Scelta Cupolino F850gs

[GiakomoLI90]

Buonasera a tutti, mi chiamo Giacomo, vivo in Toscana e da poco ho acquistato come prima moto "serie" una bellissima F850GS.
Mi sono imbattuto nella problematica cupolino, il quale essendo io alto 1.90, superati gli 80km/h, il vento rende impossibile la guida.
Mi sono imbattuto in un accessorio originale BMW allegato qui in foto. Si tratta semplicemente di un regolatore di parabrezza.
Vorrei chiedere se qualcuno degli iscritti ha gia in possesso questo accessorio e come ci si trova montato sulla moto.

Ringrazio tutti per le risposte

Giacomo

[sAnTeE]

Ciao Giacomo e ben arrivato!
Trovi un bel po di risposte anche nel thread “cupolino adeguato 750” o qualcosa del genere.
Purtroppo il riparo dall’aria è stato il primo problema con cui ho dovuto confrontarmi appena portata a casa la F850.
Conosco a memoria tutti i cupolini aftermarket, io ho provato il puig più alto che fanno ed il wrs caponord che ho deciso di tenere.
Ti dico subito che quell’accrocchio che hai postato e che le nuove 850 hanno adesso di serie dovrebbe alzarti il cupolino di circa 3/4 cm, quindi non risolvi praticamente nulla secondo me...a meno che tu non sia interessato a deviare l’aria in una zona precisa, ad esempio sul petto sopra la pancia ma sotto il collo

Io sono alto 1.83/1.85, quindi tra me e te passano circa 3 cm di differenza una volta seduto in sella...posso dirti che non riuscirai mai ad eliminare la turbolenza sul casco a meno di montare un deflettore che, pur essendo poco elegante dal punto di vista estetico, ha una resa funzionale non da poco.
In assenza di vento laterale posso procedere tranquillamente fino a 130 Km/h con visiera aperta, oltre è meglio chiuderla. Arriva ancora un po’ di aria sul casco ma non si può sicuramente definire turbolenza!
Nel mio caso, con il solo wrs, una volta superati i 110 orari risultava impossibile guidare, la testa veniva continuamente sballottata, la vista si sdoppiava , in pratica uno schifo...sembrava di avere la labirintite.
Così ho risolto, se poi ci fai l’abitudine non è neanche malissimo



PS: io ho messo anche i deflettori laterali wrs.

[elefantreffen]

Sulla mia f750gs ho montato il parabrezza maggiorato con l’attacco regolabile della ADV, al prezzo scontato di 400 euro. Ho potuto verificare fino alla velocità di 120 km/h e devo dire che, col parabrezza in posizione alta, il casco è riparato e senza turbolenze, mentre le spalle sono esposte. Col parabrezza in posizione bassa l’aria arriva sul collo. Sono alto 1,73

[GiakomoLI90]

Grazie mille per la risposta dettagliata.

Il deflettore effettivamente era tra le scelte aggiuntive di ciò che ho postato.
Il porta cupino l’ho avuto insieme all’acquisto della moto (presa usata) ma era sboccolato..sono riuscito a ripararlo...mi manca solo di montarlo e di provarlo...

Le turbolenze sono veramente troppe e proprio come ha detto SaNtEe, la vista di sdoppia ed è impossibile guidare

Vi aggiorno appena installato.

Grazie ancora a tutti


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[Chris850]

SaNtee come ti trovi con i deflettori laterali??? IO mica l'ho capito... premetto che li ho usati una sola volta ancora...
Io sono alto ca 1.74 m, sul mio 850 ho montato il wrs caponord e da qualche giorno questi deflettori... mi sembra che ora le spalle siano più colpite del casco...
PS: ho fatto la prova del pirletto... a 120 km/h guanto lento sull'indice l'ho fatto scorrere sul casco... aria consistente da mezza visiera in su... cavolo, non sono sto perticone... anzi..

Ciao a tutti

[sAnTeE]

Ciao Chris, la domanda cade a FAGIUOLO visto che è qualche settimana che mi chiedo se i deflettori mi abbiano creato qualche turbolenza o meno.
Da premettere che, se non si ha tanto tempo per far prove, è veramente difficile cogliere bene le differenze.
La situazione cambia drasticamente se si è soli o in due, se c’è topcase montato o no, se c’è vento laterale o meno...Già il tempo per la moto è poco, quando lo trovo salgo e parto
Penso che avrò più chiara la situazione quando arriverà un po’ di freddo, è decisamente più semplice individuare eventuali spifferi.
Io sono 1.83/1.85 e le spalle le ho belle coperte, lo dimostra anche la giacca praticamente intonsa (di moscerini). Dove mi arriva l’aria invece è nella zona esterna del bicipite.
Quello che invece sembra impossibile ma succede per davvero è l’afflusso di aria che arriva dalla forcella!!! Non volevo crederci ma se tieni una mano o ancora meglio appoggi il telefono sul porta cellulare del manubrio ti accorgi che la cover sul retro diventa NERA, quando invece dovrebbe essere completamente riparata tra wrs davanti e deflettori laterali.
C’è anche da dire che il wrs ha si una forma bellissima ma quelle “punte” creano dei flussi d’aria particolari: nel mio caso non danno fastidio ma a qualcuno più alto o più basso possono dare noia.
Quando avrò tempo voglio provare a tenerne solo uno e vedere cosa cambia nella stessa identica situazione CON/SENZA

