PNEUMATICI: consigli, pareri, opinioni [THREAD UNICO]

[robertag]

...va detto che prevalentemente ho con me zavorrina e bagaglio inoltre sono costretto a "trasferimenti" con pallostrada per raggiungere le Alpi....nei miei appennini ho praticamente smesso di girare causa fondo stradale a dir poco vergognoso....in tutti i casi non ero mai arrivato alla carcassa; come dicevano alcuni sopra questa moto ti fa andare forte senza rendertene conto....

inviato da qui con uindousfone...

[kabur]

Originariamente inviata da esantic

la Z8 con specifica C al posteriore, omologata e montata come primo equipaggiamento sulla RT LC e la K6 ha il difetto che improvvisamente ti trovi sulle tele

Si si anche con le ANGEL quando proprio non te l"aspetti (rimasto a metà italia di ritorno dalla puglia con le ANGEL )

[gonfia]

Ciao ragazzi, continua con grandi soddisfazioni il test delle nuove Metzeler : 4450 km con le R01...
http://www.quellidellelica.com/vbfor...&postcount=135


Tapatalk

[ipotenus]

2 treni di Z8, vado per i 29.000 Km percorsi e delle tele manco l'ombra:




E si che d'estate viaggio spesso in due ed a pieno carico.
Capirei se ci fosse una sensibile differenza sui fianchi, ma al centro ...

Sicuri di avere la specifica HWM al posteriore?

D'altro canto, c'è poco da fare, è una questione personale. C'è chi ha finito la pastiglie dei freni in anticipo sul primo tagliando, mentre io ho ancora quelle originali.

[ipotenus]

Originariamente inviata da gladio

risolto l'arcano.
in conce hanno sbagliato a montare la posteriore.
ora la cambiano.
mi hanno confermato che per loro le posteriori RT sono solo "HWM".

Beh, dipende dalla gomma.

La Dunlop Roadsmart III ad esempio, mi pare di capire sia pensata direttamente per le Sport-Tourer di una cera stazza e non ne esiste una versione HWM.
Al contrario, ne fanno una versione SP:
http://www.motociclismo.it/articoli/...ciclismo-64960

[kabur]

HVM c é solo sulle nuove metzeler gli altri hanno lettere che sappiamo benissimo. Io di km. Ne ho 28.000 e sono già alla terza gomma posteriore. Dipende dallo stile di guida....(da quanto apri ) Io 15.000 con la posteriore me li sogno ,pensa che c e chi ne fa 5-6 mila .

[ipotenus]

Originariamente inviata da kabur

HVM c é solo sulle nuove metzeler gli altri hanno lettere che sappiamo benissimo

In effetti il mio post mirava proprio a chiarire questo. In molti interventi in questa discussione quando si è parlato di HWM, Metzler non è stata citata.
D'altro canto, la specifica per Sport-Tourer pesanti non è una novità ed esiste da anni, mi pare già dai tempi della RT 1150.
Comunque, in effetti non conosco affatto tutte le lettere che descrivono le destinazioni d'uso delle gomme delle diverse aziende, e sono stupito di sapere che invece qui tutti sono così preparati

Originariamente inviata da kabur

Io di km. Ne ho 28.000 e sono già alla terza gomma posteriore. Dipende dallo stile di guida....(da quanto apri ) Io 15.000 con la posteriore me li sogno ,pensa che c e chi ne fa 5-6 mila .

Certamente, da quanto e come apri, dalle strade che percorri ecc.. , la discussione è piena di esempi, prove ben fatte e foto esplicative.
Però, essendo alla IV RT (1100, 1150, 1200 monoalbero e quella attuale), dopo oltre 300.000 Km percorsi con queste moto e non so quanti treni di gomme consumati, stavolta (Z8) ho avuto una netta sensazione di maggior durata e tenuta delle prestazioni al passare dei Km (magari sbaglio).
Quindi, mi sono stupito di vedere foto come quelle pubblicata da Robertag, nella quale il posteriore è distrutto al centro (io mio ha ancora una curvatura molto buona, semmai è l'anteriore a mostrare cenni di spiattellamento).

