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Vecchio 15-07-2018, 15:27   #101
Bladerunner72
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In rettilineo Lorenzo recupera trenta metri alla Yamaha, impressionante. Rossi gira come Marquez che però credo stia giocando. Rossi in griglia ha cambiato la posteriore ha una media. Rossi 1.21.7 giro più veloce della gara finora.

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Vecchio 15-07-2018, 15:29   #102
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Marquez risponde, 1.21.6. Stava giocando in effetti, ora sta forzando. Rossi a un secondo.
A 10 giri dalla fine MM ha cambiato pass, salito a due secondi il gap su Rossi poi Lorenzo Petrucci bautista che ha passato Dovizioso.
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Vecchio 15-07-2018, 15:33   #103
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Otto giri alla fine , posizioni che sembrano ormai definite, il drop delle gomme ormai dovrebbe esserci stato.
Petrucci a quattro decimi da Lorenzo che ha finito l'anteriore.
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Vecchio 15-07-2018, 15:37   #104
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Crollato orenzo, superato da Petrucci e anche da Vinales.
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Vecchio 15-07-2018, 15:38   #105
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Tre giri alla fine, Marquez ha tre secondi su Rossi che ne ha due su petrucci insidiato da Vinales. Vinales lo passa, è terzo.
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Vecchio 15-07-2018, 15:42   #106
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Vince Marquez su Rossi, Vinales, Petrucci Bautista Lorenzo e Dovi
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Vecchio 15-07-2018, 15:43   #107
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peccato Petrux ha finito le gomme a 3 giri dalla fine e quindi anche il podio
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Vecchio 15-07-2018, 15:43   #108
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Io pensavo Yamaha faticasse a entrare nei 5 ed invece fanno doppio podio. ma credo sia 'merito' del crollo delle Ducati.
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Vecchio 15-07-2018, 15:46   #109
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Brutta gara del Dovi, mai in partita, ero convinto venisse fuori dopo metà gara nvece era proprio plafonato. La sua faccia al box dice tutto.
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Vecchio 15-07-2018, 15:52   #110
Pav82
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Purtroppo dovizioso sulle piste che non gli vanno giù non riesce a metterci una pezza. Se vuoi vincere un mondiale deve migliorare sotto questo aspetto. Anche oggi marquez ha amministrato una supremazia che ormai non lascia più dubbi
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Vecchio 15-07-2018, 15:53   #111
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Ora anche Vinales concorda che il problema della M1 è l'accelerazione in uscita di curva, in effetti qui il gap con le Ducati all'uscita sul rettilineo finale era imbarazzante.
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Vecchio 15-07-2018, 16:05   #112
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Classifica mondiale


