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21-08-2015, 23:48
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#26
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Mukkista logorroico!
Registrato dal: 25 Aug 2004
ubicazione: Roma
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Quote:
Originariamente inviata da gaspare
chiedere al banco semplicemente H7 non è esaustivo.
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E invece lo è. Leggi il link sopra.
Facilissimo.
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Claudio Angeletti
L'arte della sicurezza in moto
BMW K1200GT 2007 - R1300GS in arrivo.
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22-08-2015, 00:25
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#27
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Mukkista doc
Registrato dal: 20 Jul 2010
ubicazione: Piacenza
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A pagina 37 del documento di cui hai fornito il link si evince che vi sono due standard di riferimento, a 12 e 24V per cui si definiscono minimi valori di prestazione ammissibili.
Guarda caso, il dettaglio è sul 12V 55w - che relativamente all'alogeno montato su viròla PX26d rappresenta il modello più diffuso...
Facile. Anche ammesso che il mondo finisca lì, H7 non sarebbe esaustivo perché occorre specificare quantomeno la tensione...
Assai meno facile sarà convincere mamma Philips a rettificare il catalogo, visto che si trovano dei "refusi" tipo questo: http://www.p4c.philips.com/cgi-bin/c...&ctn=858134KX2
...cmq senza arrivare a questo caso limite, di Philips in H7 si trova anche 70, 100w... come per altri costruttori principali; avrai un gran daffare.
Ultima modifica di gaspare; 22-08-2015 a 00:29
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22-08-2015, 00:55
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#28
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Mukkista logorroico!
Registrato dal: 25 Aug 2004
ubicazione: Roma
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La 24v è quella per i camion.
Se poi vuoi continuare ad arrampicarti sugli specchi, fai pure.
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Claudio Angeletti
L'arte della sicurezza in moto
BMW K1200GT 2007 - R1300GS in arrivo.
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22-08-2015, 01:50
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#29
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Mukkista doc
Registrato dal: 28 Apr 2009
ubicazione: cremona,levata del grontardo, bosco ex parmigiano, gerre dè caprioli, costa sant'abramo e quistro!
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Ha ragione Gaspare, punto!
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MaloNoSePuede
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22-08-2015, 01:51
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#30
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Mukkista doc
Registrato dal: 28 Apr 2009
ubicazione: cremona,levata del grontardo, bosco ex parmigiano, gerre dè caprioli, costa sant'abramo e quistro!
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Mi piace il punto dopo la virgola, punto!
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MaloNoSePuede
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22-08-2015, 08:17
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#31
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Mukkista doc
Registrato dal: 20 Jul 2010
ubicazione: Piacenza
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Ora non voglio allungare questa discussione che ormai ha preso la forma di una querelle anche spiacevole, bensì spiego la mia visione con una premessa: all'occorrenza non mi vergogno affatto ad ammettere di aver scritto minchiate, e penso di averlo dimostrato anche pochi post sopra, ma se ci sono determinate evidenze si può anche raggiungere la posizione che ognuno porti avanti il suo credo, poi chi legge valuta.
Se debbo commentare il documento, innanzitutto l'oggetto H7 è in realtà due cose diverse. Che il 24 vada su un camion o sullo shuttle non importa: la sigla H7 nuda e cruda lo descrive al pari del 12V - perciò lo specchio lo si sale con le mani in tasca.
Se poi mi si dice: guarda che quei due standard (H7 12V e H7 24V) sono definiti così precisamente perché aderiscono ad omologazione anche extraeuropea, la cosa è assolutamente credibile anche senza molte indagini.
Commercialmente però esistono altre potenze, che possono essere utilizzate in automotive con il rischio di contravvenzione al CdS, o al di fuori del settore senza la minima conseguenza...
Sta di fatto che H7 le denomina (anche se non le specifica) tutte.
Questo lo testimoniano fior di case che non sono affatto improvvisate, per arrivare al caso dell'HID - dove i casi sono due: o in Philips hanno sbagliato con la punteggiatura (stile Sibilla Cumana) o cavalcano un ossimoro, usando una sigla squisitamente dedicata all'alogeno ad incandescenza per una lampada a scarica.
