|
Da Walwal il Forum originario dove si parla di argomenti che riguardano il mondo Motociclistico e di argomenti correlati , la politica e gli OT sono banditi.
Il Bar è intitolato al nostro caro amico Walter. |
25-08-2015, 16:08
|
#1
|
Zam Il saputello doc
Registrato dal: 03 Jul 2003
ubicazione: Finland
|
azz....un paio di scoppi non mi tornano
__________________
Wer zuletzt lacht, lacht am besten
Avete ragione....
|
|
|
25-08-2015, 16:58
|
#2
|
Mukkista doc
Registrato dal: 11 Apr 2009
ubicazione: IN PIANURA
|
Molto interessante,anche per chi non ha bisogno di ferie...
__________________
RIDE MORE WORK LESS
|
|
|
25-08-2015, 17:18
|
#3
|
Kappista doc
Registrato dal: 06 Aug 2003
ubicazione: Serenissima Repubblica di Genova
|
Quote:
...in questo modo, grazie anche agli alberi a camme dedicati...
|
in effetti con gli alberi a camme di un motore fasato diversamente non funzionerebbe così bene
__________________
K100RS16V 1992, K1 1991, ̶X̶̶̶L̶̶̶6̶̶̶0̶̶̶0̶̶̶L̶̶̶M̶̶̶ ̶1̶9̶8̶7̶.
MP pieni.... mandate email!
|
|
|
25-08-2015, 17:33
|
#4
|
Zam Il saputello doc
Registrato dal: 03 Jul 2003
ubicazione: Finland
|
simmaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa
c'e' altro che non torna
__________________
Wer zuletzt lacht, lacht am besten
Avete ragione....
|
|
|
25-08-2015, 17:52
|
#5
|
Mukkista doc
Registrato dal: 28 Nov 2007
ubicazione: MB
|
270-180-90-180?
__________________
BiemvùFrì
|
|
|
25-08-2015, 18:44
|
#6
|
Zam Il saputello doc
Registrato dal: 03 Jul 2003
ubicazione: Finland
|
No....il bicilindrico....mi sfugge
__________________
Wer zuletzt lacht, lacht am besten
Avete ragione....
|
|
|
25-08-2015, 18:45
|
#7
|
Zam Il saputello doc
Registrato dal: 03 Jul 2003
ubicazione: Finland
|
270/450....dovrebbe...se non ricordo male....se di 90gradi
__________________
Wer zuletzt lacht, lacht am besten
Avete ragione....
|
|
|
25-08-2015, 18:47
|
#8
|
Mukkista doc
Registrato dal: 27 Dec 2011
ubicazione: topino di campagna
|
Non vorrei dire una stronz**a (ora arriva Aspes e mi cazzia), ma se non sbaglio 270-90-180 era la fasatura dei vecchi Laverda
__________________
L'errore di base è dare importanza a cosa la gente dice sui social (Cit.)
Ténéré 700 + HSQV 300 2T
|
|
|
25-08-2015, 18:55
|
#9
|
Zam Il saputello doc
Registrato dal: 03 Jul 2003
ubicazione: Finland
|
Il tre laverda?....
__________________
Wer zuletzt lacht, lacht am besten
Avete ragione....
|
|
|
25-08-2015, 19:20
|
#10
|
Mukkista doc
Registrato dal: 27 Dec 2011
ubicazione: topino di campagna
|
Si, proprio quello...ai tempi leggevo (vabbè, meglio dire che imparavo a memoria) Motociclismo e mi pare proprio ci fosse un articolo sulla fasatura dei "nuovi" Laverda (che poi erano due fasature, l'una evoluzione dell'altra, perchè una era 120-120-120)
__________________
L'errore di base è dare importanza a cosa la gente dice sui social (Cit.)
Ténéré 700 + HSQV 300 2T
|
|
|
25-08-2015, 20:42
|
#11
|
Utente BANNATO dal forum
Registrato dal: 14 Feb 2008
ubicazione: mantova
|
spero che diavoletto mi vorrà scusare se copio incollo questo. perchè in altra discussione c'erano un paio di scettici (anche se pure aspes aveva provato a dirglielo) per partito preso che non volevano volutamente capire perchè l'imbiellaggio del boxer bmw non può permettersi certe cose.
Yamaha invece adotta un albero motore con una disposizione delle manovelle “sfasate” tra loro di 90°, ottenendo una sequenza di questo tipo: 270°-180°-90°-180°: in questo modo, grazie anche agli alberi a camme dedicati, il motore si comporta quasi come un doppio bicilindrico.
Il che comporta un aumento delle vibrazioni e soprattutto dei carichi di torsione sui perni di manovella e di banco dell’albero motore, che infatti hanno un diametro maggiore rispetto a quelli del vecchio motore R1 a scoppi “regolari” per sopportare i carichi “pulsanti”. Basta ascoltare il suono allo scarico della nuova YZF-R1 per capire di che stiamo parlando.
