Vai indietro   Quellidellelica Forum BMW moto il più grande forum italiano non ufficiale > Boxer 4 valvole > R850R - R1100R - R1150R - Rockster - R1200R


Share This Forum!  
  
Rispondi
 
Strumenti della discussione Modalità di visualizzazione
Vecchio 30-11-2017, 11:24   #1
Flower88
Pivello Mukkista
 
Registrato dal: 12 Sep 2017
ubicazione: Como
Exclamation L'inverno è arrivato!

Buongiorno avventurosi motociclisti,

Come da titolo l'inverno è arrivato e da quando le temperature sono sullo 0 termico ho problemi con la mia BMW R1150R del 2005 - 58.000 Km tagliandata 2 settimane fa dopo essere rimasto a piedi per un cavo tranciato sotto il motorino di avviamento!

Purtroppo non ho un garage quindi la notte lascio la moto all'aperto in una zona cmq abbastanza riparata dal vento sotto un bel telo coprimoto. Avvio sempre la moto con lo starter (si è solo un acceleratore manuale lo so xD) e rilasciandolo la moto tende a spegnersi. Rilascio però lo starter quasi subito perché sembra che il motore sia troppo freddo e quindi accendendo il motore con 1500/1800 giri tende a spegnersi subito. Quindi l'unico modo per far partire la moto e tenere il gas sui 2500 giri con una eccessiva uscita di fumo bianco (e un pò anche di odore) che disturba non poco i vicini! Inutile dire che se per caso rilascio il gas la moto si spegne di colpo perché è piena di fumo (condensa o altro?) e le partenze risultano sempre + difficoltose!

Come dicevo ho fatto fare il tagliando e mi sono state cambiate le candele, filtro aria, filtro olio con olio nuovo (mi hanno messo olio BMW 15W50 che secondo me è pessimo) e le 4 candele.

Suggerimenti o consigli?

Buona giornata a tutti!
Un lampeggio

Pubblicità

__________________
"Se tutto è sotto controllo vuol dire che stiamo andando troppo piano."

BMW R1150R // 2005
Flower88 non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 30-11-2017, 11:40   #2
andre8101
Mukkista in erba
 
L'avatar di andre8101
 
Registrato dal: 02 Apr 2010
ubicazione: CN
predefinito

Ciao, non sono un esperto ma io avrei provato con un olio meno denso a freddo.
Poi magari non cambia nulla...
__________________
R1200R - ex HD nightster
andre8101 non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 30-11-2017, 13:19   #3
vincenzo 66
Pivello Mukkista
 
L'avatar di vincenzo 66
 
Registrato dal: 01 Jun 2006
ubicazione: Alcamo(TP)
predefinito

Quoto andrea8101.
__________________
Gs 1100 nero del 99 Vespa PX 150E
vincenzo 66 non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 30-11-2017, 14:22   #4
magnogaudio
Mukkista doc
 
L'avatar di magnogaudio
 
Registrato dal: 02 Mar 2016
ubicazione: Medionapulum
predefinito L'inverno è arrivato!

Dopo una notte a 0 gradi, un accensione del genere è una cosa normale su questa moto.
Se poi a motore caldo mantiene il minimo, non penso ci siano problemi particolari
Quando avevo la 1150, del 2005, motore perfetto con 30000 km, sotto i +5 gradi di temperatura, le accensioni erano così come le descrivi
Olio 15W50 Mobil 1 sintetico.
Un consiglio
Accendi e parti subito con l’acceleratore a mano tirato, chiaramente limitando i giri.
Scaldare il motore da fermo non serve a nulla. Rilascia il manettino quando il motore è bello caldo.


Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk
__________________
oldmember "Magnifici Pirla"
R 1250 GS
AT CRF 1000 L
XT 660 X

Ultima modifica di magnogaudio; 30-11-2017 a 14:28
magnogaudio non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 30-11-2017, 14:52   #5
Flower88
Pivello Mukkista
 
Registrato dal: 12 Sep 2017
ubicazione: Como
predefinito

Grazie a tutti per le risposte!

Per l'olio motore ho utilizzato prima del cambio olio sempre un Castrol 10W40 e devo dire di essermi trovato bene! Ora con quello ufficiale BMW 15W50 sento sempre un pò di puzza.. che poi dico BMW non produce olio e nn ha raffinerie che io sappia.. avranno preso un olio di qualche marca del cavolo e ci avranno messo sopra la loro etichetta!

