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Da Walwal il Forum originario dove si parla di argomenti che riguardano il mondo Motociclistico e di argomenti correlati , la politica e gli OT sono banditi.
Il Bar è intitolato al nostro caro amico Walter. |
27-04-2017, 00:25
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#1
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Mukkista doc
Registrato dal: 10 May 2006
ubicazione: Teteschia! :-)
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moto ferma da 2 anni ...
... spero di essere nella stanza giusta ...
comunque
il mio gs1200 "annata" 2004 e' fermo dal 2015 ... sono stato via per lavoro ... adesso il famigerato TUV (vivo in germania) mi ha scritto che devo fare la revisione...
mi preoccupa l'idea di accendere la moto, specie pensando che il velo d'olio nei cilindri e' bello che andato e i primi giri prendono una bella grattata ...
opzioni
a) tutte pippe ... monto la batteria e vado a fare la revisione
b) metto la moto sul carrello a la porto dal mecca
che fo'?
lamps!
r
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QDE: dove a nessuno va bene una qualsiasi cazzo di cosa, neanche che il limone é giallo (Cit.)
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27-04-2017, 00:33
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#2
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Mukkista
Registrato dal: 13 Aug 2011
ubicazione: Piacenza
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la revisione è per poter circolare, la fai quando pensi di usarla è obbligatorio solo il bollo annuale
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27-04-2017, 00:37
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#3
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Mukkista doc
Registrato dal: 10 May 2006
ubicazione: Teteschia! :-)
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... non qui in teteschia ... e la domanda resta comunque quella ... mecca o fiducia dei cilindroni di bmw???
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QDE: dove a nessuno va bene una qualsiasi cazzo di cosa, neanche che il limone é giallo (Cit.)
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27-04-2017, 00:37
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#4
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Mukkista doc
Registrato dal: 21 Sep 2007
ubicazione: ai piedi dell'Etna (tra Taormina e Catania)
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metti in moto. Non farti problemi.
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Maurizio BMW R1150GS(06/02)"FMI";BMW R45/2(03/83)"targa oro";Vespa Piaggio PX200E(03/85)"targa oro"
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27-04-2017, 00:50
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#5
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 10 Mar 2017
ubicazione: Lago di Garda, Mantova, Dolomiti
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Eventualmente, togli le candele, metti un paio di cc di olio dentro cadaun cilindro, fai girare il motore con il motorino di avviamento e dopo rimetti le candele. Per una BMW, aggiungerei: fai qualcosa per cercare di fargli fare il giro del cilindro: spazzolino opportunamente piegato, pezzo di fil di ferro con soggetta, scovolino da pipe?
Insegnamento di mio padre, vecchio motociclista che la moto (Matchless 350) era andato a prendersela in in campo A.R.A.R.. Chissà se funzionano anche con quelle moderne ......
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27-04-2017, 01:20
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#6
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Mukkista doc
Registrato dal: 31 Jan 2016
ubicazione: Bergamo
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Su un vespino fermo da almeno 20 anni ho tolto la candela, versato benzina e spruzzato wd 40 ( non chiedermi il perché , ma mentre facevo l'operazione l'ho visto sullo scaffale e ho dato una spruzzata ) poi prima di rimontare la candela ho dato qualche pedalata a vuoto, rimontato la candela e tutto è andato bene. Ha fumato bianco per 5 secondi ma circola tutt'ora.
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27-04-2017, 01:38
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#7
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Mukkista doc
Registrato dal: 06 Feb 2007
ubicazione: Alta padovana
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Togli candele, metti dentro con una siringa un po'di olio per 2tempi, innesta la marcia e muovila che girino i pistoni.
Candele e start!
inviato dall'Android con Topapalp Pro
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Paro (Denis)
Yamaha TDM900 '02 "Higan" 80k km ...on the road, again!
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27-04-2017, 07:10
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#8
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Mukkista doc
Registrato dal: 09 Jan 2010
ubicazione: Verona
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Taca e va!!
Inviato dal mio LG-D802 utilizzando Tapatalk
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27-04-2017, 07:19
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#9
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the seller
Registrato dal: 09 Aug 2007
ubicazione: Tra su e giù
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Accendi la moto senza farti troppe pippe mentali e vai a fare la revisione.
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BMW R100/7, Honda Hornet 900/2, SW 600 e qualche altro rottame.
Se bo be bi, se non bo be, battene.
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27-04-2017, 08:01
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#10
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ktm 990 TDI
Registrato dal: 19 Mar 2003
ubicazione: Modena
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... se si accende!
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Quel poco che so dell'andare in moto me l'ha insegnato Stefano Sacchini, che non mi paga! IMBECILLE.
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27-04-2017, 11:01
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#11
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Anziano e gentile signore
Registrato dal: 19 Sep 2005
ubicazione: chiavari (ge)
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[QUOTE=PaoloBBB;9414270Per una BMW, aggiungerei: fai qualcosa per cercare di fargli fare il giro del cilindro: spazzolino opportunamente piegato, pezzo di fil di ferro con soggetta, scovolino da pipe?
Insegnamento di mio padre, vecchio motociclista che la moto (Matchless 350) era andato a prendersela in in campo A.R.A.R.. Chissà se funzionano anche con quelle moderne ......[/QUOTE]
appunto insegnamento che poteva avere mezzo senso con cilindri in ghisa, col nickasil il cilindro e' come uno specchio. Se proprio prdenza inietta POCHISSIMO olio da una candela, come consigliato, fai fare qualche giro a vuoto col motorino di avviamento . Rimetti la candela e avvia. Poco olio se non vuoi imbrattare subito le candele
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unisciti alla raccolta firme per ripristinare il codice stradale del 1970 !