L’aumento di carichi torsionali e delle vibrazioni significa anche un’altra cosa: dispersione di potenza, dato che il motore spreca parte dell’energia prodotta dalle combustioni proprio per “torcere” i perni dell’albero motore, producendo vibrazioni superiori (che assorbono energia). In effetti, intervistando i tecnici motoristi della R1, ci è stato confermato che questa soluzione sacrifica una piccola parte della potenza e della coppia massime che il motore in configurazione standard potrebbe produrre, proprio a causa dei maggiori carichi di torsione sull’albero e delle maggiori vibrazioni che si generano con il “crossplane”.
|
|
|
25-08-2015, 20:57
|
#12
|
Mukkista
Registrato dal: 03 Oct 2011
ubicazione: casale monferrato
|
Mi è venuto mal di testa.
__________________
CBF 600S R1200R MY 2011
|
|
|
26-08-2015, 09:52
|
#13
|
Zam Il saputello doc
Registrato dal: 03 Jul 2003
ubicazione: Finland
|
Quote:
Originariamente inviata da nicola66
spero che diavoletto mi vorrà scusare se copio incollo questo. ”.
|
non e' un problema.....
non capisco cosa ci sia di nuovo a scoprire che le friction abbassano I rendimenti.....ma tant'e'.....
...so anni che si fanno sw e simulazioni per ridurre le frictions....
lavoro passive..perso....andato....
__________________
Wer zuletzt lacht, lacht am besten
Avete ragione....
|
|
|
26-08-2015, 10:12
|
#14
|
Mukkista logorroico!
Registrato dal: 12 Dec 2008
ubicazione: Ciao
|
E qui devo intervenire.
Non tutte le friction abbassano il rendimento.
Che gli ingegneri vogliano ridurre le friction ci credo, branco di nerds. Ma a me vengono in mente delle friction che altro che ridurle...
__________________
PX 200 '82, Speed Triple 955i '99, CBR 954 '02, Tuono V2 '07, prossima 1150GS, 1200RT o 1600GT??
|
|
|
26-08-2015, 10:13
|
#15
|
Mukkista logorroico!
Registrato dal: 12 Dec 2008
ubicazione: Ciao
|
Con tecnologia Ucraina/Ungherese le friction sono diverse.
__________________
PX 200 '82, Speed Triple 955i '99, CBR 954 '02, Tuono V2 '07, prossima 1150GS, 1200RT o 1600GT??
|
|
|
26-08-2015, 10:16
|
#16
|
Mukkista doc
Registrato dal: 27 Dec 2011
ubicazione: topino di campagna
|
Quest'ultimo concetto andrebbe approfondito...anche se è solo mercoledì
__________________
L'errore di base è dare importanza a cosa la gente dice sui social (Cit.)
Ténéré 700 + HSQV 300 2T
|
|
|
26-08-2015, 14:20
|
#17
|
Utente BANNATO dal forum
Registrato dal: 14 Feb 2008
ubicazione: mantova
|
Quote:
Originariamente inviata da reka
270-180-90-180?
|
effettivamente trattandosi di un 4 in linea non c'è un punto morto di partenza a 270°.
Di solito sul pistone di riferimento si da zero quando sta al pms in accensione.
|
|
|
26-08-2015, 14:46
|
#18
|
Utente BANNATO dal forum
Registrato dal: 11 Jul 2009
ubicazione: Isole Cheradi
|
Non c'entra una cippa quanto hai copiato/incollato con ciò di cui si discuteva nel thread a cui ti riferisci. L'argomento su cui chiedevo lumi era il fuorigiri cosa che dubito tu sappia davvero cos'e' .Fine OT.
Inviato dal mio LG-D802 utilizzando Tapatalk
|
|
|
26-08-2015, 15:06
|
#19
|
Utente BANNATO dal forum
Registrato dal: 14 Feb 2008
ubicazione: mantova
|
stiamo sempre aspettando di sentire il fuorigiri del tuo lattone.
|
|
|
26-08-2015, 15:10
|
#20
|
Zam Il saputello doc
Registrato dal: 03 Jul 2003
ubicazione: Finland
|
Quote:
Originariamente inviata da chuckbird
L'argomento su cui chiedevo lumi era il fuorigiri cosa che dubito tu sappia davvero cos'e' .Fine OT.
Inviato dal mio LG-D802 utilizzando Tapatalk
|
ebbe' come dare torto a cuckbird
__________________
Wer zuletzt lacht, lacht am besten
Avete ragione....
|
|
|
Regole d'invio
|
Non puoi inserire discussioni
Non puoi inserire repliche
Non puoi inserire allegati
Non puoi modificare i tuoi messaggi
il codice HTML è disattivato
|
|
|
Tutti gli orari sono GMT +2. Attualmente sono le 14:52.
www.quellidellelica.com ©
|
|
|