Guidare bene la moto é come risolvere il cubo di Rubik (lungo)

[als]

Bella riflessione e ben scritta.

[piccanto]

Ciao tato, ed io ho avuto anche la fortuna di imparare qualche algoritmo seguendoti mentre guidavi la mia moto........

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[rsonsini]

Originariamente inviata da UMUM

... Alla BdC ho cercato di imparare qualcosa di buono dal mio apripista modenese, per giunta in due, ma ho capito che ne devo fare ancora tanta di strada...

Qualcuno che andava così forte che persino tu non riuscivi a stargli dietro?


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[MUMU]

Riccardo, hai idea di quanti ce ne sono qui dentro che guidano superpuliti e anche superveloci?
Io cerco di fare del mio meglio in relazione al mezzo che utilizzo, ma è sempre troppo poco

[rsonsini]

No, lo capisco. Anche a me piace imparare da quelli più bravi. Mi fa solo specie pensare a quanta strada abbia da fare IO!


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[gigibi]

Bravo Levriero, hai reso bene concetti non facili da descrivere. A mio parere il problema è individuare il "Punto G", intendo il "punto giusto" per ripartire con gli "algoritmi" corretti. Devi essere sicuro che tutto ciò che fai prima è corretto, che non ci sono "file sporchi", per rimanere nella metafora informatica, che condizionerebbero il risultato finale. Insomma trovare questo "Punto G" è un bel casino e , forse, meriterebbe una trattazione separata. Spero che i molti appassionati dell'argomento condividano

[managdalum]

scherzi a parte, per me girare con Levriero è come tornare ogni volta a scuola (ma questa volta con grande piacere).
Anche leggerlo è sempre piacevole, sarà che prima di conoscerlo di persona ho conosciuto un suo scritto: un manualetto in pdf che si trovava (trova ancora?) in rete.
Poi un giorno, per caso, ci siamo trovati ad un giro ed ho pensato di stargli dietro per vedere di imparare qualcosa. Alla seconda curva per poco non finisco per margherite ...
Da allora sono passati un po' di anni, e se qualcosa nella mia guida è migliorato è stato girando insieme a lui e gente come lui.
Sono d'accordo anche con il Paci: consapevolezza. Se vuoi imparare devi prima capire quali sono i limiti tuoi e del contesto. Devi porti in una situazione "confortevole", nella quale ti senta a tuo agio, in modo da poterti concentrare sull'osservazione e l'apprendimento.
Pian piano poi, acquisendo capacità e consapevolezza sempre maggiori, scoprirai, quasi senza accorgertene, che la tua zona di confort si è ampliata, e riesci a fare in tranquillità cose che prima ti agitavano solo a pensarle.

[steu369]

consapevolezza e confort.
cominciano con c.
anche culo.
che è parimenti necessario in quasi tutto nella vita.
se non hai il giusto mix non va bene.
comunque senza cubi e altro l'andar in moto ce l'hai dentro,ce l'hai oppure no.
tecnica,pratica,ma abito mentale.

[aspes]

con alcuni sono in sintonia tale che e' come se pensassimo con una unica mente,Levrieronero e' uno di questi.
Posso aggiungere un modesto contributo: per conoscere a fondo le potenzialita' di una moto e acquisirne la miglior guida a me non bastano mesi. Altri sostengono di essere in grado di andare al meglio dopo un'ora o meno, saranno molto piu' bravi...
seconda considerazione: una volta che una moto la si guida al meglio della propria potenzialita' e del mezzo ci si fossilizza e non si migliora piu' perche' viene meno il confronto con se stessi. E' proprio il famoso irrigidimento mentale se si superano certi limiti. PEraltro ultimamente ...me ne frego..perche' il passo finale e' accettare i propri limiti e prenderla bassa. Anche io mi rendo conto che vado di esperienza ma non starei dietro a me stesso di 10 anni fa. E mio figlio mi gira intorno.

[roberto40]

Letto tutto di un fiato e come sempre con piacere.
Grazie per aver condiviso le tue sensazioni e le tue riflessioni.
Personalmente non ho e non avrò mai le tue capacità di guidare una moto, ora so che dipende dal cubo di rubik e quindi me ne farò una ragione...

