presa corrente al manubrio..come?? (R 1100 S)

ho trovato una presa di corrente (tipo accendisigari macchina) a tenuta stagna(con coperchietto) , però non so dove collegare i fili alimentazione...
cioè, devo attaccarmi direttamente alla batteria (aggiungendo un fusibile) oppure posso attaccarmi a qualche altro cavo??
Grazie

[Welcome]

Se ti attacchi direttamente alla batteria eviti qualsiasi casino presente e futuro (per te ed il futuro proprietario). Io tocco l'impianto elettrico originale il meno possibile, e' troppo delicato ed i casini si pagano cari.
Addirittura fisso i cavi non originali con fascette da elettricista lasciando il capo libero piuttosto lungo cosi' da distinguerle dalle originali. Certo che se sono a vista le taglio a filo, questo e' chiaro.

[bodo]

Anche io ho preferito collegarmi direttamente alla batteria, ovviamente però, in questo modo la presa non è "sotto chiave"...cioè arriva corrente anche a moto spenta. Valuta tu se ti va bene così o no...altrimenti devi colegare il positivo ad un positivo sotto chiave (tipo l'anabaglgiante) ma evita di usare i "rubacorrente"...meglio tagliare il filo e ricollegare i due insieme con un fastom

[ollast]

Oltre alla presa di fabbrica, la situazione e' questa.
Sull'F650 ho due prese ausiliarie: una al manubrio per alimentare il GPS ed una sotto la sella per l'interfono. La prima l'ho attaccata ai connettori dell'anabbagliante sul portalampada, senza alcun fusibile; la seconda e' collegata con dei rubacorrente ai cavi della luce di posizione posteriore, con un fusibile fornito con il cavo dell'interfono.
Sul 1100 ho tre prese ausiliarie: quella del manubrio prende la corrente con un rubacorrente dall'alimentazione delle manopole riscaldate (circuito sotto fusibile) e va a terra sul telaio; l'alimentazione dell'interfono e' identica a quella dell'F650; una terza e' una presa accendisigari standard (comunque stagna) collegata direttamente alla batteria e posizionata vicino alla scatola filtro.
I cablaggi sono tutti inguainati, seguono fasci di cavi esitenti per quanto possibile e sono assicurati con fascette a strappo bianche per distinguerle da quelle originali che sono nere.

[Motopoppi]

Originariamente inviata da Icio71

ho trovato una presa di corrente (tipo accendisigari macchina) a tenuta stagna(con coperchietto) , però non so dove collegare i fili alimentazione...
cioè, devo attaccarmi direttamente alla batteria (aggiungendo un fusibile) oppure posso attaccarmi a qualche altro cavo??
Grazie

Dove l'hai trovata ????? qui a Genova l'ho cercata ovunque ma hanno solo quelle da auto senza coperchietto !!!!

Me ne servirebbero 2 ......

Comunque per il collegamento e' meglio attaccarsi direttamente alla batteria interponendo un fusibile da 5A (60 watt di carico max.)

Ciao

[ollast]

Originariamente inviata da Motopoppi

Dove l'hai trovata ????? qui a Genova l'ho cercata ovunque ma hanno solo quelle da auto senza coperchietto !!!!

Proprio a Genova penso che sia facile: negozio di nautica/caravan.

Io l'ho collegata ai due dadi del motorino di avviamento, a sinistra....easy...and quick!

[Damiano]

Quoto ollast
Ma se sei proprio disperato, louis.de li ha:

[cidi]

sotto la sella nella s dovrebbe esserci un cavetto, con in cima
un connettore, che dovrebbe fornire la 12V.
non so se e' sotto quadro o diretto dalla batteria,
se protetto da fusibile o no.
nel caso, e' consigliabile sostituire il connettore originale con uno dei mille
disponibili in commercio, in quanto il connettore accoppiato costa una follia
(ma va'?)

Originariamente inviata da Motopoppi

Dove l'hai trovata ????? qui a Genova l'ho cercata ovunque ma hanno solo quelle da auto senza coperchietto !!!!

Me ne servirebbero 2 ......

Comunque per il collegamento e' meglio attaccarsi direttamente alla batteria interponendo un fusibile da 5A (60 watt di carico max.)

Ciao

ricambista per auto...5€...niente più

Originariamente inviata da carbold

Io l'ho collegata ai due dadi del motorino di avviamento, a sinistra....easy...and quick!

può essere un'idea!!!