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13-10-2014, 09:56
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#76
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Mukkista doc
Registrato dal: 25 Mar 2009
ubicazione: Este (PD)
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Ieri mi sono fatto un giretto di oltre 400 km con l'impostazione intermedia, sebbene nelle 2 valigie avevo praticamente in totale 3 kg. Devo dire che la guida e la comodità è migliorata. Tenete conto però che io vestito supero i 100 kg di una buona ventina
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R1200GS LC MY2015
I video dei miei giri in moto:
www.youtube.com/channel/UCBX13ITK6mw8cioxTo2jhRQ
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13-10-2014, 10:06
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#77
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Mukkista doc
Registrato dal: 02 Sep 2007
ubicazione: Mestre
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teo, nel tuo caso la posizione che hai messo mi sembra idonea...
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Saluti da Francesco
R1200 RT LC Alpinwhite
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13-10-2014, 11:02
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#78
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Mukkista doc
Registrato dal: 29 May 2005
ubicazione: nel paese di Silverio Riva
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Quote:
Originariamente inviata da nautilus
Le tre valige montate sono circa 35 kg in più... ....
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visto che insisti con questa storia dei 35 kili........
se proprio non hai tempo di pesare le tue, perchè non ti fai una ricerca sul forum e approfitti di quelli che l'hanno già fatto...? ?
17-06-2013, 11:08
Calcola che la sola borsa vario pesa già 6 kg, lo so perchè le ho spedite qualche settimana fa, (FALKO)
se sottrai i 12 kg (6 kg cad) delle valigie ottieni il peso in ordine di marcia del gs (PACO68)
P.S.
Io non ho più le vario da anni, preferisco le alu, ma in ogni caso penso che il tris non arrivi a 20 kili.
(chiedo scusa per l'OT e per me è finita lì)
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E’ bene seguire la propria inclinazione, purché sia in salita.
Ultima modifica di cit; 13-10-2014 a 11:06
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13-10-2014, 11:30
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#79
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Mukkista doc
Registrato dal: 02 Sep 2007
ubicazione: Mestre
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come vuoi tu...
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Saluti da Francesco
R1200 RT LC Alpinwhite
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13-10-2014, 12:20
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#80
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SUINUX MAXIMUX
Registrato dal: 15 Oct 2003
ubicazione: Magna Romagna!
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Scarico originale Vs after market....meno 10 kg
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...Ager
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13-10-2014, 13:23
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#81
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Mukkista doc
Registrato dal: 06 Apr 2004
ubicazione: nord-est/the-best
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incuriosito riprovato per bene le varie impostazioni.
con la mia zavorrina, 50kg, io 80kg e valigie semivuote, nelle strade tortuose di montagna per i miei gusti e' improponibile la posizione di precarico intermedia.
tutte le curvette e tornanti tendono ad allargare le traiettoria, decisamente meglio su due caschi.
stessa cosa solo io con valigie praticamente vuote, solo un casco mi sembra di andare in montagna con un custom percio' uso posizione intermedia.
sara' sensazione personale ma il mio verdetto e' questo.
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dopo tante jappo...R1200GS.LC-F800R-DNEPR 10.36 2WD sidecar! "attualmente nel garage"
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13-10-2014, 19:23
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#82
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Mukkista doc
Registrato dal: 23 Sep 2012
ubicazione: Genova
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Quote:
Originariamente inviata da teoconte
Tenete conto però che io vestito supero i 100 kg di una buona ventina
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Azz, e come ti vesti? Con la tuta da palombaro di profondità??
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Il GS logora chi non ce l'ha! Da oggi R1250GS Trophy.
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18-10-2014, 16:05
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#83
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Mukkista doc
Registrato dal: 25 Mar 2009
ubicazione: Este (PD)
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Dopo circa 2000 km in un mese e mezzo che ho la moto e diverse prove, per la mia stazza e peso (sui 115 kg) il settaggio ottimale è quello intermedio sia da solo che con le 2 valigie vuote. Naturalmente con passeggero metto i 2 caschi.
Ora però vi faccio una domanda forse stupida: viaggiando sempre con un precarico, all'ammortizzatore gli succede qualcosa?
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R1200GS LC MY2015
I video dei miei giri in moto:
www.youtube.com/channel/UCBX13ITK6mw8cioxTo2jhRQ
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18-10-2014, 16:08
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#84
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Mukkista doc
Registrato dal: 04 Jul 2008
ubicazione: Franciacorta
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Io quando lascio la moto ferma x lunghi periodi riporto il precarico su un casco.... ma non so se serve o meno.
tapatalkato
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Gs 1200 Adv Lc '16 -
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18-10-2014, 16:10
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#85
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Mukkista doc
Registrato dal: 23 Sep 2012
ubicazione: Genova
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Non vedo perché dovrebbe cambiare qualcosa.
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Il GS logora chi non ce l'ha! Da oggi R1250GS Trophy.
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19-10-2014, 11:14
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#86
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Mukkista
Registrato dal: 06 Nov 2011
ubicazione: Roma
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Io parto con i miei 147 kg più bauletto posteriore.
Cosa mi consigliate ?
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19-10-2014, 11:57
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#87
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Mukkista
Registrato dal: 10 Oct 2010
ubicazione: montegranaro
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le balestre si scherza eh!?
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19-10-2014, 13:23
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#88
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Mukkista doc
Registrato dal: 23 Sep 2012
ubicazione: Genova
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147 kg svestito, immagino...............
Io ti consiglio di aggiungere un sidecar.
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Il GS logora chi non ce l'ha! Da oggi R1250GS Trophy.
