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17-07-2017, 11:09
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#301
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Mukkista doc
Registrato dal: 15 Sep 2008
ubicazione: Trieste
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Scusa slim mi era partito un "nulla" per sbaglio. Ho corretto il post.
Confemavo quando scritto da gnolo riportando che nell'altro 3D ho postato dei video in cui si può sentire il suono dell'akra euro 4
Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk
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BMW R1200GS Adventure Triple Black - MY2017
BMW R1200GS Adventure - MY2011
BMW F800GS - MY2008
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22-07-2017, 21:38
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#302
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la mia moto un ammasso di ghisa
Registrato dal: 04 Oct 2005
ubicazione: Ghisolandia
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ho lettole prime 10 pagine e mi è venuto il mal di testa...
in pratica, ho capito che di montare un Euro 3 su moto Euro 4 si può fare, manca l'omologazione.
Di quest'ultima cosa me ne frego tanto quando ti fermano non si accorgono neanche che hai uno scarico diverso dall'originale.
la cosa che mi interessa di più è:
- Concessionaria a parte, BMW può accorgersi che hai montato un terminale Euro 3 su una moto Euro 4 quando si attacca la diagnostica?
- con l'Akra il problema del calore alla gamba destra del passeggero viene attenuato?
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BMW R 1200 GS Adventure LC my2017
La chiesa è il peso morto della societÃ*!
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23-07-2017, 02:45
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#303
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Mukkista
Registrato dal: 16 Apr 2008
ubicazione: prov. BG
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Il concessionario con la diagnostica non si accorge, non è un parametro elettronico da leggere.
...e dubito anche che esteticamente la sappiano riconoscere...a parte il fatto che comunque , per me, non ci guardano nemmeno.
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Christian75
--ex R1150R--ex R1200R--ex R1200GS-- now R1200GS ADV LC blu navy--
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23-07-2017, 07:45
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#304
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Mukkista doc
Registrato dal: 29 Nov 2015
ubicazione: Trento
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Non so chiederlo in questo 3D....grande capo eventualmente scusami e spostami tu.
Ho letto in vari 3D delle contravvenzioni salate all'estero se ti beccano con il collettore scatalizzato.
Ma controllano così a fondo? Se ne accorgono? Si mettono a ravanare su un Gs?
Lasciamo stare discorsi di revisione.....
Grazie.....emmò parto.....
Ciaoooo
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23-07-2017, 10:12
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#305
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Mukkista doc
Registrato dal: 16 Feb 2016
ubicazione: qui
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In svizzera e austria puo' capitare perche' si sente subito dall'odore di scarico. Poi blocco x verifica.
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"LIBERO DA SCHIAVITÚ AI BRAND"
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23-07-2017, 12:25
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#306
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la mia moto un ammasso di ghisa
Registrato dal: 04 Oct 2005
ubicazione: Ghisolandia
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@Christian75
Lo chiedevo perche la diagnostica legge anche i parametri che centralina ha registrato durante l'utilizzo.
Siccome il terminale comunque varia alcuni parametri come per esempio i CV, allora mi pongo il dubbio...
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BMW R 1200 GS Adventure LC my2017
La chiesa è il peso morto della societÃ*!
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25-07-2017, 09:34
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#307
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Mukkista in erba
Registrato dal: 23 Jan 2013
ubicazione: Milano/Reggio nell'Emilia
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Non ho ancora deciso se montarlo o meno mi sta risalendo la scimmia. Il problema che mi pongo è quelle rare volte che faccio autostrada: gia così ai 130 (e qualcosina) il motore gira in alto e il suono è fastidioso di viaggi più lunghi. Non oso immaginare con lo scarico non originale: dopo due ore di autostrada non siete suonati?
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R1200GS LC MY 2016 TB E3
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25-07-2017, 13:32
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#308
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Mukkista
Registrato dal: 16 Apr 2008
ubicazione: prov. BG
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@Piripicchio
il terminale è solo un banalissimo tubo in acciaio non ha sonde ne altre cose strane perciò non possono capire dalla centralina che terminale hai (modello, marca, scatalizzato, senza dbkiller, con dbikiller, ecc....)
il terminale non varia i CV, perchè quelli sono nativi del motore loro leggono quelli teorici del motore non quelli effettivi con ruota a terrra, per questo dovrebbere fare la prova al banco ma è altra cosa.
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Christian75
--ex R1150R--ex R1200R--ex R1200GS-- now R1200GS ADV LC blu navy--
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25-07-2017, 13:34
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#309
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Mukkista
Registrato dal: 16 Apr 2008
ubicazione: prov. BG
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@Piripicchio
perciò per il conce vai tranquillo.
se ti ferma la Polizia tu devi esibire il certificato di omologazione del terminale, e se non corrisponde all'omologazione del mezzo so dolori. (per lo meno all'estero, in Italia vai quasi tranquillo)
ma ti consiglio di fare le cose corrette, la differenza non vale la candela.
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Christian75
--ex R1150R--ex R1200R--ex R1200GS-- now R1200GS ADV LC blu navy--
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08-09-2017, 19:25
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#310
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Mukkista
Registrato dal: 16 Apr 2009
ubicazione: sulle nuvole
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gentilmente si potrebbero avere foto a confronto dove si vedono le varie scritte delle omologazioni AKRA Eu 3 Vs AKRA Eu 4 e magari anche i libertini cosi per capire bene .....
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08-09-2017, 19:29
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#311
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Mukkista doc
Registrato dal: 05 Dec 2013
ubicazione: .
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Quote:
.....Non oso immaginare con lo scarico non originale: dopo due ore di autostrada non siete suonati?
