ABS in Off-road con gomme tassellate ... come comportarsi?

[Slim_]

@Power, un raro caso dove l'esperienza ha influito negativamente. Mi spiace!

[motorrader]

..no e' che quando si fa' un down grade..da una moto che nasce per il fuoristrada ad una betoniera con il cardano..

[Sempreinsella]

Probabilmente hai ragione tu, io da pippa nell'off stracarico non ci andrei, ne tanto meno con l'ABS inserito (ma io sono una vera pippa )

Ero in toscana l'anno scorso, dovevo percorrere una strada bianca piena zeppa di sassi e macigni, mi ero dimenticato dell'ABS inserito, per fortuna la discesa era di una ventina di metri con una mezza curva.
Mi sono reso conto dopo dell'abs, la moto è partita a razzo e non so come sono rimasto in piedi. Ragionando dopo, dovevo disabilitare completamente l'ABS (probabilmente)

[Sempreinsella]

PS. dimenticavo..... bella la foto con la carta igienica

[Powercanso]

@Sempreinsella;

tira il belino va ... dal 28 aprile sono ancora a far fisioterapia (guarda che scherzo )

[Slim_]

Originariamente inviata da motorrader

..no e' che quando si fa' un down grade..da una moto che nasce per il fuoristrada ad una betoniera con il cardano..

Cattivone! Correggo "l'esperienza" con "l"esperienza con la moto precedente" 😉

[Slim_]

Originariamente inviata da Sempreinsella

PS. dimenticavo..... bella la foto con la carta igienica

@Power, io me la sarei fatta addosso, pensavo fosse una conseguenza.... fatti una risata dài, forza e Auguroni!

[luca.gi]

Originariamente inviata da Powercanso

frattura Galeazzi e operato a Sfax in una clinica privata la sera stessa.

Power, ti faccio mille auguri di pronta guarigione.
Non entro nel discorso delle mappature Enduro, ma ti chiedo:
cosa ti sei fatto? Mica l'ho capito!!!!

[Sempreinsella]

Originariamente inviata da Powercanso

@Sempreinsella;

tira il belino va ... dal 28 aprile sono ancora a far fisioterapia (guarda che scherzo )

Dai cerchiamo anche di darti un aiuto morale

[I-I0f]

Nei corsi offroad effettuati negli ultimi anni (Hechlingen e Off Road Skills), gli istruttori hanno sempre puntato tanto sul fatto di apprendere a gestire la frenata sia con ABS che con esso escluso (sempre in modo Enduro) e la trazione con ASC o meno. Il tutto viene messo in pratica su più fondi, in modo da apprendere a "leggere il terreno" e capire d'anticipo dove usare cosa. Il classico, l'esclusione dell'ASC in fango o sabbia ... o l'esclusione del ABS su discese sconnesse. Personalmente, trovo che il manuale della moto, sia chiaro... ma imparare da esperti qualificati (e so che, c'è chi non la vede così), sia meglio ancora. Enduro Pro, solo a Level 2-3 ... prima soldi e basi.

Mi spiace, comunque e Buona guarigione!

[Powercanso]

@luca.gi;

guarda mi son fratturato radio e ulna del braccio sx che si chiama frattura Galeazzi. Operato con placca con 6 viti e chiodo nel polso.

@I-I0f;

concordo con te e fidati che di off ne faccio parecchio (qui da Imperia si sale sino al Tenda senza toccare asfalto, per dire ...); ma quello che sostengo è che NON ESISTE una mappatura da viaggio, volendo stra-carico, che ti permetta di andare tranquillo (e per me il mode Enduro è perfetto) ma con la possibilità di settare l'ABS in modalità OFF.

guarda che non è difficile basta abilitarlo!

basterebbe fare:

• un mode 'Enduro-G' (Gelande) con ABS settato per tassellate

• un mode 'Enduro-S' (Straße) con ABS settato per stradali

Rimango ancora esterrefatto a che cosa serve il mode 'Enduro' odierno con taratura dell'ABS per gomme stradali su un panzer di moto come la nostra, boh

il mode ENDURO PRO serve solo ai ganassa per 10 minuti a far teatro.
di noi l'avrà usato correttamente solo il 2% (e son già stato ottimista)

[ILLUMINISTA]

Mi dispiace molto dell'infortunio.

Senza entrare in merito ai manuali però non capisco assolutamente cosa intendi con:

Originariamente inviata da Powercanso

Sono andato dritto perché quando s'inserisce l'ABS si crea un effetto giroscopico alla moto raddrizzandosi e se sei in curva esci per la tangente come un'inesperto.

Non riesco a visualizzare come funzionerebbe questa cosa: hai qualche fonte ovvero qualche sito che spieghi come l'inserimento dell'ABS, che lascia le ruote "sfrenate", potrebbe ingenerare una coppia tale da cambiare il momento angolare delle ruote stesse in modo da raddrizzare la moto? (cf "spingere"manubrio dalla parte oposta rispetto all curva che si vuole fare).

