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Da Walwal il Forum originario dove si parla di argomenti che riguardano il mondo Motociclistico e di argomenti correlati , la politica e gli OT sono banditi. Il Bar è intitolato al nostro caro amico Walter.


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Vecchio 12-07-2019, 12:17   #51
Andrea1982
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predefinito Nuova Ducati Multistrada V4 190 CV

mah..
tutto sta alla voglia e capacità di adattamento delle persone..
c’è quello che gira mezzo mondo sulla vespa50
c’è quello che lo fa con la s1000rr
c’è quello che lo fa con la zzr1400
ci sarà qualcuno che lo farà col multi v4



che poi..


negli ultimi anni non mi sembrano molto sprovveduti in ducati
parlo di qualità
marketing e volumi di vendita..
se la producono
san già che ne ne venderanno
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Vecchio 12-07-2019, 12:35   #52
cobra65
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No... basta ! Mi rifiuto.
Tuono Old V2!
Tutto quello che non c'è... non si puo' rompere... fanq..o!
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Vecchio 12-07-2019, 13:55   #53
Slim_
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A me un V4 trattabile e bello tondo piacerebbe molto anche sulla MTS, però un circa 800 cc. e non troppo cattivo, anzi...
Se poi in tutto sta sotto i 200 kili di peso, sarebbe il top.
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Vecchio 12-07-2019, 14:26   #54
raello
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Se la faranno, la venderanno.
Mi sono fatto l’idea, ma ormai in giro in moto ci vado poco, che il mercato sia sempre più rivolto a super enduro maxi potenti e super accessoriate che solleticano la fantasia di 40/50/60enni che ormai con la sportiva non ce la fanno più fisicamente (tranne qualche raro caso), che hanno eventuali figli già grandi ed una moglie/compagna che, forse, il giretto lo vuole fare e quindi un po’di tempo da dedicare alla moto ce l’hanno, ma lo devono fare in un certo modo e cogliendo ancora qualche soddisfazione di guida.
Quindi una moto che va come un treno, che è comoda eventualmente anche in due e che fa “sborone” (nel senso buono) ci sta a pennello.
Io, che di anni ne ho 46, un passato da moto supersportive, una compagna che in moto non ci va, figli ancora no, ma spero di sì, per ora non rientro nel target, però magari tra 10/15 anni ci ricado.
Dimenticavo: ci vogliono anche i soldi, ma a giudicare dai numeri di vendita di queste moto quelli si trovano.
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Vecchio 12-07-2019, 15:48   #55
cobra65
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A parte le battute quando fai un V4 su piu' modelli lo installi e prima ammortizzi il costo... il resto sono... sciocchezze. Anche se per me DUCATI è bicilindrico, e DESMO.
V4 sarà un motore incredibile... ma hai venduto l'anima al diavolo.
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Vecchio 12-07-2019, 15:54   #56
Slim_
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@raello, ....sperando che tra "x" anni non ti ritrovi solo moto elettriche o hybrid con "start & stop".... altro che V4.... allora è forse meglio godere oggi.
Comunque a grandi linee concordo con la tua osservazione.
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Vecchio 12-07-2019, 17:18   #57
cobra65
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... Mick Dohan con 150 Cv ci vinceva i mondiali della 500...
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Vecchio 12-07-2019, 17:30   #58
Someone
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Più che altro con quei cv è riuscito (come altri) a sbriciolarsi tutto...
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Vecchio 12-07-2019, 18:00   #59
FATSGABRY
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Come i ciclisti amatoriali hanno bici più costose e migliori dei professionisti...pure più doping haha
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Vecchio 12-07-2019, 19:16   #60
raello
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Con le 550 2T il 99,99999% dei comuni mortali non avrebbe fatto un giro di pista.
Onore ai grandissimi campioni di un mondo duro e puro che non c’è più (e per certi versi per fortuna).
E viva l’elettronica che ha reso tutto sì più facile, ma anche molto più sicuro.
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Vecchio 12-07-2019, 20:29   #61
pippo68
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Io ho guidato sia l'rd350 ( che avevo in comune con un amico) che rd 500......erano preparate con espansioni e roba varia ......ricordo la seconda coppia a tipo 9mila o 10mila giri sul 350 si alzava in terza senza far nulla...ed eri già a belle velocità

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Il razzismo............ L'ostilitÃ* dei penultimi verso gli ultimi.
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Vecchio 12-07-2019, 20:39   #62
aspes
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Se la strada consente di usarne 80 o 100 puoi averne 500 e poi l'elettronica te ne fa usare 80-100. Ma paghi bollo e assicurazione per 500

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unisciti alla raccolta firme per ripristinare il codice stradale del 1970 !
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Vecchio 12-07-2019, 21:15   #63
Slim_
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Si ma non tutti hanno il pb di guardare l'importo del bollo
Guarda con le auto cosa succede.....
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Vecchio 13-07-2019, 01:12   #64
Andrea1982
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più cubatura più cavalli e inevitabilmente più coppia..
ciò vuol dire che so motori che con un filo di gas hanno una schiena spaventosa che allo stato attuale ti permettono di passeggiare con la moglie, far lo scemo sul passo con gli amici e ti permettono di non farti tamponare se fai un track days ogni tanto in piste piccoline
oltretutto oggi il frullino da 80cv
viene allestito con meno elettronica
sospensioni solitamente più scadenti
freni meno performanti ecc
se accendi il cervello un missile del genere è molto più sicuro di una media economica