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Assolutamente si, anche con l'originale, sopratutto con le vario montate il suono diventa ancora più "presente"
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08-09-2017, 20:15
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#312
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Mukkista in erba
Registrato dal: 29 Sep 2011
ubicazione: verona
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così , per la cronaca , euro 4 pesa ben di più di euro 3
sembra perfino più pesante dell'originale !
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08-09-2017, 23:20
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#313
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Mukkista doc
Registrato dal: 04 Apr 2016
ubicazione: Sotto i ponti
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L’originale pesa molto di più fidati ora nn so cosa pesa l’3 e nn lo posso paragonare
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BMW S1000XR MOTORSPORT
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09-09-2017, 20:15
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#314
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Mukkista in erba
Registrato dal: 29 Sep 2011
ubicazione: verona
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Io ho rallye con euro 4 e pesa praticamente come l'originale. Quando abbiamo montato la euro 3 sulla moto di un amico la differenza di peso era palese . ( il tutto misurato con il metodo "spannometrico" senza bilancia )
Inviato dal mio SM-G900F utilizzando Tapatalk
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21-09-2017, 18:46
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#315
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 11 Apr 2017
ubicazione: Conversano
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Domanda banale: posso montare senza problemi l’akra euro4 su moto euro3?
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21-09-2017, 20:41
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#316
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Il cortese di notte
Registrato dal: 31 Aug 2004
ubicazione: Piacenza, in Bottega
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Risposta banale: hai letto i post precedenti?
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V4 S - sex machine
"Manag è ... la fotocopia sputata di quel demente nel suo avatar" (cit. Boscaiola)
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21-09-2017, 20:53
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#317
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Mukkista doc
Registrato dal: 16 Feb 2016
ubicazione: qui
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Quote:
Originariamente inviata da al9000
Io ho rallye con euro 4 e pesa praticamente come l'originale. Quando abbiamo montato la euro 3 sulla moto di un amico la differenza di peso era palese . ( il tutto misurato con il metodo "spannometrico" senza bilancia )
Inviato dal mio SM-G900F utilizzando Tapatalk
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@al9000, no dai, impossibile. Io ho l'SC euro 4 e pesa 3,2 kg, l'originale ne pesa 5. Akra non può essere da meno, figurati 😉
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"LIBERO DA SCHIAVITÚ AI BRAND"
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21-09-2017, 21:11
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#318
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Mukkista doc
Registrato dal: 04 Jan 2013
ubicazione: VCO
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... io sono a 17000km con scarico per €3 su €4 e, per adesso, nessun problema... nulla di nulla.
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Da R1200GS LC blu buffo a R1200GS Rally passando per R1200GS LC grigio topa... per finire senza BMW
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21-09-2017, 21:35
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#319
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Mukkista doc
Registrato dal: 16 Feb 2016
ubicazione: qui
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Perche mai "problemi" semmai vantaggi. A parte il fatto che non sei in regola (ma lo saprai già).
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"LIBERO DA SCHIAVITÚ AI BRAND"
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22-09-2017, 01:02
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#320
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Mukkista in erba
Registrato dal: 29 Sep 2011
ubicazione: verona
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@slim , ti assicuro che anche all'interno euro 4 è molto diverso dal 3 , il tubo singolo entra in una precamera a labirinto dalla quale poi escono due canne di mitra separate mentre nell' euro 3 ci sono solo due lunghe canne di mitra separate che percorrono tutto lo scarico dall'inizio alla fine e questo lo rende più leggero e più rumoroso .
Inviato dal mio SM-G900F utilizzando Tapatalk
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22-09-2017, 07:09
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#321
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Mukkista doc
Registrato dal: 16 Feb 2016
ubicazione: qui
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Lo so, ma se dovesse fare dei danni (cosa che non credo) lo si potrebbe vedere solo dopo parecchie migliaia di km (intendo dopo oltre 50mila) e smontando il motore. Tu pensi di no?
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"LIBERO DA SCHIAVITÚ AI BRAND"
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22-09-2017, 09:37
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#322
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Mukkista doc
Registrato dal: 04 Jan 2013
ubicazione: VCO
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... io penso che un tubo è un tubo... non fa miracoli e non fa danni.
Al massimo un po' di rumore e qualche chilo in meno.
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Da R1200GS LC blu buffo a R1200GS Rally passando per R1200GS LC grigio topa... per finire senza BMW
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22-09-2017, 09:39
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#323
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Mukkista in erba
Registrato dal: 29 Sep 2011
ubicazione: verona
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io mi riferivo solo al peso , per quello che riguarda eventuali problemi penso che oltre a quello con le FDO non ce ne siano , anzi peso sound e prestazioni penso avrebbero giovamento .
p.s. il mio euro 4 comunque mi soddisfa pienamente ( peso a parte ) e con la iat modificata mi pare che la Rallye vada una meraviglia
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22-09-2017, 09:43
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#324
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Mukkista doc
Registrato dal: 16 Feb 2016
ubicazione: qui
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Sono d'accordo 👍 per il peso, alla 1^ occasione fai la prova e pesali entrambi. Non è possibile che ci sia così poca differenza da non percepirla già sollevandoli, se non altro per il fatto che uno è in titanio.
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"LIBERO DA SCHIAVITÚ AI BRAND"
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22-09-2017, 10:44
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#325
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 11 Apr 2017
ubicazione: Conversano
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Quote:
Originariamente inviata da managdalum
Risposta banale: hai letto i post precedenti?
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Ho letto la discussione.
Forse mi è sfuggito, ma non ho letto di scarico euro4 montato su moto euro3.
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