Sono abituato a pensare che chi "apre", una gomma bimescola la massacra ai lati, la scaletta e via dicendo, ma non arriva alla tela al centro. Quindi ho pensato che la Z8 di Robertag avesse qualche problema o che non fosse della corretta specifica.
Questa tesi mi pare supportata dal post di Esantic:

Originariamente inviata da esantic

la Z8 con specifica C al posteriore, omologata e montata come primo equipaggiamento sulla RT LC e la K6 ha il difetto che improvvisamente ti trovi sulle tele

dove si parla chiaramente di specifica C:
http://press.metzeler.com/it_IT/post...-o-per-la.html

Detto ciò, anche ammettendo il fatto che con il tempo il mio polso si è adeguato all'età, direi che la prova di una gomma a cura di uno "smanettone", spesso evidenzia aspetti prestazionali dei quali alcuni (per non dire molti) di noi, usufruiranno assai raramente. Questo non vuol dire che sia meno valida/utile ovviamente, ma solo che chi la legge, dovrebbe avere l'abilità di "circostanziarla".

Per quanto mi riguarda, alla mia andatura, tranquilla ma neppure da estrema unzione, la Z8 si sta dimostrando un'ottima gomma, longeva e che mantiene le sue caratteristiche a lungo. Rispetto alla precedente (Pilot Road su RT 1200 monoalbero) sta reggendo meglio il passare del tempo, poco scalettamento, il mezzo è rimasto più guidabile e la rumorosità non è peggiorata.
Questo malgrado il motore attuale sia più performante e quindi la gomma più stressata.

La prossima volta, Dunlop Roadsmart III e vediamo che succede. Con i miei ritmi, ci metterò almeno un anno farmi un'opinione

[mariold]

Originariamente inviata da gonfia

Ciao ragazzi, continua con grandi soddisfazioni il test delle nuove Metzeler : 4450 km con le R01...
http://www.quellidellelica.com/vbfor...&postcount=135

E no caspita!!
Non puoi dire che ti sembrava di avere sotto le RS3 e far vedere una foto delle gomme a quel chilometraggio messe ancora cosi bene...
Dici quindi che anche queste 01 siano paragonabili alle RS3 e si potrebbe montare quella delle due che si trova a prezzo inferiore?
Oppure meglio comunque, anche se di poco,ancora le RS3?
Sono problemi che tolgono il sonno...

[kabur]

Con una gomma bimescola la massacra ai lati se fà curve se uno facesse sempre autostrada arriva alle tele con i lati nuovi !!!! (di sicuro) Io per primo dico che le gomme le tratto da cane ...se sei vicino ai riferimenti con il caldo 35-38 gradi e ti fai 5-600 km. di autostrada a 160-180 ti escono le tele ....non a 100 all"ora !! Anch"io avevo le z8 quando ho ritirato la moto e per la verità non mi sono proprio piaciute perchè per mè non tenevano un c...o , tanto che ho quasi paura di mettere le 01 .....(che di sicuro sono un"altro pianeta) Quando avevo la monoalbero era lo stesso con la pan european anche e con la fjr ancora meno.....se avessi il 1600 non sò quanti cambi dovrei fare !!! Sempre per come vado io !

[ipotenus]

Non so, posso solo parlare delle mie esperienze.

Come scrivevo, sono appena rientrato dalla provincia di Reggio Calabria (circa 700 Km in una sola tratta + rifornimenti) percorrendo solo autostrada con una temperatura che non era esattamente da uscitina autunnale.
D'altro canto, venivo da Marsala, dove faceva ancora più caldo.
Ovviamente, ci sono anche dovuto arrivare in questi posti, sempre da Roma e sempre in pieno Agosto.

Velocità?

Sempre la massima possibile, visto che ci pensa il navigatore ad avvisarmi quando supero i limiti (ed è più preciso del tachimetro dalla RT).
Se fossi un vero pirata, mi arrischierei a dire che spesso sono andato davvero assai più veloce visto che a sud di Sala Consilina non esiste Tutor, non ci sono più cantieri e sempre il navigatore, ti avvisa degli autovelox.
Onde evitare l'arresto invece, diciamo che non ho mai superato i 137 Kmh, velocità massima scarto tachimetro incluso.

