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Da Walwal il Forum originario dove si parla di argomenti che riguardano il mondo Motociclistico e di argomenti correlati , la politica e gli OT sono banditi.
Il Bar è intitolato al nostro caro amico Walter. |
12-02-2017, 20:21
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#26
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Mukkista doc
Registrato dal: 26 Dec 2009
ubicazione: mestre
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avute tutte e due.....ora sono a piedi.....se ci fosse ancora mia moglie avrei già ordinato il K6 2017, quel motore ti strega.....
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R1200RT 2006; R1200RT LC 2014; K1600GT 2014
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12-02-2017, 20:35
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#27
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Mukkista doc
Registrato dal: 20 Apr 2003
ubicazione: Pesaro
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Ma nel misto stretto dei nostri Appennini non e' meglio la RT ?
Provato il K per due ore ma la sua mole mi ha come dire intimorito!
Sul motore nulla da dire semplicemente fantastico!
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GS 1150 03" - MEMBRO DEL CLUB SORRY NO SPRISS SOLO OMBRE E CICCHETTI -
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12-02-2017, 20:49
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#28
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Mukkista doc
Registrato dal: 11 Mar 2010
ubicazione: Grottammare
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Quote:
Originariamente inviata da gonfia
.....
Mi lascia invece un po' perplesso la frase del tuo 1º post "50% di divertimento in meno"... lo pensi dopo aver guidato l'RT o riduci la cosa al confronto di 2 motori che in realtà sono poco confrontabili?
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Ho provato la 1100, la 1150, e la 1200..
Mi manca la bialbero e l'ultima LC
Quindi mi riservo di dare un parere solo dopo averla provata
Ma della 1200 ricordo che la cosa più entusiasmante è stata la radio.
Scendo da quella moto e proprio non mi dice niente, non è quel motore che, se piove o la giornata è "grigia", te la colora... non mi fa venire voglia di guidare.
Magari la LC è profondamente cambiata e merita un giro
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Al momento....
H2 SX 2018 + k1600GT 2016
+ Ninja 400 + CBR 600 RR 2017
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12-02-2017, 21:01
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#29
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Mukkista doc
Registrato dal: 10 Feb 2006
ubicazione: S.Ambrogio-Zoagli(Ge)
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Beh l'LC è un po' più sportiva, sia il motore che il comportamento ...diciamo che è sempre un'RT simile alla 1200 ad aria (bialbero o no cambia solo un po' il motore...) ma più agile e dinamica!
Inoltre la vista del cruscotto è molto più appagante, molto simile a quello del K1600.
Se ti capita provala, non sarà mai vellutata come il 6 cilindri ma a parte quello gusto nella guida ce n'è tanto! 😉
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Ex tante moto...ora BMW R1250RT e KTM SADV1290
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12-02-2017, 21:17
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#30
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Mukkista doc
Registrato dal: 10 Feb 2006
ubicazione: S.Ambrogio-Zoagli(Ge)
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Quote:
Originariamente inviata da RikyPS
Ma nel misto stretto dei nostri Appennini non e' meglio la RT ?
Provato il K per due ore ma la sua mole mi ha come dire intimorito!
Sul motore nulla da dire semplicemente fantastico!
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Io ritengo di sì ; il K1600 l'ho provato ma non posso certo dire di aver preso totale confidenza nello spazio della prova, si guidava un gran bene ma non ho osato più di tanto...
Quello che posso dire è che ho visto gente sugli Appennini o sui passi alpini tenere ritmi sorprendenti, considerati peso e dimensioni della moto!
Ritengo tuttavia che più la strada si attorciglia e si stringe più l'RT risulti meno impegnativa del K...anche se il motore sublime del K aiuta moltissimo, ad esempio limitando (se non azzerando, su certe strade) l'uso del cambio!
Comunque sono due moto fantastiche, bilanciatissime e divertenti...magari il coltello tra i denti meglio lasciarlo ad altre moto, ma fino a ritmi più che allegri è stupefacente quello che riescono a fare con poco impegno del pilota!
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Ex tante moto...ora BMW R1250RT e KTM SADV1290
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14-02-2017, 12:22
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#31
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Mukkista
Registrato dal: 13 Sep 2008
ubicazione: Urbe
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Quote:
Originariamente inviata da RikyPS
Ma nel misto stretto dei nostri Appennini non e' meglio la RT ?
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Infatti non è il suo ambiente naturale: soffre sconnesso (purtroppo onnipresente) e curve di raggio stretto (interasse lungo-strusci pedane).
