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06-06-2020, 10:18
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#51
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Trecertaro doc
Registrato dal: 20 Feb 2007
ubicazione: Roma
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Quote:
con il circuito di ricarica adatto. Le nostre moto "vecchie"
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Mica ho capito. Stai dicendo che le vostre s1000 sono vecchie?
Io le monto dal 2014 iniziando da un ktm 1190, mica sono saltato in aria, ancora........
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Multicosaqualcosa, Yamaha Tracer 900
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06-06-2020, 10:33
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#52
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Mukkista in erba
Registrato dal: 30 Aug 2014
ubicazione: foligno
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@pacpeter, bravo, infatti e' quello che penso pure io, ma si stanno arrampicando sugli specchi stavolta per non si capisce il motivo... Ah gia' un mio amico l'ha montata su una Z750 del 2011, pensa te che rischio..con quell'impianto del paleolitico...
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06-06-2020, 11:11
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#53
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Mukkista in erba
Registrato dal: 30 Aug 2014
ubicazione: foligno
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Mamma mia quante ne hai sparate, una moto del 1980 e' come una attuale come impianto elettrico, si certo credici, quindi i componenti, i materiali, le progettazioni, i montaggi sono i medesimi di 40 anni fa, ok questa e' la cazzata del mese, e poi una piombo acido e' meglio di una litio cinese, grazie della nozione tecnica., buono a sapersi. Ciao bro, mi raccomando gli specchi belli orizzontali pero'...
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06-06-2020, 12:59
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#54
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Trecertaro doc
Registrato dal: 20 Feb 2007
ubicazione: Roma
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A me pare ci sia un pó di confusione.
I paragoni si fanno tra batterie di pari qualitá, tra una merdosa e una buona, a prescindere dalla presenza di piombo o litio, vince la buona.
Gli impianti elettrici anni 80 non hanno nulla a che vedere con quelli odierni, suddai......
Vorrei sapere chi ha detto che una litio scadente é migliore, non l'ho letta.
Peró ho letto che le vs s1000 sono vecchie e fanno saltare le litio.
Sappiate che al mondo, gli unici che fanno gli elementi base al litio, sono due industrie cinesi.
Poi gli altri comprano gli elementi base e gli assemblano. Qui sta la differenza tra una buona e una scadente.
Io personalmente ho una buona esperienza personale con le litio, riusciva ad avviare il ktm 1190 che a freddo con nessuna batt normale riuscivo a farla partire. Vero che ktm aveva un difetto al motorino d'avviamento, ma risolsi cosí il problema.
Parlo di inverno romano, moto in garage.
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Multicosaqualcosa, Yamaha Tracer 900
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06-06-2020, 14:47
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#55
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Trecertaro doc
Registrato dal: 20 Feb 2007
ubicazione: Roma
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Quote:
Semplicemente se il ciruito di ricarica NON è progettato per le litio può causare problemi (infatti i caricabatterie sono DIVERSI)
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Abbi pazienza. Ma dire che dagli anni 80 ad oggi, i circuiti di ricarica delle moto non sono cambiati, non si puó sentire. I regolatori di tensione riescono a mantenere stabile la corrente prodotta assai meglio rispetto a 30 anni fa.
Inoltre ti informo che i manutentori per le litio hanno come unica differenza la mancanza della funzione: desolfatazione, non é che poi siano granché diversi. Comunque, quando scelsi la litio, ricordo che sconsigliavano il suo utilizzo su moto molto vecchie proprio per il problema degli sbalzi di tensione dei vecchi sistemi elettrici.
Qui finisce il mio rapportarmi con voi da pari, ora da moderatore dico:
Non esiste che si attacchi un'altro utente in modo diretto dicendo che dice cazzate.
Anziché passare alle offese, si dimostra quanto si dice. Dati tecnici e quant'altro, se non si ha voglia, pace, ma qui gli insulti e i toni aggressivi non li permetto.