1 Marc MARQUEZ Honda SPA 165
2 Valentino ROSSI Yamaha ITA 119
3 Maverick VIÑALES Yamaha SPA 109
4 Andrea DOVIZIOSO Ducati ITA 88
5 Johann ZARCO Yamaha FRA 88
6 Jorge LORENZO Ducati SPA 85
7 Danilo PETRUCCI Ducati ITA 84
8 Cal CRUTCHLOW Honda GBR 79
9 Andrea IANNONE Suzuki ITA 75
10 Jack MILLER Ducati AUS 57
11 Alex RINS Suzuki SPA 53
2 Dani PEDROSA Honda SPA 49
13 Alvaro BAUTISTA Ducati SPA 44
14 Pol ESPARGARO KTM SPA 32
15 Tito RABAT Ducati SPA 30
16 Hafizh SYAHRIN Yamaha MAL 22
17 Franco MORBIDELLI Honda ITA 19
18 Aleix ESPARGARO Aprilia SPA 16
19 Bradley SMITH KTM GBR 13
20 Scott REDDING Aprilia GBR 12
21 Takaaki NAKAGAMI Honda JPN 10
22 Mika KALLIO KTM FIN 6
KTM FIN 6
23 Karel ABRAHAM Ducati CZE 4
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Vecchio 15-07-2018, 16:13   #113
wildweasel
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Per la prima volta da quando seguo la Moto GP in tv, a dieci giri dalla fine ho spento. Avrei voluto farlo prima, ma mi sono sforzato di resistere sperando di vedere qualcosa di interessante.
Ora, io non me la prendo certamente con i piloti, che sicuramente ce la mettono tutta, ma mi chiedo: come si fa a progettare un tracciato che praticamente è una curva in appoggio continua e nel quale, se chi precede non compie un errore, l'unica possibilità di sorpassare è alla staccata alla fine del rettilineo dei box, ma solo a condizione che chi sta davanti non abbia anche un pelo in più di motore?
Qui, in pratica, l'unica eccezione significativa è stato il sorpasso di Marquez su Lorenzo, che è potuto avvenire solo per una distrazione, infilandosi all'interno del maiorchino prima del rettilineo dei box, solo perché Lorenzo non ha difeso l'interno ma ha cercato la traiettoria ottimale per uscire con la massima accelerazione sul rettilineo e guadagnare sulla Honda quel tanto che il motore Ducati permetteva per poi arrivare alla successiva staccata con un vantaggio sufficiente.
Boh, per me quella pista è assurda.
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La mia moto puo' avere un numero qualsiasi di cilindri, basta che siano due.
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Vecchio 15-07-2018, 16:24   #114
paolor_it
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Impressionante vedere come le tanto vituperate yamaha siano 2,3 e 5 nella classifica mondiale. La tanto elogiata ducati invece è distaccata significativamente dai primi 3.
Per non parlare delle Honda ufficiali, la distanza tra prima e seconda guida si misura a fattore esponenziale, e non per modo di dire. .
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Vecchio 15-07-2018, 16:34   #115
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Pista certamente atipica e sottodimensionata per la Motogp. Se ti può consolare come detto a inizio thread è l'ultima volta che il GP di germania si disputa qui, il prossim anno si dovrebbe correre sul nuovo Nurburgring.
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Vecchio 15-07-2018, 17:02   #116
Lamine
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Wink

Quote:
Originariamente inviata da wildweasel Visualizza il messaggio
....Boh, per me quella pista è assurda.
In effetti non sarà più in calendario nel 2019, mi pare...
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Vecchio 15-07-2018, 17:04   #117
Lamine
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Arrow

Quote:
Originariamente inviata da paolor_it Visualizza il messaggio
Impressionante vedere come le tanto vituperate yamaha siano 2,3 e 5 nella classifica mondiale...
Vien quasi da pensare che siano i piloti a "vituperare" un pò troppo...! O no?
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Vecchio 15-07-2018, 17:23   #118
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Credo oggi il risultato sia stato un pò falsato dal calo delle Ducati. Dopo quanto visto in prova io avrei dato due rosse a podio. Yamaha è sicuramente migliorata, la prova è Zarco che ora finisce lontanissimo.
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Vecchio 15-07-2018, 17:33   #119
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Oggi in diverse inquadrature di MM di vedeva il pignone della catena molto più in alto del piede di Marquez, poco sotto al serbatoio, visto che per forza dietro il pignone c'è il cambio, come caspita è strutturata la moto, come sono messi motore V4 a 90° e cambio?
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Vecchio 15-07-2018, 17:39   #120
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Su tutte le Motogp il cambio è montato molto in alto, per contenere gli ingombri in lunghezza del motore. Sulla Honda poi c'è un lavoro maniacale di centralizzazone delle masse, è tutto mirato a quello.
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Vecchio 15-07-2018, 17:47   #121
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Esistono foto o disegni Delle MotoGP senza la carena?
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Vecchio 15-07-2018, 18:10   #122
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Lato pignone di una RCV

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Vecchio 15-07-2018, 18:15   #123
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C'è da dire che la posizione del cambio e del pignone è anche condizionata dalla volontà di risentire il meno possibile del 'tiro catena'. Quindi si cerca di mantenere allineati pignone, pivot del forcellone e perno ruota posteriore.
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Vecchio 15-07-2018, 18:26   #124
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In conferenza stampa anche Marquez si dice sorpreso del calo delle Ducati in gara, si aspettava il ritorno del Dovi.
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Vecchio 15-07-2018, 18:33   #125
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Grazie per tutto, non solo per la foto!!!
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