[mary]

Ovviamente, trattandosi di concessionari, per entrambe esigerei: tagliando e garanzia annuale

-x il tagliando...ti cambiano l'olio e, forse, il filtro ( se lo segni prima)
-x la garanzia...è di legge.

Per una differenza di 400 € prenderei la più fresca.

[alessio.lisi]

Mary, hai ragione, più che scrivere esigerei, avrei dovuto scrivere che è d'obbligo.
Il problema di entrambe è la distanza che devo coprire per vederle e provarle, prima di decidere. Secondo voi, è più conveniente attendere e cercare qualcosa nelle vicinanze? Per esperienza, il mercato della ST è dinamico? ...non mi sembra ce ne siano molte in giro, controllando l'usato...

[mary]

...non ce ne sono molte in giro,...è una moto non molto venduta ma va benissimo e, se la compri, non te ne pentirai.
Del resto le moto più vendute della BMW sono ...il GS e la R 1200 R.
La F 800 ST, ed ora GT, sono moto " intelligenti ": comode per turismo a breve e lungo raggio, leggere e facilmente gestibili, potenza " giusta ", quanto basta ( ed avanza ) di 90 Cv, possibilità di carico e, non ultimo, consumo irrisorio; peso in ordine di marcia 220 Kg..
Velocità massima raggiunta da una F 800 ST ( rilevamento GPS! ) 220 Km/h, penso che basti ed avanzi; consumo sempre intorno a 23/26 Km/lt.
La GT è molto carina.

P.S. quella con 18.000 Km è ottima.

[cirodam]

confermo sulla bontà del mezzo, anche se recentemente ho speso circa 1000 euro tra sistemazione forcelle, cambio cinghia, controllo valvole e sostiruzione cuscinetto ( lavoro non necessario ma che mi son sentito di fare ), posso dire di stare tranquillo per altri 30ooo-40ooo km oltre i già 70ooo e passa che ci ho percorso

[mary]

cirodam:
la cinghia non l'avevi già sostituita a 40.000 km, come prescritto?
Comunque a 70.000 km ci sta pure una spesa consistente...

alessio.lisi:
...altrimenti prendi un GT nuovo ( 14.000 € e passa la paura...! )...


P.S. l'F 800 é un motore che fa tanti Km...

[alessio.lisi]

Per aggiornarvi che sono entrato a far parte di quellidellelica!!!!
Ritirata la Topolona e già fatti 300km di autostrada... Per adesso giudizi positivissimi!!

P.S. Poi ho preso quella del 2008 con 18000 km

[mimmo_dr]

Bravo Alessio :-)
Cirodam, che cuscinetto hai cambiato?
La mia oggi ha compiuto 70.000 km girando in una piccola pista...... :-)

ne ha parlato qui e qui

[cirodam]

@ mary:
la cinghia l'ho tirata fino a 70ooo, quella originale, e poteva ancora farne di strada dopo averla tolta... la controllavo spesso e a parte piccole crepe su alcuni dentini alla loro base, era perfetta sinceramente a 40ooo mi sembra un intervento troppo precoce... come il controllo valvole ... a 70ooo siamo ancora nelle tolleranze... quindi dubito che quando viene messo in fattura a 20ooo e multipli venga realmente fatto

@ Alessio.lisi:
ti assicuro che non ti pentirai dell'acquisto

[mary]

...le valvole vanno " controllate " ogni 20.000 km, solo controllate ma, se sono in tolleranza, non si registrano ( controllo e registrazione sono 2 cose differenti; la registrazione è elaborata perchè bisogna sostituire gli spessori, mentre li controllo si fa con lo spessimetro e basta ).
La cinghia " dovrebbe " essere sostituita ai 40.000 km ma, secondo me è inutile.
Un amico lo ha fatto ma la cinghia era, praticamente nuova.
Secondo me almeno 60.000 km si possono fare, dipende, poi, se hai fatto terreno molto polverose o con fango o sabbia, allora, forse..., ma se si usa la moto per viaggi su strade " normali ", mnon serve farlo così presto.

[cirodam]

per il controllo ti viene fatturata sempre quell'oretta di manodopera, come minimo, e di regalare 50 euro solo per farmelo scrivere su un foglio penso sia da pirla, purtroppo con la storia della garanzia e tutto il resto ci fottono alla grande, ma una volta fuori garanzia penso che certi lavori, in base all'uso che se ne fa, possano essere posticipati anche del doppio rispetto ai tempi e i kilometri delle tabelle. Le uniche manutenzioni a cui dò particolare importanza sono il cambio olio e filtro ogni 10ooo km che viene a costare 30 euro fatto in casa, il liquido freni che cambio ogni anno che costa 10 euro il dot 5.1 e pastiglie freno al bisogno, le cui originali mi sono durate 60ooo km e ancora potevo tenerle, ma mi è venuto lo sfizio di cambiare i dischi con i wave e allora le ho cambiate

[alessio.lisi]

Ho notato una cosa strana sull'indicatore del carburante. Ieri sera sono rientrato e benchè nella scaletta segnava 3 tacche, si è accesa la spia della riserva. Questa mattina ho fatto rifornimento con 10€, quindi 5 litri circa e mi segnava il pieno, con la scaletta completamente piena. Oltre tutto ieri, nel percorso, la scaletta ha cominciato a muoversi dopo circa 200km, dopo di che, scendeva con regolarità... Mha non ci capisco granchè!

[mary]

Purtroppo l'indicatore del carburante funziona ( non funziona! ) così a tutti.
La cosa dipende, come detto anche un qualche prova letta sulla F 800 GT, dalla conformazione del serbatoio della benzina; l'importante è saperlo " interpretare " per non rimanere a secco.

[cirodam]

ti spiego come dovrebbe funzionare, almeno sulla mia... quando segna il pieno ( cioè tutte le tacchè e la fascia nera spessa sopra le tacche) indica che ha piu' di circa metà serbatoio. quando si toglie la fascia nera spessa inizia ad indicarti piu' o meno 1 litro per ogni tacca visibile inclusa quella in fondo piu' spessa, infatti con 3 tacche circa mi parte la riserva, quindi 4 litri come da manuale, se inizi a consumarla arrivi a circa 20 km senza tacche ma solo quella in fondo spessa... spero di essere stato piu' chiaro dell'indicatore :P

[mary]

lo so che è un macello..., ce l'ha un amico...

[mimmo_dr]

Grazie doic, sempre piu puntuale di un orologio svizzero! :-)
Sulla mia è stato cambiato tutto il gruppo trazione posteriore a 35k km...
La cinghia originale l'ho usata fino a 65k km. Ma non era danneggiata! L'ho sostituita perché facevo un viaggio...

[Start77]

Tornato ora ora da un week end in toscana... tutto perfetto sulla mia ST... a distanza di un anno e mezzo dall'acquisto la ricomprerei ad occhi chiusi!!!..

P.S. Prossimo viaggetto metto pure in pensione la borsa rollo per attrezzarmi con un bauletto per l'AD che ha bisogno di spazio

[nell64]

Salve ragazzi dopo la rottura del cuscinetto della ruota posteriore (problema cinghia che esce dalla ruora dentata ...problema moto del 2006) riparata l'anno scorso modica cifra di 700 Euro!
Quest'anno diagnosi rottura parte cambio.....c'è da smontare tutto il motore per cambiare il pezzo...in sostanza quasi 1500 € di manodopera per un pezzo di ricambio che potrà costare 200-300 euro!!
Questa o è sfiga o è la BMW che ha fatto una moto con componenti cinesi!!!!
Ah dimenticavo casa BMW assente .........