Ancora Ottani

[teo180]

Originariamente inviata da lamantino

Il sistema non anticipa mai, ma agisce solo come ritardatore per proteggere il motore, e non lo fa "analizzando"...
Solo per chiarezza.

Esatto, diciamo che cerca sempre di anticipare, ma se il sensore antidetonazione risponde positivo gli viene negato l'anticipo.

[lamantino]

Nooooo, la mappa è programmata a un certo anticipo; se i microfoni dovessero sentire autodetonazione, la centralina ritarda, non il contrario!

R1200 GS '09

[teo180]

Sarà, ma secondo me stiamo dicendo la stessa cosa... in ogni caso penso si sia capito il funzionamento.

[aspes]

infatti, state dicendo in forma diversa la stessa cosa. Chiaramente qualunque motore all'aumentare dei giri richiede un angolo di anticipo crescente. Se si avverte battito in testa, si puo' semplicemente negare di anticipare anche se i giri stanno aumentando, oppure, si puo' ritardare lievemente. Dipende dalla strategia della centralina.
Circa la fluidita' di funzionamento, io amo fare sempre paragoni "visibili".
Immaginate un bimbo su una altalena. Un uomo lo spinge. Per ottenere il movimento piu' fluido l'uomo deve imprimere la spinta in un momento ben preciso. "L'anticipo corretto". Se la spinta e' lievemente anticipata , ovvero senza che l'altalena sia arrivata al "punto morto", in pratica frena. Se la spinta e' lievemente ritardata, ovvero interviene subito dopo il punto morto, la spinta e' meno efficace ma il movimento dell'altalena e' fluidissimo, ecco perche' dicevo che un motore ritardato e' fiacco, ma ha un funzionamento dolcissimo

[giulios62]

Ragazzi 80mila km con la mia mukka 1150adv 4V del 2003. Quando la trovo sempre 100 ottani e sembra un altra moto, niente battiti soprattutto in montagna o a gas spalancato, motore che gira come un orologio, minimo perfetto. E anche se non ho mai fatto un conteggio accurato, ho l impressione che consumi (poco) meno carburante. Lamps

[aspes]

giulio, tutto torna, se la tua moto e' un po' chilometrata e consuma un po' di olio avrai tante incrostazioni in camera di scoppio che facilitano il battito in testa. Con la 100 ottani risolvi. Qui si dicevano altre cose. Ma anche questa.

[giulios62]

Aspes chiedo un consiglio, che sia il caso di smontare i cilindri per effettuare una pulizia per rimuovere le incrostazioni? effettivamente mi consuma un po' d olio.

[aspes]

al massimo le teste. Dovresti trovare tra le faq ogni istruzione.

[maurodami]

Originariamente inviata da giulios62

Aspes chiedo un consiglio, che sia il caso di smontare i cilindri per effettuare una pulizia per rimuovere le incrostazioni? effettivamente mi consuma un po' d olio.

Dopo un po' saranno di nuovo incrostate..........eventualmente fai l' "acquatortura" (vedi VAQ) ed eviti di smontare.

[lamantino]

Altro buon motivo per utilizzare lubrificanti 100% sintetici: fanno meno residui carboniosi in camera di combustione!

R1200 GS '09

[Karlo1200S]

tra l'altro non tutte le 100 ottani sono uguali... leggendo le schede tecniche delle tre 100 ottani presenti in Italia, Eni, Tamoil e Q8, quest'ultima sembrerebbe la migliore con un MON di 88, contro 87 delle prime due; ed un RON di 100 per tutte e tre. Rispetto al RON (road ocatan number), per il MON (motor octane number) è prevista una prova più severa, dove il motore di prova è il medesimo del sistema RON, ma viene testato sotto carico (quindi temperatura di aspirazione elevata), a un regime di rotazione superiore e con un anticipo d'accensione più spinto.