nuovi pneum. pirelli

[jocanguro]

per Iceunstable,
Mi riconsoli di molto.. questa estate credevo di essere impazzito,
Vacanza , con mi moglie, con borse cariche, autostrade tedesche, andatura 130 - 170 ; facevo il pieno e ripartivo, un binario !!!
mi fermavo, rifacevo il pieno e ripartivo, oscillazioni varie... identiche condizioni.
Simili cose anche qui a roma e in altre condizioni... boh !!!
Nessun altro con la k1200gtnuova e michelin PR2 con simili sensazioni ???

[paolok]

Secondo me il problema principale dell'instabilità sul veloce del k1200gt non è un problema solo di gomme ma di aerodinamica, causato della grande carena anteriore che oppone al vento un vasta superfice percui essa risente molto delle turbolenze di aria o del vento.
Questi sono fattori molto instabili ed incostanti e posso variare da un momento all'altro, causando repentini quanto inaspettati cambi di stabilità del mezzo.
Con il precedente k1200rs con carena e parabrezza decisamente più piccoli ma altrettanto efficenti, questo fenomeno era decisamente più contenuto, anzi quasi inesistente.

[Skipper]

secondo me la sensazione di instabilità deriva dall'effetto paracadute che crea l'avantreno (gruppo radiatore acqua) frenando ad alta velocità il flusso d'aria di uscita, forzato sotto la moto da apposite paratie tra carena a motore (si vedono bene) per evitare che risalga verso il pilota. paratie inesistenti nella s ad esempio. non è casuale che abbiano inserito le aperture laterali nel 1300 (griglia) per migliorare il deflusso dell'aria. sarei curioso di vedere la 1300 "nuda" per capire come lavorano le griglie.

[ALELOMBA]

Originariamente inviata da jocanguro

per Iceunstable,
Mi riconsoli di molto.. questa estate credevo di essere impazzito,
Vacanza , con mi moglie, con borse cariche, autostrade tedesche, andatura 130 - 170 ; facevo il pieno e ripartivo, un binario !!!
mi fermavo, rifacevo il pieno e ripartivo, oscillazioni varie... identiche condizioni.
Simili cose anche qui a roma e in altre condizioni... boh !!!
Nessun altro con la k1200gtnuova e michelin PR2 con simili sensazioni ???

anch'io qualche volta ho avuto la stessa sensazione di instabilità che invece il giorno prima (o anche qualche ora prima) non avevo avvertito, in un primo momento ho pensato alle gomme, poi in realtà credo dipenda da altri fattori ad es. vento (che a parer mio si sente parecchio sul 1200gt così come le scie), negli ultimi viaggi autostradali (tirati..) ad es. l' ho avvertita molto molto stabile con bauletto e valigie laterali (sarà strano...) mentre qualche giorno dopo solo con bauletto l'ho sentivo meno stabile, boh, misteri del k

[alfred.]

Qualcuno ha provato a montare le Continental Road attack???

[Skipper]

Originariamente inviata da alfred.

Qualcuno ha provato a montare le Continental Road attack???

cosa sono?

[jocanguro]

Sono razzi da contraerea.....

no.. credo gomme !!! ovvio..

[alfred.]

Originariamente inviata da Skipper

cosa sono?

Sono queste:

http://www.conti-online.com/generato...attack_it.html

Sulle K1200/1300S e R montano come primo equipaggiamento mi piacerebbe sapere se qualcuno le ha provate sulla KGT

[Skipper]

mai sentite. nuove?

[TAG]

da conoscenti che le hanno provate su RT :
buone per tenuta e guidabilità
durata non eccelsa
sul bagnato... insomma...

[jocanguro]

Mi pare che Microcefalo le abbia usate...

Micro ??? ci sei ? ci dici la tua ?

[microcefalo]

Faccio poco testo, tanta città, raccordo anulare a cannone e giretti di corto raggio ad andature da sognatore.
Le M3 che ho ora sotto hanno 6000 km e sembrano nuove, pur non essendo quelle specifiche per moto pesanti, le cambierò verso settembre e sono indeciso tra interact e pr2.
Le Conti le misi da Co.mo. che le aveva sotto la sua rt e ne diceva un gran bene, venivo dalle bt020, differenza apprezzabile ma non tale da farmele ricomprare

[Goose]

Originariamente inviata da Sgomma

non ha nessuna moto...semplicemente fa il ..Gommista..

Allora, visto che hai un fratello gommista perchè non ci fai un rapporto prezzi delle varie marche specificando ruota ant. e post.?

Metzeller Z6 interact
Michelin
Pirelli
Dunlop
Bridgestone

Saluti

[Sgomma]

Originariamente inviata da Goose

Allora, visto che hai un fratello gommista perchè non ci fai un rapporto prezzi delle varie marche specificando ruota ant. e post.?

Metzeller Z6 interact
Michelin
Pirelli
Dunlop
Bridgestone

Saluti

Guarda che io non ho nessun fratello!...stavo solo rispondendo a Skipper con una battuta!!... rileggi il forum!

