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Da Walwal il Forum originario dove si parla di argomenti che riguardano il mondo Motociclistico e di argomenti correlati , la politica e gli OT sono banditi. Il Bar è intitolato al nostro caro amico Walter.


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Vecchio 11-02-2017, 15:07   #1
panzer
Mukkista doc
 
Registrato dal: 04 Dec 2005
ubicazione: Tra gianduiotti e bicerin.
predefinito 1600 K vs RT 1200

Vorrei sapere che ne pensate.

Grazie
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Vespa 150 px anniversario.
Vespa 300 seigiorni.
BMW 1250 RT
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Vecchio 11-02-2017, 15:28   #2
pacpeter
Trecertaro doc
 
L'avatar di pacpeter
 
Registrato dal: 20 Feb 2007
ubicazione: Roma
predefinito

Hai cercato sul forum? Nella stanza k1600 qualcosa c'é
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Multicosaqualcosa, Yamaha Tracer 900
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Vecchio 11-02-2017, 15:55   #3
GTO
Mukkista doc
 
Registrato dal: 11 Mar 2010
ubicazione: Grottammare
predefinito

RT pesa 50 kg in meno, e diverte 50% meno
Ma dipende cosa guidavi
Quel 6 è unico, non è un paragone possibile...
Se ti accontenti di avere una moto che fa brum brum va bene tutto, anche un RT
__________________
Al momento....
H2 SX 2018 + k1600GT 2016
+ Ninja 400 + CBR 600 RR 2017
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Vecchio 11-02-2017, 16:01   #4
Claudio Piccolo
Carta Argento doc
 
L'avatar di Claudio Piccolo
 
Registrato dal: 12 Jan 2009
ubicazione: Vicenza
predefinito

Ea, cancella la firma sennò non sei credibile.
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XT600 la Fedele
R100RT Contessa-R1150RT la Nimitz
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Vecchio 11-02-2017, 16:06   #5
xr2002
Utente BANNATO dal forum
 
Registrato dal: 05 Mar 2013
ubicazione: novara
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Beh la k1600 tutta la vita, moto da gran signore contro moto da bottegaio arricchito.
xr2002 non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 11-02-2017, 17:39   #6
Mark60
Mukkista doc
 
L'avatar di Mark60
 
Registrato dal: 16 Oct 2005
ubicazione: Trecate (NO)
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Originariamente inviata da xr2002 Visualizza il messaggio
Beh la k1600 tutta la vita, moto da gran signore contro moto da bottegaio arricchito.
Guarda che lo dico sorridendo....sia chiaro eh...e non perché ora ne sono possessore (ho avuto per 8 anni un GS)

.....però.....se c'è una BMW che si potrebbe definire da bottegaio arricchito....non credo sia la RT ma......la regina delle vendite

Chiarendo che per "bottegaio arricchito" io intendo chi può permettersi di spendere e compra una moto perché vuole aggiungere uno "status symbol" tra i suoi giocattoli da adulto, e magari non ne conosce né le caratteristiche tecniche né le potenzialità ed i pregi.
Cosa moooolto più frequente tra i possessori di GS, visti i numeri quasi incredibili che fa da anni.
__________________
Ex R 1200 GS 2006 grigio-nero-nero. Ex RT bialbero '11. Ora RT LC sport
"Mars red" spettacolo!
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Vecchio 14-02-2017, 14:51   #7
aspes
Anziano e gentile signore
 
L'avatar di aspes
 
Registrato dal: 19 Sep 2005
ubicazione: chiavari (ge)
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Originariamente inviata da xr2002 Visualizza il messaggio
Beh la k1600 tutta la vita, moto da gran signore contro moto da bottegaio arricchito.
sai che a voler fare pensieri antipatici e a pensarci bene si potrebbe anche avvalorare esattamente la tesi opposta. Moto da esibizionista contro moto da intenditore che bada al sodo. Io peraltro non sposo ne' l'una ne' l'altra tesi, scelgo in base a concetti molto piu' "motociclistici".
__________________
unisciti alla raccolta firme per ripristinare il codice stradale del 1970 !
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Vecchio 14-02-2017, 18:36   #8
giessehpn
Mukkista doc
 
Registrato dal: 15 Jan 2010
ubicazione: chiasso-ch
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Applausi per Aspes.
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R100CS, R51/3, T120, xc1200
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Vecchio 11-02-2017, 16:26   #9
Enzofi
Mukkista logorroico!
 
