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Sulla f650 non so come sia fatto ma più o meno è così.
Sulla mia aveva una scala da -5 a + 5
Generalmente si trova vicino all'alza valvola e agisce sul torsiometro che regola il cut off
Il torsiometro,
, però deve essere funzionante,e cioè deve essere in fase tra entrata e uscita.
Nei primi Rotax montati sulle f-GS si starava, e siccome è sigillato l'unica è sostituirlo.
Il problema è risaputo,è un venditore serio appena prende in carico la moto X poi rivenderla dovrebbe eseguire il richiamo come da campagna.
Ma siamo alle solite,si demanda all'utente finale ...
Ci sta una lettera di lamentela.
Nella stanza apposita si trovano i moduli precompilati