F800gs - Gomme - Parte 6

[darkduke986]

Domanda il mischione TCK 80 ANT E ANAKEE WILD POST come lo vedete? Sembrano molto simili come disegno, non so la mescola e la carcassa però, devo leggere le caratteristiche..

[wolter]

Perché vorresti mischiarle?

Per il brivido

[darkduke986]

Se volevo il brivido mettevo una slick all'anteriore :p non c'è l'anteriore della anakee wild ergo o monto TCK 80 oppure monto posteriore Anakee con un'altro anteriore...

[wolter]

ant-post tkc80 troppo facile?

[darkduke986]

Adoro dare i soldi ai Francesi :p È che mi sono sempre trovato bene con Michelin su tutte le moto, male che vada se non esce l'anteriore farò tutto TCK 80...

[Mikkelone]

Originariamente inviata da Fagòt

Cioè vai a fare off in questa stagione con un bicilindrico e con le Tkc 70? Lascia perdere... se proprio proprio vuoi osare metti almeno le TKC 80.

Beh non è che in questa stagione il bicilindrico lo tengo in garage
Cmq per off intendo strade bianche quindi capisco che le condizioni del terreno scivoloso non garantiscono chissà quale grip ma mica devo arrampicarmi sui monti.
Le TKC70 mi sembravano un ottimo compromesso 50% asfalto e 50% strade bianche per questo mi stavo orientando su quelle. Però se mi dici di valutare le 80 ci faccio un pensierino

@mikkelone la tkc70 è una stradale al 100%. niente 50% strada bianca.
solo 50% disegno del battistrada da off, ma cambia na sega tra il TKC70 e una scorpion trail 2 per dire...

forse addirittura più svelte per strada

ascolta un cretino (anzi più cretini, c'è pure @wolter e @fagot ) e metti una vera tassellata, sennò cambia sega.

a me l'avevano detto, non li ho ascoltati e poi si è scoperto che avevano ragione, ma giustamente come fai a dare retta a 'sta gente?

[Pitbull74]

Io proverei A+P ANAKEE WILD. Personalmente adoravo per resa le MCE KAROO,ma non le fanno più.

[Fagòt]

le Karoo per la resa? Zk... la 1 e la 2 avevano un grip eccezionale vista la mescola morbida, ma duravano da Natale a S. Stefano..... standoci attenti diciamo tra i 2500/3000 km, senza esagerare col gas sulle pietre altrimenti i tasselli partivano via come proiettili.
L'unico treno, della decina usati con la Trity, che mi ha fatto 5500 km è quello che ho usato in Libia, 1500 di sabbia\deserto compatto e 4000 di trasferimenti ai 100.
Le T erano un pochino più dure, ma il tassello era molto più basso e stradalizzato... erano infatti una copia delle TKC 80.
Metzeler per le grandi moto non è mai andata oltre... infatti mi stupisce molto la resa chilometrica delle Karoo 3, visto che in molti viaggiatori arrivano tranquillamente ai 10k di on\off. Diciamo che hanno offerto un prodotto molto simile alle K60 della Heidenau, e con questa tipologia di gomme gli anteriori sono sempre piuttosto scarsi come tenuta e feeling di guida.
Michelin mai usata, anche perchè l'unico prodotto che potrebbe interessarmi è il Desert a cui ora hanno aggiunto la parolina magica "Race", che purtroppo non viene prodotto per il nostro posteriore. Gli amici bicilindrico Ktm muniti lo usano spesso per le vacanze\raid... prezzo un po' elevato a parer mio.

In ultimo date un occhiata ai CapraX della Anlas... ditta turca che ha sponsorizzato l'Atene-Gibilterra... un amico che faceva assistenza me ne ha parlato bene, sia della resa che del chilometraggio sui bicilindrici, a parte Missoni che con la Multistrada faceva fuori un posteriore al giorno. In effetti il gps l'ha beccato intorno ai 180/190 sia in off che on... ecco magari a velocità normali durano qualche giorno in più.

[wolter]

Una alternativa alle conti da provare anche mitas e10... come gomma dual alcuni amici si sono trovati bene.

[Fagòt]

Le Mitas hanno una carcassa durissima, ottima per viaggiare a pieno carico in due + bagagli, oppure per usarle in off intenso, dove anche abbassando la pressione con una camera rinforzata ti sembra di viaggiare con un cingolo da tanto tiene.
Ormai io uso solo la E09 Dakar e, fatta l'abitudine all'angolo di piega e alla tenuta sul bagnato in asfalto, non è che rimpiango la gomma stradale quando faccio dei trasferimenti.

[Slider34]

Io dico solo una parolina Golden Tyre.. Usati quest'anno alla HAT con la mia che le gomme le trita.. Sono ancora ottime. Per intenderci, a chi non conosce l'argomento, spiego che su un ktm 990 in off, le Karoo 2 non durano 1000km, ne fanno meno, e solo. La metà forte!

