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Vecchio 03-12-2020, 23:51   #26
Kurvenschleifer
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oppure la 1200 post 2007

R
Beh certo, ma per ora mi toglierei uno sfizio, la moto non mi serve, ne ho altre 4 ed in totale 10 giorni l'anno per usarle. Solo per vedere come mi ritrovo nel mondo rt, e se si rompe la butto, avendola pagata poco.

Quando avrò più tempo avrà senso investire di più

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Vecchio 04-12-2020, 01:22   #27
1965bmwwww
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La minchiata delle 5 staccatone consecutive dove la hai letta? Chiedo per un amico....


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Vecchio 04-12-2020, 01:23   #28
1965bmwwww
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Ma quindi non è vero che l'I-ABS è stato prodotto e montato dal 2003 al 2006?

Parliamo di quel sistema per cui hanno richiamato 80.000 moto. Onestamente continuo ad avere i miei dubbi su un sistema per cui vige la raccomandazione ufficiale di non fare 5 staccatone consecutive oppure....

Boh, comunque forse domani la vado a vedere, se il freno non fa zzzzz gli faccio un offerta

Fidati...meglio se fa’ zzzz


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Vecchio 04-12-2020, 02:07   #29
Patù 767
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Fidati...meglio se fa’ zzzz


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Vecchio 04-12-2020, 13:16   #30
kaRdano
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ma ad una moto omologata con servofreno é legale toglierlo..?

se ricordo bene, quel tipo di ABS aveva delle incompatibilità con le piste Telepass...
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due pistoni, ma buoni..!!
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Vecchio 04-12-2020, 13:39   #31
Paolo Grandi
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Ovviamente no. Come tutte le modifiche all'impianto frenante. Tubi in treccia al posto di quelli in gomma incluso.
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...fidati solo di ciò che vedi...(J. McGuinness-23 TT)
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Vecchio 04-12-2020, 14:15   #32
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Ma dove le leggi ste’ robe? Incompatibilità con il telepass??? Ma dai


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Vecchio 04-12-2020, 14:16   #33
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Secondo me le tubazioni in treccia nn alterando o modificando le caratteristiche dell’ impianto frenante sono ammesse


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Vecchio 04-12-2020, 17:16   #34
Claudio Piccolo
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eppoi le trecce mi hanno sempre fatto sesso!




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Vecchio 04-12-2020, 23:15   #35
Kurvenschleifer
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La minchiata delle 5 staccatone consecutive dove la hai letta? Chiedo per un amico....


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Qui c'è una ampia documentazione:

https://www.motoclub-tingavert.it/t189520s.html
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Vecchio 04-12-2020, 23:16   #36
Kurvenschleifer
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Pare sia stata una dichiarazione ufficiale di BMW (pare....non ho letto tutti i link e tutti gli allegati)
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Vecchio 04-12-2020, 23:22   #37
Kurvenschleifer
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Comunque, sono andato a vederla, pertanto continuo qui:
http://www.quellidellelica.com/vbfor...=488294&page=7

...la cosa divertente è che l'argomento principale dell'ultima pagina di questo topic consigli per gli acquisti è guardacaso.....il servofreno...
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Vecchio 04-12-2020, 23:33   #38
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Guarda io ho la rt dal 2001 e la
Lt dal 2003 entrambe col servo e ti dico e confermo che staccatone ne puoi fare anche una decina SOPRA la pista del telepass e il sistema nn fa’ una piega se la batteria e’ a posto...del resto prova a frenare una autovettura se ti molla o se ti va in corto un elemento della Batteria .
Avevo già letto tutto e i casi reali cioè nn dipendenti dalla batteria si contano sulle dita di una mano nel mondo quindi...
Il vero problema del servo e’ il costo
Della riparazione in caso di guasto perché anche se ora si revisionano in passato ti costava più del valore della moto e anche in questo forum dal credo che incidenti ce ne sia stato uno solo nn dipendente dalla batteria quindi vedi che tutto sto’ pericolo
Nn c’è....


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Vecchio 06-12-2020, 21:08   #39
Kurvenschleifer
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Ciao , se la moto che sei in procinto di acquistare ha il sistema "servofreno" io lo ho sulla mia e funziona benissimo , ed è riparabile , il suo problema ( al 90%) è dato da due motorini che si bloccano a causa della polvere dei carboncini che lo intasano , o sono consumati , basta togliere il gruppo FTE , smontare i due motorini pulirli , al limite sostituire i carboncini e rimontare il tutto. Naturalmente , se ora funziona tutto , urge lo spurgo totale dell'impianto , sostituendo TUTTO l'olio dell'impianto frenante.
Ciao, la descrizione della sembra molto molto simile a quella per lˋabs semiintegrale per cui ho anche scritto un tutorial qui sul forum.

Sicuro ti riferisci al I ABS? Avresti un link dove è descritta questa operazione?

Seconda domanda, perché dici che urge spurgo dellˋimpianto?
(Apparte la regolare manutenzione di ogni impianto frenante)

Lo stato dellˋolio ha effetti sul funzionamento-durata del servo??
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Vecchio 06-12-2020, 22:15   #40
Paolo Grandi
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Da 15 anni qui dentro e con il sedere sulla mia 1100, mi spiace, ma non sono ancora riuscito a trovare un utente che sia riuscito a far revisionare il modulatore della sua R1150RT (o K a sogliola).
Ci hanno provato (spendendo pure non poco) in molti (qui), ma non sta fatto. Si ri-guasta.
Parliamo del Touring Integral ABS (tipo 3) con servofreno.

