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10-11-2016, 11:37
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#26
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l'endurista
Registrato dal: 13 Feb 2008
ubicazione: Emilia
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E il confronto di vendite 950-990 vs gs 1200 lo definirei impietoso. Verrebbe da dire che la moto vicina alla pronto gara non interessi ma chissà se marchiata BMW accade il miracolo.
Certo che sapere che BMW potrebbero vendere il doppio con due semplici modifiche mannaggia a quegli inetti del marketing...
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"...perché l'unico modo per fare, é fare sul serio!"
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10-11-2016, 11:55
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#27
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Mukkista in erba
Registrato dal: 25 Apr 2010
ubicazione: Belgio
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Quote:
Originariamente inviata da gianluGS
I rumors di un GS leggero con la forcella non sono di qualcuno di qde ma di un ingegnere BMW che aveva ipotizzato per il futuro qualcosa del genere. Ci dovrebbe essere l'intervista in tedesco da qualche parte.
Ma non ha mai detto che si trattasse del nuovo HP2.
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penso che si tratava del GS 310
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11-11-2016, 19:45
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#28
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 24 Nov 2014
ubicazione: Bologna
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SAW cerco di inviare i msg ma non parte nulla! Boh,. Mi contatti al mio cell/WA 393.5651010
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08-01-2017, 09:36
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#29
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Mukkista in erba
Registrato dal: 25 Apr 2010
ubicazione: Belgio
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Quote:
Originariamente inviata da HP2Marc
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forse ci siamo, da TOURATECH
http://rambler.touratech.com/en.html
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08-01-2017, 11:52
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#30
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Mukkista doc
Registrato dal: 01 Mar 2011
ubicazione: Sicilia
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La moto per vendere deve sembrare pronto gara, mica esserlo veramente.
La KTM 950 era davvero quasi pronto gara con tutti gli svantaggi che ne conseguivano per un uso urbano/Travel/tuttofare.
La Africa twin non è per un caxxo pronto gara, e mancò racing ma fa scena. Ecco perché vende bene.
L obiettivo è fare una moto per tutti, ma far credere che sia solo per pochi e a questo ci pensa il marketing.
Cose che ormai ci diciamo da anni....
Inviato dal mio Nexus 5
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Ktm 950 Adventure S
Yamaha TT600RE
ex Bmw r1200r, ex Bmw r80gs
Vespa P200E, TS125, GTR125
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08-01-2017, 13:31
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#31
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Mukkista doc
Registrato dal: 30 May 2011
ubicazione: No man's land
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Decisamente bella
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"perchè io so io e voi non siete un ca@@o"
HP 2 e "l'incontinente"
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08-01-2017, 13:33
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#32
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Radiator doc
Registrato dal: 05 Aug 2004
ubicazione: luogo della madonna
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Occhio alle bufale.
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Ktm 790 adv
Vespa 125
E-MTB
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08-01-2017, 14:30
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#33
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Mukkista doc
Registrato dal: 30 May 2011
ubicazione: No man's land
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Bufala non mi sembra, visto che almeno due che camminano ci sono, se poi la produrranno oppure rimarranno in touratech è un altro discorso
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"perchè io so io e voi non siete un ca@@o"
HP 2 e "l'incontinente"
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08-01-2017, 14:46
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#34
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Radiator doc
Registrato dal: 05 Aug 2004
ubicazione: luogo della madonna
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Quote:
Originariamente inviata da 9gerry74
Bufala non mi sembra, visto che almeno due che camminano ci sono, se poi la produrranno oppure rimarranno in touratech è un altro discorso
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Un conto é un prototipo un altro che siano prodotte.imho.
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Ktm 790 adv
Vespa 125
E-MTB
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08-01-2017, 17:00
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#35
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Mukkista doc
Registrato dal: 09 Sep 2008
ubicazione: alle porte del lago
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tra un annetto per me fanno la versione definitiva marchiata solo bmw
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F750GS, R1250GS, HP2 mega,K 1300s
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08-01-2017, 17:02
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#36
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Mukkista doc
Registrato dal: 19 Sep 2007
ubicazione: A 714metri S.l.m.
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E BMW ha bisogno di farsi fare i prototipi da Touratech?
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Mariob
KTM 690 R 2009 HP2E 2006
Capisco COME, ma non capisco PERCHÉ.
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08-01-2017, 17:11
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#37
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Mukkista doc
Registrato dal: 30 May 2011
ubicazione: No man's land
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Quote:
Originariamente inviata da President
Un conto é un prototipo un altro che siano prodotte.imho.
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E io che ho scritto?
Comunque bufala non è
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"perchè io so io e voi non siete un ca@@o"
HP 2 e "l'incontinente"
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08-01-2017, 19:09
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#38
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 24 Nov 2014
ubicazione: Bologna
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Dico la mia. A bella è bella! Con una colorazione decente la comprerei immediatamente!!! Ma non è una Hp2!!!! Per avere una GS con upside down c'è già un tizio vicino Rimini che lo fa. E anche bene. Touratech ha messo forcelle, rimpicciolito il serbatoio e sella cross. Ripeto , la comprerei domani...ma l'hp2 2.0 sarà tale se dal primo bullone verrà pensata in quel modo. Più che la produzione (la vedo difficile con bmw), touratech produrrà un kit.
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08-01-2017, 20:12
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#39
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Mukkista doc
Registrato dal: 10 May 2005
ubicazione: Palermo
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Fino ad oggi Bmw non si ripete ma si evolve o involve .
