Michelin Pilot Road 4 una fantastica esperienza

[Sturmtruppen]

La pressione? Ti garantisco di averle provate gonfie e sgonfie (rispetto allo standard).
Erano scivolosissime.
Le abbiamo montare io e Vitoskii (su GS LC) ed abbiamo subito stesso destino.

[StePOWER]

Io le ho montate sia sull'RT che sull'Integra: le ho trovate molto sincere, trasmettono confidenza anche sul bagnato

Ho trovato che le PR4 sono comunque meno maneggevoli delle PR3...

[slint]

Riporto su la discussione perche' pensando al nuovo treno,visto che io ho le 3..sono indeciso sul dafarsi..prendere le trail (anche se so gia' che in non vedro' mai lo sterrato) o prendere le 3? cosa cambia? dovrebbero durare di piu' di meno? a spese del grip? chi sa parli..

[Delbi]

Dipende dalla moto che hai, dalle strade che vuoi fare, dallo stile di guida e da tante altre variabili.
Io con la GTL monto le 4 GT specifiche per il tipo di moto che guido.

[il franz]

Come dice Delbi andrei sul modello specifico per la moto che si guida.
Non credo che ci siano sostanziali differenze tra normale, GT e Trail, ma una "ottimizzazione" magari non immediatamente percepibile.

[slint]

bo..vedro' non escludo di prendere le vecchie..se risparmio qualcosa direi sicuramente..
non capisco perche' fare una gomma del genere trail..se il disegno rimane uguale cambiera' la mescola altrimenti che senso avrebbe?

[Magnete]

secondo me cambiera la carcassa magari piu rigida nelle trail per via dell'eventuale peso in piu sia della moto che del passeggero piu valigie

[slint]

Ho una post da vendere mai montata 4 tra il x gas 1200..arrivata da pochissimo freschissima! Me ne devo disfare perché ho cambiato moto...contattate se interessati..

[beltipo]

Devi mettere l'annuncio nel mercatino, qui te lo cancellano

[bbinng!]

Tornato da 3000 km di viaggio a pieno carico in 2 su strade fatte come devono essere (francia spagna) posso dire che rumore non ne fanno e si comportano in maniera eccellente sui bei curvoni francesi del massiccio centrale. Ho solo notato un leggero scalettamento della gomma posteriore. Per me e' una ottima gomma.

[nossa]

10000 km fatti, le rimonto di sicuro e a giudicare dal consumo anche la durata è più che buona.

[dpelago]

Appena montate le ROAD 4 sulla mia Multistrada.

Le Scorpion Trail 2 di serie dopo 6.000 chilometri erano praticamente alla frutta. Potevano durare un altro migliaio di chilometri, ma dovendo partire la prossima settimana ho optato per la sostituzione.

Le Michelin appaiono un filo meno rapide rispetto alla Pirelli nella discesa in piega, ma la moto ha guadagnato in stabilità soprattutto sul veloce.

Posto che con il caldo attuale le gomme vanno tutte tendenzialmente bene, l'impressione è che le Pirelli avessero un grip superiore ( si spiegherebbe il maggior consumo ) , ma parallelamente manifestano la tendenza a partire senza troppi preavvisi.

Michelin ha forse ha un filo meno tenuta in piega accentuata, ma sembra più sincera preavvisando con maggior anticipo l'avvicinarsi del limite .

Se dovessero durare intorno ai 10.000 chilometri, le rimonterò sicuramente. Le Pirelli appagano di più l'occhio, e vanno bene sino all'ultimo, ma durano decisamente poco.

Dpelago Ducati MTS 1200 DVT

[joker]

Quanto vi sono durate?

Le mie hanno 15 mila km, le sento che vanno ancora bene....

[wedgetail]

Adesso sono a 10000 km, punto a farne altrettanti, sembrano in grado di arrivarci. Vedremo

Originariamente inviata da dpelago

Appena montate le ROAD 4 sulla mia Multistrada.

Le Scorpion Trail 2 di serie dopo 6.000 chilometri erano praticamente alla frutta.

Dpelago Ducati MTS 1200 DVT

Perché la Multi è una mangiagomme, le ST2 sono superiori in tutto tranne durata e forse comfort. Fatti 17k con Michelin sono a 8k e ce n'e ancora parecchia con ST2. Pirelli richiedono più sensibilità Michelin più pacioccone. Come divertimento non c'è paragone. Per viaggiare meglio Michelin.