Batteria scarica

[albatros1]

Forse il minimo instabile e causato dai corpi farfallati da pulire
La,batteria ha 3 anni ? Credo di sì non sono tanti
4 sono il giusto 5 ottimo Ma 3 pochi
Le moto andrebbero usate tutto l'anno
Lasciarle ferme ancke con mantenitore la batteria ne risente comunque
Mene sono reso conto per esperienza prove
La mia batteria ha 4 anni ma la moto la uso anche in inverno poco solo un paio di ore la domenica ma tanto basta
E sotto mantenitore BC 900 evo
Batteria classiche e litio
Il 1200 bmw si avvia facile
Il decomprwssore funziona in modo ottimale

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[Slim_]

Alcuni sostengono che il decompressore sul nostro boxer NON C'È.
Io non lo so. Ma c'è qualcuno che può postare uno schema/disegno del decompressore ?

[cpcermaz]

La batteria ha neanche due anni come la moto.... pero’ la moto si avvia bene senza problemi....bho chissa se avendo tensione 12,3 puo essere un sintomo per poterla cambiare in garanzia?

Ragazzi se volessi tenere una batteria in garage senza acido inserito....di quelle senza manutenzione marca Yuasa che codice devo prendere? In un post che non trovo piu mi pareva ci fossero quelle gia pronte e quelle da preparare....

La sfortuna capita sempre quando sei organizzato per partire e nei giorni di chiusura negozi....avendola in garage potrei avere il tampone

Albatros sono daccordo con te se si ferma in inverno anche se sotto manutentorele batterie non durano quanto in utilizzo continuativo aime’

Help help


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[Svaldo]

Se hai una LC 1200 è la YUASA YTX 14-BS 12.6 Ah 200A,
anche io ho pensato come te che conviene tenerne una senza acido di scorta, solo che tocca prevedere un tempo di assestamento e ricarica prima di montarla.

[Slim_]

Prendi una xtz già pronta, forse è meglio. La tieni su manutentore ed è sempre pronta.

[albatros1]

Comperi una batteria senza acido inserito cioè da attivare
Quando ti serve inserisci acido
Acido e contenuto in un contenitore di plastica trasparente e ha 6 tappi sigillati
Posizioni contenitori acido sopra la batteria e spingi verso il basso
Cois facendo si aprono i 6 tappi sigillati e acido entra lentamente
Si può aiutare premendo il contenitore
Nel giro di qualche minuto acido e entrato
Si attende almeno 4 ore
La batteria diventa calda perché acido reagisce
Dopo non meno di 4 ore si sente che ha smesso di scaldare si tappa i 6 fori cioè si sigilla la batteria e la si installa ed è già carica
Lo,so perché mio amico mi ha chiesto aiuto moto in viaggio non parte più
Così sono andato a prenderlo portandomi dietro una batteria auto
Tolto sua batteria e collegato quella auto e moto subito partita
Un elemento rotto
Andati da un rivenditore pezzi auto aveva ancke la sua uguale per moto ma non caricata senza acido
Ci ha spiegato come fare
Unico problema bisogna aspettare almeno 4 ore
Dopo 4 ore ripartito

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[Murdoch]

Ho appena attivato una yuasa da 12 h versione potenziata.
Questa (su Gs lc del 2016)

*YTX14H-BS
Potenziata (con la H)
https://www.google.com/url?sa=t&sour...xf7erGVLzAbSoU

Le istruzioni dicono di i attendere tra i 20 minuti e le 2 ore una volta inserito l'acido.

Riassumendo:

20 minuti per far scendere l'acido
1 h di attesa per la potenziata, le altre bastano 20 minuti.
A questo punto hai 12.6 volt.
In emergenza potresti già partire.
Se sei a casa la metti in carica per 5 ore almeno ad 1 Amper.
Sul sito è indicato chiaramente quali con acido a corredo e quelle già attivate.

Le batterie da attivare si stoccano fino a 5 anni in ambiente fresco e non umido.