Dovrò fare come dice Magnogaudio.. guanti casco e poi accendere la moto e partire subito! Il problema è che per uscire dal cortile devo attraversare una strada dove c'è sempre coda e in quel punto potrebbe spegnermi! Quindi ho sempre pensato che fosse meglio far spegnere la moto in cortile piuttosto che in strada

Ma sugli ultimi modelli tipo gs1200 o il nuovo gs850 a cui sto facendo un pensierino come si comporta la partenza a basse temperature? Voglio dire chi va Elefantentreffen con una moto un pò datata come fa?

Edit
Mi è venuto in mente che forse si potrebbe aggiungere un additivo all'olio? Purtroppo il cambio olio in BMW è stato fatto 2 settimane fa e dovrei prima consumare i quasi 3,5 litri di olio che ho nel motore prima di aggiungere qualcosa di più adatto alle basse temperature.. Leggo in giro di additivi contenente il Fullerene dove tutti sembrano soddisfatti..
__________________
"Se tutto è sotto controllo vuol dire che stiamo andando troppo piano."

BMW R1150R // 2005

Ultima modifica di Flower88; 30-11-2017 a 15:23
Flower88 non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 30-11-2017, 20:05   #6
papipapi
Mukkista doc
 
L'avatar di papipapi
 
Registrato dal: 09 Jun 2010
ubicazione: Pescara
predefinito

Il nuovo olio è meglio del Castrol ed è SCHELL " testato sulla mia RR" http://www.med.it/index.do?Shell,%20...1%20and%20!A01 (quando è bello il motore esposto in questa foto
__________________
papipapi *58* la moto e' una passione incommensurabile.
R1200R
Ciao Robbè
papipapi non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 30-11-2017, 20:15   #7
vertical
Mukkista doc
 
L'avatar di vertical
 
Registrato dal: 17 Feb 2011
ubicazione: roma
predefinito

gli additivi è roba che serve a spillare soldi, lascia perdere...
se un additivo x fosse miracoloso, lo metterebbero già direttamente i produttori di olio.....
metti in moto e parti, minchia a zero gradi......non vi invidio
__________________
R1150 GS ADV "col culo girato"(Sacchini)
supporter of irresponsible rider sponsored by maalox
vertical non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 01-12-2017, 01:42   #8
dino_g
Mukkista doc
 
L'avatar di dino_g
 
Registrato dal: 01 Sep 2007
ubicazione: Firenze
predefinito

Con lo starter tirato NON si deve spengere. Si mette in moto con la levetta tutta su, poi si rilascia dopo qualche secondo e si parte con lo starter attivo. Devi sentire il minimo bello alto che ti fa andare anche senza dare gas.
Se si spenge hai lo starter messo male o qualcosa di sregolato.
Il fumo bianco è normalissima condensa che fanno tutte le auto e moto, per cui dì ai tuoi vicini di non rompere.
Ps. Se senti anche puzzo di benzina però direi che ci sono i sintomi per poter sospettare che chi ti ha fatto il tagliando non abbia regolato valvole, minimo e sincro cf.
__________________
R850R Comfort 2005, R1200R 2008

Ultima modifica di dino_g; 01-12-2017 a 01:49
dino_g non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 01-12-2017, 15:00   #9
Flower88
Pivello Mukkista
 
Registrato dal: 12 Sep 2017
ubicazione: Como
predefinito

Ciao a tutti,

grazie per il vostro contributo come sempre! Stamattina sono partito come consigliato senza far scaldare la moto ed è andato tutto liscio! Tranne il panico all'incrocio dove devo puntare un pò il gas.

@dino_g Faccio esattamente come dici tu da quando le temperature sono sotto i 15° e mai un problema..

i miei RPM sono così:

temperature 15-20°C

con starter tutto su ca. 1800RPM
con starter inserito ca. 1500 RPM
minimo ca. 1250 RPM


Ora temperature esterne 0°
EDIT: Al mattino quando accendo il motore

con starter tutto su ca. 1200RPM (non costante)
con starter ca. 1100 RPM (non costante)
minimo ca. 900 RPM (la moto si spegne)

Mi pare che sia tutto nella norma dovuto alle basse temperature... probabilmente mi conviene alzare il minimo in modo da avere in inverno il motore con starter inserito a 1250 RPM...

Per la puzza non è di benzina ma sembra di ferro bruciato o qualcos'altro.. potrebbe essere il ferro dei collettori Y che si scaldano. Non so se mi hanno fatto la regolazione del c.f., in fattura quella voce non c'è ma il motore gira bene a caldo..
__________________
"Se tutto è sotto controllo vuol dire che stiamo andando troppo piano."

BMW R1150R // 2005

Ultima modifica di Flower88; 01-12-2017 a 15:24
Flower88 non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 01-12-2017, 15:11   #10
Paolo Grandi
Mukkista doc
 
L'avatar di Paolo Grandi
 
Registrato dal: 15 Apr 2005
ubicazione: Castel S. Pietro Terme (BO)
predefinito

Per me in seguito al tagliando hanno fatto qualcosa che ha abbassato il minimo. Tra 900 e 1250 rpm c'è troppa differenza per imputarla solo al freddo.