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19-10-2014, 15:49
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#89
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Mukkista
Registrato dal: 06 Nov 2011
ubicazione: Roma
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Quote:
Originariamente inviata da Lucky59
147 kg svestito, immagino...............
Io ti consiglio di aggiungere un sidecar.
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e vabbè...sarò l'unico peso maxi di questo forum (non ci credo ) cmq sono alto 2 metri ed anche muscoletto...quindi fate voi...
polemiche a parte, adesso è settato su 2 caschi e va bene.....
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19-10-2014, 17:13
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#90
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Mukkista
Registrato dal: 10 Oct 2010
ubicazione: montegranaro
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Ritiro l'ironia...non vorrei incontrarti per strada
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19-10-2014, 17:23
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#91
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Mukkista doc
Registrato dal: 05 Dec 2013
ubicazione: .
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Quote:
Originariamente inviata da gianfrynco
e vabbè...sarò l'unico peso maxi di questo forum (non ci credo ) cmq sono alto 2 metri ed anche muscoletto...quindi fate voi...
polemiche a parte, adesso è settato su 2 caschi e va bene.....
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.....vero che sei mio amicooooooo 😁😁😁😁😁😁😁😁
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19-10-2014, 19:08
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#92
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Mukkista doc
Registrato dal: 07 May 2008
ubicazione: Barboys' Room (Tamar's City)
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mah, alla fine le regolazioni sono solo 3 e non tremila, e di queste 3 una è sicuramente inadatta e quindi la scelta viene fatta tra due.
esempio: l'amico muscolosetto di 147 kg penso che abbia dovuto scegliere tra un casco + valigie oppure due caschi; avrà fatto qualche prova, schiacciando semplicemente un bottoncino senza nemmeno togliersi i guanti e sporcarsi le mani, e avrà scelto quello che per lui è il setting migliore.
Queste 2 (D U E ! ! !) prove penso che siano fattibili da tutti e che tutti quelli che si mettono sotto il culo una moto come il GS dovrebbero essere in grado di stabilire qual'è il precarico più adatto alle proprie caratteristiche di guida e al proprio peso.
Ripeto, scartandone una che sicuramente è inappropriata (nel caso di Gianfrynco quella "un casco") restano la seconda o la terza; forse poteva andare bene anche la seconda, ma è una scelta soggettiva frutto di qualche comoda prova, non vedo dov'è il problema nel stabilirlo
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19-10-2014, 19:18
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#93
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Mukkista
Registrato dal: 06 Nov 2011
ubicazione: Roma
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In realtà le prove sono infatti semplici e veloci, per il momento uso il settaggio a 2 caschi.
Cosa cambia nello specifico l'altezza dell'ammortizzatore e la sua durezza, giusto ?
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19-10-2014, 19:30
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#94
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Mukkista doc
Registrato dal: 23 Sep 2012
ubicazione: Genova
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No, solo il precarico della molla. La lunghezza dell'ammortizzatore non è modificabile, semplicemente se riduci il precarico l'ammo affonda un pò di più. Per cambiare la frenatura idraulica devi invece intervenire sulle modalità SOFT-NORMAL-HARD. In totale hai quindi 9 differenti possibilità di regolare le sospensioni.
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Il GS logora chi non ce l'ha! Da oggi R1250GS Trophy.
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19-10-2014, 19:58
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#95
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Mukkista doc
Registrato dal: 19 Feb 2005
ubicazione: COSENZA
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Regolando il precarico si regola la durezza della molla e quindi la tendenza della ruota ad affondare su buche e sul peso che carichiamo sulla moto....e questo si fa regolando su 1 casco ecc.
Regolando invece l ESA su soft normal hard si regola l'ammortizzatore e cioe la sua forza nel limitare le oscillazioni che subisce la molla. E ovvio che le 2 cose vanno regolate in concerto.
E in un certo qual modo il gs lo fa da se.
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1200 GS---GELANDE---STRUDEL---"frau Berthe"
1200 GS lc---"schnell Dorthe"
Tifoso interista da sempre
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19-10-2014, 20:13
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#96
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Mukkista
Registrato dal: 06 Nov 2011
ubicazione: Roma
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Quando ho regolato la sospensione passando da un casco a 2 caschi, ho sentito sensibilmente che la moto si è sollevato di qualche cm !
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19-10-2014, 20:39
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#97
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Mukkista doc
Registrato dal: 05 Dec 2013
ubicazione: .
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È corretto, infatti credo che il precarico serve, a far si che la moto, anche a pieno carico non si "sieda" sul posteriore.
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19-10-2014, 20:44
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#98
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Mukkista
Registrato dal: 06 Nov 2011
ubicazione: Roma
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e no, Lucky59 diceva che l'altezza non veniva modificata.
Invece ho notato che la moto si è alzata.
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19-10-2014, 20:46
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#99
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Mukkista doc
Registrato dal: 05 Dec 2013
ubicazione: .
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regolazione ESA
Infatti, la moto di alza al posteriore, cosicché quando ci sali sopra tu o io con passeggera, la moto torni all'altezza naturale per non alleggerire l'anteriore.
Si vedono parecchie moto cariche che, non avendo regolato correttamente, anche manualmente l'ammortizzatore al posteriore.
Ultima modifica di RESCUE; 19-10-2014 a 20:50
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19-10-2014, 20:49
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#100
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Mukkista doc
Registrato dal: 25 Mar 2009
ubicazione: Este (PD)
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Si ho notato anch'io che la moto si alza di buoni 5 cm da 1 a 2 caschi. Ma lasciando l'ammortizzatore sempre in precarico non gli succede niente o è meglio se si lascia la moto ferma scaricarlo?
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R1200GS LC MY2015
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