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Multicosaqualcosa, Yamaha Tracer 900
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06-06-2020, 14:52
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#56
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Trecertaro doc
Registrato dal: 20 Feb 2007
ubicazione: Roma
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Quote:
PS: se una moto ha problemi a partire con la batteria di dotazione è bacato il progetto, ovviamente se ne metto una più potente la cosa si allevia ma la colpa non è della batteria in se....
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Infatti avevo scritto che il problema, arcinoto, era del motorino d'avviamento, tra l'altro modificato dall'anno seguente, ma ai "vecchi" possessori non lo cambiavano in garanzia. visto che costava una fucilata, e a furia di insistere feci fuori due batterie, con la litio risolsi il problema. Mai detto che la colpa fosse della batteria.
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Multicosaqualcosa, Yamaha Tracer 900
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06-06-2020, 17:14
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#57
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Trecertaro doc
Registrato dal: 20 Feb 2007
ubicazione: Roma
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Multicosaqualcosa, Yamaha Tracer 900
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07-06-2020, 09:04
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#58
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Mukkista in erba
Registrato dal: 30 Aug 2014
ubicazione: foligno
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Comunque senza alimentare ulteriormente polemiche sterili/inutili, io NON ho mai parlato di batterie economiche al contrario di @febmax & soci, solo che il discorso componentistica moto anni '80 uguale a moto attuali mi fa destare dal sonno sinceramente, inoltre dire che le piombo acido sono migliori delle litio perche' un amico "x" l'ha trovata a terra dopo l'inverno e' alquanto opinabile se non ironico, detto cio' montate quelle classiche tranquillamente, non vendo batterie. Ciao, buona giornata
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07-06-2020, 18:32
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#59
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Mukkista in erba
Registrato dal: 30 Aug 2014
ubicazione: foligno
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eh niente febomax continua a dire che l'impianto elettrico delle moto attuali e' come quello degli anni '80, (lato ricarca pero'..) perfetto direi.
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07-06-2020, 20:13
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#60
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Trecertaro doc
Registrato dal: 20 Feb 2007
ubicazione: Roma
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Se economica anche una piombo salta dopo poco.
Vedi la moria di batterie da sempre "caratteristica" del mondo bmw.
Io per primo ci sono rimasto fregato.
Smettiamola con i paragoni impossibili. Un prodotto di merda non dura, sia piombo che litio.
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Multicosaqualcosa, Yamaha Tracer 900
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07-06-2020, 20:22
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#61
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Mukkista doc
Registrato dal: 11 Sep 2016
ubicazione: Pordenone
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Anche perché non se ne po più. ..
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08-06-2020, 15:20
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#62
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Mukkista in erba
Registrato dal: 30 Aug 2014
ubicazione: foligno
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@febomax, ah certo se mi parli di motori e impianti, da quando li hanno inventati il motore 4 tempi e' rimasto sempre aspirazione-compressione-scoppio-scarico e l'impianto elettrico fa accendere le luci, girare il motorino, l'alternatore e ricaricare la batteria e quant'altro, notevole come appunto..... Ma non puoi paragonare la tecnologia degli anni '80 a quella attuale, spero che stai trollando, senno' mi fai preoccupare. I materiali sono cambiati al 100%, le progettazioni, le catene di montaggio, il modo di intendere la moto, gli assemblaggi, cioe' di che stiamo parlando????? Ripeto per finire questa diatriba, io non paragono una litio di cacca con una piombo acido di cacca, ma due tipologie di batterie top o giu di li, e se parliamo di top al momento le litio sono top, al di la' di quello che pensi te e che vuoi farci a tutti i costi apprezzare.
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07-08-2020, 03:12
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#63
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 09 May 2014
ubicazione: Brianza
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Ultimamente la batteria della mia 1000R fa strani scherzi, sembra stia passando a miglior vita.
