Ho in garage una Honda seven fifty del '92.
Ho in mente alcune modifiche, semi manubri, frecce, specchietti, e riposizionamento di alcuni componenti come batteria e rimozione airbox per alloggiare 4 filtri a cono.
In più, avrei in mente di costruire un codone in vetro resina senza tagliare il telaio.
Ora, avendo viste tantissimi modelli bmw fatti cafè racer, mi chiedo come questo conviva con un eventuale controllo delle fdo.
I componenti omologati (frecce, specchietti, fanale post etc..) anche se omologati non sarebbero a norma a meno che siano omologati per quel modello specifico.
I filtri a cono, se non erro sono intesi come modifica del motore.
Avendo in preventivo di realizzare tutto il possibile con pezzi omologati, lasciando scarichi di serie o omologati (codone realizzato in casa a parte) e di girarci tra i vari passi nella stagione estiva, tra marche e toscana, luoghi in cui le fdo sanno che girano motociclisti nel week end, e facendo controlli, come vi comportereste? avete esperienze o amici con moto simili?
Esempio:
http://www.caferacerculture.it/wp-co...-special-1.jpg
Cafè racer e la legge
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