F800R/S/ST Cavalletto centrale

[gatos]

Io per montarlo ho usato un semplice tiramolle (è come un uncinetto con il gancio poco più grande e un anello in testa dove puoi infilare un cacciavite o un tubo per fare da maniglia e tirare), ho legato il cavalletto in posizione di riposo con due fascette ed ho tirato la molla più corta dal gancio inferiore con il tiramolle, facendo leva sul traversino di rinforzo del cavalletto centrale (l'uncino della molla deve essere rivolto verso il basso). Facendo leva il gancio della molla è andato naturalmente nella sede sul cavalletto. Con lo stesso sistema ho poi messo in posizione la molla esterna meno tirata in maniera più semplice. Fate solo attenzione che le due molle interna ed esterna siano sempre allineate con i ganci sia sul telaio che sul cavalletto. Ciao

[gatos]

Io come filo1168 da quando l'ho mantato non ho ancora avuto problemi, anzi.......ma forse sono in vista della pensione e non me ne sono accorto.
Ricordate che l'importante è divertirsi, ognuno come preferisce...poi se a qualcuno gli tocca il cavalletto...può sempre ingrandire le gomme

[izzoo]

ho grattano la pedana dx....in due
figuriamoci se non tocco con il centrale

[gatos]

Eh eh eh!! In due il peso aumenta, la molla si schiaccia e la pedana tocca. Elementare Watszon elementare....

[izzoo]

la situazione non cambia....se tocco la pedana figurati il cavalletto..
poi io peso 65 kg e mia moglie 48....che fanno il peso di un uomo un po in carne
quindi non credo che sia cosi skiacciata

[Gioxx]

Se girate col Doic e gli state dietro, vedrete le scintille che sprigiona dal cavalletto!
Vero anche che guidare come il Tedeschino di Oppeano non è da molti!

[ConAir]

...io sulla mia ST non ho il cavalletto e ora sto facendo carte false per rimediarlo prima delle vacanze(probabile viaggio in traghetto con moto al seguito!cavalletto centrale indispensabile!!!)

sul configuratore BMW, per la ST, è dato a 130€...montato immagino visto che configurando la moto è così che la ritiro non coi pezzi smontati come all'IKEA

lamps

[Coil]

non capisco sinceramente l'utilità così fondamentale del cavalletto centrale per i viaggi in traghetto.
Con la mia precedente moto ho preso il traghetto diverse volte, e non vaendo il cavalletto centrale, mi son sempre curato di lasciare la moto con la prima innestata, legata in modo tale da caricare il cavalletto laterale, e sinceramente non ho mai avuto alcun problema, se non di dover piegare lo specchietto dal lato verso cui la moto risultava inclinata.
Che sia comodo non c'è dubbio, ma fondamentale di certo no, e a livello di stabilità non sono così certo che sia meglio del laterale su una nave.

Personalmente ho optato per un bel paddock stand in garage, che già possedevo tra l'altro, e in giro basta il laterale e un dischetto di legno (o quando lo scordo anche solo una lattina schiacciata) per i fondi cedevoli, senza spendere soldi per un oggetto che ho il dubbio di consumare sull'asfalto, ho visto l'originale bmw montato su una st e mi pare sporgesse ben più delle pedane, che tra parentesi mi son parse fin troppo basse (allla prima uscita in valtrebbia si son limate discretamente insieme con il pedale del cambio, tanto che ho dovuto regolare quest'ultimo in una posizione decisamente più alta perchè raschiava ancor prima del piolino)

[rol-pm]

Io non faccio certo pieghe alla Valentino, ma quando stato in circuito ad Adria sono riuscito finalmente a piegare fino al bordo delle M3, tra l'altro girando con la maggioranza delle curve a DX (dalla parte dell'appiglio del cavalletto), e non ho mai toccato nè pedane nè cavalletto centrale ...
Ho capito che con la ST si arriva a toccare, ma forse con il diverso forcellone sta più bassa ...

Ma con la F800R da soli (non in 2 senza aver aumentato il precarico ...) c'è gente che ha toccato con il cavalletto centrale?

con la St se è regolata bene di ammo ant e post hai qualche difficoltà a toccare i piolini.......e se ci arrivi stai in piedi con la forza del pensiero,quelli che si vantano di toccare a destra e sinistra è il caso inizino a metter a posto il setting.......

[rol-pm]

meno male ... cominciavo a pensare di aver solo sognato le pieghe in circuito ...

[Coil]

mah... con le pilot power e precarico regolato a dovere, ai piolini ci si arriva senza strafare, e soprattutto con un discreto margine... Imho...

Anche chiudere la gomma, non è esattamente una missione impossibile, la mia vecchia moto aveva un 160 dietro, e li si che ho penato. Con questa alla prima rotatoria (non lo dico per vantarmi, sia chiaro, è una costatazione) mi son ritrovato con la spalla sinistra pulita.

Dipende probabilmente dallo stile di guida, io ad esempio sono uno che sta molto "sulla sella" soprattutto nello stretto.

