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Vecchio 14-05-2012, 13:42   #1
r850gs
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predefinito HP2e ondeggiamenti da panico

Dunque, ieri tempo bruttino freddo ... decido un pacifico giro con Hp2 fino al Bisbino (che freddo!!). Sono con i cerchi e gomme motard ma la strada con i tornati fatti con l'acciottolato è una liibidine.

Al ritorno, visto che ho fatto tardi, mi infilo in autostrada (tratto chiasso como) convinto di tirare il boxerissimo fino ...

Ma non appena la strada e il traffico me lo consentono inizio ad accelerare e 120...130...140 (mmm ondeggia un pochino) ... 150 (urka non ha mai ondeggiato così..) 160 (cazzz non si tiene mica più) chiudo il gass ci riprovo ma questa volta arrivato a 150 chiudo perchè insistere non ha senso.

Ora così non mi era mai successo (nel senso che si poteva arrivare a velocità .. più veloci anche se un pò di alleggerimento anteriore c'è sempre stato) neanche con le TCK e la ruot da 21"

La moto a 100km/h se si molla il manubrio va dritta e non ci sono oscillazioni del manubrio stesso.

Cosa può essere? sono perplesso!

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Vecchio 14-05-2012, 15:31   #2
Ciuupa
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Ovalizzazione del cerchio???

Un cerchio storto(poco) si sente maggiormente all'aumentare della velocità..
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Vecchio 14-05-2012, 16:15   #3
squalomediterraneo
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Diamo per scontato che non avevi bagaglio
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Vecchio 14-05-2012, 22:31   #4
knero
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ragazzi io ho lo stesso problema da quando ho montato le desert 21/18....inguidabile dai 120Km in poi,sbacchetta come mai nessuna!!questo su asfalto perchè in off è perfetta
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è la possibilitÃ* di realizzare un sogno che rende la vita interessante
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Vecchio 14-05-2012, 23:48   #5
Zio Erwin
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1 - può essere il cupolino verifica l'inclinazione
2 - pneumatico ovalizzato o da equilibrare
3 - cerchio storto
4 - forcella (sfilamento)
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Vecchio 14-05-2012, 23:49   #6
Zio Erwin
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ragazzi io ho lo stesso problema da quando ho montato le desert 21/18....inguidabile dai 120Km in poi,sbacchetta come mai nessuna!!questo su asfalto perchè in off è perfetta
Anche la mia ma ho il tassellato anteriore scalinato......
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Vecchio 15-05-2012, 00:38   #7
r850gs
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@squalo ovviamente no bagaglio

Zio dici che il piccolo capolino wunderlich puo fare tutto sto casino?

Con sfilamento forcella cosa intendi?

Il cerchio non credo non ci sono grosse vibrazioni e mollando il manubrio la moto va dritta senza serpeggi menti al manubrio ...
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Vecchio 15-05-2012, 12:56   #8
abukij
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mi dispiace fare lo sborone, ma l'ultima volta che l'ho presa, tornando dal salone di bellezza a Parma...
sara' la nuova livrea, sara' che c'era un sole magnifico dopo settimane di pioggia, sara' quello che volete ma in autostrada ho fatto alcune tirate con contakm a fonda corsa ed é stato molto, ma molto piacevole senza vibrazioni e ondeggiamenti, anzi mi ha dato una sicurezza che proprio non avrei mai immaginato.

FORZA RAGAZZI! PIU' HP2 PER TUTTI!!!
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Vecchio 15-05-2012, 13:48   #9
knero
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@ Abukij ti assicuro che non è per cercare il pelo nell'uovo,ma almeno la mia fa impressione per quanto si muove dai 120 in su è pericolsa veramente e come se non bastasse la mia di sensazione anche chi mi stava dietro mi ha detto che era impressionante vedere quanto sbacchettavo ,ho provato anche a spostarmi in sella per vedere se magari cambiasse qcsa ,ma niente...provo a equilibrare e poi vi dico.
Preciso pure che con sotto i michelin comp IV non lo faceva!
si sono ditrutti dopo poche uscite ma andavano senza nessun problema.
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Vecchio 15-05-2012, 14:19   #10
abukij
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non volevo ridurre il tuo problema, anzi, io sono rimasto sbalordito dalla maneggevolezza e la sicurezza che mi ha dato anche a velocita' sostenute.

