Turismo veloce prova

[bobo1978]

https://youtu.be/UvLpR8_6BJE

Refresh

[flower74]

... ho capito che non devo portarmi dietro la casa, ma almeno il passeggero, me lo fate portare?

[Onofrio67]

@flower74

effettivamente

[RedBrik]

In che senso le brutale 750 avevano magagne?

È una delle tante sulla mia lista del garage ideale... Ci stavo pensando visto che di trovano le prime ormai a "poco"

[aspes]

Red, fai piu' presto a dire che tutte le Mv hanno magagne , piu' o meno significative. Diciamo che se hai lo spirito di sacrificio di mio fratello con la norton o enricoSL con la benelli tornado le puoi comprare per il fascino (alcuni modelli, altri mi fanno cagare), se invece voi una moto per andare e che richiede normale manutenzione meglio lasciar stare.
Come comprare una spider inglese un po' datata..

[RedBrik]

Hi già dato con la speed triple (pinze freno esistono *solo* per quella moto, di quegli anni, nessuna altra pinza freno al mondo è compatibile se non una al prezzo dell'oro fatta da dei francesi)

Con la cagiva canyon (motorino avviamento sottodimensionato così ogni tanto si fonde, e ovviamente esiste solo per quella moto, nessun altro motorino di avviamento al mondo è compatibile)

E con la tuono (il fottuto statore)

Allora mi sa che passo sulla mv

Quando ero in California avevo due honda trentennali. Mai un problema. Magari prendo una cb1300...

[aspes]

io che sono obsoleto dentro apprezzo moltissimo la prima F4 e la prima brutale, ma mettermele in box ci penserei molto.
PS: mi piace moltissimo anche la benelli tornado e pure la TNT per essere chiari.
sono tutte moto ancora modernissime oggi e di gran personalita'.

[RedBrik]

Io ero partito per la f4.

Da anni. Adesso che ho un garage si stava concretizzando.

Ma poi da un lato non è che le regalino (quelle messe bene), dall'altro non sono uno da semimanubri e so che la userei poco, ho pensato perché non la brutale prima serie, che ha anche molto fascino.

Però poi leggo sopra...

[bobo1978]

Starei valutando la Benelli 3K

Ne ho trovata una con 90mila km

Se ci ha fatto 90k km .....allora quella,dovrebbe funzionare

Quelli che vedi di 10 anni con 3 proprietari e 18mila km....quelle non vanno

Il top fu trovarne una con 12k km e 7 proprietari



Tra l’altro,là Turismo veloce stilisticamente somiglia in molte cose alla 3K

[aspes]

la benelli treK c'era con ruota 17 e ruota 19 i pare si chiamasse amazon.
A me piaceva da matti e la posizione di guida era perfetta per me. Ma era rifinita in maniera imbarazzante a livello plastiche e impianto elettrico.

[EnricoSL900]

La TreK con il 19 si chiamava Amazonas. A me piace di più la versione normale col 17, ma in linea generale è una moto che è da folli pensare in uso turistico.
Come dice bobo, se ha fatto 90000 chilometri, probabilmente non ha magagne serie, ma la cosa che la rende impossibile da usare per macinare strada sono gli allucinanti consumi. La mia Tornado, con lo stesso motore, fa 11 chilometri al litro: io, che ci faccio due pieghe in Chiantigiana e la riporto in garage, me ne posso allegramente battere la ciolla, ma come moto da uso intenso è molto impegnativa a livello economico, ecco...
Poi, in linea generale, le Benelli le loro rogne le hanno, è vero: una su tutte l'ingranaggio della ruota libera dell'avviamento. E poi hanno un impianto elettrico delicato, e plastiche fragili... ma portarne in giro una è esperienza che qualsiasi motociclista dovrebbe fare, nella vita.
Per quanto mi riguarda, non la sto usando da un mesetto, più per via delle restrizioni agli spostamenti che altro... ma è la moto più coinvolgente che mi ricordi di aver guidato da molti anni a questa parte. Oggi ho rimesso in moto il K, dopo tre quasi mesi: uscito per una commissione, fatta la commissione, riportato in garage, e sospesa di nuovo l'assicurazione senza il minimo rimpianto. Ottima moto utilitaria, perfetta moto da turismo, ma guidare una Tornado è proprio un altra esperienza.

[EnricoSL900]

Originariamente inviata da bobo1978

Tra l’altro,la Turismo veloce stilisticamente somiglia in molte cose alla 3K

Sono tutte e due figlie di Adrian Morton...

