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01-11-2017, 21:24
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#1
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Dentista doc
Registrato dal: 12 Jun 2007
ubicazione: Nel mio Studio
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Consulto su GS1200 "accaldato"
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Piaggio Si modificato, Scarver, BMW R1200GS
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01-11-2017, 21:28
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#2
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Dentista doc
Registrato dal: 12 Jun 2007
ubicazione: Nel mio Studio
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Scusate se disturbo il forum, ma a causa del traffico di Roma, sono stato costretto a stare quasi fermo con lo zainetto in mezzo al casino e ho notato che la temperatura è salita un po' troppo.... Ora ho controllato la moto e questo è il mio oblò!
Chiaramente lo sostituirò al prossimo tagliando, dove racconterò il fatto. Ho già letto altri casi più drammatici del mio, ma volevo sapere se secondo voi posso aver "cotto" qualcos'altro oltre l'oblò.
Il tappo in plastica pare ok.
Grazie a tutti
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Piaggio Si modificato, Scarver, BMW R1200GS
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01-11-2017, 21:33
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#3
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Dentista doc
Registrato dal: 12 Jun 2007
ubicazione: Nel mio Studio
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Ah, è una R1200GS del 2007
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Piaggio Si modificato, Scarver, BMW R1200GS
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01-11-2017, 23:21
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#4
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Mukkista doc
Registrato dal: 05 Mar 2010
ubicazione: Abruzzo (la terra più bella del mondo)
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Che olio c'è nel motore?
A quante tacche è arrivato l'indicatore di temperatura?
Anto
(GS 1200 '09)
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01-11-2017, 23:26
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#5
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Dentista doc
Registrato dal: 12 Jun 2007
ubicazione: Nel mio Studio
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Olio non lo so, faccio i tagliandi da Co.Mo. a frosinone. le tacche non al massimo, infatti non mi ero preoccupato
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Piaggio Si modificato, Scarver, BMW R1200GS
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01-11-2017, 23:28
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#6
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Dentista doc
Registrato dal: 12 Jun 2007
ubicazione: Nel mio Studio
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Grazie lamantino! Cioè più della metà sicuramente, ma non al massimo. Poi il traffico ha consentito di correre e il livello si è abbassato, però ho paura di aver cotto qualcosa oltre l'oblò...
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01-11-2017, 23:41
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#7
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Dentista doc
Registrato dal: 12 Jun 2007
ubicazione: Nel mio Studio
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Sul libretto c'è scritto che può prendere fuoco... se lasciata accesa... Ora vorrei sapere quali parti far controllare visto l'accaduto. Poi non avendo particolare fretta non mi sono preoccupato al momento, ma mi sto preoccupando adesso
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01-11-2017, 23:41
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#8
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Mukkista
Registrato dal: 18 Jul 2015
ubicazione: Milano
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Dico la mia ma lascio ai più esperti ogni valutazione....
Presumo che a fine ottobre non ci siano temperature cosi torride da preoccuparsi altimenti lasceremmo le nostre amate a luglio ed a agosto in garage, detto questo ed entrando nel merito questi motori sono stati collaudati a temperature alte con gravosi regimi pertanto non mi preoccuperei più di quel tanto, previo un livello di olio sempre corretto ed una viscosità adeguata al tipo di motore.
ciao
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Mauri_BMW GS1200 (2005)
EX Vstrom 1000, Suzuki gsx 750, Honda cx 500, Moto Guzzi v35, Zundapp 125
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01-11-2017, 23:48
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#9
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Dentista doc
Registrato dal: 12 Jun 2007
ubicazione: Nel mio Studio
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Grazie Mauri.
L'oblò, (preso come parametro), vi sembra particolarmente cotto?
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01-11-2017, 23:49
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#10
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Mukkista doc
Registrato dal: 15 Apr 2005
ubicazione: Castel S. Pietro Terme (BO)
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Quote:
Originariamente inviata da Sa'
... non mi sono preoccupato al momento, ma mi sto preoccupando adesso
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La moto va bene?
E' fluida come sempre?
La temperatura si è abbassata appena preso velocità?
Se le risposte sono sì...dormirei sonni tranquilli
E cambia l'oblò.
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BMW R1200RT 2011
...fidati solo di ciò che vedi...(J. McGuinness-23 TT winner)
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01-11-2017, 23:51
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#11
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the seller
Registrato dal: 09 Aug 2007
ubicazione: Tra su e giù
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LA scaldatina l'ha presa ma nulla di cui mi preoccuperei.
