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Vecchio 12-05-2017, 16:43   #1
albertoperetti
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Salve,
dovrei montare la sonda iat ma non so da che parte iniziare. É fattibile in casa? come si fa?

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Vecchio 12-05-2017, 19:05   #2
kappalc8
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elementare: togli carena sx, visualizzi la sonda, la sfili, sostituisci, rimonti carena,
enjoy
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Vecchio 12-05-2017, 19:44   #3
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La dx x il filtro
La sx x la Iat...
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Vecchio 12-05-2017, 20:22   #4
paradisosal
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Salve,
dovrei montare la sonda iat ma non so da che parte iniziare.
Scusa la domanda: come mai smonti la sonda iat?

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Vecchio 12-05-2017, 20:30   #5
albertoperetti
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perchè ne monto un'altra
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Vecchio 12-05-2017, 20:32   #6
paradisosal
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Ok grazie per la risposta.

Domanda: rimonti l'originale?

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Vecchio 12-05-2017, 20:33   #7
albertoperetti
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no, presa una di belinassu
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Vecchio 12-05-2017, 20:59   #8
paradisosal
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Ok. Anche tu perciò credi al miracoloso sensore... mi chiedo perché pasticciare la esse che è già una bomba di suo. Vabbé la moto è la tua ergo...
Ma la vite dal serbatoio poi è stata recuperata?

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Vecchio 13-05-2017, 09:33   #9
albertoperetti
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per ora non credo a niente, la monto la provo e poi mi faccio un'idea

la vite (se esiste a sto punto) è ancora al suo posto a spasso per il serbatoio allegramente, ma io allegramente.. me ne frego
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Vecchio 13-05-2017, 09:40   #10
Paolo Grandi
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OT
Se hai una vite nel serbatoio vacci dentro con una calamita flessibile da meccanico. Dovresti riuscire a prenderla.
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...fidati solo di ciò che vedi...(J. McGuinness-23 TT winner)
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Vecchio 15-05-2017, 09:31   #11
albertoperetti
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OT
Se hai una vite nel serbatoio vacci dentro con una calamita flessibile da meccanico. Dovresti riuscire a prenderla.
grazie, ma ne ho già comprate 2 e non sono riuscito, me la tengo come monito, per essere più saggio in futuro

Sono riuscito a fare tutto, smontare e montare sia la sonda IAT sia il filtro aria, senza rompere niente e anche senza porcare eccessivamente.
grazie a tutti
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Vecchio 22-05-2017, 12:43   #12
kappalc8
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...adesso raccontaci le impressioni d'uso della S così modificata😅
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Vecchio 22-05-2017, 17:16   #13
albertoperetti
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appena ci faccio un poco di strada vi farò sapere se ci sono cambiamenti
smontando la carena di dx, ho trovato un cavo con uno spinotto staccato:



qualcuno sa a cosa serve? e se ho rotto qualcosa?
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Vecchio 22-05-2017, 23:50   #14
mascalzone_latino69
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C'è anche sulla mia...ed è staccato nello stesso modo...
Probabilmente ci va inserita una diagnostica o altro quando la porti dal conce!
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Vecchio 23-05-2017, 16:29   #15
Unknown
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Forse per qualche accessorio legato all'assenza del compuer di bordo? Anche la mia è così.
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Vecchio 23-05-2017, 21:35   #16
Alfredone
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se ricordo bene, era per un qualche accidente dedicato al mercato USA. Forse il recupero vapori...
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Vecchio 23-05-2017, 21:40   #17
Unknown
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Si ho visto qualche spiegazione sugli esplosi modello usa
Mentre sugli esplosi europei non dicono nulla
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Vecchio 31-05-2017, 17:25   #18
albertoperetti
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Sabato ci ho fatto il primo giro serio, 515km, 10 passi ecc ecc.
Impressioni: il buco di erogazione tra i 4000 e i 5000 giri c'è ancora.
Mi è sembrata però più regolare a salire di giri (a parte quel buco) tutto qui
poi quanto sia vero e quanto suggestione non lo so, l'unica è far un confronto con uno di voi

invece brutta esperienza: scendendo dal passo valles entro in riserva, sempre in riserva giro su e salgo verso il rolle e in salita in riserva in seconda è come se avesse un vuoto appena aperto il gas; era l'ultima salita della giornata, alle spalle avevo 350km di salite e non mi ha mai fatto così prima di entrare in riserva.
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Vecchio 01-06-2017, 17:12   #19
L'ARTISTA
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Ho fatto la tua stessa modifica IAT e Sprintfilter, anch'io ho notato che il buco di erogazione migliora ma si avverte sempre, mi piace la miglior prontezza ai bassi e soprattutto il freno motore che si sente molto meno.
Tra l'altro si può circolare a bassissimi giri in città senza strattoncini anche con marce alte.
Per il resto..nessun miracolo
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Vecchio 01-06-2017, 20:04   #20
eliacaden
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La iat di belinassu ha migliorato decisamente il mio ex 1150rt
Ora sul 1200 adv 2006....inavvertibile direi......
Lamps
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