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Da Walwal il Forum originario dove si parla di argomenti che riguardano il mondo Motociclistico e di argomenti correlati , la politica e gli OT sono banditi.
Il Bar è intitolato al nostro caro amico Walter. |
01-08-2019, 23:08
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#1
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Mukkista doc
Registrato dal: 29 Sep 2002
ubicazione: Algarve Pt
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causa caduta si sfila il casco modulare...
secondo voi com'è possibile,che durante una caduta con relativa bella botta il casco se ne sia andato x conto suo? Purtroppo è realmente accaduto ad un'amico ( passeggero ) che ha rischiato molto,anche se nella sfiga ora dopo 6 giorni è ritornato nella sua abitazione però, con una dote di tre costole rotte,una frattura alla clavicola ed una alla scapola,alcuni punti di sutura in testa,più una forte escoriazione al braccio sinistro ed altre più leggere in giro x il corpo.Il mio pensiero era ed ancor oggi è che un casco della giusta misura,ben allacciato non può sfilarsi nonostante una caduta con relative botte e strisciamenti vari e farsi trovare lontano dalla testa di colui che lo indossava...oltretutto con cinturino chiuso.Penso ad un casco di misura sbagliata ( ovviamente più grande...) o magari ad un cinturino di chiusura lasciato molto largo,non riesco ad immaginare qualcosa di diverso.Voi invece?
Grazie
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01-08-2019, 23:25
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#2
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Mukkista doc
Registrato dal: 11 Jul 2013
ubicazione: Sonacippa
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Beh se pensi che a simoncelli nell’incidente che gli è costato la vita gli si è sfilato un casco da gara...
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01-08-2019, 23:25
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#3
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Mukkista doc
Registrato dal: 20 Mar 2010
ubicazione: Verona
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io penso che un casco allacciato (bene) con il doppio anello non esce neanche con le cannonate
quelli con la linguetta a scatti per me fan ca@@re......
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01-08-2019, 23:25
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#4
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postavoaccazzo doc
Registrato dal: 11 Sep 2009
ubicazione: caldo d'estate, nebbioso d'inverno
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Cinturino lasco o casco non della misura adatta... e ti assicuro ne vedo molti di caschi fuori misura o cinturini lasciati molto larghi per il caldo... ah quando il casco dopo una decina d’anni ha l’imbottitura in cui ci entri due volte... é il caso di cambiarlo...
Inviato dal mio Atari 2600
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Un RT, una trek, una turbolevo.
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01-08-2019, 23:41
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#5
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Mukkista doc
Registrato dal: 06 Feb 2008
ubicazione: Bergamo - A zonzo in Africa
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il polistirolo o materiale simile che ha il compito di assorbire una parte dell'energia dell'urto non è ovviamente così duro come può sembrare: ho visto ridursi lo spessore di almeno 2 cm dopo una caduta.
Certo è che in genere il colpo maggiore si ha su un lato o magari sulla nuca... difficile quindi pensare che la riduzione di volume sia stata così ampia da permettere alla testa di uscire facilmente... sono convinto anche io sia più imputabile al cinturino non adeguatamente stretto o che si è aperto.
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Abbi cura del tuo ospite che dio veglierà su di te nel deserto.
F 800 GS - Fotty
T700 - Tenery
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01-08-2019, 23:47
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#6
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Mukkista doc
Registrato dal: 29 Sep 2002
ubicazione: Algarve Pt
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Il cinturino e quello a linguetta con regolazione a tacche,e anch’io preferisco il doppio anello,peró nel caso di cui parlo,il casco è stato raccolto con cinturino chiuso.
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02-08-2019, 00:35
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#7
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Mukkista doc
Registrato dal: 20 Jan 2007
ubicazione: Bergamo
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E allora misura sbagliata.
Credo comunque che anche col cinturino chiuso se questo è regolato male possa non avere efficacia.
Proprio la settimana scorsa sono stato trasportato per un paio di chilometri da un amico che mi ha prestato un casco alla buona più grande della mia misura. Beh tanto valeva non averlo
Comunque contento che il tuo amico non si sia fatto troppo male.
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Paracarro d.o.c !
Ktm 1290 S
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02-08-2019, 08:08
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#8
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ktm 990 TDI
Registrato dal: 19 Mar 2003
ubicazione: Modena
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Che casco era?
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Quel poco che so dell'andare in moto me l'ha insegnato Stefano Sacchini, che non mi paga! IMBECILLE.
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02-08-2019, 08:26
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#9
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Mukkista doc
Registrato dal: 17 Jul 2006
ubicazione: Nord Puglia
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Misura sbagliata (quella comoda ) e di conseguenza nella stessa logica cinturino lasco.