A parità di manico (stesso pilota) su quel tipo di strade andrai più veloce (forse) e meno fatica (sicuro) con RT (e meglio ancora con R), poi però sul resto goduria.
Ma è una touring lungo raggio, non moto da sparo, e per quello è fantastica .
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il Pigerrimo BieKo (Pigrolo)
[ex 1200 GS Adv (1+30yr)]
{rubate: ktm 690 R, 1190 R, K1600GT}
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14-02-2017, 13:51
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#32
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Anziano e gentile signore
Registrato dal: 19 Sep 2005
ubicazione: chiavari (ge)
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Quote:
Originariamente inviata da xr2002
Beh la k1600 tutta la vita, moto da gran signore contro moto da bottegaio arricchito.
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sai che a voler fare pensieri antipatici e a pensarci bene si potrebbe anche avvalorare esattamente la tesi opposta. Moto da esibizionista contro moto da intenditore che bada al sodo. Io peraltro non sposo ne' l'una ne' l'altra tesi, scelgo in base a concetti molto piu' "motociclistici".
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unisciti alla raccolta firme per ripristinare il codice stradale del 1970 !
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14-02-2017, 17:36
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#33
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Mukkista doc
Registrato dal: 15 Jan 2010
ubicazione: chiasso-ch
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Applausi per Aspes.
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R100CS, R51/3, T120, xc1200
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14-02-2017, 17:39
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#34
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Mukkista doc
Registrato dal: 26 Aug 2010
ubicazione: BL
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DOPPI Applausi !!!!
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Dopo 2 Rt.... GW.... Ora K 1600 Gran America.
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14-02-2017, 17:46
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#35
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Anziano e gentile signore
Registrato dal: 19 Sep 2005
ubicazione: chiavari (ge)
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voi due con quelle firme non siete credibili!
stamane quando ho detto a mio fratello in treno: la mia prossima moto quando il gs avra' le ruote quadrate sara' una versys 1000 mi ha risposto sdegnoso: ne avran vendute 10.
"Meglio ! " gli ho risposto.
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unisciti alla raccolta firme per ripristinare il codice stradale del 1970 !
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14-02-2017, 17:50
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#36
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Mukkista doc
Registrato dal: 15 Jan 2010
ubicazione: chiasso-ch
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La Versys 1000 piace solo...a tutti quelli che l'hanno provata (e l'ho provata bene), gli altri francamente...
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R100CS, R51/3, T120, xc1200
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14-02-2017, 18:00
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#37
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Mukkista doc
Registrato dal: 07 Oct 2007
ubicazione: modena
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concordo
dinamicamente la ritengo interessantissima
peccato non fascinosa....
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K1200GT '06 + R1200GS '06+ K1200LT '99 + B650 '03
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14-02-2017, 18:55
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#38
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 09 Mar 2010
ubicazione: MACERATA
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Basta con questi confronti inutili e sterili, io ho avuto il K6 per 4 anni e ho l'RT LC e posso dirvi che l'unica cosa che le accomuna e il Gran Turismo per il resto pregi e difetti sono equivalenti e tutti hanno ragione dal proprio punto di vista per cui compratevi quella che piu' vi piace e divertitevi senza tante seghe mentali !!!
P.S. E' una partita che non avra' mai un vincitore e credo che su questo concordiamo tutti !
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15-02-2017, 10:01
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#39
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Guest
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Non ho mai provato un k1600 e mi intriga , poi pero' guardo il peso, la lunghezza.. e un po mi cadono le balle. RT LC mi è piaciuta sia come guida dinamica (considerando la barca che è, e la protezione che offre) sia come motore in sè: ancora pieno sotto e con un po di verve in alto. Ha un bel bilanciamento generale e risulta appetibile a chi come me cerca prestazioni piu che sufficienti, comodita, protezione, spazio. E soprattutto un utilizzo sovente su strade tortuose (vago spesso per le alpi) che non deve risultare mai affaticante.
La 1600 come dicevo non l'ho mai provata, ma le belle sensazioni e la fluidità che regala il 6 in linea credo siano un po l'altare a cui siano stati sacrificati peso (per ME certamente eccessivo) e maneggevolezza, soprattutto in manovra. Tanto che ora ha la retromarcia. I costi di gestione poi credo siano un po fuori dalle righe per una moto.. ma lo è tutta la moto, quindi ci puo stare. Per ME, omunque, RT. Magari meno esclusiva ma vincente per un utilizzo senza troppi pensieri a 360°, che poi è il senso di una moto.
