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Vecchio 02-02-2013, 21:48   #26
lorypg
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Originariamente inviata da marcomelli Visualizza il messaggio
Vuoi dirmi che hai già acessoriato completamente la moto?
ciao, non ho proprio finito di accessoriarla ma quando avrò messo il cavalletto centrale e il paramotore laterale posso dire di averla attrezzata per i miei giri quotidiani e un piccolo viaggetto da affrontare! La moto l'ho acquistata a novembre e quest'inverno devo dire che ci stò dedicando molto tempo! la gs f 800 è uno spettacolo!

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Vecchio 02-02-2013, 21:54   #27
Andrewjtd
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Comunque per il cavalletto non scegliere solo in base al prezzo (prenderesti sw motech al 100% dato che costa circa 100€ in meno) ma anche in base al fatto di avere la sicurezza di non trovarti la moto a terra se cede il fondo. Mi capito' due anni fa con il motech)di prendere la moto al volo perché carica con le valigie (ero in ferie) l asfalto era bollente e il cavalletto era sprofondato di qualche cm. Se non fossi stato li sarebbe stato un disastro.
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F 800 GS Trophy Blu/White edition. Akrapovic + Bmc + IAT = :-)
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Vecchio 03-02-2013, 00:08   #28
ConteMascetti
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Abbassare la pedivella passeggero per issare la moto sul centrale?? Semmai il contrario .....
Comunque è molto comodo, specialmente quando fai manutenzione o se hai montate le borse e, magari, devi parcheggiare in uno spazio ristretto.
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R 1200 GS "Milady"
Antani, blinda la supercazzola prematurata con scappellamento a dx?
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Vecchio 03-02-2013, 20:14   #29
lorypg
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Originariamente inviata da Andrewjtd Visualizza il messaggio
No non hai capito. Il cavalletto delle 08/12 e' quello diciamo migliore.
Perfetto adesso ho capito! allora opto per l'originale!
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Vecchio 04-02-2013, 06:57   #30
Andrewjtd
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Ottima decisione. Spendi qualcosa in più ma li vale 😊
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Vecchio 04-02-2013, 07:48   #31
tino47
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http://www.hornig.it/BMW-F-800-R/All...ta-resistenza/
io ho montato questo-perfetto-vai tranquillo
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Vecchio 04-02-2013, 09:18   #32
Andrewjtd
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Ciao tino. 😊Quello è l ' sw motech. Solo lo vendono con diversi marchi. Io non discuto che vada bene, lo avevo anche io però prova a parcheggiare sulla terra molle o asfalto bollente la moto carica con valigie..... Si pianta e si ribalta. Con l originale no. Poi de gustinus😊
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Vecchio 04-02-2013, 09:55   #33
tino47
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per questo tipo di inconveniente non saprei-però sul laterale esiste una piastra che allarga l'impronta a terra e questo credo possa aiutare molto,perchè distribuisci il peso su tre punti-2 ruote e un cavalletto-ma io viaggio sempre leggero e su questo ho poco da dare supporto-ma vi seguo nella discussione con piacere
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Vecchio 04-02-2013, 10:15   #34
Andrewjtd
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Ciao io insistevo sul fatto proprio perché mi è capitato con moto carica. Mi è andata bene seno'erano danni!!!😊😊😊😊😊. Poi si sul laterale si può allargare la base però a moto carica con valigie sforza un po' solo su quello. Ciao 😊
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Vecchio 04-02-2013, 10:34   #35
xadhoom
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il pezzo di legno in saccoccia non fa mai male, anche con il cavalletto centrale.

usato spesso quando arrivo a parcheggiare in terreni molli o peggio sabbiosi
(leggasi vacanze al mare) senza il legnetto non c'è centrale/laterale che tenga

io ho sw motech, qualche santo nel montare la molla, ma se prendi una leva lunga
e ci fai salire sopra la fidanzata mentre tu posizioni la molla si fa facile
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Vecchio 07-02-2013, 02:36   #36
colo
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cavalletto centrale indispensabile per me ho il modello originale 2008 si integra bene nella moto ma non venitemi a dire che è comodo ....... prima devo lavorare di punta e poi spingere di reni ( scusate pensavo ad altro) rolling eyes rolling eyes very happy
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Vecchio 07-02-2013, 02:37   #37
colo
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ha ha ha non so come mettere le faccine (capra)
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Vecchio 07-02-2013, 08:53   #38
mattia
voglio un GS boxer BMW
 