Gira tranquillo con la tua moto e al prossimo tagliando fai sostituire l'oblò.
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BMW R100/7, Honda Hornet 900/2, SW 600 e qualche altro rottame.
Se bo be bi, se non bo be, battene.
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01-11-2017, 23:53
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#12
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Dentista doc
Registrato dal: 12 Jun 2007
ubicazione: Nel mio Studio
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Siete meglio delle benzodiazepine... Grazie a tutti e se avete consigli o idee scrivetemi
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Piaggio Si modificato, Scarver, BMW R1200GS
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02-11-2017, 00:08
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#13
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Mukkista doc
Registrato dal: 05 Mar 2010
ubicazione: Abruzzo (la terra più bella del mondo)
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Non è la temperatura esterna a far surriscaldare o meno un motore, ma particolari condizioni di utilizzo.
Io sostituirei immediatamente l'olio (mi raccomando, fallo a motore ben caldo). Magari togli i coperchi punterie e verifica che non vi siano tracce di olio cotto nei pressi delle valvole di scarico.
Anto
(GS 1200 '09)
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02-11-2017, 08:01
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#14
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Mukkista
Registrato dal: 18 Jul 2015
ubicazione: Milano
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//www.quellidellelica.com/vbforums/showthread.php?t=391756&page=4
Post. 87
ciao
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Mauri_BMW GS1200 (2005)
EX Vstrom 1000, Suzuki gsx 750, Honda cx 500, Moto Guzzi v35, Zundapp 125
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02-11-2017, 09:23
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#15
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Mukkista doc
Registrato dal: 24 Sep 2010
ubicazione: Padova
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D'accordo con tutti.
Che olio c'é su?
Spie di avviso ne sono comparse?
Sicuro che l'oblò non fosse già da prima in quelle condizioni?
Due parole veloci con un meccanico in officina ce le farei comunque.
Ciao.
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Maurizio
R 1200 GS ADV 2009
Tutto ebbe inizio nel 1984 con una HONDA XL 125 R ...
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02-11-2017, 09:42
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#16
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Dentista doc
Registrato dal: 12 Jun 2007
ubicazione: Nel mio Studio
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Grazie DOC
-Non so che olio c'è. Quello che usano alla BMW co.mo. a Frosinone
-Spie non ne sono comparse, sennò avrei spento
-L'oblò in effetti era un po' che non lo controllavo, fatto sta che a giudicare da lui la moto ha preso "na calla". Ora non so quanto è grave, se intervenire subito o se posso aspettare il tagliando tra 2000km circa
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02-11-2017, 09:43
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#17
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Dentista doc
Registrato dal: 12 Jun 2007
ubicazione: Nel mio Studio
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Quote:
Originariamente inviata da MAURI_57
//www.quellidellelica.com/vbforums/showthread.php?t=391756&page=4
Post. 87
ciao
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Questo è sicuramente incoraggiante
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02-11-2017, 09:46
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#18
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Dentista doc
Registrato dal: 12 Jun 2007
ubicazione: Nel mio Studio
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Quote:
Originariamente inviata da lamantino
Io sostituirei immediatamente l'olio (mi raccomando, fallo a motore ben caldo).
Anto
(GS 1200 '09)
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A motore caldo??? No, da solo non sarei in grado. Quindi mi consigli di intervenire subito? Hai già visto oblò cotti allo stesso modo?
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Piaggio Si modificato, Scarver, BMW R1200GS
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02-11-2017, 10:12
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#19
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the seller
Registrato dal: 09 Aug 2007
ubicazione: Tra su e giù
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Giusto per restare un pelo lucidi, che male non fa.
Analizziamo le cose con raziocinio.
Nell'eventualità il motore abbia preso una scaldata potrebbe avere delle conseguenze.
Si è fuso, si sono rovinate bronzine, valvole, cuscinetti, lo specchietto laterale?
No, funziona tutto correttamente
Si sono rovinate le guarnizioni?
No, non ha perdite di olio
Si è rovinato un oblò in plastica, perde olio?
Si, si è rovinato, non non perde, ergo lo cambio quando ho tempo/voglia
L'olio può aver perso caratteristiche?
No, è studiato appositamente per lavorare anche a questi regimi, inoltre la moto non è salita al range massimo tollerato.
Dato che non ha perso caratteristiche devo comunque cambiarlo e cambiandolo la moto non è più fusa/rovinata/rotta/scaldata?