Discorso diverso per quello successivo (ma con frenata non integrale a pedale) dei 1200. A certe condizioni è revisionabile.

Si parla sempre di esperienze da forum.

Il consiglio di cambiare l'olio però (addirittura annualmente) è sempre valido, così come i tubi in gomma: è lo sporco che si accumula dentro al modulatore che lo danneggia.
Olio vecchio e tubi che si sgretolano impercettibilmente all'interno, mandando in giro particelle di gomma.
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Vecchio 07-12-2020, 08:23   #41
Fabio57
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Proprio in questi giorni ho chiamato il meccanico ( ex BMW ) per fare la prima sostituzione biennale olio freni della mia 1150RT/2004 ( ho questa moto da 2 anni e mezzo ).

Ha chiesto se fossi sicuro sicuro sicuro che in precedenza tale sostituzione fosse stata regolarmente fatta. Gli ho risposto di aver preso la moto in un conce BMW dove mi hanno assicurato di averlo fatto.

Mi ha suggerito di lasciar perdere in quanto, se non fatto piu' che regolarmente in precedenza ( o non si fida dei suoi ex colleghi o ... li conosce ), la sostituzione potrebbe portare in circolo residui ormai stabilmente scorificati all'interno dell'impianto stesso accorciandone decisamente la vita. ( Off the records mi dice sia pratica anche suggerita in qualche modo da BMW ).

Quindi lasciare tutto cosi e .... se smette di funzionare .... bypass del tutto con bei tubi in treccia da pompa a pinza freno e andare.
Boh .... non so cosa fare ne cosa pensare.

In primavera, col tagliando dei 40.000 gli proporro' o imporro' di farlo ma .... " il dubbio e' scomodo ma solo gli imbecilli non ne hanno " ( cit. Voltaire )
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Vecchio 07-12-2020, 09:41   #42
DettoriGiampaolo
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Ciao, la descrizione della sembra molto molto simile a quella per lˋabs semiintegrale per cui ho anche scritto un tutorial qui sul forum.

Sicuro ti riferisci al I ABS? Avresti un link dove è descritta questa operazione?

Seconda domanda, perché dici che urge spurgo dellˋimpianto?
(Apparte la regolare manutenzione di ogni impianto frenante)

Lo stato dellˋolio ha effetti sul funzionamento-durata del servo??
Ciao il mio impianto sulla RT1200 del 2006 utilizza una centralina integrata abs -servofreno, ecco la foto .



Questo è lo schema di manutenzione che ho utilizzato.




La sostituzione totale dell'olio dot 4 dell'impianto frenante andrebbe eseguito almeno ogni due anni , perchè è igroscopico e modifica le sue proprietà .

Il problema grosso è dato dalla polvere delle spazzole dei due motorini -pompe che dopo anni di funzionamento intasano il rotore nella parte bassa del motorino, molte volte capita che le spazzole sono consumate e non fanno un buon contatto elettrico sul rotore , ed il sistema non funziona .
In questo caso , va smontato l'FTE , aperti i due motorini , puliti internamente , e se necessita, sostituire le spazzole dei due motorini-pompa.



Ultima modifica di DettoriGiampaolo; 07-12-2020 a 12:24
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Vecchio 09-12-2020, 20:22   #43
Kurvenschleifer
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Grazie mille per le risposte, alla fine meglio un rimorso che un rimpianto. Ho chiuso a 2600 e l'ho presa. Ora c'è mezzo metro di neve a terra, appena si scioglie la provo meglio, inclusa qualche frenata a motore spento per vedere a cosa andrei incontro... quindi tra 4 mesi :S
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Vecchio 09-12-2020, 20:45   #44
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Un suggerimento...prendi una batteria spark al piombo o una odissey che sono praticamente uguali e risolvi la metà dei potenziali problemi...


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Vecchio 09-12-2020, 21:11   #45
Kurvenschleifer
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Grazie, ad aprile, prima della stagione, torno a chiedere per i lavori strettamente necessari oli, batteria, luci di posizione a LED....voglio smontare massimo una volta nei prossimi 2 anni!
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Vecchio 09-12-2020, 21:16   #46
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Ecco allora monta subito la batteria e tienila in carica e vedrai che smonterai il tutto pochissime volte


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Vecchio 25-12-2020, 12:01   #47
andrea2
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Io sono molto contento della fretanata della 1150. Inimmagiabile con la /5. Vero che qualche volta l'ABS entra inaspettatamente ad esempio in caso di buca. Dopo un po mi sono abituato a prevedere questa evenienza.

Bun Natale a tutti
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Vecchio 25-12-2020, 14:32   #48
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Ma infatti.....


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Vecchio 26-12-2020, 09:15   #49
daniele52
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Originariamente inviata da andrea2 Visualizza il messaggio
Vero che qualche volta l'ABS entra inaspettatamente ad esempio in caso di buca.

Bun Natale a tutti
fa il suo lavoro,quando perdi il contatto col terreno interviene.è certamente un problema delle sospensioni.
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Vecchio 28-12-2020, 11:10   #50
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Comunque la versione sul 1150 e’ un po’ brusca sull’intervento le serie dopo sono più educate


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