Certo, a suo tempo in Germania dove era permesso, sono ufficialmente andato a velocità molto più elevate ma li, quelle temperature non ce le trovi.

Lo stato delle mie gomme, lo potete verificare qualche post fa e sinceramente, non mi paiono alla tela malgrado il chilometraggio.

Non voglio dubitare però che più d'uno qui riesca a portare un treno di Z8 specifica HWM alla tela nella sezione centrale (quella dura della bimescola quindi) in metà dei Km che faccio io, solo che me lo spiego a fatica.

[Karlo1200S]

Con un treno di Z8 specifica HWM, per tre volte di seguito sono arrivato con l'rt1200 a 15.000km ma le ho sempre ridotte cosi...

[Lucano]

Originariamente inviata da ipotenus

2 treni di Z8, vado per i 29.000 Km percorsi e delle tele manco l'ombra.

Il "difetto" delle Z8 è che non hanno intagli al centro e quindi non si riesce a capire l'esatto stato di usura.

Partendo per un we in Francia credevo di avere ancora gomma a sufficienza, ma al rientro, dopo qualche centinaio di km, erano così


Con altre gomme mai successo.


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[gonfia]

Originariamente inviata da mariold

E no caspita!!

Non puoi dire che ti sembrava di avere sotto le RS3 e far vedere una foto delle gomme a quel chilometraggio messe ancora cosi bene...

Dici quindi che ...

...dico che il feeling, cioè le sensazioni trasmessa dalle gomme, togliendo circa un decimo e mezzo dai canonici 2.5-2.9 è migliorato, l'anteriore è più piantato e preciso, e per me meglio gestibile...questo dico! 😉
La carcassa delle Metzeler è sempre stata più morbida di quella delle Dunlop, quindi ci sta che sia più sensibile a differenze di pressione anche lievi, le SportSmart ad esempio sull'RT le tenevo a 2.2-2.5, e facevo fino a 6000km con un consumo regolarissimo!

Come ho già detto precedentemente R01 ed RS3 sono entrambe gomme eccellenti! Hanno alcune differenze che ho definito "genetiche" che possono far sì che uno preferisca l'una all'altra...il feeling è una cosa soggettiva!

Io ho avuto l'occasione di provarle entrambe da nuove, in rapida successione , sulla stessa moto, e quindi ho potuto rendermi conto più facilmente di queste differenze.
Personalmente preferisco la rocciosità dell'anteriore Dunlop, ma non posso fare a meno di riconoscere che queste R01 sono di un altro livello rispetto a tutte le altre gomme del gruppo Metzeler/Pirelli che io abbia provato prima, non solo per il comportamento su strada ma anche per il consumo!
Questo era il mio anteriore AngelGT a nemmeno 4000 km sulla RT bialbero del 2011:


Gomme che da nuove mi erano piaciute moltissimo ma che per me hanno fatto una resa pessima!

Questo è l'anteriore Scorpion Trail 2 sul GSLC...5450km


Quindi capirai che sono il primo ad essere stupito di come le R01 siano ancora in buono stato a 4500km, e questo testimonia l'ottimo lavoro svolto da Metzeler nello sviluppo di questo pneumatico.

Posso dirti questo, ma non so se ti sarà molto di aiuto:
fermo restando che devo ancora finire la prova di entrambe, fino a ieri la mia preferenza era leggermente sbilanciata verso le RS3...oggi, dopo aver provato le R01 leggermente meno gonfie, sono molto più indeciso!

Dovrò appunto vedere cosa succederà in seguito per sapere quale mi piace di più ... quindi per ora non so dire qual'è la scelta migliore...
Sono entrambe due prime scelte, su questo non ho dubbi! 😉



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[ipotenus]

[QUOTE=Karlo1200S;9133587]Con un treno di Z8 specifica HWM, per tre volte di seguito sono arrivato con l'rt1200 a 15.000km ma le ho sempre ridotte cosi...:confuse:
[...]

