catafalchi: no grazie...io compro questa

[giessehpn]

Imho, niente male.
Per 6190€ preferirei senz'altro questa a "cose" tipo benelli 502 o Royal Enfield Himalayan.

[ettore61]

seimila euro?

per iniziare...... troppi, se ci sai andare troppo pochi cavalli.

[El Casciavid]

Anche a me piace molto....

[nicola66]

Originariamente inviata da Lorce

https://www.youtube.com/watch?v=KHas...el=MotoCatalog

con la qualità che honda mette adesso nei prodotti economici, 1.000km come quelli del video ed è mezza da rifare.
Son bravissimi a fare il video del "sogno" in 3 minuti, poi la realtà è fatta di plastiche distrutte se va bene.

[nicola66]

questa in USA la vendono ancora col carburatore CVK40
https://www.kawasaki.com/Products/2017-KLR650
e non si rompe mai.

[Lorce]

Bella; è una moto da " Gionata Nencini " veramente "advenciur" !

[okpj]

Originariamente inviata da Lorce

Per quanto riguarda il costo , sono d'accordo , ma una una moto così la prenderei usata.

Chiaro però è un ragionamento bloccato sul nascere perchè chi spende 6000 € per una moto così?

[ivanuccio]

Un grosso passo indietro rispetto a qualsiasi mono ad aria anni 80.Non capisco tutto questo entusiasmo.

[chuckbird]

Credo che una moto simile abbia realmente senso per due cose:

1) Andarci a lavoro se si rinnegano gli scooter visti i consumi ridotti all'osso e la notevole agilità nel traffico.
2) Farci del sano off road.

Il problema è che la KLX250 ora non è più in produzione, ma la si trova nuova a poco più di 4000 euro (prezzo che reputo relativamente giusto) è più snella e per me più accattivante di questa Honda che costa 2000 euro in più che non sono affatto pochi.

A 120 la mia DRZ400SM col parafango originale sembrava stesse per decollare.
Questa non lo so.

la moto è fatta per consumare poco, costare il giusto, per piacere al mercato asiatico e per avere una manutezione nulla.

Sennò ci mettevano il 450 della dakar e vi ci ammazzavate al primo sterrato, costava 20mila€ come le moto "simil rally" e ne vendevano 5.

[il franz]

I 250 e 300 moderni hanno un grande mercato, quello Indonesiano.
Quasi tutta la componentistica di tali modelli arriva da la.
Contenimento dei costi e consumi bassi, questo è l'obbiettivo. Per fare un esempio lo start and stop dell'SH125/150 (giudicato da quasi tutti inutile) è stato messo perchè lo volevano li.
Sul fatto che tali veicoli siano affidabili, robusti e di facile manutenzione credo che non ci siano dubbi. Tra l'altro fanno un test che fino a 30 km/h (che è un bell'andare) se sbattono contro un muro il telaio non deve danneggiarsi, solo la forcella.

appunto ma qui sai son tutti pilotoni con moto da 100cv per farci il brecciolino sull'eroica...
il momi dillà fa le migliaia di km con una suzuki di merda che nessuno comprerebbe mai...eppure lui viaggia...non va?

[EnricoSL900]

Originariamente inviata da nicola66

Son bravissimi a fare il video del "sogno" in 3 minuti, poi la realtà è fatta di plastiche distrutte se va bene.

Sì, ma la cosa importante è il sciogno...

[Lorce]

Originariamente inviata da okpj

Chiaro però è un ragionamento bloccato sul nascere perchè chi spende 6000 € per una moto così?

Non so , posso solo dire che il mondo è bello perchè è vario .

Originariamente inviata da ilmotociclistaffamato

.... Avessero messo una decina di cavalli in più era perfetta, però almeno questa non va ore....

c'era la WR 250 R che non andava ad "ore" ed aveva qualche cv in più, dicevano circa 30....

e come ciclistica mi sa che era messa meglio

non se la cagò nessuno,
probabilmente perché costava poco meno della Ténéré 660....

[Charly]

No anche questa ha le sue magagne, vedi "doohickey" ma è comunque un buon prodotto.

Originariamente inviata da sartandrea

c'era la WR 250 R che non andava ad "ore" ed aveva qualche cv in più, dicevano circa 30....

e come ciclistica mi sa che era messa meglio

non se la cagò nessuno,
probabilmente perché costava poco meno della Ténéré 660....

La avevo valutata in super offerta. Sella stretta come un tanga e impossibile montare il bauletto. Bocciata.

Negli Usa vendono il Cb300f a 4000 $, qua solo il Cbr300 a 5000.

Il mercato italiano è proprio da vomito. In Francia con 5500 ti compri la Sv650S...