|
01-12-2008, 16:21
|
#51
|
Zam Il saputello doc
Registrato dal: 03 Jul 2003
ubicazione: Finland
|
az....
carina sta discussione...
....cè ne fossero nel tuning....
invece solo a dire minkiate......
...sarà...
oreuar
__________________
Wer zuletzt lacht, lacht am besten
Avete ragione....
|
|
|
01-12-2008, 16:43
|
#52
|
Presidentessa del Fiat Duna Fanclab
Registrato dal: 08 Jun 2005
ubicazione: Val di Susa (NO TAV!)
|
Ue' il Diavulass...
Nun ce lassà, se vuoi apro una discussione sulla eeprom del mio telecomando+scarico e dei 15cv in più alla ruota...
Arf Arf Arf
__________________
R1200S "Adelante Boxer, con juicio"
MTS PP - SX250R - EXC400
QDE TRANS-PORT TEAM... LA KASTA
|
|
|
01-12-2008, 17:46
|
#53
|
Mukkista doc
Registrato dal: 14 Mar 2005
ubicazione: Rimini, Mondo
|
Giada hai giocato poi sulle sospensioni, oppure no?!
__________________
ADV990R La cavallona
450 Six Days La cavallina
|
|
|
01-12-2008, 18:20
|
#54
|
Presidentessa del Fiat Duna Fanclab
Registrato dal: 08 Jun 2005
ubicazione: Val di Susa (NO TAV!)
|
Ehm.. veramente... non ancora...
Perchè con questo viscidume per la strada non fa molta differenza per le mie capacità di guida...
Grazie però!
__________________
R1200S "Adelante Boxer, con juicio"
MTS PP - SX250R - EXC400
QDE TRANS-PORT TEAM... LA KASTA
|
|
|
01-12-2008, 18:25
|
#55
|
Zam Il saputello doc
Registrato dal: 03 Jul 2003
ubicazione: Finland
|
io l'ultima volta che ho tarato le sospensioni era il 2001.....avevo preso il gsx 1000 ed ero a monza a fare il coglionazzo in pista in una giornata gratisse dove c'era o direttamente la suzuki che pagava o il fornitore di gomme..ora non ricordo....comunque giravo trullero trullero ......quando mi passo' un tal pirovano.....(noto paracarro brianzolo ) con una birra da paura.....alchè dopo un paio di turni andai al box e vidi la moto che usava con specchi portatarga tutta completamente oriGGinalSSzz.....e allora gli chiesi come potevo settare le sospensioni per andare piu' forte..................risposta: allora quando sei a meno di due secondi dal record della tua categoria allora inizia a tarate le sospenzionZ....altrimenti è solo una questione di gasssssss...
ole'
__________________
Wer zuletzt lacht, lacht am besten
Avete ragione....
|
|
|
01-12-2008, 19:54
|
#56
|
Mukkista doc
Registrato dal: 30 Jul 2007
ubicazione: N/A
|
Quote:
Originariamente inviata da Diavoletto
io l'ultima volta che ho tarato le sospensioni era il 2001.....avevo preso il gsx 1000 ed ero a monza a fare il coglionazzo in pista in una giornata gratisse dove c'era o direttamente la suzuki che pagava o il fornitore di gomme..ora non ricordo....comunque giravo trullero trullero ......quando mi passo' un tal pirovano.....(noto paracarro brianzolo ) con una birra da paura.....alchè dopo un paio di turni andai al box e vidi la moto che usava con specchi portatarga tutta completamente oriGGinalSSzz.....e allora gli chiesi come potevo settare le sospensioni per andare piu' forte..................risposta: allora quando sei a meno di due secondi dal record della tua categoria allora inizia a tarate le sospenzionZ....altrimenti è solo una questione di gasssssss...
ole'
|
Direi che il noto "paracarro brianzolo" ti ha dato ha dato una risposta da Bauscia
|
|
|
01-12-2008, 22:21
|
#57
|
Presidentessa del Fiat Duna Fanclab
Registrato dal: 08 Jun 2005
ubicazione: Val di Susa (NO TAV!)
|
ah ah ah.. e non ha mica tutti i torti...
E come disse un vecchio che conosco
"bah, io non capisco voi e tutte le vostre menate sulle gomme, e la bimescola, e qua e là.. Ai miei tempi il discorso era hai la moto? Ha delle ruote attaccate? BENE!".
E cmq il diavolo è un fermone quindi non fa testo.