Dopo l’inverno ha avuto bisogno di una caricata, ha funzionato per un paio di mesi e ieri faceva nuovamente fatica ad accendere la moto, dopo un fermo di soli 5 giorni. Il bello è che più la usavo e più, dopo ogni spegnimento, faceva fatica.
Dite che non tira fino al letargo prossimo?
Certo che solo due anni di vita... sul ninja l’originale mi durò 7 anni
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07-08-2020, 15:22
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#64
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 09 May 2014
ubicazione: Brianza
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Originale. Moto presa nuova nel marzo 2018.
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07-08-2020, 16:58
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#65
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Mukkista doc
Registrato dal: 11 Sep 2016
ubicazione: Pordenone
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La mia ex r dopo 4 anni la batteria nessun problema! Fattela cambiare in garanzia?
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07-08-2020, 17:57
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#66
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 03 Nov 2010
ubicazione: Dovunque
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Per tutti: la mia del 2014 cominciava a dare timidi segnali di stanchezza. Chiamato Larsson che distribuisce il top delle litio JMT. Il responsabile mi ha vivamente sconsigliato di montarla adducendo la serie di ragioni asserite da Febomax. Inoltre hanno avuto MOLTI problemi confrontandosi proprio con la tecnologia costruttiva di BMW. Non cambierò la batteria in quanto a fine stagione cambio moto. Nessuna polemica. Riferito solo quanto accaduto. Saluti a tutti indistintamente.
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08-08-2020, 01:00
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#67
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 09 May 2014
ubicazione: Brianza
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Non è mia intenzione mettere una litio, cambierò con una Yuasa tradizionale*
La garanzia della moto è scaduta, anche la proroga covid di 90gg, aldilà di tutto in genere le batterie non vengono coperte.
Adesso l’ho ricaricata e sta andando, vediamo quanto dura. La cosa curiosa è che il caricatore appena acceso la rilevava 14 V, a carica completa segnava 12,4 V.
* per i prodotti yuasa ci sono due linee, quella top costa circa 70€ ed è una 12v9,4Ah (contro gli 8Ah dell’originale): va bene uguale?
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08-08-2020, 22:22
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#68
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 09 May 2014
ubicazione: Brianza
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Quote:
Originariamente inviata da febomax
Gli amp maggiori possono essere utili ma si dovrebbe vedere se la ricarica data dalla moto è adeguata. ....
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Ok era per capire. Magari dopo ferragosto passo dalla concessionaria e chiedo se possono fare una verifica.
Comunque con le batterie ultimamente ho poca fortuna: 3 batterie in 7 anni sulla punto, 3 in 8 anni sul pandino, adesso questa, spero non succeda niente sul 325d che lì son cazzi
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Ultima modifica di pacpeter; 08-08-2020 a 22:46
Motivo: No quote integrale
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09-08-2020, 17:38
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#69
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 09 May 2014
ubicazione: Brianza
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No, non è nemmeno interrato.
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09-08-2020, 18:54
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#70
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 09 May 2014
ubicazione: Brianza
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E probabilmente il fattore scatenante è stato averla lasciata 4 mesi interi senza mai una caricata
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18-11-2020, 15:57
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#71
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 30 May 2013
ubicazione: Ravenna
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Io ho montato questa: Skyrich HJTZ10S-FP, perfetta e ottimo spunto.
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R1200GS LC 2014 + S1000R 2018
Ultima modifica di morgan63; 18-11-2020 a 16:04
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31-01-2021, 19:26
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#72
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infante Mukkista
Registrato dal: 31 Oct 2016
ubicazione: cisano sul neva
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Batteria ai polimeri di litio
Ciao a tutti
Avete mai utilizzato una BATTERIA AI POLIMERI DI LITIO su S1000R?
Controindicazioni?
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31-01-2021, 21:13
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#73
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Trecertaro doc
Registrato dal: 20 Feb 2007
ubicazione: Roma
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Spostato in una discussione già presente.
Prima di aprire un nuovo thread, guardare se l'argomento non sia già stato trattato
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