Cavalletto centrale rotto e impossibilitÃ* a partire

[Federico.Ugo]

Ciao a tutti, ho bisogno del vostro aiuto, questo è il problema:
Torno da un giro al piccolo s. bernardo, metto il gsa sul cavalletto centrale e sento un insolito "tac", non mi preoccupo e torno a casa. Questa sera faccio per tirare la moto giù dal cavalletto ma si "blocca" a metà: la moto, storta verso sinistra (e il cavalletto centrale pure è palesemente storto verso sinistra) non vuole saperne di scendere ad appoggiarsi sul laterale.
Mille bestemmie dopo do un colpo di reni per riaddrizzare e alleggerire al volo la moto spingendola avanti, così facendo finalmente il centrale scorre fino a salire, e la poggio sul laterale.
In questo momento cade per terra una vite spezzata, con due fascette e un bullone, che presumo sia quello che fa da perno alla sinistra del cavalletto centrale, anche perchè proprio li penzola un pezzo di ferro collegato a dei fili.
Convinto di poter partire metto la prima e la moto si arresta: sicuramente il blocco di sicurezza per non far partire la moto col cavalletto abbassato.

Ora, sapendo che dovrebbe bastare il cambio di una semplice vite, mi trovo però impossibilitato ad andare in officina a causa del problema di elettronica. Qualcuno sa per caso, se si può, come disattivare il sensore del cavalleto in modo da poter partire? Almeno da evitarmi la spesa del carroattrezzi per una cavolo di vite.

Grazie mille!

[MRC13]

Dovrebbe essere un normale interruttore che chiude il circuito elettrico...
Secondo me è sufficiente collegare i 2 fili insieme..comunque meglio attendere la conferma o smentita di altri utenti..

[ozama]

Il cavalletto centrale non ha nessuna sicurezza elettrica.
Solo il laterale ha l'interruttore.
E' meglio che ci guardi bene a che fili sono.
Purtroppo non ho più la moto, sennò guardavo che cablaggio passa di li. Magari è proprio quello del laterale, che in qualche modo ha a che fare con la vite che si è spezzata.
Ciao!

[Federico.Ugo]

ozama: Il cavalletto laterale funziona ancora benissimo, ma penso che come dici te i fili che pendono collegati al pezzo di ferro siano collegati al suo sensore...
La vite spezzata son sicuro che sia quella che fa da perno al centrale, perchè proprio li manca e i fori sono disallineati.
Grazie comunque!

MRC13: non mi sembra che i fili possano essere collegati tra di loro, domattina guardo se possono essere messi a contatto con qualcosa di fronte e spero bene... in teoria dovrebbe proprio essere come dici te, ma purtroppo non sono un esperto in materia e non saprei bene dove mettere le mani

[Olerico]

L'interruttore di solito è rotondo con un alloggiamento per un perno del cavalletto che lo fa girare ogni volta che alzi e abbassi il cavalletto stesso. Se lo individui, lo fai girare a mano in posizione off, e la moto parte. Ovviamente non hai più la sicurezza cavalletto laterale abbassato. Sull' rt ho viaggiato così per un mese prima di rimontare il cavalletto laterale.
Olerico

[Olerico]

https://www.google.it/search?rlz=1C9...fo3glb1uPrZdM:
Qui si vede l'interruttore: è come quello della RT. Devi individuarlo e farlo girare a mano.

[Federico.Ugo]

Olerico: Grazie! è proprio quello il pezzo che vedo penzolare, solo che ho anche notato che rispetto alle foto il rivestimenti di plastica si è spezzato, nulla che possa comprometterne la funzionalità, ma non riesco a far partire comuqnue la moto! ho provato a toglierlo del tutto ma appena metto la prima si spegne, e sto ho provato a far girare la rotellina interna in varie posizioni ma mi si spegne comunque... qualche altro consiglio? c'è una posizione precisa che posso vedere?

[Fagòt]

Probabilmente la vite del centrale spezzandosi ha danneggiato l'interrutore...a questo punto perso per perso taglia i fili che sono sempre: 3: accoppiandone 2 (fai delle prove perché non ricordo i colori da utilizzare ma l'ho già fatto una volta su una caponord) dai il consenso all'accensione e va in moto anche con laterale esteso.
Ovvio dovrai cambiare il cablaggio completo.

[lucio1951]

L'interruttore è il n.3, all'interno c'è una ghiera che gira trascinata dall'alberino fissato al cavalletto (n.6), gira la ghiera fin quando va in moto, se è rotta allora stacca il cavo e, o cortocircuitando i due cavi o tenendoli separati devi riuscire a metterla in moto!