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Tutto ok.... ?
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Mattia sarai sempre nel mio cuore e nei miei ricordi... un bacio.
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Vecchio 07-02-2013, 09:12   #39
vespasiano
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cavalletto centrale e molto comodo . . Io ho l sw motech che e molto robusto . . L originale e più pesante da alzare . . Infatti sul gs 2013 il cavalletto centrale e molto simile al sw motech
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Vecchio 07-02-2013, 14:57   #40
colo
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@ mattia
ma ieri sera mi sentivo un po su di sarà stato ma da adesso faccio fino alla prox ....
(in compenso da sano ho trovato gli smile)
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Vecchio 07-02-2013, 15:08   #41
mattia
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Apposto siamo!
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Vecchio 14-02-2013, 12:25   #42
lorypg
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Come è fissato il cavalletto centrale? Con vite e dado commerciali?
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Vecchio 14-02-2013, 13:43   #43
colo
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se parliamo dell'originale 2008 per intenderci quello con i tubi curvi, è fissato con 2 viti
M10 x 20 mm testa rotonda torx come dado una ranella filettata e sfaccettata per poterla stringere con chiave fissa (lo ha montato il conce al primo proprietario) !!!!!!!

essendo le torx difficili da trovare puoi usare:
2 viti testa esagonale M10x25 + 4 ranelle e 2 dadi autofilettanti M10
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Vecchio 14-02-2013, 13:47   #44
lucio1951
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Così.....

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MaloNoSePuede
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Vecchio 14-02-2013, 14:12   #45
colo
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@ lucio1951 IL MITO DEGLI SPACCATI
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Vecchio 15-02-2013, 22:55   #46
lorypg
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Grazie mille per lo spaccato! Mi deve arrivare un cavalletto originale BMW ma è senza viti, quindi userò delle viti commerciali con dado auto bloccante.
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Vecchio 12-05-2013, 09:12   #47
alegiarigs
Sono un C1 speriamo che mi passi!
 
Registrato dal: 04 Dec 2012
ubicazione: livorno
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Se vi interessano gli spaccati guardate cosa ho trovato...


http://www.maxbmwmotorcycles.com/fic...5&rnd=04302013
__________________
My motor story:
Ciao, Aprilia Amico, Monster 600,748, gsx600, Rsv1000, BMW f800gs
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Vecchio 12-05-2013, 10:28   #48
umby4u
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Registrato dal: 12 Feb 2008
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Io non ce l ho neon credo di metterlo. Sul mio vecchio gsino mono ce l avevo e nei tornanti in salita grattavo sempre. Poi sono kg in più... per la manutenzione ho un cavalletto alzamoto a pantografo molto comodo perché sollevo entrambe ruote contemporaneamente.
Credo non sia indispensabile....
__________________
--

Trattami bene e ti tratterò meglio, trattami male e ti tratterò peggio.
umby4u non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 12-05-2013, 13:01   #49
pieroffroad
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Registrato dal: 20 Sep 2010
ubicazione: dongo co
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Allora:
Freschissimo propietario di un GS800 2001 (che moto....!!),mi sono accorto che aveva tutto meno il cavalletto centrale.
Mi spiace mettere peso in più e poi non è facile issarlo per chi è deboluccio,pero'.....nessuno ha considerato un vantaggio non da poco,ben la lubrificazione della catena,ma importantissimo nella stagione invernale,perchè evita l'appiattimento delle gomme che se ne stanno mesi li fermecon sopra 200kg di moto.

Ultima modifica di mattia; 12-05-2013 a 13:03 Motivo: Ot, consultare l'apposito thread.
pieroffroad non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 12-05-2013, 13:20   #50
geppo146
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Registrato dal: 02 Sep 2012
ubicazione: Salerno
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Ciao a tutti, ho un F700GS con cavalletto centrale, ma molte volte ho difficoltà a tirarla su. Parcheggio la moto in garage e la prendo solo nei fine settimana.
Domanda: tenendo la moto ferma per 5~6 giorni posso avere problemi con le gomme? tipo appiattimento?
grazie
__________________
BMW F 700 GS (Esmeralda).... sabato 29 dic 2012, ore 18:00....il sogno diventa realtÃ*!!

Ultima modifica di mattia; 12-05-2013 a 13:22 Motivo: Quoting
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