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13-07-2018, 14:17
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#101
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Mukkista
Registrato dal: 16 Jan 2008
ubicazione: Catania
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Io misurerei la pressione sulla mandata a monte del regolatore con il tool che ho già linkato, o con una T con manometro per escludere la pompa o il filtro benzina non in regola.
Se la pressione c'è allora molto probabilmente è il regolatore di pressione, anche se non ricordo mai di aver letto di guasti, se non la rottura dei tubi di plastica.
Credo che soprattutto al minimo debba esserci un cospicuo ritorno di benzina l serbatoio.
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13-07-2018, 16:32
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#102
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Mukkista doc
Registrato dal: 17 Feb 2011
ubicazione: roma
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certo se il nostro amico fosse attrezzato di manometro non sarebbe male fare questo controllo, io appunto suggerivo almeno di verificare che dalla mandata facendo andare la pompa ci sia flusso e che sia "importante".
Riguardo al regolatore di pressione, cercando quì e la credo di aver capito che tentare di pulirlo con flusso inverso non funzionerebbe. Il regolatore in oggetto più o meno è composto da un piattello che evidentemente si muove in base alla pressione della mandata, muovendosi apre la luce di ritorno quando la pressione supera quella nominale di esercizio (pressione di lavoro degli iniettori) che è molto più bassa di quella che fornisce la pompa (dovrebbe essere circa 1bar contro i 3/4 bar della pompa). quindi a riposo la membrana chiude completamente la luce di ritorno, applicare li una pressione è inutile.
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15-07-2018, 09:59
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#103
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Mukkista in erba
Registrato dal: 21 Jan 2016
ubicazione: Lecco
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Il manometro ho bisogno di tempo per recuperarlo... Ho tuttavia smontato la pompa, l'ho attaccata in diretta a 12 v immersa .. il flusso è 'importante' un bel getto del rubinetto domestico aperto.. quindi mi sento di escludere la pompa. Quindi.. o un condotto intasato o il sensore di pressione con un problema simile...
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15-07-2018, 10:48
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#104
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Mukkista doc
Registrato dal: 17 Feb 2011
ubicazione: roma
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ora che hai provato il getto della pompa a "vuoto", dopo aver rimontato il tutto (il filtro è orientato giusto, vero?) farei una verifica all'attacco rapido della mandata, smonta la femmina dalla tubazione e fai la normale connessione maschio/femmina sulla tubazione di mandata, dovresti vedere quasi lo stesso flusso che hai visto provando la pompa...
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16-07-2018, 23:38
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#105
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Mukkista in erba
Registrato dal: 21 Jan 2016
ubicazione: Lecco
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17-07-2018, 00:15
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#106
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Mukkista doc
Registrato dal: 17 Feb 2011
ubicazione: roma
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io rifarei di nuovo la prova sulla tubazione di ritorno, per essere assolutamente sicuro che il regolatore non funziona, e magari invertirei gli attacchi rapidi tra le tubazioni di andata e ritorno. In questo modo puoi essere certo che il problema è il regolatore, poi ti muoverai di conseguenza.
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17-07-2018, 23:47
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#107
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Mukkista in erba
Registrato dal: 21 Jan 2016
ubicazione: Lecco
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Ho fatto la prova di nuovo. Ho tolto l'innesto rapido dalla tubazione di ritorno. Niente non arriva benzina. Mi sembra incredibile ma se faccio il check non arriva. Sinceramente ho provato a raggiungere il maledetto regolatore di pressione, tolta batteria. Tolte i 4 dadi e le 4 viti che fissano la piastra della batteria e della centralina.. il regolatore è lì sotto si vede ma ci sono i cavi di bowden ( sono loro??) Attaccati alla parte inferiore della piastra stessa per cui non esce. Il manuale d'officina sul regolatore di pressione rimanda allo smontaggio del cambio... Quindi dice di penetrare la scatola del filtro dell'aria... Passaggio che non mi è affatto chiaro... .. mi domando intanto che scrivo come possa essere l'unico nel forum in tutti questi anni che rileva un problema ad un regolatore di pressione...
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18-07-2018, 00:13
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#108
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Mukkista doc
Registrato dal: 17 Feb 2011
ubicazione: roma
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per smontare il regolatore devi rimuovere l'air box dalla moto, per rimuovere l'air box devi sollevare il telaio sella, sganciare l'ammortizzatore dal braccio oscillante, rimuovere i condotti aria dai corpi farfallati, rimuovere le pedane......insomma smonti mezza moto.....
un po' meno di così, ma alla fine ci somiglia molto.....
sentirei in BMW se hanno un sistema per resuscitare il regolatore o almeno se c'è modo di provarci...
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Ultima modifica di vertical; 18-07-2018 a 00:20
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18-07-2018, 08:10
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#109
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Mukkista
Registrato dal: 16 Jan 2008
ubicazione: Catania
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Prima di smontare mezza moto io farei il test con il manometro con motore a minimo per escludere la pompa, magari il flusso è copioso ma la pressione è insufficiente (provato a tappare con il dito la mandata?)
Poi, sempre prima di sventare la moto, spruzzare il miracoloso wd40 dentro il regolatore? Magari proprio sul tubo di ritorno, e poi magari far andarein pressione il regolatore tappando i condotti verso gli iniettori e soffiando nella mandata.
Potresti mettete una valvola di gonfiaggio sul tubo di mandata e tappati gli iniettori verificare quanto sfiata il ritorno, eventualmente gonfia lentamente e non troppo lontano dai 3bar.