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"6 unica, tutto il resto ė noia"
k 1600 gt my 2018(km 74.000)
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02-08-2019, 08:28
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#10
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ktm 990 TDI
Registrato dal: 19 Mar 2003
ubicazione: Modena
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Sé, vabbè! Non è che uno debba comperare il casco scomodo, visto che magari lo deve indossare per ore ….
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Quel poco che so dell'andare in moto me l'ha insegnato Stefano Sacchini, che non mi paga! IMBECILLE.
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02-08-2019, 08:37
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#11
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Mukkista doc
Registrato dal: 15 Apr 2005
ubicazione: Castel S. Pietro Terme (BO)
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Avete già detto tutto. Un solo appunto: al Sic il cinturino si ruppe. Appositamente.
Oltre un certo nr. di kg. sono tarati per rompersi. Altrimenti si rischia di vedersi spezzare l'osso del collo.
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BMW R1200RT 2011
...fidati solo di ciò che vedi...(J. McGuinness-23 TT winner)
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04-08-2019, 16:39
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#12
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Mukkista
Registrato dal: 26 Sep 2016
ubicazione: Li
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Quote:
Originariamente inviata da Paolo Grandi
Avete già detto tutto. Un solo appunto: al Sic il cinturino si ruppe. Appositamente.
Oltre un certo nr. di kg. sono tarati per rompersi. Altrimenti si rischia di vedersi spezzare l'osso del collo.
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Ah si?
E di preciso quale sarebbe “l’osso del collo”?
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04-08-2019, 17:33
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#13
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postavoaccazzo doc
Registrato dal: 11 Sep 2009
ubicazione: caldo d'estate, nebbioso d'inverno
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Quote:
Originariamente inviata da SamAdv
Ah si?
E di preciso quale sarebbe “l’osso del collo”?
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Quello che sta fra testa e spalle....
Scusa la battuta ma non sono riuscito a resistere.
Riguardo la perdita delle scarpe penso non ci sia nessuno studio che possa correlare la perdita di queste in un incidente con il decesso. Una spiegazione plausibile potrebbe essere una concomitanza di cose, dall’accelerazione dovuta all’incidente all’attivazione del sistema parasimpatico che porta comunque ad una vasocostrizione, sicuramente uno stivale tecnico è più difficile che si scalzi, come lo é il casco stesso e la testa seppur sottoposta ad una vasocostrizione ha, grazie a Dio, la scatola cranica che é incomprimibile. Lo scalzamento del casco di Simoncelli se non ricordo male é riconducibile all’ aggancio con una pedana di un altro pilota che ha causato la rottura del cinturino con una forte trazione.
Inviato dal mio Atari 2600
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Un RT, una trek, una turbolevo.
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02-08-2019, 09:03
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#14
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Mukkista doc
Registrato dal: 17 Jul 2006
ubicazione: Nord Puglia
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Quote:
Originariamente inviata da brontolo
Sé, vabbè! Non è che uno debba comperare il casco scomodo, visto che magari lo deve indossare per ore ….
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Ma neanche fuori misura, ma mica per niente, per sicurezza.
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"6 unica, tutto il resto ė noia"
k 1600 gt my 2018(km 74.000)
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04-08-2019, 16:13
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#15
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Moderatore
Registrato dal: 29 Apr 2003
ubicazione: Londra/Roma
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Quote:
Originariamente inviata da brontolo
Non è che uno debba comperare il casco scomodo
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No. Se lo compri giusto lo tieni in testa senza problemi.
Però è vero che un sacco di gente compra il casco di una misura più grande perchè ci stanno più comodi quando te lo metti in negozio. E magari manco fanno la prova di tirarselo via aggrappando dal mento.
Un casco di misura giusta, quando lo metti per la prima volta, un minimo devi forzare e ti dovrebbe stare abbastanza preciso. Anche perchè con l'uso un minimo cede nel tempo, no?
A molti questo da fastidio e vanno su di una misura.
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DRZ400 '00; R1150R '03; R1200GS Adv '07; HP2 Sport '11
[I'm the biggest limit on my bike]
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04-08-2019, 16:24
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#16
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Il coraggio di ....
Registrato dal: 15 Apr 2004
ubicazione: Basso Monferrato Casalese
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Quote:
Originariamente inviata da er-minio
................
A molti questo da fastidio e vanno su di una misura.