__________________
R1200S "Adelante Boxer, con juicio"
MTS PP - SX250R - EXC400
QDE TRANS-PORT TEAM... LA KASTA
|
|
|
02-12-2008, 23:15
|
#58
|
Mukkista doc
Registrato dal: 12 Apr 2008
ubicazione: Nel Radar del Lesima
|
una laureata in fisica che non sa regolare il flusso di un po' di olio attraverso delle lamelle con fuori una molla gialla da schiacciare piu' o meno? bah
__________________
La vita è bella.
|
|
|
03-12-2008, 09:48
|
#59
|
Mukkista doc
Registrato dal: 17 Sep 2007
ubicazione: Modena
|
Quote:
Originariamente inviata da CREG
una laureata in fisica che non sa regolare il flusso di un po' di olio attraverso delle lamelle con fuori una molla gialla da schiacciare piu' o meno? bah
|
Un laureatO in fisica non avrebbe di certo queste perpelessità! :P
|
|
|
03-12-2008, 10:06
|
#60
|
Presidentessa del Fiat Duna Fanclab
Registrato dal: 08 Jun 2005
ubicazione: Val di Susa (NO TAV!)
|
io non sono laureata in fisica... gnegnegnegne'
__________________
R1200S "Adelante Boxer, con juicio"
MTS PP - SX250R - EXC400
QDE TRANS-PORT TEAM... LA KASTA
|
|
|
03-12-2008, 11:31
|
#61
|
Mukkista doc
Registrato dal: 17 Sep 2007
ubicazione: Modena
|
Quote:
Originariamente inviata da giada
io non sono laureata in fisica... gnegnegnegne'
|
Oh che pignola....volevo dire EDUCAZIONE FISICA
|
|
|
03-12-2008, 18:22
|
#62
|
Mukkista in erba
Registrato dal: 14 Jun 2005
ubicazione: barletta
|
Non so se avete parlato di questo.
Io i miei ohlins li faccio andare "su e giù" in funzione delle condizioni delle strade(umido/asciutto, inverno/estate) e dell'usura delle gomme.
Domenica l'ho frenata in estensione e l'ho sprecaricata al posteriore. Saltava sulle sconnessioni e la risposta era secca.
Dimentico sempre di annotare le variazioni fatte, visto che è un po' che mi sono accorto che finita l'estate, dopo un po', comincia l'inverno , per cui la cosa è ciclica e la si può affrontare in maniera programmatica....
In effetti penso che si dovrebbe fare così.
Il sistema che uso è quello delle sensazioni di guida, sapendo poi cosa toccare per ottenere ciò che voglio e finora è andata bene.
Ho sostenuto anni fa un corso da Andreani che mi è servito a molto. E' ben organizzato ed esaustivo, ai miei livelli.
Non costa molto e dà un'idea chiara di come comportarsi. Io l'ho frequentato gratuitamente perchè selezionato dalla rivista In moto(quindi a c....lo)
__________________
K1200GT GRAN MOTO
|
|
|
25-04-2011, 23:07
|
#63
|
Presidentessa del Fiat Duna Fanclab
Registrato dal: 08 Jun 2005
ubicazione: Val di Susa (NO TAV!)
|
Piccolo uppete,
perchè sennò mi perdo la discussione e volevo rileggerla.
__________________
R1200S "Adelante Boxer, con juicio"
MTS PP - SX250R - EXC400
QDE TRANS-PORT TEAM... LA KASTA
|
|
|
25-04-2011, 23:18
|
#64
|
Mukkista
Registrato dal: 08 Dec 2009
ubicazione: Terni (Umbrialand)
|
Io ci sto ancora sbattendo le corna con sta roba qua...cmq sono sensibilissimi,appena li tocchi,la moto nn la riconosci piu!
|
|
|
26-04-2011, 18:00
|
#65
|
Mukkista doc
Registrato dal: 06 Mar 2010
ubicazione: Bergamo
|
un buon motivo per tenersi i settaggi di base se non si fanno le cose seriamente e se non si va in pista
__________________
Kawasaki Z1000SX + Ducati Monster S2R + VFR 800
> 58
|
|
|
26-04-2011, 18:09
|
#66
|
Mukkista doc
Registrato dal: 30 Jul 2007
ubicazione: N/A
|
Quote:
Originariamente inviata da fastfreddy
un buon motivo per tenersi i settaggi di base se non si fanno le cose seriamente e se non si va in pista
|
Eggià, e poi di cosa si parla sul forum?
Di gomme?
|
|
|
26-04-2011, 18:20
|
#67
|
Mukkista doc
Registrato dal: 05 Aug 2007
ubicazione: Siena
|
Una volta li ho toccati e la moto è diventata verde. Una roba...
Comunque non abbiamo ancora sviscerato la questione olio!
Voi quale preferite?
F.
__________________
Franz - TP-LINK TD-W8970 »Häirdryër«
Noi ce mettemo la tazza, voi mettetece er culo.
|
|
|
26-04-2011, 21:24
|
#68
|
Mukkista doc
Registrato dal: 05 Mar 2007
ubicazione: Ovunque
|
Quote:
Originariamente inviata da GHIAIA
Piccolo uppete,
|
....ou basta perbacco...regola da manualetto BMW e chiudi 2 click all'anteriore...bon...