L'avatar di Enzofi
 
Registrato dal: 24 Apr 2005
ubicazione: Milano
predefinito

50kg in più è come avere a bordo due passeggeri. Troppo grossa troppo pesante e comunque con i vigenti limiti di velocità non è sfruttabile, almeno come veicolo.
__________________
KTM 790 Duke '21, KTM 390 Duke '18, BMW R75/6 '75, BSA A65T '70
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Vecchio 11-02-2017, 17:15   #10
paradisosal
Mukkista doc
 
L'avatar di paradisosal
 
Registrato dal: 02 Mar 2009
ubicazione: Milano
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Originariamente inviata da Enzofi Visualizza il messaggio
50kg in più è come avere a bordo due passeggeri. Troppo grossa troppo pesante e comunque con i vigenti limiti di velocità non è sfruttabile, almeno come veicolo.
Si puo sempre immatricolarla autocarro
__________________
ex ktm 1190 adv s
ex R1200S
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Vecchio 12-02-2017, 13:31   #11
Riccardo_V6
Mukkista in erba
 
L'avatar di Riccardo_V6
 
Registrato dal: 09 Nov 2015
ubicazione: Bologna
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Originariamente inviata da Enzofi Visualizza il messaggio
50kg in più è come avere a bordo due passeggeri. Troppo grossa troppo pesante e comunque con i vigenti limiti di velocità non è sfruttabile, almeno come veicolo.


Uahaauauhaahauahahahahahah. Ma che stai a di?
Quindi credi che chi compra un K6 non sia soddisfatto a causa dei limiti di velocità?

Ma ne hai mai guidata una? No così, per sapere..


Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk
__________________
Il piacere di guidare.....
Riccardo_V6 non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 12-02-2017, 13:37   #12
giessehpn
Mukkista doc
 
Registrato dal: 15 Jan 2010
ubicazione: chiasso-ch
predefinito

Quote:
Originariamente inviata da Riccardo_V6 Visualizza il messaggio
Uahaauauhaahauahahahahahah. ...

Ma ne hai mai guidata una? No così, per sapere..


Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

Domanda lecitissima, da porre, in generale, al 95% di chi scrive
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R100CS, R51/3, T120, xc1200
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Vecchio 11-02-2017, 16:31   #13
giessehpn
Mukkista doc
 
Registrato dal: 15 Jan 2010
ubicazione: chiasso-ch
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Da marzo 2013 a febbraio 2016 ho avuto e fatto circa 30'000km con la K1600gt. Subito dopo ho preso la RT1200lc.
Di motore vince la 6 cilindri, proprio non c'è partita.
Di tutto il resto, a cominciare dal peso, maneggevolezza e agilità, RT tutta la vita. Opinione personale, naturalmente.
__________________
R100CS, R51/3, T120, xc1200
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Vecchio 11-02-2017, 16:35   #14
kabur
Mukkista doc
 
L'avatar di kabur
 
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Guarda bene le vendite .....non serve dir altro !!
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Dopo 2 Rt.... GW.... Ora K 1600 Gran America.
kabur non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 11-02-2017, 17:03   #15
pacpeter
Trecertaro doc
 
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Registrato dal: 20 Feb 2007
ubicazione: Roma
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Quote:
Originariamente inviata da kabur Visualizza il messaggio
Guarda bene le vendite .....non serve dir altro !!
Cioé uno sceglie la moto in base al numero di vendite?
__________________
Multicosaqualcosa, Yamaha Tracer 900
pacpeter non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 11-02-2017, 16:39   #16
geminino77
Guest
 
predefinito

Mi metto comodo.......
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Vecchio 12-02-2017, 13:08   #17
papipapi
Mukkista doc
 
L'avatar di papipapi
 
Registrato dal: 09 Jun 2010
ubicazione: Pescara
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Imito geminino77, mi metto comodo anche io
__________________
papipapi *58* la moto e' una passione incommensurabile.
R1200R
Ciao Robbè
papipapi non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 11-02-2017, 17:17   #18
er-minio
Moderatore
 
L'avatar di er-minio
 
Registrato dal: 29 Apr 2003
ubicazione: Londra/Roma
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Beh, se non calcolano almeno il numero di vendite gli unici altri due parametri emersi sono stati la classe sociale del proprietario o potenza motore (un boxer contro un 6 CILINDRI IN LINEA)

