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10-03-2017, 09:47
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#1
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Sono un C1 speriamo che mi passi!
Registrato dal: 05 Aug 2016
ubicazione: Torino
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Cambio scarico....ho fatto bene??
ieri ho fatto il tagliando dei 10.000 km e ho deciso di fare un regalo alla bimba...
di listino veniva 750 euro e alla fine sono riuscito a farmelo fare a 560 montato che vedendo anche i prezzi online mi sembra un buon prezzo.
La mia domanda però è: alla fine tutti questi soldi sono ben spesi...? Pensavo che il sound cambiasse ma non ho praticamente notato alcuna differenza...Esteticamente è molto piu carino dell'originale ma altri vantaggi?? Si guadagna qualcosa in termini di prestazioni o coppia..?
Aspetto risposte da voi esperti!
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10-03-2017, 09:56
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#2
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Mukkista in erba
Registrato dal: 26 Jan 2016
ubicazione: Piemonte
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Io,che non sono esperto , ne ho montato uno acquistato di seconda mano proprio in questi giorni e ho riscontrato quello che mi auguravo: un passaggio molto più morbido nell'apri-chiudi ai bassi e bassissimi regimi. Non ho potuto tirare la moto più che per qualche brevissimo allungo ma mi pare, e sottolineo pare, che all'entrata in coppia sui 5000 giri/min ci sia un filo di vigore in più.
Il rumore, per fortuna, non è aumentato ma è cambiato il tono: meno metallico e più profondo.
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Cu cate limbi vorbesti, de atate ori esti om
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10-03-2017, 10:13
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#3
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Mukkista in erba
Registrato dal: 10 Nov 2014
ubicazione: livorno
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Salve
Di quale marca di scarichi state parlando?
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10-03-2017, 10:54
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#4
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Mukkista doc
Registrato dal: 29 May 2005
ubicazione: nel paese di Silverio Riva
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Quote:
Originariamente inviata da agv983
Si guadagna qualcosa in termini di prestazioni o coppia..?
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no, nessun guadagno. Normalmente cambiando solo il silenziatore e non i collettori, si ha (forse) un leggero miglioramento in alto con piccola perdita a bassi regimi (per generalizzare)
Anni fa, la rivista Motorrad, fece un test su tutti i silenziatori disponibili per gs1200, tra i quali c'erano anche modelli non reperibili in Italia, almeno una dozzina di marche diverse, forse anche più.
Il migliore in assoluto risultò l'originale e l'unico a pari merito era il BOS.
TUTTI gli altri avevano un rendimento peggiore sotto tutti gli aspetti con nessuno che guadagnasse "in basso" che è poi quello che interessa maggiormente.
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E’ bene seguire la propria inclinazione, purché sia in salita.
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10-03-2017, 11:01
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#5
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Mukkista in erba
Registrato dal: 26 Jan 2016
ubicazione: Piemonte
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Quest'autunno motorrad ha effettuato la stessa prova sulla F800R; purtroppo sul sito era possibile solo acquistare il .pdf dell'articolo ed io non avevo trovato nulla on-line senza pagare
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Cu cate limbi vorbesti, de atate ori esti om
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10-03-2017, 11:22
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#6
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Mukkista doc
Registrato dal: 29 May 2005
ubicazione: nel paese di Silverio Riva
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io resto sempre del parere che gli originali siano sempre i migliori dal punto di vista del rendimento, quantomeno abbinati al loro collettore originale. Volendo avere miglioramenti apprezzabili e necessario cambiare anche i collettori magari scatalizzando pure (con le conseguenze del caso)
Se poi uno lo fa per estetica o per risparmiare due kili...........fa benissimo a farlo, ma che non si venga a raccontare di variazioni di rendimento.
Quelle, in meglio o in peggio, sono rilevabili solo al banco.
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E’ bene seguire la propria inclinazione, purché sia in salita.
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10-03-2017, 11:34
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#7
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Mukkista in erba
Registrato dal: 26 Jan 2016
ubicazione: Piemonte
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Indubbio che per avere risultati apprezzabili e tangibili sia necessario intervenire molto più pesantemente. Io però, nel polso destro, il motore lo sento girare meglio e molto più dolce ai bassi: non parlo di CV o Kgm ma di progressione.
Sinceramente a me non interessava un miglioramento prestazionale o perdere peso (tanto la balena non dimagrisce... ) ma solo quello che, per fortuna, ho trovato!
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Cu cate limbi vorbesti, de atate ori esti om
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10-03-2017, 12:29
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#8
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Sono un C1 speriamo che mi passi!
Registrato dal: 05 Aug 2016
ubicazione: Torino
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azz speravo di avere notizie migliori...
lo scarico è accessorio ufficiale bmw akrapovic quindi speravo avesse qualche beneficio in piu...tra l'altro qualcuno sa in termini di peso la differenza tra questo in titanio e quello in acciaio di serie...?? Non ho trovato i dati da nessuna parte mi piacerebbe sapere quanti kg in meno pesa...!
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10-03-2017, 15:19
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#9
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Mukkista in erba
Registrato dal: 26 Jan 2016
ubicazione: Piemonte
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Beh, dal solo terminale, per giunta omologato, cosa ti aspettavi?
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Cu cate limbi vorbesti, de atate ori esti om
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10-03-2017, 19:36
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#10
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Mukkista in erba
Registrato dal: 10 Nov 2014
ubicazione: livorno
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Mi rispondo da solo, visto che la foto dal computer dell'ufficio non era visibile.
Vi risparmio la fatica
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13-03-2017, 17:06
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#11
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 03 May 2006
ubicazione: provincia di Torino
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Ciao io avevo f800S e anche io avevo installato al primo tagliando il terminale akrapovic.
Che dire....suono un po più cupo, ma pochi effetti.
Poi allora ho fatto rimappare la centralina e montato un filtro aria serio e la differenza l'ho vista eccome.....
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Ancillotti 50 Scarab - P200E - SV650 - F800S - Rockster 80°
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15-03-2017, 23:25
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#12
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Mukkista
Registrato dal: 21 May 2010
ubicazione: Palermo
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Quote:
Originariamente inviata da agv983
azz speravo di avere notizie migliori...
lo scarico è accessorio ufficiale bmw akrapovic quindi speravo avesse qualche beneficio in piu...tra l'altro qualcuno sa in termini di peso la differenza tra questo in titanio e quello in acciaio di serie...?? Non ho trovato i dati da nessuna parte mi piacerebbe sapere quanti kg in meno pesa...!
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Dovrebbero essere 2 kg in meno
Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk
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Quelli dei 25 km/l - "il predestinato"
"Io vendo cessi!" cit.
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25-05-2017, 19:18
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#13
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 23 May 2017
ubicazione: cinisello beach
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Ciao,
sulla mia gsx750 del '98 (in attesa della f800r):
- scarico Exan
- filtro aria KN
- candele all'iridium
- vite miscelazione dei carburatori da 2 giri 3 1/4 a 2 giri e 3/4
conclusione: da 20 km/lit a 25/km lt, in alto allunga senza ritegno fino al limitatore, prima faceva il muro a 10mila, e sotto dal minimo è sfruttabile; da 3mila a 6mila praticamente fai tutto e con una bella spinta.
ziosem
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