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[albatros1]

Sono stupito di quello che hai scritto
Io e il mio amico abbiamo acquistato una batteria per honda 800 black widow
Marca Nordon e ci e stato detto di aspettare circa 4 ore
Se invece com le yuasa in 1 0 2 ore sono già installabili OTTIMO da sapere
Però questo crea confusione
Comunque ottima notizia
Sarebbe interessante sapere se va in base alla marca il tempo da aspettare dopo aver inserito acido

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[Murdoch]

Non ho esperienza con altre Marche.
Questo è quanto indicavano le istruzioni Yuasa a corredo della batteria


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[cpcermaz]

Murdoch confermi batteria con stesse misure di quella senza H? Quella originale

E viene fornita con acidi separato?

Vi pongo anche un quesito....secondo voi il fatto che a parita’ di dimensioni abbia piu spunto non creera’ col tempo minor vita? O mi sbaglio perche’ ha altra tecnologia interna?


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[Murdoch]

Le misure le trovi sul sito Yuasa.
Ti posso dire che quella da me acquista è potenziata e va montata togliendo lo spessore in polistirolo sotto la batteria originale. Acido separato.
È più grande ma ci sta e si fissa perfettamente.
Dopo 4 anni ho preferito sostituire l'originale.
Il motorino di avviamento gira sensibilmente più veloce. Si sente a orecchio.

Il significato delle sigle Yuasa è spiegato sul sito. BS / H etc etc

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[cpcermaz]

Thanks murdoch



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[planetpower]

Un aiuto, non ho lo spessore da montare sotto la batteria (ho preso una yuasa ytz14s), sapete indicarmi più o meno l'altezza e provo a farlo con del polistirolo.

[@léx]

non ce l'ho sotto mano ma

ytz14s misure 150mm (L) x 87mm (l) x 110mm (h)
YTX14H-BS 151 x 88 x 146 mm

c'è un delta di 36 in altezza

[planetpower]

Ok, uno spesso di 3cm in polistirolo o in gomma allora dovrebbe andare bene grazie

[yellowlab]

Spero di non essere OT ma volevo fare una domanda.
Da circa un paio di mesi la moto, mentre svicolo nel traffico, tende a spegnersi (e in alcuni casi si spegneva) obbligandomi a delle riaccensioni frequenti per evitare di cadere per la mancata trazione della moto... E dallo stesso periodo ho notato che la batteria stava iniziando a dare segni di cedimento (meno spunto la mattina, mancate accensioni al primo colpo, ecc..) per poi crollare del tutto ieri, costringendomi al cambio...
Le due cose, secondo voi, possono essere collegate? Per cui, avendo cambiato la batteria dovrebbero pure sparire i tentativi di spegnimento?

[mark-68]

Andata anche la mia, rimasto a piedi.ADV1250.

Neanche un anno di vita.
Vedremo cosa montare adesso.

[Svaldo]

Lo dicevo l'altro giorno col capo meccanico, non ci sono più le GS di una volta...

[Slim_]

Originariamente inviata da mark-68

...Vedremo cosa montare adesso.

mi spiace accidenti. queste Exide è vero che pesano 3,8 KG (forse meno) ma non hanno una qualità adeguata. A me hanno messo quella del 1200 non LC (che pesa 5,5 kg) e sembra andare.
Un bel mattone....

[mark-68]

L'Exide pesa 4,8kg, così è scritto sull'etichetta della batteria, nella parte non visibile in foto.

[ZUZZU]

BMW per la nuova 1250 si è rifornita dalla nuova joint venture EXIDE HAYES

[Slim_]

@mark-68 , sorry era la yuasa che pesa 3,8 (anzi, 3,9 si vede in basso)
Per completezza aggiungo però che quelle "strane" sono le Exide.... forse è un virus che le sta massacrando invece le yuasa andavano già bene.

[Gibix]

@mark, per curiosità, hai usato qualche volta il mantenitore?

[mark-68]

Si, sempre mantenitore.
Uso il K900 EVO della BC, ma lo usavo anche con il 1200LC senza nessun problema.

[Gibix]

Te l'ho chiesto perché personalmente sono convinto che il mantenitore accorci, e di molto, la vita della batteria. E la tua affermazione non fa altro che rafforzare l'idea che mi son fatto, perché quando leggo qui su QdE di problemi a batterie chissá come c'é di mezzo anche l'uso del mantenitore. Poi ci sará senz'altro l'eccezione che conferma la regola, ma io non faccio mai passare più di due settimane senza usare la moto, almeno per un breve giretto. E se pensassi di non doverla usare per un periodo piú lungo, mi limiterei a staccare il polo negativo, operazione semplicissima.