Potrebbe quasi migliorare
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DRZ400 '00; R1150R '03; R1200GS Adv '07; HP2 Sport '11
[I'm the biggest limit on my bike]
er-minio non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 11-02-2017, 21:49   #19
henry
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Registrato dal: 08 Dec 2008
ubicazione: HONDA VFR 1200 DCT
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k 1600 tutta la vita, poi i bicilindrici non mi sono mai piaciuti, i boxer poi men che meno.
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Vecchio 11-02-2017, 22:37   #20
paradisosal
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L'avatar di paradisosal
 
Registrato dal: 02 Mar 2009
ubicazione: Milano
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Io il k1600 alla fine non l'ho preso per tre motivi

1 costo dei treni di pneumatici che si mangia la moto (mi era sembrato di capire)

2 costo della manutenzione ordinaria

3 sono un barbone ergo...
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Vecchio 12-02-2017, 00:41   #21
GTO
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Io sono un barbone
Eppure l'ho comprata
Nel post #3 ho parlato di peso e divertimento
I kg non si polverizzano, ma non so come hanno fatto...spingo la 1600 per piccole manovre dove il k1200GT a sogliola andava acceso e cavalcato.
Si manovra meglio, si guida meglio...
È chiaro che si vede che c'è un decennio di evoluzione.
Non la paragono con la k1200 LT perché non l'ho provata, ma già con la 1200GT c'è tanta differenza.
Discorso di bottegaio o altro, a chi serve?
Ma nemmeno per scherzo...
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Vecchio 12-02-2017, 02:47   #22
gonfia
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K1600 più "esclusivo", con un motore che non ha pari e che dà sensazioni uniche!
Ma secondo me i suoi vantaggi finiscono qui, a meno di percorrere sempre strade medio veloci, cosa che gli riesce benissimo...
Rispetto all'RT però scalda di più, costa di più in gomme, benzina, mantenimento e svalutazione, pesa di più ed è più lunga di interasse (13cm!) quindi meno maneggevole...
L'RT per un utilizzo a 360° è sicuramente più versatile, fruibile e meno impegnativo... e sul misto medio veloce dice comunque la sua, seppur senza il piacere di un motore che ricorda l'M3 aspirato!
Nel misto stretto invece se ne va! 😉


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Vecchio 12-02-2017, 04:01   #23
GTO
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Forse hai ragione quasi su tutto
Ma per me non sono paragonabili dal momento che quel motore è unico.
Non Riuscirei a rinunciare a un 6L per un 2 boxer
Poi si tratta di compromessi
Per andarsene sul misto stretto....non lo so
Dipende sempre dal manico e dalla sintonia che si crea
Per me oltre a certi livelli si può solo esagerare, se si cerca di andare più veloci (che sia misto lento o veloce)
Quindi si tratta di concentrazione e impegno alla guida più che "andarsene" nel misto stretto
Ovviamente, mio parere personale
Ma se ti dico che è così, fidati
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Vecchio 12-02-2017, 11:53   #24
gonfia
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Quote:
Originariamente inviata da eaGarage Visualizza il messaggio
Per andarsene sul misto stretto....non lo so
Dipende sempre dal manico e dalla sintonia che si crea
Per me oltre a certi livelli si può solo esagerare, se si cerca di andare più veloci (che sia misto lento o veloce)
Quindi si tratta di concentrazione e impegno alla guida più che "andarsene" nel misto stretto
Ma si, mica si fanno le gare... Era proprio per dire che l'RT nello stretto si guida in maniera insospettabilmente facile ed efficace, appunto con meno impegno rispetto ad una moto che -seppur bilanciatissima- sconta comunque 50 kg e 13 cm di interasse in più ...
Mi lascia invece un po' perplesso la frase del tuo 1º post "50% di divertimento in meno"... lo pensi dopo aver guidato l'RT o riduci la cosa al confronto di 2 motori che in realtà sono poco confrontabili?




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gonfia non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 12-02-2017, 21:49   #25
GTO
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Registrato dal: 11 Mar 2010
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Quote:
Originariamente inviata da gonfia Visualizza il messaggio
.....
Mi lascia invece un po' perplesso la frase del tuo 1º post "50% di divertimento in meno"... lo pensi dopo aver guidato l'RT o riduci la cosa al confronto di 2 motori che in realtà sono poco confrontabili?
Ho provato la 1100, la 1150, e la 1200..
Mi manca la bialbero e l'ultima LC
Quindi mi riservo di dare un parere solo dopo averla provata
Ma della 1200 ricordo che la cosa più entusiasmante è stata la radio.
Scendo da quella moto e proprio non mi dice niente, non è quel motore che, se piove o la giornata è "grigia", te la colora... non mi fa venire voglia di guidare.
Magari la LC è profondamente cambiata e merita un giro
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