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la differenza sai cosa la fa ??
c'è chi il casco lo mette come salvavita come un qualcosa che ti da sicurezza
altri lo mettono solo perchè è un obbligo di legge , e la legge non ti chiede che sia della misura giusta per salvarti
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02-08-2019, 09:10
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#17
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Mukkista doc
Registrato dal: 21 Feb 2011
ubicazione: Clastidium
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Secondo me semplicemente il cinturino non era serrato bene
Io ho provato qualche volta e nonostante mi sembrasse tirato a dovere,se lo estendevo bene passava da sotto il mento.quindi lo ri-serravo
Una volta ho assistito ad un incidente in moto,il ragazzo nel volo perse entrambe le scarpe.....
Secondo voi erano della misura sbagliata?
Comunque in un incidente salta in gioco un’inerzia che forse non ci immaginiamo neanche
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Può accompagnare solo
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02-08-2019, 10:23
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#18
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Anziano e gentile signore
Registrato dal: 19 Sep 2005
ubicazione: chiavari (ge)
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Perdere le scarpe è un classico
Inviato dal mio SM-G800F utilizzando Tapatalk
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unisciti alla raccolta firme per ripristinare il codice stradale del 1970 !
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02-08-2019, 11:27
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#19
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Amico rumeno con pelo portafortuna
Registrato dal: 27 Oct 2008
ubicazione: Ons sal lewe, ons sal sterwe - ons vir jou, Suid-Afrika.
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In un incidente entrano in gioco molti fattori che, a livello sperimentale in laboratorio, forse non si possono totalmente riprodurre. Un casco può essere perso per diversi motivi...se poi aggiungi che un modulare ha anche la possibilità di sollevare la mentoniera, aggiungi una "debolezza" al sistema sicurezza.
Come diceva Fagòt, nell'impatto la calotta interna di polistirolo cede (deve farlo!) anche di 2 o più cm...automaticamente il volume interno aumenta ed il cranio non è più a contatto con il casco. Poi, come riportato nei vari post, i motivi possono essere vari che, messi insieme, portano all'evento finale. Cinturino non correttamente allacciato...mentoniera non correttamente agganciata...(peggio aperta!)...casco datato per cui imbottiture non più funzionali...dinamica dell'urto.... ecc. ecc.
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...ma ho promesse da mantenere e miglia da percorrere, prima di dormire...
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03-08-2019, 23:04
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#20
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Mukkista doc
Registrato dal: 11 Sep 2010
ubicazione: Prov Vicenza
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Quote:
Originariamente inviata da zoria
secondo voi com'è possibile,che durante una caduta con relativa bella botta il casco se ne sia andato x conto suo? Purtroppo è realmente accaduto ad un'amico ( passeggero )...
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semplicemente non è possibile se il casco era bene allacciato.
Io provo sempre a farci passare un dito, e non deve passarci.
Preferisco un casco allacciato stretto rispetto ad un casco lasco.
Domanda: visto che è tuo amico perché non gli chiedi la VERA dinamica?
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Piero
S1000xr '19
AfricaTwin adv sport, R1200 gs lc,Bmw R1200Rt, R1200R, R1200GS Adv, Yamaha R1
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04-08-2019, 15:22
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#21
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Amico rumeno con pelo portafortuna
Registrato dal: 27 Oct 2008
ubicazione: Ons sal lewe, ons sal sterwe - ons vir jou, Suid-Afrika.
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Quote:
Perdere le scarpe è un classico
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notato anche in incidenti stradali....in auto.....
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...ma ho promesse da mantenere e miglia da percorrere, prima di dormire...
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04-08-2019, 16:15
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#22
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Mukkista doc
Registrato dal: 21 Sep 2016
ubicazione: Gipsy Ghost Rider
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Quando si perdono le scarpe è un brutto segno....
Il casco deve essere facile infilarlo è difficile levarselo
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Baby Boomers VDM con NC Honda 750 DCT
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04-08-2019, 16:15
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#23
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Moderatore
Registrato dal: 29 Apr 2003
ubicazione: Londra/Roma
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La regola su internet è: volano via le scarpe = morto
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DRZ400 '00; R1150R '03; R1200GS Adv '07; HP2 Sport '11
[I'm the biggest limit on my bike]
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04-08-2019, 16:27
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#24
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Moderatore
Registrato dal: 29 Apr 2003
ubicazione: Londra/Roma
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No, non penso sia quello il discorso.
Il negoziante che ti vende il casco ti deve saper indicare bene (in tutta sincerità, tutte le volte che ho comprato caschi lo hanno sempre fatto).
Il "consumatore" inesperto, non lo sa. Naturalmente tende a comprare la cosa dove sta più comodo.
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DRZ400 '00; R1150R '03; R1200GS Adv '07; HP2 Sport '11
[I'm the biggest limit on my bike]
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04-08-2019, 17:30
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#25
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Mukkista doc
Registrato dal: 20 Jul 2010
ubicazione: ROMA
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