Peso GSA verso GS

[Slim_]

Decisamente SI !! Se me lo avessero detto avrei fatto fatica a credere. Anche perché in o.d.m. senza quel bauletto e la cassetta attrezzi sarà almeno 5 o 6 kg in meno = 254/255 kg.
Sarà meglio che io controlli se c'è olio e liquido refrigerante....

[max 68]

[steppenwolf]

Carlo
260 è veramente un risultato inatteso.
Non ci avrei scommesso un euro.
Onore al merito a Bmw e complimenti a te per averla (ri)presa

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[Brein secondo]

Quando mi dicono che non si potrebbe fare di meglio.
senza 20 pezzi di plastica inutili, con un serbatoio a vista stile 1150, senza barre e faretti, due semplici galletti a tenere fermo il cupolino, batteria litio, togliamo qualche bava di stampaggio da pedane e piastre, raffreddamento ad aria (ok qualche cv in meno e chissene) sarebbe perfetta per me.

[cit]

non lamentatevi di gamba sana......

GS e ADV sono probabilmente le più leggere endurone disponibili.

La Cross Tourer per chi non lo sapesse pesa 300 kg.

.

[max 68]

Ktm dovrebbero essere più leggere di qualche kg...crossturer la più pesante

[D@go]

Anche a me sorprende ...

Ma mi domando il margine di errore di una pesa tarata per pesare mezzi di gran lunga più pesanti .

Potrebbe essere che se ci salgo su io non ho piu' bisogno di mettermi a dieta sinche non mi vedo allo specchio...

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[max 68]

Sulla rivista motociclismo il peso a vuoto rilevato del gs si aggira sui 240 kg adv devo verificare ....

[Slim_]

Originariamente inviata da cit

non lamentatevi ... GS e ADV sono probabilmente le più leggere endurone disponibili...

assolutamente no ! Anzi ben felice del risultato sorpresa.
Però su quella stessa pesa il Sadv1290 R alla pesata segnava 245. Ma i 15 kg li porto a spasso volentieri.

Originariamente inviata da D@go

.... mi domando il margine di errore di una pesa tarata per pesare mezzi di gran lunga più pesanti ....

D@go, certamente può essere ma visto che ogni volta vado lì dall'amico Gabriele a pesare le moto, non posso dire della precisione del risultato finale, ma un paragone tra modelli lo posso fare: sorpresa negativa è stata la 1260 Enduro: 262 (nelle stesse condizioni).

[piter3]

Leggevo le prove sfida che hanno fatto sui giornali del GS vs Multi V4..in una prova hanno usato la GS ADV e nell'altra quella STD.
Il peso era circa 20 kg in meno a favore della STD (240 circa contro 260 kg) ma quello che mi ha lasciato perplesso è che peggiora molto in frenata e in ripresa la ADV.
Infatti la prova GS Std vs V4 la muccona esce alla grande mentre la ADV sull'altro giornale (mi pare Due Ruote) non benissimo...con riferimenti molto diversi rispetto alla STD..
Poi chiaro che bisogna vedere le condizioni generali della prova (temperatura, umidità ecc ecc.

[Slim_]

Ciao Piter ci può stare una differenza a sfavore della adv (penso). Più kg da spostare e più kg da fermare, significano molto.

[max 68]

Da rivista motociclismo gs std 241 kg gs adv 259 multi enduro 255 a vuoto ..

[Slim_]

Max, non ho capito se TUTTE sono "a vuoto" oppure no.
Inoltre: dichiarati dalle case oppure esiti delle prove ? Grazie

[max 68]

Sono tutte a vuoto , quindi con i liquidi e una quantità minima di benzina , pesi rilevati nelle prove non dichiarati, per il gs adv rispetto allo std incidono barre paramotore e carena e telai borse che std non ha...

[Tank84]

I pesi dichiarati "in ordine di marcia" dalle case produttrici sono con moto contenente tutti i fluidi (motore/raffreddamento) e col serbatoio pieno al 90%.
Il peso a secco è, appunto, a secco. Solo ferro, acciaio, alluminio, plastica e gomma :-)

[sillavino]

Originariamente inviata da piter3

Il peso era circa 20 kg in meno a favore della STD (240 circa contro 260 kg) ma quello che mi ha lasciato perplesso è che peggiora molto in frenata e in ripresa la ADV.
Infatti la prova GS Std vs V4 la muccona esce alla grande mentre la ADV sull'altro giornale (mi pare Due Ruote) non benissimo...con riferimenti molto diversi rispetto alla STD..
:

Eccerto!!! Mai nessun dubbio in proposito!👍

[piter3]

Originariamente inviata da Slim_

Ciao Piter ci può stare una differenza a sfavore della adv (penso). Più kg da spostare e più kg da fermare, significano molto.

Ciao Carlo! Non avevo ancora visto il tuo nuovo mezzo, complimenti