Alza il minimo.
__________________
BMW R1200RT 2011
...fidati solo di ciò che vedi...(J. McGuinness-23 TT winner)
Paolo Grandi non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 01-12-2017, 15:12   #11
dino_g
Mukkista doc
 
L'avatar di dino_g
 
Registrato dal: 01 Sep 2007
ubicazione: Firenze
predefinito

Non va bene il minimo. Come dicevo fai regolare tutto. PER BENE.
__________________
R850R Comfort 2005, R1200R 2008
dino_g non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 01-12-2017, 15:27   #12
Flower88
Pivello Mukkista
 
Registrato dal: 12 Sep 2017
ubicazione: Como
predefinito

Ho editato il mio post di prima.. non avevo specificato che quei valori sono quando scendo di casa alle 7.30 del mattino e ci sono 0 gradi fuori. Quando la moto si scalda è la solita super mucca

L'idea era quella di alzare cmq il minimo per avere senza starter 1100 RPM a freddo e circa 1450 RPM a caldo.. troppo alti? diciamo che la maggior parte del viaggio di 35 km fino in ufficio li faccio in autostrada sui 120 km/H a 4500 RPM circa...
__________________
"Se tutto è sotto controllo vuol dire che stiamo andando troppo piano."

BMW R1150R // 2005
Flower88 non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 01-12-2017, 17:56   #13
Paolo Grandi
Mukkista doc
 
L'avatar di Paolo Grandi
 
Registrato dal: 15 Apr 2005
ubicazione: Castel S. Pietro Terme (BO)
predefinito

Troppi imho.

A caldo starei tra i 1200/1300 max.

Mi pare piuttosto che lo starter si può regolare (il filo) per farlo stare più aperto.
__________________
BMW R1200RT 2011
...fidati solo di ciò che vedi...(J. McGuinness-23 TT winner)
Paolo Grandi non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 01-12-2017, 18:43   #14
vertical
Mukkista doc
 
L'avatar di vertical
 
Registrato dal: 17 Feb 2011
ubicazione: roma
predefinito

troppa differenza tra minimo a freddo e a caldo, troppo basso il primo troppo alto l'altro. Proverei intanto con un reset della centralina, e se continua l'anomalia tornerei in officina a chiedere spiegazioni su cosa e come lo hanno fatto...
__________________
R1150 GS ADV "col culo girato"(Sacchini)
supporter of irresponsible rider sponsored by maalox
vertical non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 02-12-2017, 02:05   #15
dino_g
Mukkista doc
 
L'avatar di dino_g
 
Registrato dal: 01 Sep 2007
ubicazione: Firenze
predefinito

È inutile. Il problema è che NON lo hanno fatto....
__________________
R850R Comfort 2005, R1200R 2008
dino_g non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 13-12-2017, 10:23   #16
Flower88
Pivello Mukkista
 
Registrato dal: 12 Sep 2017
ubicazione: Como
predefinito

Ciao a tutti ragazzi!

Oggi ho ripreso la moto dopo le nevicate del weekend.. alla fine per ora l'unico modo per partire a freddo (-3° C stamane dopo 5 giorni di moto parcheggiata al freddo sotto un telo) è quella di partire subito tenendo i giri più alti i primi minuti e farla scaldare mentre va.. intanto ho fatto un rabbocco con l'olio 10W40 sintetico sperando che si addensi di meno l'olio stesso durante la notte.

Un saluto e un lampeggio a tutti!

PS. @ Dino_g credo anche io che non abbiano fatto le regolazioni! Purtroppo sono impossibilitato a riportarla in officina e autonomamente non posso farlo.. per ora come disse il saggio finché va la lascio andare xD
__________________
"Se tutto è sotto controllo vuol dire che stiamo andando troppo piano."

BMW R1150R // 2005
Flower88 non è in linea   Rispondi quotando
Rispondi

Strumenti della discussione
Modalità di visualizzazione

Regole d'invio
Non puoi inserire discussioni
Non puoi inserire repliche
Non puoi inserire allegati
Non puoi modificare i tuoi messaggi

BB code è attivo
Le smilie sono attive
Il codice IMG è attivo
il codice HTML è disattivato

Salto del forum


Tutti gli orari sono GMT +2. Attualmente sono le 13:18.
www.quellidellelica.com ©

Powered by vBulletin versione 3.8.4
Copyright ©: 2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
Traduzione italiana Team: vBulletin-italia.it
noleggio HP ducati