Risponditi da solo e fai quello che ti rende più sereno.
Ti ho già detto quello che farei io.
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BMW R100/7, Honda Hornet 900/2, SW 600 e qualche altro rottame.
Se bo be bi, se non bo be, battene.
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02-11-2017, 10:27
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#20
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Mukkista doc
Registrato dal: 22 Sep 2012
ubicazione: Taglio di Po "Delta del Po"
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anticipa il tagliando di 2k km così stai tranquillo.
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02-11-2017, 10:37
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#21
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Mukkista
Registrato dal: 18 Jun 2009
ubicazione: (Bg) ma solo d'adozione
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Quote:
Originariamente inviata da Sa'
....le tacche non al massimo, infatti non mi ero preoccupato
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E infatti, a parer mio, non ti devi preoccupare..
Poi ognuno si rasserena con quello che vuole
Se ti fa stare sereno, cambialo subito, oggi stesso!
Dal punto di vista tecnico, se la strumentazione funziona a dovere e ti ha segnato un lieve riscaldamento, non hai fatto danni.
Buon dilemma!
__________________
A.T. 1990 - La Capretta
R 1100 S B.X.C. 2005. - La Culona
Varadero 2004 - .....
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02-11-2017, 11:52
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#22
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Mukkista doc
Registrato dal: 01 Sep 2007
ubicazione: Firenze
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Quote:
Originariamente inviata da lamantino
Non è la temperatura esterna a far surriscaldare o meno un motore, ma particolari condizioni di utilizzo.
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Non è direttamente la temperatura esterna; ma la temperatura esterna è comunque importante. Se al radiatore olio e sui cilindri arriva aria a 40° o a 20° la differenza c'è...
E in misura minore questo vale anche per i motori raffreddati a liquido, dove lo scambio di calore viene fatto dal radiatore. La ventola parte più spesso in estate o in inverno?
__________________
R850R Comfort 2005, R1200R 2008
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02-11-2017, 12:19
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#23
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Mukkista doc
Registrato dal: 05 Mar 2010
ubicazione: Abruzzo (la terra più bella del mondo)
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Ovvio che incide, ma in maniera marginale rispetto all'utilizzo. Altrimenti in estate leggeremmo sempre una tacca in più e in inverno una in meno, ma io leggo sempre uguale...
Anto
(GS 1200 '09)
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02-11-2017, 12:28
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#24
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Mukkista doc
Registrato dal: 05 Mar 2010
ubicazione: Abruzzo (la terra più bella del mondo)
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Quote:
Originariamente inviata da roberto40
Giusto per restare un pelo lucidi, che male non fa.
Analizziamo le cose con raziocinio.
Nell'eventualità il motore abbia preso una scaldata potrebbe avere delle conseguenze.
...
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Non sono d'accordo.
Le conseguenze di una forte scaldata (non so se sia questo il caso, visto che non si è capito a che temperatura sia arrivato l'olio) possono palesarsi anche a medio-lungo termine.
Ricordatevi che nei pressi delle valvole di scarico le temperature sono MOLTO più alte della massa d' olio, quindi, se stiamo usando un olio che si incendia a 200°, ci possono formare incrostazioni superficiali.
Se la moto fosse mia, visto anche il fatto che l'olio è a fine carriera, lo cambierei oggi stesso.
Poi ognuno faccia come meglio crede, ovviamente.
Anto
(GS 1200 '09)
Ultima modifica di roberto40; 02-11-2017 a 12:47
Motivo: Non quotare integralmente post troppo lunghi, articolo 3 del regolamento.
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02-11-2017, 12:46
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#25
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the seller
Registrato dal: 09 Aug 2007
ubicazione: Tra su e giù
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Ci sta Lamantino, è giusto avere opinioni differenti, però giusto per capire, a tuo avviso cosa comporterebbe il cambio dell'olio?
Se come dici il danno ormai è fatto cambiare l'olio non serve a nulla.
Una sorta di chiusura della stalla dopo che sono fuggiti i buoi.
Inoltre di cosa stiamo parlando esattamente? Da quanto ho capito stiamo ad un livello di temperatura assolutamente normale, appena sopra la metà. Se bastasse così poco a rovinare un motore allora sarebbero problemi.
Poi chiaramente, ognuno con i suoi soldi è libero di fare quello che vuole.
Io starei tranquillo.
__________________
BMW R100/7, Honda Hornet 900/2, SW 600 e qualche altro rottame.
Se bo be bi, se non bo be, battene.
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