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[gaspare]

vero, Fagòt: le vecchie Karoo duravano quanto uno jogurt aperto.
Anche su altre moto non andavo oltre i chilometraggi che hai detto, e le T erano gomme assurde.
Il Karoo 3 è riuscito bene: non raggiungo i 5000 ma va ragionevolmente bene ovunque.
Spostandosi più verso l'off c'è il TKC80, che ho però abbandonato a causa di un treno difettato sia all'anteriore che al posteriore per cause diverse (che fortuna, eh?!).
Nonostante l'evidenza, forse anche per il mio approccio morbido, la garanzia è risultata inesistente e pertanto Continental mi vede da allora e fino a nuovo ordine solo per le coperture da bici.
Andar poi a cercare la durata in off costa altre caratteristiche, per cui bisogna star lontani dall'acqua... alle nostre latitudini andar oltre il TKC80 è sconveniente.

[Fagòt]

Originariamente inviata da Slider34

Io dico solo una parolina Golden Tyre.. Usati quest'anno alla HAT con la mia che le gomme le trita.. Sono ancora ottime. Per intenderci, a chi non conosce l'argomento, spiego che su un ktm 990 in off, le Karoo 2 non durano 1000km, ne fanno meno, e solo. La metà forte!

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Per forza Max non ti duravano... visto che tu sei uno che usa tutti i 115 cv della R. Faccio fatica a ricordare una curva tua senza derapata con conseguente mitragliata di sassi alla Fotty. L'unico modo di starti quasi a fianco è stato avere un'altra R per una mattinata.... salvo poi mettermela per cappello... ahahah

[Slider34]

Originariamente inviata da Fagòt

Per forza Max non ti duravano... visto che tu sei uno che usa tutti i 115 cv della R. Faccio fatica a ricordare una curva tua senza derapata con conseguente mitragliata di sassi alla Fotty. L'unico modo di starti quasi a fianco è stato avere un'altra R per una mattinata.... salvo poi mettermela per cappello... ahahah

Mi manchi "vecchia" pazzona, speriamo di vederci presto
Comunque prova le GT 723 di Golden Tyre, non tornerai indietro

[Dino C]

Originariamente inviata da Fagòt

Ormai io uso solo la E09 Dakar

Te la ricordi la mia quando sei venuto in Sicilia? Buttata con 800 km


Piuttosto, nessuno parla delle Pirelli Scorpion Rally? Il primo treno 10-11 mila km, e il secondo ne ha già 4-5 mila ed è ancora almeno a 50-60%

[Fagòt]

Si che me la ricordo.... anche la mia è finita a Campobasso dopo 1500. E' stata l'unica volta in cui le ho viste tritate e ancor oggi non mi spiego se fosse per un DOT troppo "fresco" o per le pietre dei Nebrodi.

Questa ha fatto 8500 km:



Le Scorpion Rally, come detto più sopra, nella misura del 150/17 hanno un tassellone che almeno qui da noi non serve a nulla... coll'umido ci fai pattinaggio artistico. Nel 140/80 18 invece i tasselli sono più aperti e ripeto che amici con il Ktm riescono ad usarla un pochino di più.
Salvo decisamente l'anteriore.. il migliore per durata e soprattutto tenuta in off, sia nel fango che sulle pietre... in raid arrivi tranquillamente a 8500/9000.

Carcassa eccezionale:

[Fagòt]

Originariamente inviata da Slider34

Mi manchi "vecchia" pazzona, speriamo di vederci presto
Comunque prova le GT 723 di Golden Tyre, non tornerai indietro

Toccherà organizzare qualcosa prima o poi.
La prendo e comincio a farla maturare in garage, che le gomme son come il buon vino.

[Fagòt]

Ecco lo sapevo... per noi nisba:

http://goldentyrewest.com/product/rally-gt-723-rear/

si potrebbe provare il 170/60.... con questo forse in curva non si cade più, di certo servono sentieri abbastanza larghi per farlo passare.. ahahah

[Domenico Botticchio]

Ciao a tutti, Voglio montare gomme invernali sulla mia GS 800. ne vale la pena?
il mio meccanico mi ha consigliato le Continental TCK 70 ma a me ispirano le Hidenau K60 Scout. Please help me..

[wolter]

Segui l'istinto, ne vale la pena.

[Slider34]

Originariamente inviata da Fagòt

Ecco lo sapevo... per noi nisba:

http://goldentyrewest.com/product/rally-gt-723-rear/

si potrebbe provare il 170/60.... con questo forse in curva non si cade più, di certo servono sentieri abbastanza larghi per farlo passare.. ahahah

Spettacolo, sai che canaloni larghi larghi che ci scavi!
Così anche quelli col GS possono tornare ad offare

[vespasiano]

per uso fuoristrada ho trovato ottimo ed economico il mitas c 21..usato anche in Albania sulle piertaie con mousse ed e stato molto resistente agli strappi e tagli

[lucio1951]

Io per andare all'Esselunga ho sempre usato le K60 e devo dire che anche alle cassiere in pausa non dispiacciono!