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Vecchio 13-05-2010, 12:16   #51
Bert
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Domanda:
I blocchetti delle K sono gli stessi delle RT 2010?
Se si , il richiamo vale anche per quest'ultime?

Grazie Bert

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Triumph Tiger 900 Gt Pro
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Vecchio 13-05-2010, 18:10   #52
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Lunedì 10 leggo sul sito americano del bollettino BMW con i numeri di serie.
Martedì 11 chiamo il servizio clienti BMW che nega l’esistenza del bollettino.
Ora chiamo il conce, lo approccio dicendo …tu hai vero una comunicazione da BMW sui numeri di serie dei blocchetti ? ...risposta : certamente aspetta che la prendo ! ...non ho parole !

Confermo i blocchetti con serie XXXX7708XXX e XXXX7712XXXX sono da sostituire (i primi 4 numeri del codice e gli ultimi tre non sono significativi).
sarebbe curioso sapere da quanto tempo è che il conce ha in mano la circolare

almeno ci confermerebbe che il numero di servizio clienti serve solo per azioni di marketing
insomma in termini tecnici serve come il 2 di bastoni con briscola spade
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Vecchio 13-05-2010, 21:15   #53
bobe
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La telefonata dal conce per il controllo blocchetto l'ho ricevuta 3/4 settimane fa quando ero in vacanza.Presumo che la circolare fosse in suo possesso da quella data.
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BOBE KTM 1290 Super Adventure S black '21-KTM 390 adv '20
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Vecchio 14-05-2010, 09:32   #54
brvndr
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Ecco il TSB - Technical Service Bulletin USA sui blocchetti e loro codici.
http://farm5.static.flickr.com/4043/...0402a8e0_b.jpg

Da notare le cause "micro fratture nel circuito" di cui si parla da più di un anno.
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Vecchio 17-05-2010, 22:14   #55
Superteso
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La telefonata dal conce per il controllo blocchetto l'ho ricevuta 3/4 settimane fa quando ero in vacanza.Presumo che la circolare fosse in suo possesso da quella data.
Anche se il mezzo era li da tempo il conce se ne è guardato bene dal dirmi nulla
Questa mattina ci sono andato e gli ho detto che la borsa dx non si apre e gli ho raccontato dei blocchetti dato che sulla mia il codice su quello di sx è prorpio 7708xx,
Voleva che gli portassi la moto ma siamo rimasti fra un paio di settimane al ragg. dei 1000 km
Vi faro sapere....
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Vecchio 17-05-2010, 22:29   #56
bobe
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Forse sperava che tu non lo venissi a sapere e che il tuo funzionasse a dovere. la sostituzione ,da quanto mi hanno riferito,è il tipico lavoretto rompiballe.
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Vecchio 17-05-2010, 23:10   #57
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la regola è rischiare ed aspettare che le balle se le rompa prima il cliente...

che dopo aver speso 20 cocuzze, magari si ritrova ad aver lasciato il casco dentro la borsa che non si apre più, per esempio su di un passo alpino a 400 km da casa...

son quei lavori che farebbero rabbia un bel po'
perchè fan così?
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Vecchio 17-05-2010, 23:18   #58
pacpeter
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Voleva che gli portassi la moto ma siamo rimasti fra un paio di settimane al ragg. dei 1000 km
ocio che se si guasta il blocchetto dx rischi di restare a piedi!
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Vecchio 18-05-2010, 20:54   #59
Superteso
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ocio che se si guasta il blocchetto dx rischi di restare a piedi!
Daiiiii non gufare.... già 122.000 richiami! Ora anche i blocchetti e il bello che la chiamano unstoppable
Che spettacolo!!!
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Vecchio 19-05-2010, 01:50   #60
Sgomma
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Non si può ovviamente generalizzare..ma da parte mia posso solo dire che dopo la sostituzione dei blocchetti fattami in garanzia, questa moto fino ad ora non mi ha dato alcun problema e ne ho tratto grosse soddisfazioni.....
Se l'affidabilità registrata fino ad ora si manterrà nel tempo, posso dire che è la moto che più di ogni altra viene incontro alle mie necessità, certo è perfettibile, ma è la più vicina alla mia moto ideale...
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Vecchio 19-05-2010, 09:39   #61
pacpeter
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Daiiiii non gufare.
non volevo gufare. volevo solo avvertirti che il pericolo c'è e non è affatto remoto. portala prima dal conce!
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Vecchio 19-05-2010, 15:26   #62
rickyricky
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ricordo che a me, in Germania, hanno sostituito il blocchetto di destra.....secondo richiamo della casa..
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Vecchio 19-05-2010, 18:41   #63
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la casa quando chiama lo fa a voce bassa...

