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14-02-2014, 13:37
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#1
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Sono un C1 speriamo che mi passi!
Registrato dal: 08 May 2013
ubicazione: Foligno
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una domanda veloce....
Ciao a tutti,
da poco ho portato a casa la mia nuova giessona adventure triple black.
Solo una domanda al volo: il concessionario mi ha detto che una volta accesa la moto è meglio partire subito senza lasciarla scaldare da fermo. Vi torna?
Boh.
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14-02-2014, 13:45
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#2
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Mukkista doc
Registrato dal: 18 Nov 2011
ubicazione: Genova / Milano
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...tempo di sistemarti i guanti e vai, senza tirarle il collo ma vai...
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BMW GS Adv. triple black 2011 / XMAX 250
Sciûsciâ e sciorbî no se pêu.
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14-02-2014, 13:50
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#3
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Mukkista doc
Registrato dal: 10 Jun 2010
ubicazione: tvr
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Esatto, 20-30 secondi sono giudicati essere sufficienti a far si che l'olio cominci a circolare bene nel motore, qualsiasi motore, qualsiasi stagione.
L'entrare in temperatura è un altro discorso, ma basta non tirarlo per un po'.
Ultima modifica di euronove; 14-02-2014 a 13:54
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14-02-2014, 13:54
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#4
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 28 Jan 2011
ubicazione: Genova
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Accendi, tiri giu la visiera, infili i guanti e parti (piano)...
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14-02-2014, 14:14
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#5
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Mukkista
Registrato dal: 21 Jul 2013
ubicazione: Pistoia
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Si.... Al contrario dei motori raffreddati ad acqua...i motori raffreddati ad "aria"scaldano maggiormente perciò e bene partire per non provocare un surriscaldamento eccessivo...nei motori raffreddati ad acqua il calore della combustione si trasferisce a tutto il monoblocco proprio grazie al liquido di raffreddamento in maniera molto piu uniforme...durante il viaggio a mantenere le temperature a livelli accettabili provvede uno scambiatore di calore( radiatore).... Nel caso di sosta prolungata o temperature esterne estive in aiuto interviene un elettro ventola .... Tutte cose che i boxer BMW fin ora non avevano 😃
__________________
Honda CBR 929 RR : Honda CBR 1000 RR : BMW R1200GS ADV
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14-02-2014, 14:15
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#6
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Mukkista doc
Registrato dal: 29 Aug 2010
ubicazione: Roma
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Assolutamente sì, si scalda in movimento (e sempre in movimento si raffredda anche, non avendo il raffreddamento combinato aria/acqua)
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R9T Scrambler
(ex: GS Adv 2010, GS Adv 2009, F800GS)
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14-02-2014, 15:00
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#7
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Mukkista doc
Registrato dal: 19 Jan 2011
ubicazione: Piacenza
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....esatto ma.....parti piano.... !!!
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Ex R1200Gs 09 Black
Ex R1200Gs 30th ANNIVERSARY
R1200Gs LC Black
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14-02-2014, 15:04
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#8
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Piccante doc
Registrato dal: 21 Mar 2007
ubicazione: Calabria
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parti impennando......altrimenti che gusto c'è
pem pem pem
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Sono dei tempi delle camere d'aria per legare qualcosa.Quelli Dell'Ubalda
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14-02-2014, 15:13
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#9
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Mukkista doc
Registrato dal: 24 Jun 2006
ubicazione: Serpentara-ROMA
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e ricordati anche:
casco ben allacciato
luci accese anche di giorno e
prudenza .........SEMPRE !!!!
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"è inutile sbattersi nella vita, tanto non ne usciamo vivi !!!"
R 1200 GS
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14-02-2014, 15:34
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#10
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Amico rumeno con pelo portafortuna
Registrato dal: 27 Oct 2008
ubicazione: Ons sal lewe, ons sal sterwe - ons vir jou, Suid-Afrika.
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...un minuto di giustezza....affinché possa tenere il minimo.....e poi via con moderazione....
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...ma ho promesse da mantenere e miglia da percorrere, prima di dormire...
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14-02-2014, 17:12
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#11
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Mukkista doc
Registrato dal: 30 Sep 2008
ubicazione: Impero Longobardo (LC)
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L'ideale sarebbe partire tra i 52 e i 53 secondi, non uno di più ma neanche uno di meno.....
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"Dip me in chocolate and trow me to the lesbians !"
R1150GS PazificBlau/AlpineWeiss "Papera Obesa"
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14-02-2014, 17:24
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#12
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 30 Apr 2011
ubicazione: Viterbo
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Beata ignoranza... Abituato con la F800R pensavo toccasse aspettare l'accensione dei led..
Grazie Cordo80
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PARLO POCO E VADO IN MOTO!!!
C.V. = Fz6, Z750, F800r, R1200Gs, 1090Adv.
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14-02-2014, 21:35
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#13
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Guest
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Anche se si accendono 1 o 2 led da fermo non succede nulla tranquillo, non è fatta di burro agosto 35 e passa gradi mai superato 6 tacche cioè zona a rischio anche stando fermo un po in colonna, conta molto l'olio che usi, io ci metto un 15w50 anche se giro prevalentemente sui passi.
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15-02-2014, 12:09
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#14
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Mukkista
Registrato dal: 05 May 2012
ubicazione: roncadelle
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sono pienamente in accordo con il conce
piuttosto, se ti capita di fare delle lunghe soste in coda, spegnila poiché il catalizzatore, che è sotto il motore , scalda un casino(temp esercizio cat => a 700°/800°)ciao buon viaggio
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15-02-2014, 12:50
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#15
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Mukkista doc
Registrato dal: 21 Sep 2007
ubicazione: ai piedi dell'Etna (tra Taormina e Catania)
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Maurizio BMW R1150GS(06/02)"FMI";BMW R45/2(03/83)"targa oro";Vespa Piaggio PX200E(03/85)"targa oro"
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15-02-2014, 13:29
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#16
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Sono un C1 speriamo che mi passi!
Registrato dal: 08 May 2013
ubicazione: Foligno
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OK meglio così!!!
Dajeeee
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15-02-2014, 16:38
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#17
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 26 Sep 2013
ubicazione: Luino (VA)
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E' esatamente cio' che mi ha detto il concessionario.. non serve scaldarla.
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gs 1200 '06
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15-02-2014, 18:48
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#18
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 24 Mar 2013
ubicazione: Genova
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Comunque questo metodo vale per tutti i motori.Il motivo principale è che la pompa dell'olio è fatta ruotare dall'albero motore quindi tenerlo tanto tempo al minimo soprattutto a freddo ,quando ha più bisogno di essere lubrificato non è il massimo.la portata della pompa dipende dai giri motore!
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R1150r ABS
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15-02-2014, 18:55
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#19
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Mukkista doc
Registrato dal: 09 Dec 2007
ubicazione: Pende pende e non casca mai...fino ad oggi....
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Quote:
Originariamente inviata da cordo80
Vi torna?
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Spero che torni altrimenti ci vuole il carro attrezzi...
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R1200GSA my2008 -magma rot-"VOYAGER" La Mucca è un PUMA mechatronicizzato. MIHI LIBERTAS NECESSE EST
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15-02-2014, 19:19
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#20
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Carta Argento doc
Registrato dal: 12 Jan 2009
ubicazione: Vicenza
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questo è l'unico che bisogna scaldarlo prima di partire
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Zundapp GS125
NuovoFalcone500Militare il Nonno
XT600 la Fedele
R100RT Contessa-R1150RT la Nimitz
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