ALLA BMW MOTORRAD
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OGGETTO: Segnalazione cattivo funzionamento pacchetto sospensioni sport
BMW R 1200 GS “Rally” tg: EH25...
Gent.ma Direzione,
mi chiamo ................. PALMER, sono nato a ................. e risiedo a ....................., ................................ Con la presente, in quanto possessore della BMW R 1200 GS “Rally” immatricolata il ...............tg:.................. – n. identificativo : WB10A5108............., vorrei segnalare il cattivo funzionamento delle sospensioni sport su strada, poiché, in qualsiasi settaggio la moto risulta instabile e pericolosa. Premesso che sono stato possessore di varie BMW, tra le ultime R1200 GS (LC) 2013, R1200 GS Adventure 2016 e di diverse moto specialistiche con le quali partecipo regolarmente a campionati enduro e rally vari, credo di aver maturato una buona conoscenza tecnica relativa all’argomento. Avvezzo ormai alla stabilità e alla sicurezza che sempre BMW mi ha trasmesso in questi anni, improvvisamente mi sono ritrovato a fare i conti con una moto nuova con la quale non riesco ad instaurare un feeling. Le sospensioni già dal primo giorno hanno dato problemi di stabilità ; più precisamente e cercando di spiegare il tutto tecnicamente, in modalità ESA “AUTO” quindi “precarico molla automatico” e settaggio “in smorzamento compressione ed estensione” ROAD la moto reagisce in maniera del tutto strana; ovvero, in presenza di asperità normali del terreno ( tipo asfalto con piccoli dossi/avvallamenti) sembra priva di precarico molla e libera da smorzamento sia in compressione che in estensione, di conseguenza, la moto, continua a molleggiare non recuperando la posizione corretta. Se il terreno, invece, presenta asperità continue il mezzo non recupera la posizione (non copia) e si ritrova ad affrontare le suddette sporgenze in maniera scomposta. La medesima situazione si presenta in staccata (frenata) e durante la percorrenza di un tornante: in staccata, la moto, pare alleggerirsi dietro e si scompone in accelerazione in curva. Le sospensioni in oggetto, invece, lavorano quasi regolarmente in presenza di asperità più accentuate (dossi o buche importanti). Per ciò che concerne le modalità ESA “AUTO” e settaggio DYNAMIC le sospensioni funzionano un po’ meglio, lo smorzamento in compressione ed estensione è più sensibile, si riduce il problema dell’alleggerimento del posteriore in staccata, ma la moto si scompone tanto nella percorrenza del tornante in accelerazione.
Il mezzo in argomento è stato ricoverato presso l’officina BMW Formula 3 di Messina in data 01/06/2017 per eseguire il tagliando dei 1000 km, dove avendo segnalato il problema, il personale addetto, con grande professionalità, si è prodigato ad affrontarlo riconfigurando il setting delle sospensioni. In quella stessa occasione, essendo presente in concessionaria la medesima moto “demo” con sospensioni normali ho deciso di provarla e ho dovuto, aimè, confermare quanto sospettavo e quanto sto cercando di illustrare in questa lettera relativamente alle sospensioni sport. Sono giunto infatti alla conclusione, anche a seguito di un confronto con il tecnico della concessionaria summenzionata, che la BMW con sospensioni normali non presenta nessun problema analogo e nonostante monti pneumatici tassellati risulta decisamente più stabile in tutte le circostanze sopra descritte. Per quanto concerne la moto in mio possesso è come se quei 2 cm di escursione in più delle sospensioni sport non lavorassero bene, come se fossero liberi e non controllati da settaggi meccanici ed elettronici.
Premesso ciò e considerato il fatto di essermi trovato più volte in situazioni incresciose e rischiose per la mia persona e non solo, chiedo cortesemente che venga risolto il problema con la massima urgenza, essendo questa moto il mezzo che quotidianamente utilizzo per andare a lavorare.
Certo di un Vostro sollecito riscontro, per eventuali chiarimenti e proposte risolutive Vi segnalo di seguito i miei contatti:
cell: ................ – mail: [............................it[/email]
P.S.: La moto in oggetto monta pneumatici stradali Metzeler Tourance Next
Cosenza, 18.06.2017 Cordiali Saluti
............. PALMER
Modalità lineare
