Allora questa mattina sono riuscito a ritirare la mia g/s urban (pronta da mercoledì ma causa lavoro e tempo da lupi ...non ero riuscito a ritirarla).
Che dire...moto fantastica.
Ho potuto fare solo 50km, domani spero di fare un po' di km di strade di montagna.
Ho notato subito che ha poco sterzo, si nota nei movimenti da fermo durante i parcheggi (un po' come la hp2 Enduro).
La moto è molto corta e sembra piccola (la g/s 80 Paris Dakar è più lunga, messe una di fianco all'altra si vede bene) ma quando la guidi è bella divertente.mi piace l'impostazione manubrio seduta e non lo trovò troppo caricata sui polsi. Il motore è il classico e godibilissimo bialbero ad aria che ho usato 5 anni sul modello adv 30th che avevo.
Rispetto al nuovo adv LC è meno "scattante" ma già lo sapevo. La moto comunque è nuova e non ho voluto strapazzarla.
Ho già preso un bel temporale ed il parafango posteriore ripara veramente poco. Non è un problema, anche il gs atd o adv senza il balckreef o parafango aggiuntivo sporca e bagna gambe e tutto l'ammortizAtoee. A dire la verità la urban non mi ha bagnato la gamba .
Peccato non abbia il conta marce e la temperatura esterna ma già lo sapevo che il computer di bordo era veramente essenziale e con poche informazioni (abituato al gs LC adv che ti da mille informazioni....)
La moto la trovo bellissima e lo scarico ha veramente un bel sound.
Ora metto la borsa di sinistra della unit garage con relativo telaietto che li trovo bene fatti e bello. A mio parere decisamente meglio delle borse che offre bmw anche perché la borsa della unit garage ha la serratura e puoi lasciarla agganciata al telaietto . Quelle bmw niente serratura.
A breve monterò anche portapacchino posteriore.
Domani spero di fare un po' di km.
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Modalità lineare