La mia opinione, sovrapponibile anche al parere dell'amico venditore, è che ormai per consuetudine e facilità, con quelle sigle si usa individuare la viròla - e lo fa anche Philips senza parlare in dialetto.
La conclusione è che le lingue cambiano ad opera della popolazione (o del mercato, nel ns caso) a dispetto del contenuto dei vocabolari, che debbono essere invece aggiornati di conseguenza.
Attendersi un'aggiornamento della normativa è speranza vana, ma la realtà è questa.
Adesso possiamo anche scendere dal vetro che sta bene qui solo sul faro difettoso della nostra moto, e con questo
Buon week-end; pace e bene
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22-08-2015, 14:25
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#32
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Mukkista logorroico!
Registrato dal: 25 Aug 2004
ubicazione: Roma
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Quella roba della Philips NON è una H7, è un kit di conversione xeno per H7, e di sicuro nessun venditore di darà quella cosa se gli chiederai una H7.
Ovvio che di uno standard possano esistere due versioni, quella per auto a 12V e quella per camion a 24V, ma non credo che se entri da un autoricambi e chiedi un'H7 rischi che ti diano una versione per camion, salvo espressa richiesta in tal senso.
Attaccarsi all'esistenza di un doppio standard H7 - 12 e 24V - per giustificare l'esistenza di tutto quello che è fuori da questo standard è un artificio retorico interessante, ma non corrisponde alla realtà dei fatti, secondo cui, per esempio, una H7 100W non è omologata e quindi non è una H7 e non è legalmente utilizzabile su strada.
Volere aver ragione a tutti i costi, anche nel l'evidenza del contrario, è un difetto frequente anche qui, ormai non ci faccio neanche più caso.
Pace e bene.
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Claudio Angeletti
L'arte della sicurezza in moto
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22-08-2015, 15:06
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#33
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Mukkista doc
Registrato dal: 20 Jul 2010
ubicazione: Piacenza
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Forse ti sei perso la sostanza, attaccandoti ai cavilli.
Allora ripeto: Philips, Osram etc. per menzionare aziende che si siedono ai tavoli normativi, chiamano H7 anche le lampade non omologate per uso stradale.
Di questo c'è incontrovertibile evidenza.
Io sono un povero pirla perciò mi adeguo.
Questo vale per un invito ad andar a convincere loro.
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22-08-2015, 15:35
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#34
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Mukkista logorroico!
Registrato dal: 25 Aug 2004
ubicazione: Roma
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Incontrovertibile? Ma de che?
Vendono un kit lampada + ballast per trasformare un faro alogeno in xenon (peraltro illegale su strada), come diavolo vuoi che lo chiamino, se non indicando il formato della lampada di origine? Se non lo facessero, non potresti comprarlo. Pensa.
Questo non significa dire che un kit del genere è una H7.
Trovo veramente fantastici questi tuoi sforzi per arrampicarsi sugli specchi, fai venire in mente un altro membro di QdE famoso per tentativi simili e altrettanto improbabili.
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Claudio Angeletti
L'arte della sicurezza in moto
BMW K1200GT 2007 - R1300GS in arrivo.
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22-08-2015, 16:58
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#35
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Mukkista doc
Registrato dal: 20 Jul 2010
ubicazione: Piacenza
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E a me fai venire in mente i politici, che capiscono solo quel che gli fa comodo!
Quello del kit HID è un caso limite, ma come ho già detto sono prodotte ALOGENE H7 con potenze di 70 e 100 w!!!
Illegali per uso su strada, certo, ma ci sono e le chiamano H7 al pari del modello omologato
..non io, o persone che da trenta anni lavorano nel settore, ma chi le costruisce!!
Capisco che per te ormai è diventata questione di orgoglio, ma dacci un taglio: è meglio.
Da parte mia passo e chiudo, visto che con le offese siamo a 15-pari, e trovo disdicevole arrivare in fondo al match.