ma tu monti il 18 dietro?
prova a rimettere il 17 e fai un test.
controllato dadi del mozzo?
i distanziali del mozzo anteriore?
i cerchi sono ovalizzati?
sei caduto? magari si é piegato un po' il telaio, bastano pochi gradi , ma se aumenti la velocita' si sente.
questo é quello che controllerei, poi andrei dal concessionario e sentire il suo parere.
in bocca al lupo.
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Vecchio 15-05-2012, 15:17   #11
speedy
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se ti vibra cosi tanto con cerchi e gomme MOTARD , cè qualcosa di grosso fuori posto .
controlla .
potrebbe essere semplicemente il bilanciamento .
prova a guardare gli steli all'altezza dei piedini, se vibrano , o peggio flettono è quasi certamente il bilanciamento ruota .
con i cerchi motard la moto è come una lama in strada .

ciao Speedy
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Vecchio 15-05-2012, 16:22   #12
Fabio
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Così, giusto per dirle tutte: ma dietro hai per caso ancora il bussolotto ad aria?
Perché la mia col kit motard mi sbacchettava quando ancora avevo l'ammo ad aria e dimenticavo di gonfiarlo prima di partire...
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Vecchio 15-05-2012, 18:47   #13
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ragazzi io ho lo stesso problema da quando ho montato le desert 21/18....inguidabile dai 120Km in poi,sbacchetta come mai nessuna!!
e ti sconsiglio di superarli con le desert, specie se sul bagnato
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Vecchio 16-05-2012, 00:51   #14
r850gs
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Così, giusto per dirle tutte: ma dietro hai per caso ancora il bussolotto ad aria?
..
No, dietro monto un sasch e davanti andreani e piastre mst, non credo possa essere il semplice bilanciamento cerchi, prima non me l'ha mai fatto neanche con il 21" ....
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Vecchio 16-05-2012, 09:50   #15
iRob
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Mah guarda ne sparo una pure io...

Non è che hai bucato?

Comunque appena risolvi vediamoci per giro....
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Vecchio 16-05-2012, 10:50   #16
Z55
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Controlla la coppia di serraggio del cannotto di sterzo.
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Vecchio 16-05-2012, 11:19   #17
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Controlla la coppia di serraggio del cannotto di sterzo.


stesso pensiero
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Vecchio 16-05-2012, 12:38   #18
r850gs
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domattina controllo il serraggio cuscinetti, ora che mi ci fate pensare in accelerazione trovavo la moto un po' ... sbacchettante.

@iRob appena risolvo .... giro!
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Vecchio 16-05-2012, 14:32   #19
Z55
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…..approfitta anche per verificare il perno ruota anteriore .
Non devono esserci giochi assiali (potresti aver bloccato male in posizione non corretta il che si traduce in micro spostamenti dx/sx che potrebbero dar vita al problema).
Z55 non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 16-05-2012, 23:21   #20
PERANGA
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Io comincerei col controllare l'usura, la lubrificazione dei cuscinetti di sterzo e del mozzo. Poi il corretto montaggio della ruota ant e del suo perno. E' la cosa piu' probabile

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Vecchio 17-05-2012, 11:43   #21
tester73
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indubbiamente comportamento anomalo... L'Accapidue quando è a posto arriva a 200 senza sbacchettare per nulla... Ma da quando hai montato le piastre eri già andato in autostrada?
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Vecchio 17-05-2012, 14:41   #22
r850gs
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Fatto verifiche

1) cuscinetti ok ma ho serrato un pochino più del consigliato da 5 a7
2) perno ok
3) pressione gomme post ok ant bassa era a 1.7

Credo che il cupolino, che ho smontato e rimontato quando ho messo le piastre, sia il colpevole.

La moto in realtà sbacchetta forte fra i 150 e i 160 se ci sono davanti auto o furgoni che creano turbolenza insistendo e superando tale velocità ricomincia ad andare bene

Faro un po' di prove con l' inclinazione del cupolino
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Ultima modifica di r850gs; 17-05-2012 a 20:15
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Vecchio 17-05-2012, 15:26   #23
knero
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io sto facendo equilibrare l'ant da 21....
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Vecchio 17-05-2012, 19:22   #24
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...
La moto in realtà sbacchetta forte fra i 150 e i 160 se ci sono davanti auto o furgoni che creano turbolenza insistendo e superando tale velocità ricomincia ad andare bene
...

praticamente la barriera del suono per hp 2 enduro
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Vecchio 17-05-2012, 20:16   #25
r850gs
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praticamente la barriera del suono per hp 2 enduro
Capottato.
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