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Vecchio 14-07-2019, 09:39   #65
tigrotto
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Non so come la metteranno con il calore ,sono passato vicino a una panigale v4 ferma da 10 minuti emanava ancora un calore pazzesco ....con le emissioni da contenere e motori da 200 cv sai che altoforno sarà...
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Vecchio 14-07-2019, 10:08   #66
Paolo Grandi
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Non so perché ma trovo "un zic" di sgradevole nelle affermazioni tipo "non c'è limite ai cv, ma a cosa servono, poi ti scaldano...
Siamo giustamente al bar, per cui hai ragione nel dire di valutare l'oggetto nella sua interezza e in quanto tale.
Però, con un minimo di riflessione, una GT di quel tipo, che ti obblighi a indossare una tuta intera professionale per non cuocerti gli zebedei...insomma...

La Panigale V4 ha enormi problemi di smaltimento calore. Una fornace. Monta già un radiatore aggiuntivo e non è sufficiente. Tanto che, chi fa pista con continuità, deve montare quelli racing. E parliamo di una moto che già esce senza avere neppure un telaio perimetrale chiuso...

Poi magari fanno il miracolo...
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...fidati solo di ciò che vedi...(J. McGuinness-23 TT winner)
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Vecchio 14-07-2019, 11:17   #67
Peppuccio
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Però come ingombri non dovrebbe essere male mi sembra molto compatto come 4V secondo me si sposa bene con il Multistrada per il calore non saprei magari monteranno un radiatore più grande e tareranno la ventola diversamente.
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Vecchio 14-07-2019, 11:19   #68
Boxerfabio
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Ma a parte il calore anche ciclistica e sospensioni per gestire 190cv dovranno essere adeguate. Quindi torniamo a moto rigide che mal digeriscono le buche? Ciclistica stabile per non volare via ai 200 all’ora e quindi piu legnosa da far girare sui passi?
È Davvero questo che cerchiamo? Il tutto per poter usare 190cv sulla rampa di accelerazione in autostrada?
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Vecchio 14-07-2019, 11:34   #69
PMiz
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Credo servano per sorpassare da 2000 rpm in 6ª i camper in salita ...
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Se non puoi convincerli ... almeno confondili!!!
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Vecchio 14-07-2019, 11:43   #70
FATSGABRY
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Ma a parte il calore anche ciclistica e sospensioni per gestire 190cv dovranno essere adeguate. Quindi torniamo a moto rigide che mal digeriscono le buche? Ciclistica stabile per non volare via ai 200 all’ora e quindi piu legnosa da far girare sui passi?
È Davvero questo che cerchiamo? Il tutto per poter usare 190cv sulla rampa di accelerazione in autostrada?
Cerchi di convincerti che bastano 120 della tua vecchia?
ti sono vicino nello sconforto con il mio gs obso da 80 cv.
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Vecchio 14-07-2019, 12:12   #71
bim
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Io sono vecchio e vado piano
Ma i cavalli sono una gran cosa, siamo diventati grandi con quel mito, per nostra fortuna
Ieri sono andato a provare qualche MV 800 nelle varie versioni
Bellissime, guidabilissime, anche un po’ ignoranti come piace a me, ma quanto mi mancava la cavalleria potenziale del mio s1000r...
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Vecchio 14-07-2019, 13:14   #72
Boxerfabio
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Originariamente inviata da FATSGABRY Visualizza il messaggio
Cerchi di convincerti che bastano 120 della tua vecchia?
Ahahahahahahahah asino che non sei altro
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Vecchio 14-07-2019, 13:15   #73
FATSGABRY
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Quando non tira più il cuco meglio buttarsi su cv e moto grandi difficili da tenere in piedi gaga
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Vecchio 14-07-2019, 14:29   #74
Animal
Amico rumeno con pelo portafortuna
 
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ubicazione: Ons sal lewe, ons sal sterwe - ons vir jou, Suid-Afrika.
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190 cv ..... mmmmmmm.....
Per cosa???....


Inviato dal .....comecakkiosichiamastotelefono???
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...ma ho promesse da mantenere e miglia da percorrere, prima di dormire...
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Vecchio 14-07-2019, 16:30   #75
Slim_
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.... La Panigale V4 ha enormi problemi di smaltimento calore. Una fornace. Monta già un radiatore aggiuntivo e non è sufficiente. Tanto che, chi fa pista con continuità, deve montare quelli racing. E parliamo di una moto che già esce senza avere neppure un telaio perimetrale chiuso...

Poi magari fanno il miracolo...
Non penso proprio.... sarebbe bello, ma non credo ci riescano o che ci provino più di tanto....
Personalmente spero invece che si limitino a montarlo solo sulla MTS PikesP..... le altre già sono calde e prepotenti così per l'uso degli umani secondo me
Appunto perché siamo al bar, .....penso sempre che non mi piace chi vorrebbe sommariamente "chiudere" la discussione con le frasi che si diceva. Ma non è rivolto a te personalmente.
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