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26-08-2015, 23:03
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#36
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 04 Jul 2015
ubicazione: Grosseto
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provo a ritornare sull'argomento iniziale
cosa ne pensate di queste? mi piacerebbe provarle ma ho paura che la mia parabola si sciolga come quelle di altri users.....
http://www.amazon.it/Philips-12972WH...pr_product_top
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26-08-2015, 23:31
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#37
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Mukkista in erba
Registrato dal: 03 Apr 2015
ubicazione: Milano
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Io quando mi si fulminerà la lampadina ne metterò una pari pari all'originale. La reputo sufficiente per una visione "decente" e qualora non la reputassi tale accenderei gli abbaglianti, come sempre. Troppo sensibile la nostra parabola e io voglio andare in giro senza troppe paranoie, visto che le luci sulle nostre moto sono SEMPRE accese.
Magari ragiono così perché sono in garanzia, magari tra qualche anno rivaluterò la cosa, magari no..bo
Per ora non mi pongo il problema.
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27-08-2015, 15:47
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#38
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Mukkista doc
Registrato dal: 19 Aug 2012
ubicazione: Copparo, Ferrara
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@Gaspare: non so cos'è "lo spiegone", comunque ho capito. Grazie per la spiegazione.
Per quanto riguarda i LED, la mia è fatta come quella che si vede nella discussione al post n. 15 E il fuoco non è corretto.
Quindi all'anabbagliante rompe le palle al mondo e all'abbagliante fa un gran luciore vicino ma non arriva lontano. E ha la ventola..
Ciao!
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CiaoSC, Vespa50S/TS125(2), GSXF600, V-Strom650, Tiger800XC, F800GS 2013, V-Strom1000 2014/1050 2020.
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28-08-2015, 11:37
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#39
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Mukkista in erba
Registrato dal: 03 Aug 2014
ubicazione: Roma
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Tanto per la cronaca la night breaker mi ha abbandonato giusto, giusto ieri sera dopo 9000 km e 5 mesi 😳
Ora mi sto orientando verso la night racer 110 sempre osram.
Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk
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28-08-2015, 11:43
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#40
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Mukkista doc
Registrato dal: 20 Jul 2010
ubicazione: Piacenza
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@ Ozama - lo spiegone qui: http://www.quellidellelica.com/vbfor...=442599&page=2
Interessanti i LED in ogni caso: ci tocca attendere un poco, e magari faranno delle parabole apposta... ho guardato con concupiscenza anche il gruppo ottico del 1200 ad acqua, ma costa come un appartamento bifamigliare, e necessita anche lui di centralina (gratis anche quella) con tanto di refrigerazione!
Attendere, attendere...
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28-08-2015, 20:52
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#41
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 01 Jun 2013
ubicazione: GE
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Eccomi di ritorno, dopo avervi scritto riaccendo la motoe dopo 2-3 km e la lampadina si riaccende! Mi trovavo in val d'aosta quando si é spenta la prima volta, torno a genova e per una settimana di giri tutto ok. Oggi di nuovo riaccendo la noto e noto la spia lanps accesa e il faro spento. Macino qualche km e magicamente la lampadina si riaccende e funziona di nuovo tutto.
Moto tagliandata di 5 anni con 26mila km, che fo?
__________________
Kymco Sniper 50;HONDA CRM 125 '90;HONDA CR 125 '90;HONDA CR 125 '98;YAMAHA R6 2000;BMW F800GS 2010
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28-08-2015, 22:15
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#42
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Mukkista in erba
Registrato dal: 21 Sep 2008
ubicazione: piacenza
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Io sulla hornet montavo le ring sporztblue da 80w . Una figata. Il tutto a 20 euro di spesa. Mai avuto problemi con fdo .
Inviato dal mio GT-I9300 utilizzando Tapatalk
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30-08-2015, 01:50
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#43
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Mukkista doc
Registrato dal: 19 Aug 2012
ubicazione: Copparo, Ferrara
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@Whisket: Possono essere anche solo i contatti nel connettore.. Prova a togliere il coperchio e toccarlo per vedere se si accende e si spegne..
