Se la politica di Bridgestone fosse quella degli ultimi anni certo le gomme sarebbero più in linea con le esigenze dei vari cos++truttori, a mio parere è stata questa la grande differenza. Pur in regime di monofornitura la Brigestone aveva uomini dedicati ad interagire con i vari team cercando per quanto possibile di risolvere le rispettive problematiche. Michelin ha deciso di non farlo, magari sempliceente per ragioni di costi, ed io credo l'errore fatale di Yamaha sia stato quello di perdere tempo prezioso mantenendo la propria impostazione nella convinzione che il gommista si sarebbe adattato, mentre gli altri hanno capito subito che ormai sarebbe toccato fare il contrario. Se ricordate, all'avvento delle Michelin diversi costruttori si ritrovarono nei primi test a dover rifare di sana pianta le ciclistiche perchè le gomme non erano più quelle portate da Michelin per le prime prove. Ducati e Honda furono rapidissime a reagire, yamaha rimase ferma, e paga quel ritardo ancora oggi.
Se poi il ritorno ad una situazione come quella Brdgestone possa rimettere Rossi e Lorenzo in condizione di tornare al livello che conoscevamo difficile dirlo. Di certe oggi nessuno dei due può sfruttare quelli che erano punti di forza su cui hanno costruito molti dei loro successi. Ma ora lil momento tecnico è questo, o si riesce ad adattarsi oppure si è condannati a restare dietro.
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Bmw S1000RR 2009, Bmw S1000RR 2013, Ducati Panigale V4S
Ultima modifica di Bladerunner72; 21-10-2019 a 00:43
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