Se è bloccato (davvero a memoria sarebbe il primo caso) magari si sblocca.
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19-08-2018, 19:54
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#110
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Mukkista in erba
Registrato dal: 21 Jan 2016
ubicazione: Lecco
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19-08-2018, 21:45
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#111
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Mukkista doc
Registrato dal: 17 Feb 2011
ubicazione: roma
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io la vedo così, hai fatto tutto quello che era possibile fare da solo ed è anche possibile, magari per inesperienza, che alcune o anche solo una delle verifiche non sia stata fatta "a regola d'arte". Voto per il meccanico
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19-08-2018, 23:01
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#112
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Mukkista
Registrato dal: 16 Jan 2008
ubicazione: Catania
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4.5 con il filtro?
Potrebbe essere quello il problema....
4,5 - 1,5 fa proprio i 3 bar che tiene il regolatore... Non è che hai collegato il manonetro al tubo di ritorno?
Ultima modifica di luigiface; 19-08-2018 a 23:12
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20-08-2018, 06:54
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#113
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Mukkista in erba
Registrato dal: 21 Jan 2016
ubicazione: Lecco
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No no Luigi, il tubo di ritorno è vuoto.. non arriva benzina....
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20-08-2018, 08:33
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#114
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Mukkista
Registrato dal: 16 Jan 2008
ubicazione: Catania
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Ah già, me ne ero dimenticato.
Di certo questi 4,5 bar si devono perdere da qualche parte:
Se non è il filtro intasato, Raccordo pompa filtro, raccordo filtro piatto, tubazione sul piatto pompa, quella in ferro, potrebbe essersi fessurata e scaricare direttamente dentro il serbatoio
Hai provato a soffiare tenedo chiusa l'altra estremità, magari con il compressore per avere la giusta pressione.
Secondo me ne dovresti venire a capo controllando tutto il percorso di mandata.
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20-08-2018, 12:05
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#115
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Mukkista doc
Registrato dal: 21 Sep 2007
ubicazione: ai piedi dell'Etna (tra Taormina e Catania)
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Visto che ho un circuito benzina (completo di attacchi e con regolatore di pressione) smontato e funzionante.........se serve fare qualche misura fatemi sapere, visto che ho anche il tool con manometro che ti ha indicato Luigi.
http://www.quellidellelica.com/vbfor....php?p=9806990
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Ultima modifica di maurodami; 23-08-2018 a 00:08
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22-08-2018, 19:55
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#116
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Mukkista in erba
Registrato dal: 21 Jan 2016
ubicazione: Lecco
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Quel raccordino dii mer@a di gomma che esce dalla pompa della benzina ed entra nel tubo di ferro del piatto pompa.
È lungo 4 cm ha uno lacerazione per la lunga lungo 2cm.. sarà quello?? Domani lo cerco e lo cambio...alta pressione ma non è interno 8 mm .. non mi pare..
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22-08-2018, 22:02
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#117
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Mukkista doc
Registrato dal: 17 Feb 2011
ubicazione: roma
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Quote:
Originariamente inviata da Mamopedro
È lungo 4 cm ha uno lacerazione per la lunga lungo 2cm.. sarà quello??
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direi proprio di si....
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R1150 GS ADV "col culo girato"(Sacchini)
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22-08-2018, 22:05
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#118
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Mukkista doc
Registrato dal: 21 Sep 2007
ubicazione: ai piedi dell'Etna (tra Taormina e Catania)
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Gradita foto del raccordino....è da un po' che non cannibalizzo il piatto pompa.
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22-08-2018, 22:18
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#119
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Mukkista doc
Registrato dal: 17 Feb 2011
ubicazione: roma
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dovrebbe essere quello dritto sulla pompa, il kit completo in bmw costa uno sproposito, ma è necessario per sostituire quello preformato ad U
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R1150 GS ADV "col culo girato"(Sacchini)
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22-08-2018, 22:20
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#120
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Mukkista doc
Registrato dal: 21 Sep 2007
ubicazione: ai piedi dell'Etna (tra Taormina e Catania)
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esterno o interno al piatto?
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22-08-2018, 22:21
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#121
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Mukkista doc
Registrato dal: 17 Feb 2011
ubicazione: roma
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interno.......sul tubo dritto vado a memoria.....
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22-08-2018, 22:32
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#122
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Mukkista in erba
Registrato dal: 21 Jan 2016
ubicazione: Lecco
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È il tubo interno, quel pezzettino dritto che esce direttamente dalla pompa e va in quello di ferro. io inesperto, il tubo bastardo, nascondeva la rottura che chiaramente a 4 bar sarà di molto amplificata.. Voi pazienti e gentili... degli amici. Speriamo sia quello...
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22-08-2018, 23:18
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#123
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Mukkista
Registrato dal: 16 Jan 2008
ubicazione: Catania
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Sicuramente, credo che risolverai!
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23-08-2018, 00:12
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#124
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Mukkista doc
Registrato dal: 21 Sep 2007
ubicazione: ai piedi dell'Etna (tra Taormina e Catania)
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Al prossimo cambio filtro sarà il caso di controllare e sostituirlo.
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23-08-2018, 08:17
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#125
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Mukkista in erba
Registrato dal: 21 Jan 2016
ubicazione: Lecco
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@mauro credo e spero sia il colpevole della mancata accensione: in pratica perde di pressione la pompa, il regolatore di pressione non apre e arriva pochissima benzina agli iniettori: devo cambiarlo per forza..
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