Nell'immagine sotto è il n.2 e in particolare senza cavo il n.4, la ghiera interna si vede bene...



Fagot mi ha preceduto....non c'è storia!

[Federico.Ugo]

grazie mille, siete stati tutti gentilissimi e le informazioni ottime! Adesso alla luce del giorno ho visto che c'è una piccolissima freccetta che indica una zona del sensore, che è esattamente quello che nella foto 2 è il numero 4, provo ad allineare e far partire, vediamo cosa succede, mal che vada provo a tagliare e collegare i fili.

grazie ancora, vi tengo aggiornati!

[Federico.Ugo]

Aggiornamento: la moto non partiva in nessun modo, ogni volta che inserivo la prima si spegneva in qualsiasi posizione. Per fortuna abito a 50m da un'elettromeccanica, gli ho portato la moto e dopo un po' di madonne abbiamo visto che il cavalletto aveva tranciato 2 fili che collegavano il sensore alla centralina. Li abbiamo risaldati, posizionato il sensore sulla freccia e la moto finalmente è andata.
Ora sono andato dal meccanico da cui cambierò tutto il sensore (spezzandosi della plastica non è più impermeabile) e la bulloneria del cavalletto, che se tutto va bene è la stessa del 1200 che hanno già li, evitandomi di spendere 40€ per una vite.

Ancora grazie a tutti per la disponibilità!

ora passiamo al come mai è successo? :O

hai qualche idea o proprio un pezzo fallato?

[Federico.Ugo]

Non ne ho nessunissima idea, la moto la metto tutti i giorni sul cavalletto centrale, ma è stata comprata a fine 2013 e ha neanche 30k km... Come sempre a fine giro la carico su e questa volta ho sentuto uno strano "tac", ma nulla che mi avesse insospettito.
Poi a creare tutto il danno è stata la vite che passa dentro l'ancoraggio-perno del cavalletto centrale e dentro il sensore (se non erro), ed è proprio lei che si è spezzata, facendo si che il cavalletto tranciasse i suddetti fili.

Ancora grazie che mi è successo a casa a fine giro, fra un mese vado in corsica e prima di partire mi do una bella sgrattata di maroni

[ozama]

Solo per precisazione, ripeto: il sensore è del cavalletto LATERALE.
Si sarà danneggiato come dici, a causa del centrale, he ha tranciato i cablaggi rompendosi.
Sul cavalletto centrale non opera alcun sensore.
La riprova è che io, per far asciugare la catena prima della lubrificazione e dopo il lavaggio, metto in moto sul centrale, metto la prima, lascio la frizione e faccio girare la ruota posteriore al minimo. L'ho sempre fatto, anche con la GS800 2013 che ho tenuto per 2 anni e 25.000 Km.
Questa precisazione, giusto per non trarre in inganno chi legge, sulle funzioni di protezione della moto.
Comunque, sono contento che tu sia ripartito.
Ciao!

[Federico.Ugo]

Yes, confermo che il sensore è solamente del cavalletto laterale come dici tu, ciò che mi inganna nel parlare è che è posto proprio tra il perno dove gira il laterale e quello dove gira il centrale

[ivanuccio]

Io ho una Ktm e un dominator.X evitare noie ho tolto tutto.


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[Tommone]

Anche le ruote vero Ivano ?

[MRC13]

Federico.Ugo il tuo centrale striscia per terra nelle curve con qualche avvallamento, come capita a molti me compreso?
Eventualmente questo potrebbe aver accelerato la rottura?

[Federico.Ugo]

MRC13: assolutamente no! anche piegando fino al limite della gomma non mi è mai successo, e mi sembra anche una cosa piuttosto grave quella che descrivi.

Però ho scoperto adesso girando per meccanici che la rottura del centrale succede spesso, anche ai 1200, tant'è che tutti i meccanici che ho sentito hanno sempre i pezzi di scorta del cavalletto centrale. Penso che il tutto sia dovuto al grosso peso delle nostre moto (1200 e l'800 adv), che per essere alzate devono fare una leva comoda per noi ma sconveniente per il lato opposto, che quindi va a forzare parecchio facilitandone la rottura

[Fagòt]

Non escluderei anche della corrosione della vite perno che possa aver indebolito la sezione\struttura della stessa: una buona lavata di wd40 ogni tanto non fa male.

[ivanuccio]

Originariamente inviata da Tommone

Anche le ruote vero Ivano ?

Anche i cavalletti.Le moto da enduro si appoggiano ai muri.E che diavolo!😜😜😜😜


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