Ultima modifica di Paolo_DX; 15-02-2017 a 10:03
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15-02-2017, 16:55
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#40
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Mukkista doc
Registrato dal: 16 May 2013
ubicazione: Ticino
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Sempre con sto peso, non la si deve portare in spalla. Poi la maneggevolezza eventualmente solo in manovra e non soprattutto. Provare! Provare!
Inviato dal mio D5803 utilizzando Tapatalk
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15-02-2017, 17:24
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#41
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Mukkista doc
Registrato dal: 11 Mar 2010
ubicazione: Grottammare
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Sono curioso di provare l'RT LC, ma proprio se capita... quando sul mercato c'è un motore sublime, che può essere velluto ma spararti con 170 nm (se è vero che a 1700 giri ha il 70% di coppia significa che appena dopo il minimo ha più di 100nm.... cioè, un enormità, con spinta dolce e prepotente allo stesso momento) non la posso paragonare con un bicilindrico boxer pacioso...
Fosse il bicilindrico 1300 ktm, l'avrei già provata.
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Al momento....
H2 SX 2018 + k1600GT 2016
+ Ninja 400 + CBR 600 RR 2017
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15-02-2017, 17:29
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#42
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Trecertaro doc
Registrato dal: 20 Feb 2007
ubicazione: Roma
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L'inerzia di 300 kg non può sparire neanche con un'ottima ciclistica
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Multicosaqualcosa, Yamaha Tracer 900
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15-02-2017, 17:32
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#43
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Mukkista doc
Registrato dal: 11 Apr 2009
ubicazione: IN PIANURA
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Quote:
Originariamente inviata da ILLUMINISTA
Infatti non è il suo ambiente naturale: soffre sconnesso (purtroppo onnipresente) e curve di raggio stretto (interasse lungo-strusci pedane).
A parità di manico (stesso pilota) su quel tipo di strade andrai più veloce (forse) e meno fatica (sicuro) con RT (e meglio ancora con R),
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Applausi x illuminista
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RIDE MORE WORK LESS
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15-02-2017, 17:47
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#44
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Mukkista doc
Registrato dal: 15 Jan 2010
ubicazione: chiasso-ch
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Quote:
Originariamente inviata da pacpeter
L'inerzia di 300 kg non può sparire neanche con un'ottima ciclistica
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Infatti ne ottima ciclistica ne grandissimo valore di coppia, 320kg + accessori vari non li fanno sparire.
Personalmente preferisco la RT pur avendo apprezzato tantissimo le doti ciclistiche e motoristiche della k1600gt. 50 kg di differenza si sentono eccome.
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R100CS, R51/3, T120, xc1200
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15-02-2017, 19:09
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#45
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Mukkista in erba
Registrato dal: 21 Mar 2013
ubicazione: Friuli Venezia Jungla
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...si spegne ancora l'RT nelle rotonde ? ...del k1600 mai sentito ,ergo...
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r100rs dal&del'94"la vecchia"/ktm1190S'13"/FJR1300AE my17..il senso della vita è..che non ne ha !
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15-02-2017, 19:38
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#46
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Mukkista doc
Registrato dal: 15 Jan 2010
ubicazione: chiasso-ch
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No, mai. (La mia)
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R100CS, R51/3, T120, xc1200
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15-02-2017, 21:51
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#47
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Mukkista doc
Registrato dal: 08 Dec 2008
ubicazione: HONDA VFR 1200 DCT
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La verita' comunque è una sola: 6 è meglio di 4, 4 è meglio di 2!!!
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15-02-2017, 22:16
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#48
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Mukkista doc
Registrato dal: 11 Mar 2010
ubicazione: Grottammare
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Allora la prossima sarà una V8
Se però può fare le curve
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Al momento....
H2 SX 2018 + k1600GT 2016
+ Ninja 400 + CBR 600 RR 2017
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15-02-2017, 22:26
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#49
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Mukkista doc
Registrato dal: 09 Jan 2009
ubicazione: CASTEGGIO
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Ah ah ah.... bicilindriche e basta!!!!
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GS Adv 2022
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15-02-2017, 22:48
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#50
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Mukkista doc
Registrato dal: 16 Oct 2005
ubicazione: Trecate (NO)
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Ex R 1200 GS 2006 grigio-nero-nero. Ex RT bialbero '11. Ora RT LC sport
"Mars red" spettacolo!
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