Dopodichè ripeto, il mio giudizio è solo "spannometrico", avendo visto il cavalletto solo su moto altrui.

[ot]C'è da dire che le m3 hanno un profilo molto diverso dalle pilot power, ho avuto un paio di giorni la moto di cortesia del concessionario che montava le m3, e la differenza è notevole, le michelin sono molto più lineari nell'inserimento, le m3 richiedono un po' più di sforzo ma pagano con maggiore stabilità nel momento della piega massima.[/ot]

[robsp]

Originariamente inviata da doic

con la St se è regolata bene di ammo ant e post hai qualche difficoltà a toccare i piolini.......e se ci arrivi stai in piedi con la forza del pensiero,quelli che si vantano di toccare a destra e sinistra è il caso inizino a metter a posto il setting.......

super quotone! mediamente le moto dei concessionari sono molto scariche in modo che anche i più bassi quando le provano tocchino bene a terra!
regolare carico e precarico direi che è il minimo...

[Sirandrew1977]

Personalmente il cavalletto centrale è stato il primo tra gli accessori che ho messo sulla mia ST.
Lo trovo molto comodo, soprattutto quando si parcheggia su superfici poco uniformi..........non so' a voi ma quello laterale sembra cedere da un momento all'altro!!!!
Per quanto riguarda il "fastidio" in curva......bhè non sono un pilota e non ho mai girato in pista, resta il fatto che senza toccare nulla ( regolazioni ecc ) da quando ho preso la mia ST , gia' dopo 2 uscite ho quasi chiuso la gomma.......il cavalletto non ha mai toccato, neanche in due.
Poi ovvio......quella vocina che mi dice "basta sei giu' abbastanza" la sento sempre....................sarà per quello che le mie pedane sono integre e il cavalletto pure

Ciao a tutti.
Ho letto con interesse la discussione, sarei interessato al montaggio del cavalleto centrale ma, se fosse possibile mi sarebbe molto utile poter vedere (in foto naturalmente) come è costruito il cavalletto e come viene fissato sulla moto perchè ho l'impressione che rovini un pò l'estetica.

gisly

[rol-pm]

@gisly: sul timore che il cavalletto centrale rovini l'estetica, non mi sembra ...

http://www.quellidellelica.com/vbfor...8&postcount=82

[Sirandrew1977]

non posso che quotare, non si nota quasi..........bella complimenti per il ferro

[wolly26]

Montato appena presa e' comodissimo specialmente nei parcheggi tra le altre moto ciaoooooooo

[gimbo01]

spezzato dopo 9 mesi di utilizzo non in un punto di saldatura! sostituito in garanzia da Mamma BMW!!!!!

[cirodam]

Ciao a tutti... ho un problema con il cavalletto centrale che un po' di tempo fa era ballerino... provando a premere sui perni che lo reggevano con un piede aveva un bel gioco...ebbene ieri mi sono accorto che uno dei perni...quello dal lato opposto alla leva per metterlo giu'.... NON C'E' PIU' ... c'e' un buco e il cavalletto che balla e abbandona la sua posizione... è capitato gia' a qualcuno di voi?? Soluzione economica o mamma BMW mi obbligherà a prendere tutto il pacchetto ?? In quest'ultimo caso me lo faccio togliere che ogni volta per metterla su era una sudata ( peso 60 kg )

[tino47]

c'è un sistema per usare il cavalletto-se la mentalità dei todesch non è cambiata,ma non credo..-impugni la moto sul manubrio,tieni dietro,sali sul pomello del cavalletto e spingi e la moto sale da sola-se invece la tiri su di forza,ti parte un dischetto delle vertebre-
stò aspettando che mi arrivi,lo monto e poi verifico se quanto detto è ancora attuale

ecco.......uno chiede per mettere un perno e arriva quello che gli spiega come mettere in cavalletta la moto,eppure la discussione mi sembra chiara

Cirodam......tempo fà ho perso il dado e quindi il cavalletto viaggiava per conto suo,risolvi il problema comprando un paio di perni con testa(esagonale,torx,brugola) misura M10 x 55 ,relativi dadi M10 con testa esagonale ,4 rondelle normali e 2 spaccate( che in origine non ci sono),ingrassi i fori e monti tutto......

[cirodam]

domani passo all'OBI e mi compro queste cosine... si il sistema lo adotto anche io...ma sono 60 kg contro 200kg ( moto + valigie ) la leva non è molto "leva" mi tocca lanciare il corpo per metterla su... piu' di una volta mi è caduta che scendeva e si accasciava dall'altro lato con me che per prenderla mi stendevo sopra...

Grazie per l'interessamento di tutti

[arty]

Ho avuto lo stesso problema sul lato dx del cavalletto centrale, mi sono accorto che mancava il dado però..il perno era rimasto dentro il foro, così sono andato in ferramenta ho comperato un dado autobloccante e il problema è stato risolto.
Altra cosa è rimettere il dado con della pasta per filetti antisvitamento, oppure un secondo dado, cioè un controdado.