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27-04-2017, 11:33
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#12
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Mukkista doc
Registrato dal: 29 Sep 2011
ubicazione: Milano
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Attacca la batteria, metti in moto, percorri qualche chilometro per scaldarla e poi vai a fare la revisione....
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R100CS '82 - R80G/S '84 - K100RS 16V bianco perla '92 - K1100LT '92
R1150R '02
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27-04-2017, 11:45
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#13
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Mukkista doc
Registrato dal: 18 Oct 2011
ubicazione: mi sun Turineis nè!
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Il mio bmw /6 che era fermo da 11 anni gli ho staccato le pipette dato qualche colpo di pedivella a vuoto, rimesso pipette collegato cavi batteria e vrammmm.... Senza neanche aggiungere benza era quella vecchia...
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r75/6 1976 & gs lc 2014
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15-05-2017, 20:38
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#14
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Mukkista doc
Registrato dal: 10 May 2006
ubicazione: Teteschia! :-)
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Beh come é andata a finire vi chiederete .... ;-)
Partita al primo colpo con la batteria caricata la sera prima. Devo dire che sono rimasto piacevolmente stupefatto perché la batteria era due anni che stava in cantina senza manutentore. E la moto credevo facesse piu' fatica a partire ... anche se é stata in un garage coperto x due anni.
Quindi adesso appuntamento al TUV prossimo w/e e speriamo che non trovino magagne ... :-)
Lamps!
r
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QDE: dove a nessuno va bene una qualsiasi cazzo di cosa, neanche che il limone é giallo (Cit.)
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15-05-2017, 21:21
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#15
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Moderatore
Registrato dal: 29 Apr 2003
ubicazione: Londra/Roma
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Domanda per aspes: 'sta cosa dell'olio che va via la sento spesso.
Escludendo il discorso trattamento in nikasil, ma la tensione superficiale non sarebbe abbastanza da tenerlo, appunto, sulla superficie? O, nel tempo, scende comunque?
Non ricordo se te l'avevo già chiesto.
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DRZ400 '00; R1150R '03; R1200GS Adv '07; HP2 Sport '11
[I'm the biggest limit on my bike]
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15-05-2017, 22:24
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#16
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Mukkista
Registrato dal: 03 Oct 2011
ubicazione: casale monferrato
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Volevo scriverti qualche cattiveria ......poi ASPES mi ha preceduto con Consigli con la C .
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CBF 600S R1200R MY 2011
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16-05-2017, 12:24
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#17
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Anziano e gentile signore
Registrato dal: 19 Sep 2005
ubicazione: chiavari (ge)
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Quote:
Originariamente inviata da er-minio
Domanda per aspes: 'sta cosa dell'olio che va via la sento spesso.
Escludendo il discorso trattamento in nikasil, ma la tensione superficiale non sarebbe abbastanza da tenerlo, appunto, sulla superficie? O, nel tempo, scende comunque?
Non ricordo se te l'avevo già chiesto.
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sono sicuro che anche dopo due anni o piu' il velo d'olio rimane. Unica cosa, magari si incolla un pochino, e il suggerimento di iniettarne qualche goccia e far fare qualche giro era legato a quello. Se ne inietti tanto fai piu' danno che altro, impiastri tutta la camera di combustione. PEr il cilindro andrebbe altrettanto bene una spruzzatina PICCOLA di wd40.
Tanto e' inutile farsi tante pippe, dove l'olio sarebbe ben piu' importante, ovvero sulle bronzine di banco e di biella , non ce lo puoi iniettare. Da quel punto di vista magari far fare qualche giro al motorino di avviamento a candele staccate puo' ripristinarne un po' prima di fare l'avviamento. Ma son tutte seghe mentali. Una volta in effetti i cilindri di ghisa potevano davvero arrivare a far la ruggine dentro dopo un lungo inutilizzo.
LE moto moderne a iniezione hanno anche facilita' ad avviarsi perche' il carburante viene messo in pressione dalla pompa prima dell'avviamento , una a carburatore si puo' trovare anche il galleggiante bloccato, lo spillo incollato...Se c'e' una cosa dove l'iniezione surclassa il carburatore e' proprio l'avviamento a freddo.
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unisciti alla raccolta firme per ripristinare il codice stradale del 1970 !
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16-05-2017, 12:38
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#18
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Moderatore
Registrato dal: 29 Apr 2003
ubicazione: Londra/Roma
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Infatti, come pensavo.
Grazie.
Si, la cosa di mettere una goccia d'olio io ricordo più per la leggenda (?) delle fasce incollate che altro.
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DRZ400 '00; R1150R '03; R1200GS Adv '07; HP2 Sport '11
[I'm the biggest limit on my bike]
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16-05-2017, 13:30
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#19
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the seller
Registrato dal: 09 Aug 2007
ubicazione: Tra su e giù
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Leggenda purtroppo no.
Quello delle fasce incollate è un sintomo che conosce ogni restauratore/collezionista di mezzi d'epoca.
Talvolta talmente incollate da non essere più recuperabili.
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BMW R100/7, Honda Hornet 900/2, SW 600 e qualche altro rottame.
Se bo be bi, se non bo be, battene.
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16-05-2017, 14:28
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#20
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Anziano e gentile signore
Registrato dal: 19 Sep 2005
ubicazione: chiavari (ge)
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con le canne di ghisa la ruggine e' una realta' possibile. con le canne trattate fortunatamente no.
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