quanto vibra dai 4 ai 5000 giri?

[Wotan]

Originariamente inviata da lollopd

è uguale o no questo motore?? a detta di mengus no(post sopra), a detta tua si..se non ricordo male ha ragione wotan

Beh, io sopra ho elencato tutte le cose che hanno in comune: boxer, bialbero, cilindrata (alesaggio e corsa identici) e contralbero antivibrazioni (Mengus sbaglia: il contralbero c'è ancora, anche se è completamente diverso).
Tutto il resto è diverso, quindi ci sta che questo motore vibri in modo non uguale al vecchio.
A una prima prova, mi sembra che il nuovo GS vibri sensibilmente meno del vecchio (e abbia una coppia di reazione molto minore, se non assente), ma mi riservo di fare una prova più approfondita.

[lollopd]

La prossima prova tieni sott'occhio dai 4 ai 5000 e fammi sapere...

[Wotan]

Farò una scansione completa.

[StiloJ]

@siviaggiare: infatti, anche io non credo che chi non è ancora passato, per i più svariati motivi, alla nuova sia mosso da invidia o chissà cosa nei confronti della my 2013, ma ho letto svariati interventi in cui chi si permetteva di criticare o enfatizzare problemi emersi (perchè non è che ce li siamo inventati, alcuni inconvenienti ci sono stati è innegabile), veniva tacciato come "rosicone" e quasi indegno di stare in QDE.
Il fatto poi che sono stati gli stessi possessori del nuovo modello a mettere in luce quelli che secondo loro erano "difetti" che non si sarebbero aspettati, mi fa ancora più sorridere; per la serie o ne parli bene incondizionatamente, a volte anche negando l'evidenza, o sei un invidioso!
Mah... io sono per un atteggiamento un pochino più critico, se c'è da osannare bene, ma se ci sono magagne, grandi o piccole, parliamo liberamente anche di quelle.

[siviaggiare]

Concordo con stiloj

[snowb]

Originariamente inviata da lollopd

Sbaglio o è proprio nel bel mezzo della velocità autostradale...
posso dire onestamente che è molto fastidiosa??
in confronto alla vecchia sembra un landini testacalda tra questi due regimi...

Confermo provata ieri 4/5000 giri vibra in sella sia in accelerazione sia in rilascio, inoltre rispetto la vecchia vibra pure il cupolino quando lo usi tutto alto.

Altre considerazioni personali:

• Frizione leggerissima
• Motore con più "schiena"
• Cambio da trattore "clonk"
• Molto più leggero l'avantreno rispetto la vecchia
• Senza elettronica attivata e in modalità DYNA gran moto con elettronica attiva uno scooter piatta
• Particolari in alluminio del supporto cupolino finiti malissimo e con bave
• Sulle rotonde a basse velocità si sente calore dal cilindro DX

[fabri62]

io ad essere sincero non me ne sono accorto anche x chè in superstrada ho esagerato con il gas ! !

[marchino m]

concordo con stiloj inoltre se facciamo emergere i difettucci è più facile che vengano sistemati dalla casa e o eventuali modifiche per corregger il tiro

[nautilus]

Ma farlo notare a casa madre no eh???
Allora o vi va bene cosí, o non capisco scrivere ste lamentele senza fare niente per segnalarlo a chi di dovere....

[motorrader]

...eh gia'..mica lo leggono il forum..quelli

[ronin68]

Io aspetto esca L'ADV 2014.. sicuramente migliorata e perfezionata in base ai difetti riscontrati sulla STD 2013... ;-)

[mengus]

aspetta e spera...che il tempo passa...

[VictorLi]

Secondo me molti dei difettucci "riscontrati" semplicemente non ci sono, a parte casi unici a cui dovra' provvedere la garanzia BMW, inoltre ogni moto ha la sua "personalita'", mai avuto una moto su cui non ho trovato qualcosa che le evitava la perfezione ed ho avuto praticamente solo Jap tranne un R80 diversi anni fa.

Sono a 800 km percorsi e devo dire che l'unico problemino degno di nota che ho riscontrato sono le vibrazioni intorno ai 4500 giri, ancora non ho fatto lunghi tratti autostradali per cui non so quanto possa dar fastidio.


Inviato dal mio iPad con Tapatalk HD

[slow_ahead]

Originariamente inviata da snowb

...

• Sulle rotonde a basse velocità si sente calore dal cilindro DX

allora non la compro, giuro!

[markiz]

...io invece la vendo perché non mi piace "...il motore con più "schiena"..."

[managdalum]

Non capisco, il bello delle rotonde è percorrerle a manetta ...

[slow_ahead]

ma in quel caso il calore viene su dal cilindro SX....

...ma chiudo qui perche' non vorrei buttarla in politica

[Gherard]

Certo che pensare, o illudersi, che un boxer 2 cilidri non vibri...

__________________
Concordo pienamente con Pacifico...E la nuova Gs non brilla certo nemmeno per silenziosità, ma non saranno certo questi fisiologici aspetti a gettare ombra sulle tante innovazioni rispetto al modello precedente.

[lollopd]

Gherard non può non vibrare..per la maggior parte di regimi vibra molto meno, ma in rilascio dai 4/5000 vibra come un trattore e a velocità costante sempre su quei regimi vibra a mio parere di più....provare per credere

[mengus]

quoto lollopd! per il resto...libidine pura! sono risalito sulla mia vecchia per un giretto,beh mi e' sembrata una moto d'epoca

[Gherard]

Ho percorso circa 700km autostrada, costiera, città...e credo che alcune perplessità scompariranno in funzione di una maggiore affinità che si raggiungerà strada facendo.. Di certo le vibrazioni aumentano con l'aumentare della personalità ossessiva.

[vitoskii]

Gherard sono anch'io in passaggio da f800gs a Gs 1200 lc e credo che le pippe da forum scompariranno con l'utilizzo della moto. D'altronde abituati al frullino questa sarà un bel viaggiare

[Gherard]

Vitoskii.. se ho capito bene sei in attesa.......?????? insomma ancora devi montarci sù::

[MGe]

Originariamente inviata da vitoskii

Gherard sono anch'io in passaggio da f800gs a Gs 1200 lc e credo che le pippe da forum scompariranno con l'utilizzo della moto. D'altronde abituati al frullino questa sarà un bel viaggiare

Anche io ho fatto il tuo stesso passaggio e come pro ti posso dire che con questa si viaggia che è un piacere, ti metti a 160 con il cruise inserito e ti passano i km che non ti accorgi. Molto più silenzioza e moltissimo più protettiva, però... però nel misto con la 800 ci facevo quello che volevo, divertimento puro, con questa è una fatica immane, come guidare un camion in pista. E il motore? Ok che ha un gran coppia ma sopra i 5.000 giri? Non mi sarei mai aspettato che murasse cosi, praticamente un buco unico. Forse in questo momento prevale la delusione, spero di farmene una ragione o di abituarmi con il passare dei km.

[vitoskii]

La moto mi arriva a fine mese, oggi l'ho riprovata in un giro di giusti 10 min in città: la sensazione di maggiore rumorosità e rumore del cambio non le avevo notare nel giro fatto un mese fa'... Forse con le smaniate dei vari piloti che l'hanno presa in prova si sarà un po' sfasata! Mah !!
Comunque credo che le sensazioni di guida vanno valutate dopo almeno due tre mila km.
Il buco a 5000 ? È una caratteristica anche del vecchio boxer