[SulaSei]

Originariamente inviata da microcefalo

Le M3 che ho ora sotto hanno 6000 km e sembrano nuove

Se serve per la statistica, anche io monto M3 ormai da 3 cambi e monterò M3 anche al prossimo.
Sulle gomme non risparmio nemmeno un centesimo, devo sapere che non mi tradiranno mai.
Mescola morbida, entrano in temperatura velocemente, tengono molto bene dappertutto e anche se fai tanta autostrada non spiattellano più di tanto.
Le tengo tra i 6 e gli 8mila km., le cambio a caso indipendentemente dall'usura; per fare un esempio, se ho 6k km. ed è luglio, sapendo che ne farò almeno 3k nel prossimo mese/mese e mezzo non voglio trovarmi con urgenze e con difficoltà poter trovare il prodotto.
E poi, ogni volta che si mettono sotto le gomme nuove, è come avere una moto nuova . Perché non concedersi questo lusso più di frequente?

[TAG]

con le M3 a 8000 ci arrivi bene? o sei alla frutta?
solo o carico in due?

è da un po' che sarei tentato dalle M3 ma alla fine ho paura mi durino troppo poco
se si fanno 8000 km andrebbe bene

[alfred.]

Sono contento di vedere che tra M3 Metzeler, Road attack Continental e Angel ST Pirelli avrò l'imbarazzo della scelta, dovessi cambiare gomme ora monterei le road attack per provare se mi danno la stessa sensazione di sicurezza che mi davano le trail attack sul 1200adv che avevo prima di questa allegra signora

[jocanguro]

Per Alfred:
non fare quel paragone, quelle sono gomme diverse e su una ciclistica completamente diversa, Potresti trovarti male... pur restando su quel produttore...

Pero' ad ora io stesso non saprei cosa consigliarti...
e fra un po mi dovro' chiarire le idee...

[SulaSei]

Originariamente inviata da TAG

con le M3 a 8000 ci arrivi bene? o sei alla frutta?
solo o carico in due?

Credo che gli 8000 si facciano tranquillamente
Le prime le ho montate a 8.400, le seconde a 15.200, le terze a 21.500, ma in ogni occasione non perché consumate ma perché in partenza per chilometraggi più lunghi del w-end e non mi sarebbe piaciuto trovarmi scarso di gomma in mezzo ad una vacanza.
Adesso sono a 28.000, ne ho in abbondanza e le cambierò in occasione del tagliando dei 30.000 o comunque prima di agosto.
Utilizzo per due terzi da solo e un terzo carico; tieni presente che non stresso mai la gomma con accelerate improvvise (beh, ogni tanto solo per il gusto) e non freno quasi mai, tranne in prossimità di tornanti; la moto mi piace guidarla con il cambioe freno motore, che è consistente, non con i freni.

[alfred.]

Originariamente inviata da jocanguro

Per Alfred:
non fare quel paragone, quelle sono gomme diverse e su una ciclistica completamente diversa ...........................

ma difatti io non paragono le trail-attack alle road-attack 1° perchè le trail sono adatte ad una enduro stradale, 2° perchè non esiste la misura delle trail adatta alla kgt.
Penso che proverò le road attack perchè considerato che il nuovo progetto della Continental con le trail attack mi ha soddisfatto pienamente sulla 1200 adv, ritengo che le road facendo parte dello stesso progetto, ma con specifiche + adatte alle moto stradali, potrebbero soddisfarmi ugualmente, queste gomme, le road attack, la bmw le monta come 1° equipaggiamento sulla 1200RT ed anche sulla 1200S, un mio amico che le monta sulla 1200 rt è pienamente soddisfatto per durata e prestazioni, spero bene sulla mia kgt

[jocanguro]

Per alfred:
Certo, non intendevo le trial sulla k1200gt.. anche non conoscendole se trial sta per off road e sono sulla gs ... mi è già abbastanza chiaro che sia una gomma che non centri nulla sul kgt !!!

Intendevo solo che ogni accoppiata gomma-moto è "particolare" ovvero, mi trovavo molto bene con le Z4 e le Z6 sul k1200rs mentre le z6 (simili e meglio delle z4) sul k1200gt frontemarcia non mi sono del tutto piaciute.
In particolare, secondo me, la ciclistica della nuova k1200gt è piuttosto "esigente" e poche gomme vanno veramente bene ... (ma quali ??)

[TAG]

bravo jo, mi trovo più o meno nella stessa situazione

quali?
le Z6 non mi hanno soddisfatto, o meglio mi piacevano ma solo fino a 3000 km, poi col consumo mi son piaciute sempre meno ed inoltre son durate poco: 7000 post, 9000 ant
ora la michelin PR2 posteriore non mi sconfinfera fino in fondo, la sento ruvida
la michelin Pilot power davanti, è interessante, svelta nell'approccio alla corda e nei cambi direzione, ma non aiuta in uscita, sembra che da metà curva in poi prenda per andare all'asterno invece di arrotondarti a chiudere anche nell'ultimo tratto

sono destinato ad ulteriori esperimenti

[Skipper]

quali z6 hai provato?

[TAG]

normali NON interact ma con specifica

[Skipper]

prova le interact con specifica sono eccellenti