Inoltre l'effetto raddrizzante si verificherebbe a partire da una inclinazione verso destra oppure verso sinistra? (se uno fosse inclinato dalla parte opposta questo tenderebbe a farlo inclinare ancora di piú vsto che tutto é fisso sulla moto e non ci sono cambiamenti di verso a possibili coppire relate alla posizione delle pinze dei freni, a differenza di quello che succede nel caso del manubrio).

Comunque per quanto poco ne so in discesa su ghiaia in off la moto dovrebbe essere giá in partenza ben poco inclinata quindi vedo strano un notevole a repentino raddrizzamento tale da partire per la tangente. E soprattutto andrebbe usato solo il freno posteriore, anche "arando" se necessario, quindi decisamente senza ABS.

Buona guarigione!

[Slim_]

Io invece avevo interpretato che in off, in discesa, l'intervento dell'ABS ant. non ha consentito di curvare.... cioè, é chiaro che se aumenta la velocità di discesa, per stare in equilibrio raddrizzo un po' per andar giù sparato giocandoti il tutto per tutto.
L'alternativa sarebbe stata buttarsi giù all'interno (che credo possa essere quel che è successo).
Non é così?
0

[Chauto]

Personalmente quando la uso in off con tassello ( abbastanza spesso ) la uso in ENDURO PRO ed escludo sia ABS che ASC, xchè la bestia deve fare ciò voglio io senza interferenze strane !

[Slim_]

Si anch'io. Dicevo quanto sopra per parlare di ciò che avviene in caso di NON esclusione ABS.

[ILLUMINISTA]

Appunto, inserendosi l'abs lascia le ruote sfrenate, quindi da dove verrebbe un effetto giroscopico autoraddrizzante? E rispetto a quale inclinazione? (in curva su ghiaia?).

Invece probabilmente come dici l'aumento di velocità ha causato un dritto (per esperienza so che stanchi e con il bestione stracarico in discesa è una situazione veramente molto molto poco piacevole).

[Kappa83]

Ma ktm non differenzia tassellato o no... si ha possibilita di mettere abs in modalita offroad (elimina la ripartizione frenata e abs solo al post), oppure disattivare totalmente l abs.

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[paradisosal]

All'ultimo giro dei maiali si parlava di abs si oppure no in fuoristrada. Io per esempio disattivo abs solo al posteriore mantenendo l'abs all'anteriore. Maiali di lungo corso invece mantengono l'abs attivato ugualmente. Ma loro hanno il pelo sullo stomaco ben più lungo del mio e non di poco

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[Powercanso]

Ci sta che la Adventure LC carica abbia una bella massa ma quello che mi è successo è alquanto strano anche per me; la discesa la stavo facendo in piedi e stavo guidando da endurista (impostazione di guida), percorso non difficile e si poteva fare con un pò di destrezza anche con freno motore in 2°;
al momento che ho toccato i freni per rimanere in centro strada (curva verso destra) la moto è venuta su veloce e l'effetto 'freno non freno' dell'ABS non mi ha lasciato scampo. Quello che dico è che se l'ABS è tarato nei mode 'standard' per gomme stradali allora ... che c@zzo di ADVENTURE è?
Scusate il mio stato d'animo ma i modelli passati avevano più significato.
per rendervi conto del percorso ho il video; chi volesse vederlo gli mando un link di wetransfer
ciao

[Gigo]

ho fatto piu o meno le tue stesse tappe ma con adv bialbero all'epoca..
ma una cosa..
in discesa in off hai usato il freno anteriore a 22 km/h?

[Powercanso]

@Gigo;
la velocità che mi ha rilevato il nav V è l'unico dato che ho.
Ti giro il link del video: https://wetransfer.com/downloads/72e...1093008/0150cb
durerà pochi giorni il download ... sino al 07.08.2017
ciao

[Jackall72]

Premetto che con la GS DV che ho ora, e l'altra che ho avuto, non ho mai fatto off perchè ci vado con un'altra moto specifica per l'enduro serio e mi diverto alquanto.... Il GS non mi ispira per niente per "endurare"....
Ma, visto che chiamano maxi-enduro stradali, forse un motivo c'è anche...
Ammiro chi riesce a fare enduro serio con il GS ADV che pesa 240 kg ed è larga come un sidecar.... BRAVI!!!!!!
... e non credo che basti montare le tassellate per diventare un vera moto da enduro ....

[paradisosal]

File non disponibile

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[Powercanso]

https://wetransfer.com/downloads/72e...1093008/0150cb

prova ora

aggiornato link sopra

[Gigo]

Originariamente inviata da Powercanso

@Gigo;
la velocità che mi ha rilevato il nav V è l'unico dato che ho.
Ti giro il link del video: o

ora si!
in download!!