in Italia non si sente ahahahahah
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Vecchio 19-05-2010, 22:24   #64
Superteso
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Non voglio aprire un'altro tread, oggi 300 km su al S. Bernardino (CH) e nevicava.... Dopo un paio d'ore torno ala mezzo e non si disinserisce piu l'antifurto! E' normale?
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Vecchio 20-05-2010, 10:53   #65
rickyricky
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Forse non si fida più di te......
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Vecchio 20-05-2010, 21:54   #66
Superteso
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Oggi sono andato dal conce per appuntamento tagliando 1000 km.
Ha preso il numero del telaio e ordina i due blocchetti... prox settimana dovrebbe essere tutto risolto
Per l'antifurto è normale, viene disattivato per quanto riguarda l'impulso dal telecomando, lui funziona regolarmente e lo si disattiva con la chiave accendendo... l'astronave
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Vecchio 25-05-2010, 17:51   #67
k_fredrik
Sono un C1 speriamo che mi passi!
 
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predefinito comportamento del service sui blocchetti

Ciao a tutti

anche a me è successa la stessa cosa, ho letto qui sul forum del problema alle serrature dei bauletti ho chiamato il concessionari di piacenza , dove avevo acquistato la moto, il quale correttamente mi ha confermato della necessità di fare l'intervento avvisandomi inoltre che c'era un richiamo sulla mia gt per blocchetti .

Visto che abito a Bergamo e che il viaggio avanti e indietro fino a piacenza è una bella noia chiamo il service di bergamo nella mia candida speranza ... credevo che il service bmw fosse unico ...
invece a Bergamo dopo aver comunicato i dati del telaio mi hanno detto che gli interventi non erano un richiamo ma bensi un avviso e loro sarebbero intervenuti gratuitamente solo in caso di rottura o di anomalia....

Cosi mio malgrado sono tornato a Piacenza dove ad onor del vero sono stato trattato con i guanti bianchi .. moto sostitutiva gratuita per 4 gg e un servizio verammente impeccabile


Colgo l'occasione per ringraziare tutti del forum è un piacere leggervi ed imparare qualcosa di nuovo
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Vecchio 30-05-2010, 13:00   #68
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Ritirata venerdi dal tagliando 1000 Km
Tagliandata e blocchetti nuovi!
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Vecchio 14-06-2010, 12:11   #69
brvndr
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Alla fine se pur con i nuovi blocchetti, in rotta per il TT, si è guastato il pulsante delle frecce; evidentemente anche quelli nuovi non sono esenti da difettosità.
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Vecchio 26-07-2010, 01:23   #70
rickyricky
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Ebbene si, ha colpito ancora.
Questa sera esco con signora per andare a cena con amici
e la freccia di sinistra rimane sempre in funzione....
Provo la destra...idem
Per sboccarle devo o spegnerla o accendere le 4 frecce e poi toglierle....
Domani sono chiusi ma martedì mattina sarò là presto.............:conf used:
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Vecchio 05-08-2010, 14:28   #71
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Martedì o mercoledì (a mia discrezione), mi sostituiscono per la seconda volta il blocchetto di sinistra....
Speriamo che il terzo sia anche l'ultimo.....
21.600 euro, se non ricordo male, la spesa per una moto sviluppata veramente male............
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Vecchio 26-06-2012, 01:52   #72
davide cruiser
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Domenica ho avuto lo stesso problema : non funzionava il tasto "info" e l' inserimento della freccia a dx; ho chiamati il conce.... Devo portarla per una verifica, faró presente il richiamo anche se ho controllato ma il codice del blocchetto é xxxx7725xxx ( k 1300 gt immatricolata 06/2010) km 13000 ... Speriamo in bene ....
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Vecchio 01-08-2012, 23:25   #73
davide cruiser
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É possibile che dal 26 giugno non sia ancora disponibile il pezzo di ricambio ????
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Vecchio 02-08-2012, 04:04   #74
Superteso
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Tutto è possibile..... ma mi pare troppo.


using ToPa.talk...
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Vecchio 03-08-2012, 13:23   #75
startreck
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ubicazione: ZENA
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Buon giorno a tutti,
Io sò che anche le RT dal 2010 in poi hanno problemi con i blocchetti elettrici, tutte quelle con i nuovi blocchetti stile moto japu, ne hanno.
Un amico è già al terzo cambio, e tiene la moto in box.....Non vorrei che fosse come la storia dell' EWS, che fin che non hanno finito i pezzi difettosi e/o spero, invece individuato le problematiche e modificato la produzione degli stessi non si risolva.....
X l'antenna anulare della chiave di accensione ci sono voluti quasi 4 anni o no?
__________________
VALTER
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