Gomma "storta" ?

[Federico.Ugo]

Ciao a tutti, vi scrivo per quello che spero sia un piccolo difetto che ho riscontrato ieri sulla gomma posteriore, vi spiego:

finito di lavare la mia gsa la sposto un po' più avanti dove l'asfalto era leggermente ondulato, la metto sul cavalletto centrale e mi metto ad ingrassare la catena. Per farlo mi aiuto spruzzando con la mano destra e girando la ruota con la mano sinistra, e qui viene il problema: la gomma sollevata da terra non toccava per il 90% del giro, poi arrivava ad un certo punto dove si bloccava perchè lo pneumatico strisciava per terra; così per circa 30° di giro di gomma, che poi, con un altra spinta, tornava a girare liberamente fino a rallentare nello stesso identico punto.

Mi è subito venuto da pensare che la gomma, una heidenau k60 scout, fosse deformata in quel punto, o magari addirittura il cerchione. La cosa però non la reputo plausibile perchè il 95% della vita la moto l'ha passa sul cavalletto centrale, e anche durante il lavaggio non era stata appoggiata, cosa che mi fa escludere anche una (improbabile) deformazione momentanea. Mai avuti nemmeno incidenti.

Volevo sapere da voi, non sto considerando qualche variabile o è possibile che ci sia un reale problema?
Aggiungo che guidando non sento nessun problema alla ruota posteriore, ma nell'esempio sopra sto parlando di uno stacco da terra di almeno 4 cm che andava a sparire girando la gomma

[hpbt]

Che si siano "lasciate andare" delle tele della carcassa dello pneumatico?!

[Armasgiantofonte]

Si ma.... quantizzare di quanto gira storta no??!?!
Comunque un 'su e giu' di 3-4mm è normale, oltre no! Poi dipende se è il cerchio o la gomma, cosa facilmente visibile se sul cavalletto accendi e metti la prima!

[jordi59]

se avessi una eccentricità di 4 cm.,come hai scritto ,sarebbe impossibile una marcia normale sulla moto,ovvero la sentiresti saltare come fossi sui binari di un treno,sei certo della misurà?

[Federico.Ugo]

Quantizzare in che senso? ad occhio la misura era quella che ho riportato, cioè tra i 3 e i 4 cm, perchè era quanto era sollevata da terra la gomma mentre girava nel punto più lontano da terra.
Poi concordo con jordi, in marcia la sento normalissima anche ad alte velocità, ma proprio per questo non mi spiego come mai alzata sul cavalletto, con moto immobile, mentre giravo la ruota ad un certo punto si fermasse e strisciasse. Sicurissimo di questa misura.

[ozama]

Secondo me è meglio che vai dal gommista molto in fretta.. se dovesse avere un cedimento nella carcassa potresti farti male.. Non ho mai avuto differenze simili nella gomma.
Il 1/2 cm ci sta.. Anche sul rotolamento laterale. Ma 4 cm mi sembra mooolto anormale.
Prova a guardare se ha "una bolla" locale o il perimetro è regolare..
Hai provato a farti un riscontro di riferimento tra forcellone e cerchione e verificare se il cerchio è diritto?
Per il fatto che tu non la senta, non saprei dire..
ciao!

[tigrotto]

4 cm non sentirli è impossibile ..


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[marmiele]

video con obiettivo centrato sul pignone e ben fermo e fai andare la motina sul centrale per 20 secondi?

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[Armasgiantofonte]

Ho scritto mm, non cm... millimetri e non centimetri....
E 4mm, se la ruota è ben bilanciata, non li senti per nulla!
Prima di andare dal gommista, controlla il cerchio.... se è quello a non essere centrato, ti serve un meccanico o un biciclettaio che sappia lavorare con cerchi e raggi!

[ozama]

Si, ma Federico Ugo ha detto 4 CENTIMETRI. E infatti la ruota, con la moto sul centrale, in piano, girando, tocca terra e si solleva. È una eccentricità elevatissima.
Ciao!

[Armasgiantofonte]

Originariamente inviata da ozama

Si, ma Federico Ugo ha detto 4 CENTIMETRI. E infatti la ruota, con la moto sul centrale, in piano, girando, tocca terra e si solleva. È una eccentricità elevatissima.
Ciao!

Ho letto troppo in fretta.... 4cm è sintomo di gomma totalmente da buttare e/o cerchio da buttare! Piu facile che sia il cerchio, una gomma esplode o si apre prima di deformarsi di 4cm!

[Federico.Ugo]

Oggi appena ho tempo vado a controllare bene e prendo le misure precise, bisogna tenere a mente che questi 3-4 cm che ho preso a occhio sono calcolati dal punto in cui la gomma tocca per terra al punto opposto in cui la gomma è più lontana, quindi facendo una media della distanza del raggio minimo e raggio massimo la gomma può essere meno deformata di quanto può suonare leggendo direttamente quei 3-4 cm. Rimane il fatto che non la reputo una cosa normale.
Eppure la moto va normalissima, tanto da chiudere le heidenau anche con passeggero, quindi non è soltanto una sensazione...
Non potrebbe essere in ballo anche qualche variabile non presa in considerazione? Anche se ripeto che la moto era immobile mentre girava la ruota, quindi son sicuro che non oscillava indietro

[lucio1951]

Giuro che non abbocco!