[matteo10]

Sembra sia ora di aggiornare il bel volumetto "Quattro chiacchiere su COME SI GUIDA UNA MOTO BMW su strada e dove la strada non c’è" ...

[pv1200]

Belle osservazioni e intuizioni. Leggendo il tuo scritto ho pensato allo sci e al l'importanza di imparare da un maestro o da chi sa farlo realmente il più delle volte chi fa da se accumula errori impossibili poi da eliminare. Occorre resettarle e rifare non dico da 0 ma quasi. Poi esistono molte variabili personali come la paura alla velocità all'inclinazione fattori fisici vista etá in questo senso le cose possono essere comuni. Di certo per fare le cose bene occorre capire oltre chè fare... non solo nello sci o nella moto o nello sport in genere Bravo!

[OcusPocus]

Io, leggendo quanto sopra, mi rendo conto di avere un altro approccio alla moto rispetto a molti di voi......sarà che non l'ho potuta avere da giovanissimo perchè era un tabù in famiglia e, quindi, mi sono perso gli anni di formazione spericolata..mi ci sono avvicinato, riuscendo finalmente a comprarla da solo, solo in età universitaria quindi con approccio già piuttosto "maturo" e l'ho sempre utilizzata come un mezzo di trasporto, per fare le stesse cose che faccio in macchina ma con un mezzo che mi piace di più e mi fà sentire libero..quindi non cerco di migliorarmi nel fare la curva o nel riuscire a percorrere lo stesso itinerario più velocemente..salgo, metto in moto e vado come mi viene....ovviamente sono incapace, non riuscirei mai a stare dietro a nessuno di voi, ne sono sicuro, ma non mi interessa.....guido senza tentare di "guidare bene" e vado molto piano....sono un'ultra mezza pippetta mi sà.

[toshiba]

più che giusto seguire uno più bravo per migliorare..!
L'ultima volta che ho tentato di applicare il concetto, stando dietro al Diaulass avrei potuto solo migliorare lo stile nel fumare la sigaretta durante l'attesa...

sempre visto solo partenze e fumatine...

[euronove]

Bravo, la modestia è il miglior punto di partenza per qualsiasi miglioramento.

Quando sento criticare l'arrivo dell'elettronica, con opinioni che talvolta lamentano "moto che si guideranno da sole", mi scappa da ridere.
Andare bene in moto è, e sarà, sempre difficile, almeno per me è così.
Con una difficoltà che dipende non solo dalla applicazione della pura tecnica, ma dalla pericolosità intrinseca del mezzo: le cose sono davvero correlate, non ci fosse il rischio -reale e presunto- di sfasciare me e il mezzo ogni dieci metri, forse oggi sarei pronto per un campionato (forse).

[ivanuccio]

Bisogna imparare da qualcuno che è un po piu bravo di noi.Non da chi è un altro pianeta.Primi giri con QDE conobbi Commodoro e Icio71.Dietro al Commo ho imparato molto.Dietro a Icio,boh!E chi gli è mai stato dietro?Ahahahah

[kaRdano]

appena blacktwin si accorgerà di questo thread, il post n.1 sembrerà un sms...

io sono un paracarro (però ottimizzo ), quindi non mi pongo neanche il problema

ma la tecnica dei gomiti ondeggianti m'acchiappa,
e se starnazzo nessuno mi sente (mia moglie non fa testo, se prova a prendermi per il culo ci penso io )

[GHIAIA]

Che Tato che sei

[Bizius]

...il saluto del motociclista??? OBSOLETO!!!

Ora si starnazza!!! se ti risponde starnazzando a sua volta sai subito che anche lui è di QdE. (o ti prendono per scemo!!)

[Il Veleggiatore]

letto con piacere e sgomento: non sono mai riuscito a fare il cubo di rubik. L'ultima volta che ciò provato l'ho stampato contro un muro

[euronove]

Originariamente inviata da ironalf

l'ho stampato contro un muro

il che rende il parallelismo un po' inquietante

[Il Veleggiatore]

non era casuale, in effetti

[Claudio Piccolo]

bastava scrivere...NON IRRIGIDIRSI.

[nicola66]

appena qualcuno finisce il cubo mi potrebbe dire sinteticamente cosa vuol dire guidare pulito?
E magari anche da cosa si riconosce uno "buono" da seguire.
Una cosa magari scritta per punti elencati se possibile.
grazie.