Avrei una domanda per gli esperti, potrebbe sembrare stupida, ma è tecnica/meccanica :
Un GS1200 in buone condizioni di manutenzione, non nuovo e non particolarmente vecchio (6-8 anni) ipotizziamo 70-80 mila km, nessun problema manifesto, consumo olio nell'ordine di 500-600 gr per 10 mila km... insomma un buon mezzo.
Quanto tempo potrebbe marciare, ad una velocità media in autostrada tra i 110-130 km ora?
Ovviamente ci si deve fermare per fare benzina, perché il culo è quadrato, perché la schiena non la senti.... tutto ok
In sintesi la domanda è:
meccanicamente il motore boxer in queste condizioni, come reagisce ?
Esiste un tempo dopo il quale è meglio fermarsi (a pelle direi di si, in generale per qualsiasi meccanica ) ma nello specifico ?
la domanda ha una risposta assolutamente semplice, e vale per QUALUNQUE motore ben progettato. TUtti i sistemi di lubrificazione e raffreddamento sono progettati per andare a regime ottimale in qualunque condizione climatica che arrivi non oltre i 35-40 gradi.
Anche quelli ad aria. E a piena potenza. Pertanto la risposta e': puoi andare a manetta indefinitamente con qualunque motore . Se hai un surriscaldamento di qualunque natura vuol dire che quello ha dei malfunzionamenti. Altrimenti stai certo che i progettisti prevedono margini enormi.
Ho sentito personalmente una R6 in marocco tenuta per ore a limitatore da FERMA perche' un gruppo di ragazzotti si divertissero. Fanculo loro...che non dormivo.
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unisciti alla raccolta firme per ripristinare il codice stradale del 1970 !
Li usano negli ultraleggeri, che vanno a regime costante per parecchio tempo.
Se riesci ad andare a 110/130 fisso, in autostrada, su un GS per più di tre ore senza fermarti nemmeno dieci minuti, vengo a piedi a stringerti la mano
Vai tranquillo.
Tra l'altro... nota semiseria... il mio GS ha la stessa età/kilometraggio del tuo.
Nell'ultimo anno e mezzo, in entrambe le tratte per Calais o Dover, causa ritardo plurimo per salire sul treno gli ho dato certe stirate che se non è schioppato lì...
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DRZ400 '00; R1150R '03; R1200GS Adv '07; HP2 Sport '11
[I'm the biggest limit on my bike]
È chiaro che molla prima il guidatore, su questo non avevo nessun dubbio, era solo per capire se il mezzo poteva in qualche modo risentirne.
Quindi in sostanza;
il mezzo è perfettamente in grado di viaggiare per ore, fermo restando un occhio al quadro spie e alla temperatura, se tutto ok la meccanica non ne risente.
E' la condizione ottimale per un qualsiasi motore...oli caldi, ben raffreddato sulle termiche, ben lubrificato, carico parziale, non chiede di meglio!
Pensa ai camion, che stanno ore e ore al regime di coppia massima con pochissime accensioni a freddo, e infatti fanno tranquillamente >1milione di km
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Xjr1200 bombardata, dopo 3 GS approdato a Transalp dell'87...daunsaising!
Non importa, quel motore è disegnato per avere la massima efficienza a quel regime. Un motore moto la ha a un regime ben più alto ma è progettato per quello.
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Xjr1200 bombardata, dopo 3 GS approdato a Transalp dell'87...daunsaising!
Sono d'accordo Yuza...ma vuoi mettere l'usura che ha un motore che al massimo fa 2000 giri contro una che li fa al minimo da fermo quei giri!!! Ovviamente si sa che un camion sforza molto' ma è tutto proporzionato!
Ultima modifica di Pasqui!!!!!!!!; 11-04-2017 a 09:20
non confondere il regime con l'usura. Se devi parlare di usura intervengono mille altri fattori. Una corretta lubrificazione e raffreddamento, la lunghezza delle bielle e relativi carichi laterali, e come parametro "generale", la velocita' media del pistone. Che tanto per dire, in una R6 da 12000 giri e' INFERIORE a quella di una Harley da 5000 giri. Un motore che gira forte non necessariamente ha una usura piu' rapida, ha organi molto piu' leggeri. Ci sono mille fattori a definire l'usura, ma il piu' importante e' il modo di utilizzo.Se tu il camion diesel lo accendi e lo sbatti a manetta dopo 3 secondi, e magari accendi e spegni 20 volte al giorno vedrai quanto dura.
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ubicazione: Ons sal lewe, ons sal sterwe - ons vir jou, Suid-Afrika.
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Quanto tempo potrebbe marciare, ad una velocità media in autostrada tra i 110-130 km ora?
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...ma ho promesse da mantenere e miglia da percorrere, prima di dormire...
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Sull'adventure comincia a diventare un problema usare i pieni di benzina per "darti" le pause.
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Se riesci ad andare a 110/130 fisso, in autostrada, su un GS per più di tre ore senza fermarti nemmeno dieci minuti, vengo a piedi a stringerti la mano
Va che ti aspetto allora...... ;-)
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Minchia, ti riesci a fare 4-500km
Il massimo lo feci al rientro dalla Basilicata...dopo l'ultimo rifornimento, non vedevo l'ora di arrivare a casa (in Toscana) e per forza maggiore mi dovetti fermare a Poggibonsi a far benzina...per cui ero verso i 440 Km fatti....
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