__________________
Il Notaio
|
|
|
26-04-2011, 22:00
|
#69
|
Mukkista
Registrato dal: 08 Dec 2009
ubicazione: Terni (Umbrialand)
|
Franz,mmm mi metti in difficoltà...direi,quello rosso???!?!?!
|
|
|
26-04-2011, 23:16
|
#70
|
Mukkista doc
Registrato dal: 05 Aug 2007
ubicazione: Siena
|
__________________
Franz - TP-LINK TD-W8970 »Häirdryër«
Noi ce mettemo la tazza, voi mettetece er culo.
|
|
|
26-04-2011, 23:25
|
#71
|
Mukkista
Registrato dal: 08 Dec 2009
ubicazione: Terni (Umbrialand)
|
|
|
|
20-07-2011, 22:12
|
#72
|
Sono un C1 speriamo che mi passi!
Registrato dal: 12 Jul 2011
ubicazione: pesaro
|
ciao a tutti,non sono ancora molto pratico del sito,scusate in anticipo se ho sbagliato a porre queste domande qui', da poco ho un r1200s,secondo me il vecchio proprietario ha regolato le sospensioni come un asse da stiro,oltre alla regolazione dei registri qualcuno mi saprebbe dare la lunghezza in mm della molla anteriore e posteriore a moto scarica,solo con il peso della moto stessa,perche' io ho la vaga impressione che a caricato le molle all'inverosimile e stretto al massimo ritorno e compressione,non digerisce nneanche un granello di polvere,cosi' come 'e regolata sinceramente non ti permette neanche di goderti la guida,da quanto e' reattiva al fondo stradale,mai provato nulla di cosi' rigido,vorrei partire da una regolazione originale per poi personalizzarla,dettaglio ho le ohlins!!se qualcuno riesce a darmi queste misure o al limite i giri di filetto che rimangono scoperti fino a filo delle 2 ghiere di registro,sia dell'anteriore che del post.
ciao a tutti!!!!!
|
|
|
20-07-2011, 22:15
|
#73
|
Presidentessa del Fiat Duna Fanclab
Registrato dal: 08 Jun 2005
ubicazione: Val di Susa (NO TAV!)
|
Più che perderti in millimetri e misurazioni strane fai così: carta e penna.
Chiudi tutto per davvero e conti i click. -> te li segni
Apri tutto e conti i click -> te li segni.
Così sai a che punto della scala eri (per esempio 3 su 20 da tutto chiuso in compressione, 5 da tutto chiuso in estensione etc..etc.) e inizi a regolartela -> e ti segni i passaggi sennò ti perdi coi numeri
Portarla a metà scala precisa puo' esser un buon punto di partenza per tarartela addoso.
PS
le ghiere son del precarico: io non mi ricordo com'era originale, ma fai una foto di com'è adesso se vuoi essere parerizzato dai Guru.
Giada
__________________
R1200S "Adelante Boxer, con juicio"
MTS PP - SX250R - EXC400
QDE TRANS-PORT TEAM... LA KASTA
Ultima modifica di GHIAIA; 20-07-2011 a 22:18
|
|
|
20-07-2011, 22:32
|
#74
|
Sono un C1 speriamo che mi passi!
Registrato dal: 12 Jul 2011
ubicazione: pesaro
|
ok per i clik sono daccordo con te,ma mi da tanto l'idea che ha compresso tanto anche proprio la molla,un giorno mi e' capitato di vederne una in un parcheggio ed ho visto subitpo che la molla sua anteriore era quasi tutta con le due ghiere tutta lenta,si vedeva appena un paio di filetti,sulla mia dalle 2 ghiere per comprimere la molla ci sono ben 8 giri di filetti scoperti quindi evidentemente la mia e' stata anche compressa tanto la molla anche la post mi sembrava,ma non avevo un metro per misurarla,per questo mi sarebbe piaciuto sapere da qualcuno di voi una misura di compressione delle molle piu' o meno standard!!
intano grazie e adesso un giorno di questi prendero' foglio e penna e faro anche quello che mi hai detto,cosi' sinceramente non mi da il piacere nella guida,e' quasi una fatica,troppo..troppo reattiva,con copia nulla,salta come un capretto,cosi' com'e' giusto in pista,dove l'asfalto e' come un biliardo, ma dalle mia parti purtroppo e' un macello tra buchette epezze varie!!!!
ciao e grazie intanto,vi faro' sapere!!! :
|
|
|
20-07-2011, 22:34
|
#75
|
Presidentessa del Fiat Duna Fanclab
Registrato dal: 08 Jun 2005
ubicazione: Val di Susa (NO TAV!)
|
posta una foto, qualcuno che ti sa dare due dritte che ti interessano lo trovi.
Curiosità: peso?
e da che moto vieni? E' la prima moto stradale con telelever e cardano?
__________________
R1200S "Adelante Boxer, con juicio"
MTS PP - SX250R - EXC400
QDE TRANS-PORT TEAM... LA KASTA
|
|
|
Regole d'invio
|
Non puoi inserire discussioni
Non puoi inserire repliche
Non puoi inserire allegati
Non puoi modificare i tuoi messaggi
il codice HTML è disattivato
|
|
|
Tutti gli orari sono GMT +2. Attualmente sono le 12:30.
www.quellidellelica.com ©
|
|
|