In panne in Francia in mezzo al nulla

[Superteso]

Vero, la mia non ci è riuscita.
Si è fermata prima, per ferie.

[TAG]

?cass'èsuccesso Super?

[enzissimo]

Originariamente inviata da superteso

Vero, la mia non ci è riuscita.
Si è fermata prima, per ferie.

Che pelandrona e maleducata
Poteva aspettarti almeno

[zonda]

Originariamente inviata da Toponchio

L'olio era della trasmissione. il tappo non teneva piu'.
Non ho ancora idea della fattura ma non credo serva vasellina.... o almeno spero...

Visto che era olio del cambio
Che il tappo ceda all'improvviso è strano ma possibile.
Imho, c'era troppo olio nel cambio e l'alta pressione derivante dalle alte temperature in viaggio ha fatto danno.

Per lo stesso motivo saltavano i paraoli della coppia conica e infatti bmw è scesa da 220 ml a 200 e poi a 180ml.
Per mia fissazione, ad esempio non tengo mai l'olio del motore sopra la metà dell'oblò.

[dino_g]

Non è una tua fissazione, è una buona norma di prudenza meccanica...

[maurodami]

Però un tappo metallico con relativa guarnizione, che si svita per la pressione dell'olio Non riesco a immaginarlo e ci credo.
Anche ad averlo lasciato lento ci sarebbe stato un gocciolamento continuo.

[Toponchio]

La moto é pronta ma la prendo la prossima settimana.
Totale fattura una 30ina di sterline... Era davvero la guarnizione del tappo olio. Appena ho la fattura la posto qui

Successo anche a me anni fa con un ADV1150, guarnizione che non teneva più e olio a remengo.

[F650GS]

Oltre alla guarnizione, che il manuale di officina comunque ne indica la sostituzione ad ogni cambio, credo abbia contribuito anche un'errata coppia di chiusura del tappo stesso e magari una quantità di olio eccessiva altrimenti non si giustifica la perdita in quella quantità. Fossi io "tirerei le orecchie" al meccanico che ha fatto il tagliando precedente.

[Toponchio]

Mi avevano mandato pure un email con un link al video in cui il meccanico spiegava i problemi della moto.... e poi si perdono con una minchiata del genere...

[maurodami]

Originariamente inviata da bubugaz

Successo anche a me anni fa con un ADV1150, guarnizione che non teneva più e olio a remengo.

Questo è possibile quando riutilizzando la stessa guarnizione in alluminio senza sostituirla. Il tappo è serrato ma la guarnizione non fa tenuta.
Ma che si svitiil tappo per via della pressione non esiste proprio.....se il tappo era svitato vuol dire che non avevano serrato bene indipendentemente dalla guarnizione vecchia o nuova.
Successo anche me un lieve trasuda dal tappo di carico della coppia conica con guarnizione riutilizzata, nonostante il tappo fosse serrato bene con dinamometrica.

[maxriccio]

Originariamente inviata da maurodami

Però un tappo metallico con relativa guarnizione, che si svita per la pressione dell'olio Non riesco a immaginarlo e ci credo.
Anche ad averlo lasciato lento ci sarebbe stato un gocciolamento continuo.

Un Memento io...

[Toponchio]

Una sterlina di ricambi....

https://www.dropbox.com/s/f15h4j5uip...51218.jpg?dl=0

[kaRdano]

a volte succede che l'anello vecchio resti incollato alla scatola del cambio: rimontando il tappo ci metti il nuovo, ...e i due anelli tra loro non vanno certo bene in battuta tra loro...