[bobo1978]

Un biker che la vendeva qui(Trek)
Diceva che faceva i 18 al litro
Io sarei propenso di pensare che faccia i 14/16

Se nn erro poi,è dotata di una mappa rain,per lo più inutilizzabile visto l’enfatizzarsi di on/off

[EnricoSL900]

Premetto che non conosco specificamente la TreK, e che leggo qua e là commenti di gente che, sul fronte dei consumi, si aspettava di peggio. Detto ciò, il motore Benelli è celeberrimo per la sua sete infinita, ma è anche possibile che nella versione “addolcita” per la TreK sia stato migliorato da quel punto di vista.
La mia Tornado RS fa 11/12 al litro, di questo sono certo, e non vado sempre a gas spalancato. Me ne preoccupo poco perché poco la uso, ma se dovessi andarci al lavoro... dovrei avere un buon lavoro.
Di effetto on/off qualcuno parla, e qualcun altro ha problemi di irregolarità ai bassissimi regimi. Non so che dire, perché il mio motore è letteralmente accordato come un violino: appena qualche sbavatura ai medi con il gas parzializzato, ma bisogna essere davvero pignoli per lamentarsene. Per il resto, una gioia infinita: pulito ai bassi come non ci si aspetterebbe da un motore che fondamentalmente è carburato abbastanza grasso, lineare con le marce alte andando a passeggio, e meravigliosamente incazzato dai 6/7000 giri in su, fino agli 11000, con un ringhio inimitabile fin dai medi.
Un bel baccano di meccanica, ma lo considero tutt'altro che un difetto, visto che è parte integrante del carattere del motore. Nel complesso, consumi a parte, il più bel motore che io abbia mai avuto, e uno dei due più belli che abbia mai provato, insieme... sai a cosa? Al Morini Corsacorta...

[bobo1978]

Bene o male quelli troioni di motori di quegli anni consumavano tutti così
Morini,Benelli1130,MV 910,ma anche i 1000 Yamaha su Fz1 facevano così
Mi ricordo perché eravamo una compagnia variegata...e all’epoca nessuno guardava ai consumi...ma più ai ritardi sul passo...

[aspes]

comunque era declinato in piu' cilindrate sulla treK . chiaro che il 1130 e' piu' libidinoso

[Saetta]

Originariamente inviata da aspes

una tracer 900 piu' arzigogolata, meno affidabile e piu' costosa.

A mio parere aggiungerei più bella di una Tracer 900 GT ma decisamente più scomoda.

[bim]

Per tornare in tema
Perche’ non la provate?

[bobo1978]

Lo farò l’8 maggio...con Motociclismo

[frenkyninet]

È meglio che nn Le provi mai , anzi che nn le veda nemmeno sennò so già come finisce ...

[bobo1978]

Ma guarda non c’è pericolo

Le uniche moto che comprerei ora,sarebbero o una CBR1000 o una VFR1200

Diciamo che una moto comoda x due potrebbe anche fare al caso mio,ma la userei 3 volte l’anno per andarci con la donna ,quindi la noleggio,così noleggio ciò che voglio

Poi anche perché la Tiger l’ho venduta l’anno scorso

[dpelago]

Originariamente inviata da aspes

Red, fai piu' presto a dire che tutte le Mv hanno magagne , piu' o meno significative.

... in compagnia c'è un ragazzo con un Turismo veloce prima serie. Quelle con il motore grigio.

La moto ha avuto una infinità di rotture di palle.

Spie che si accendono, QS che non funziona, minimo irregolare, difficoltà di avviamento a caldo. Tuttavia, fino a 50.000 km, mai rimasto a piedi.

Ultimamente, a 50.000 km circa, ha avuto una rogna grossa a livello di distribuzione.

essendo di Varese, il conce ha smontato il propulsore, e lo ha mandato direttamente alla casa Madre. Non so esattamente che cosa abbiano fatto ... 3.200 euro di conto.

Il proprietario dice, che le ultime declinazioni con propulsore nero, siano migliorare a livello di affidabilità

Dpelago Ducati MTS V4

[bim]

Se riuscissi a vendere la Bimota dell’avatar mi prenderei una MV....

[Saetta]

@dpelago

Leggendo le tue parole ( e quelle di molti miei conoscenti) purtroppo non viene voglia di prendere una Mv-Agusta. È un vero peccato ! Le ho sempre guardate con vivo interesse, ma l'idea di dover correre dietro a difetti e rotture varie non mi attira per niente
Da ragazzo ho saltato (causa età) le inglesi docg ( Norton/Triumph/BSA etc) ed ho iniziato con le giapponesi, che sin da allora erano (quasi) perfette. Poi ho commesso vari errori con BMW
e KTM , non vorrei ricominciare partendo dal via

[GTO]

Anche io, come Saetta, non pretendo affidabilità jap ma mi continuo a chiedere perché andare a cercare guai
Ho il concessionario a 90 km che non è troppo lontano però nemmeno dietro l'angolo

Una F3 800 la comprerei sul serio