Quella che segnalate a mio avviso non sarà mai un prodotto Bmw
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BMW 1967 cc Ducati 916 cc Cagiva 125 cc Piaggio 198 cc Laverda 744 cc
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08-01-2017, 21:20
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#40
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Mukkista
Registrato dal: 11 Sep 2008
ubicazione: milano
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io concordo con Ebano81, ammiccare più che essere .
poi 188 kg , semplicemente non ci credo .
usano la tattica del sensazionalismo , e qualcuno ci crede pure...
ciao Speedy
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08-01-2017, 21:46
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#41
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Mukkista doc
Registrato dal: 19 Mar 2010
ubicazione: Verona
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chissà cosa avranno eliminato per scendere di 50 kg....ah ah ah...ma per cortesia
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09-01-2017, 07:23
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#42
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Mukkista in erba
Registrato dal: 23 Oct 2011
ubicazione: Monza
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A me non piace a vista il motore del 1200 ad acqua , con quei vistosi collettori sopra le testate.... No no non e' il mio tipo
Poi anche il cerchio dietro troppo largo per fare off infine il design , a colpo d' occhio può piacere poi nel dettaglio linee che ricordano i Lego
Ho visto prototipi su base hp2 molto piu accattivanti
Io mi tengo la mia questa non la prenderei
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Hp2 Basic
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09-01-2017, 09:58
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#43
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Mukkista in erba
Registrato dal: 25 Apr 2010
ubicazione: Belgio
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batteria Lithium
exhaust Akra completo Titanium
1 solo disk freno davanti
parte di dietro allegerita
non penso che si fara un kit, usa frame davanti della R1200R +
il dietro della GS
Ultima modifica di HP2Marc; 09-01-2017 a 10:00
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09-01-2017, 11:55
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#44
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Mukkista doc
Registrato dal: 30 May 2011
ubicazione: No man's land
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Quoto Marc, solo eliminando il telaio posteriore si risparmiano una ventina di kg, mi auguro solo che se il telaio è quello della r lo abbiano rinforzato a dovere
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"perchè io so io e voi non siete un ca@@o"
HP 2 e "l'incontinente"
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09-01-2017, 11:57
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#45
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Mukkista in erba
Registrato dal: 25 Apr 2010
ubicazione: Belgio
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Telaio posteriore : serbatoio costruito in aluminio che fa telaio;
"Behind this is a self-supporting, 16.2 litre aluminium tank, which also forms the subframe"
Telaio rinforzato, si
"the frame was reinforced for hard off-road use."
http://rambler.touratech.com/en.html
Ultima modifica di HP2Marc; 09-01-2017 a 12:05
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09-01-2017, 16:23
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#46
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 03 Feb 2011
ubicazione: parigi
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mi auguro riescano a fare quello che hanno fatto con la r nine t, avere una struttura di base ultra customizabbile.
il jolly sarebbe avere una doppia omologazione cerchi 21"18" e cerchi in lega come megamoto e dare la possibilità di creare una special motocross, enduro, supermotard con tutti i componenti racing da configurare direttamente sul sito bmw: scarichi akra, sospensioni Öhlins, impianto frenante, plastiche e pacchetti viaggio/pista/enduro, cerchi (un po' come succede sul sito ducati).
forza BMW!!
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ich bin ein Bmwner.
ein Motor, ein Motorrad, meine BMW.
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09-01-2017, 16:27
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#47
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Moderatore
Registrato dal: 29 Apr 2003
ubicazione: Londra/Roma
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Peccato che tutto quello che produce, o su cui mette mano, la TT è veramente brutto. Non discuto sulla qualità.
E lo dico avendo qualche minimo accessorio della TT che uso sulla moto a volte.
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DRZ400 '00; R1150R '03; R1200GS Adv '07; HP2 Sport '11
[I'm the biggest limit on my bike]
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09-01-2017, 16:28
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#48
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TV Sorrisi e Canzoni doc
Registrato dal: 04 Jun 2007
ubicazione: Modena
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Quote:
Originariamente inviata da ebano81
...La Africa twin non è per un caxxo pronto gara, e mancò racing ma fa scena. Ecco perché vende bene...
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Sempre Touratech quest'anno all'Hellas Rally ha fatto 1° di classe e 2° Overall con l'Africa Twin aumentando l'escursione delle sospensioni più altre cose come scarico, manubrio...
http://www.touratech.com/it/singola-...rica-twin.html
Proprio sta merda non dev'essere...
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Immersi nelle difficoltà della vita, non sommersi.
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09-01-2017, 16:40
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#49
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 24 Nov 2014
ubicazione: Bologna
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L'aspetto estetico è opinabile, ovvio, personalmente quella bianca piace molto. la trovo azzeccata come proporzioni e col pilota in sella sembra una vera enduro. C
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09-01-2017, 16:48
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#50
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 24 Nov 2014
ubicazione: Bologna
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L'aspetto estetico è opinabile, ovvio, personalmente quella bianca piace molto. la trovo azzeccata come proporzioni e col pilota in sella sembra una vera enduro. Certo, le linee del concept di Bezzi erano tutt'altra cosa, ma lì siamo su una "vera" hp2 enduro. Serbatoio autoportante da 18 litri, anteriore della r1200r rinforzato.....ad oggi mi sembra la sola, unica reale erede della hp2 enduro....mamma bmw non ne produrrà più, e quella di touratech è l'alternativa che più si avvicina allo spirito della nostra bimba....non è lei, ok, ma è ciò che più ci si avvicina. In molti anni di attesa ho visto prototipi di tantissimi "saldatori"....a parte qualche risata non hanno suscitato di più...qui è diverso.
L'impegno economico per averla non dovrebbe essere irrisorio: non penso in una produzione da parte di touratech. credo molto realisticamente in un kit. ....inizio a risparmiare...
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