Nel caso, un qualsiasi elettrauto te lo può cambiare. Probabilmente i fili sono crimpati male. Li vendono anche dagli auto ricambi (è un connettore a fast-on da H7 normalissimo), ma poi ti serve la pinza crimpatrice.
Ciao!
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CiaoSC, Vespa50S/TS125(2), GSXF600, V-Strom650, Tiger800XC, F800GS 2013, V-Strom1000 2014/1050 2020.
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06-09-2015, 19:56
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#44
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 30 Aug 2014
ubicazione: San Mauro Torinese
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Hai risolto il problema della lampadina che si accende\spegne da sola?
Io ho la parabola perfetta nonostante i 7 anni e quasi 30.000 km.
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31-05-2016, 14:18
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#45
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 22 Aug 2015
ubicazione: Catania
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Ma alla fine del discorso quale sarebbe la lampadina pari a quella originali da acquistare ?
Inviato dal mio Nexus 6 utilizzando Tapatalk
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F 800 GS 2009
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31-05-2016, 14:33
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#46
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Mukkista doc
Registrato dal: 20 Jul 2010
ubicazione: Piacenza
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BMW Part number: 63 21 7 160 780 BULB - H7/55W-12V
Pure e semplici.
A caso: a stock
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31-05-2016, 14:40
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#47
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 22 Aug 2015
ubicazione: Catania
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Quote:
Originariamente inviata da gaspare
BMW Part number: 63 21 7 160 780 BULB - H7/55W-12V
Pure e semplici.
A caso: a stock
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Grazie mille !
Mi sono comunque accorto di avere la parabola annerita, vabbe posto nella dovuta discussione
Inviato dal mio Nexus 6 utilizzando Tapatalk
__________________
F 800 GS 2009
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31-05-2016, 15:12
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#48
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Mukkista doc
Registrato dal: 20 Oct 2013
ubicazione: Tra mare e campagna (VE)
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Ciao blurred00,
ti ho risposto "dillà" nell'altro thread in merito al faro, qui invece ti scrivo per la lampadina.
Ad iniziare la cottura del mio ci ha pensato una banalissima Osram con le specifiche 55W/12V, quindi... occhio!
Sandro
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R 1200 GS Rallye - 2018
CRF 1000 L - Africa Twin
F 650 GS Twin - 2012
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31-05-2016, 15:16
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#49
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 22 Aug 2015
ubicazione: Catania
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Quote:
Originariamente inviata da s.milan
Ciao blurred00,
ti ho risposto "dillà" nell'altro thread in merito al faro, qui invece ti scrivo per la lampadina.
Ad iniziare la cottura del mio ci ha pensato una banalissima Osram con le specifiche 55W/12V, quindi... occhio!
Sandro
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Io ho appena smontato tutto ed ho visto che nell abbagliante c e montata una Philips invece nel faro normale non si capisce, c e scritto solo, oltre alle scritte informative, una dicitura con scritto India . Adesso li ho invertiti almeno per ora posso guidare. Ora stavo cercando di capire quale acquistare , non so se marca/prezzo faccia la qualità in questo caso
Edit eccola :
Qui la Philips
Inviato dal mio Nexus 6 utilizzando Tapatalk
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F 800 GS 2009
Ultima modifica di Blurred00; 31-05-2016 a 15:22
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31-05-2016, 15:35
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#50
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Mukkista doc
Registrato dal: 20 Jul 2010
ubicazione: Piacenza
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Complimenti per la solida presa a mani nude sul bulbo!
Dagli una pulita con dell'Alcool ora.
La ns parabola brucia più o meno velocemente con qualsiasi cosa che non sia LED, che però ha ancora i suoi bei limiti.
Per i tuoi dubbi, basta un ricambista e una marca nota, senza molte complicazioni sull'azzurrato o cosa.
In questi thread c'è tanta di quella speculazione in materia che potresti deciderti ad andare in giro con un fanale al carburo!
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