15.000 KM, direi che ci può stare.
Evidentemente io le ho cambiate sempre poco prima del "crollo", che tutti dicono essere repentino.
Tra l'altro, mi pare anche molto sensata l'osservazione di Lucano, senza incisioni nella regione centrale del battistrada, è difficile prevedere quanta percorrenza è rimasta.

Le R01 sembrerebbero essere ancora più robuste.

[robertag]

...precisazione; le Z8 di primo equipaggiamento di cui avete visto lo stato erano senza specifiche "M" e "O"...vale a dire monomescola...evidentemente la mamma risparmia al massimo...quello che mi ha stupito, al di là di tutto, è il fatto che questo tipo di gomme le montai a suo tempo, per un paio di volte, sulla mono albero e ne rimasi completamente soddisfatto sia per tenuta ma soprattutto per il consumo più che regolare...
..insomma gomme ormai superate su moto "moderna"...mah...

[gonfia]

Originariamente inviata da robertag

...precisazione; le Z8 di primo equipaggiamento di cui avete visto lo stato erano senza specifiche "M" e "O"....

Ma veramente??? 😳
Almeno il posteriore aveva la specifica C (bitela) ?




Tapatalk

[robertag]

..esattamente..."C"...

[ipotenus]

Originariamente inviata da robertag

...precisazione; le Z8 di primo equipaggiamento di cui avete visto lo stato erano senza specifiche "M" e "O"...vale a dire monomescola...

Ecco, svelato l'arcano!!
Certo, è scandaloso ... ma le gomme, le monta il concessionario all'arrivo del mezzo sulla base di quello che ha in magazzino, oppure vengono spedite assieme alla moto?

[robertag]

...che io sappia direttamente a Berlino...

[gonfia]

La seconda che hai detto!

Scusate una cosa, che penso da un po': visto che la casa madre monta indifferentemente diversi modelli di gomma per ogni modello di moto, non sarebbe un piccolo servizio in più dare la possibilità all'acquirente, in fase d'ordine, di scegliere la gomma che preferisce?? Sarebbe così difficile ed oneroso per BMW?
Con il GSLC ad esempio sono tutti scontenti delle Anakee3, e molti le cambiano dopo pochissimo a loro spese...alcuni addirittura sono riusciti ad ottenere la sostituzione dal concessionario !

Facciamo una petizione!! 😂

Originariamente inviata da robertag

..esattamente..."C"...

...beh, almeno quello!
Però effettivamente è strano che non abbiano montato le M/O...anzi, più che strano è da barboni! 😡

Tapatalk

[robertag]

...visto che siamo in argomento...ma come vi comportate a livello di pressione?
voglio dire seguite quanto dice l'RDC o soltanto il manometro per il gonfiaggio?...

sinceramente quando prendo una moto le gomme non ho mai chiesto quali montassero sopratutto perchè non stiamo parlando di moto ad alte prestazioni tipo moto da pista per cui una gomma posso influire tanto.
Parliamo di una moto da turismo che a quanto pare viene consegnata con delle signore gomme qualsiasi marchio sia e non con gomme del supermercato detto ciò non è che un concessionario si smette a smontare gomme su ogni moto perchè un cliente si trova meglio o peggio con un determinato pneumatico.
A volte mi rendo conto che i bmwisti vengono presi in giro a ragion di logica ahahahah.....
lamps a tutti

[robertag]

...in parte mi trovi d'accordo....ma qui si tratta di montare gomme un pò obso su di una moto recente..o meglio; nuova di pacca e, vorrei aggiungere, di un costo abbondantemente oltre i 20k€...ma questo lo sapete benissimo anche voi...
io le gomme le avevo viste all'atto dell'acquisto ma davo per scontato che fossero le ultime Z8, non le prime...se avessi guardato meglio sicuro che le avrei fatte cambiare anche con un po di eventuale esborso...

RDC?...

io mi fido dell ' RDC tengo anteriore a 2,5 e post a 2,9 ma mensilmente vado dal mio mecca a far controllare la pressione.

[robertag]

...ok, grazie