[cefacefa]

Ciao! Io ho montato in questi giorni il Caponord della WRS, sono alle prime armi quindi non mi sono ancora cimentato ad alte velocità ma per quanto riguarda la guida in città non ho avuto problemi di turbolenza


https://ibb.co/CKV9cB5

[sAnTeE]

Ciao Cefacefa.
Non voglio fare il menagramo, spero che ti basti il wrs...ma anche io l’ho montato in quarantena, usato solo per il tragitto casa/lavoro ed ero soddisfatto.
Come ci hanno ridato la libertà, come ho superato i 110 km/h ho fatto dietro front ed ho rimesso l’originale
Da qualche mese ho risolto con deflettore aggiuntivo e son contento.
Quanto sei alto?

@Chris850: quando uno mi mette la pulce non resisto...se poi avevo già una mezza idea di fare la prova...non mi do pace finché non la faccio.
Tolto al volo i due deflettori in pausa pranzo, fatto una ventina di km. Per me sono assolutamente efficaci, tolgono tantissima aria sui fianchi, sulla pancia e sulle spalle. Ero in camicia e giacchetta quindi la vedevo proprio muoversi rispetto a quando monto i deflettori che rimane immobile.
Zona casco non cambia nulla, quindi per me promossi, rimessi all’istante stasera.

[cefacefa]

Ciao sAnTeE, grazie per la risposta! Stamattina sono uscito per il mio primo giro fuori quartiere e devo ammettere che un pò di turbolenza al casco l'ho avvertita nonostante non avessi superato i 90 km/h. Sono alto 183 e penso che la prossima stagione (visto che adesso sono ancora alle prime armi) monterò sicuramente un deflettore come hai fatto tu!

Hai qualche altro consiglio da condividere?

[Chris850]

Sanatee grazie mille! Se passi per Perugia, birra pagata e compagnia per un giretto ce l’hai!!! 😂😂😂

[sAnTeE]

@Chris850: bellissima Perugia , per un periodo avevo anche bazzicato con una ragazza di lá...

@cefacefa: ascolta un...pivello , il deflettore mettilo subito che ti cambia la vita. Anche per me la 850 è stata la prima moto, sono alto come te, prima volta che trovi un rettilineo ti vien da piangere dalla turbolenza che ti arriva!
Felice di esserti d’aiuto se chiedi qualcosa.

Ah un’altra cosetta che va bene a tutti e che potresti pentirti di non aver preso subito è la base allargata del cavalletto. Su aliexpress o Amazon la paghi un niente ed è utilissima, soprattutto quando non hai l’esperienza giusta per parcheggiare il mezzo...

[Nicolastc]

"Ah un’altra cosetta che va bene a tutti e che potresti pentirti di non aver preso subito è la base allargata del cavalletto. ..."

Confermo!

[GiakomoLI90]

Buon Pomeriggio a tutti.
Allora volevo aggiornarvi....sono riuscito, dopo un po di ammattimento nel rimettere apposto l'estensore dell'ADV, ad installarlo e a provarlo.

Dunque le sensazioni sono state che a basse velocità la situazione non è cambiata di una virgola....anzi forse leggermente peggiorata. Ma d'altro canto, ad alte velocità mi sono reso conto che mi permette di arrivare a 125km/h senza avere quel fastidioso rumore di vento che mi arrivava sul casco.

Quindi sono propenso a effettuare ancora delle prove anche su medie/lunghe distanze per avere una situazione ben chiara.

Vi devo ammettere che sono molto tentato a installare anche i deflettori laterali proprio come ha fatto SaNtEe.
Dato che ci siamo, posso chiederti dove gli hai acquistati??

Ovviamente quando passi da Livorno, fermati che ti offro un caffé, cappuccino, pezzo dolce, un bel piatto di cacciucco

[cefacefa]

Ah un’altra cosetta che va bene a tutti e che potresti pentirti di non aver preso subito è la base allargata del cavalletto.

Ti voglio stupire, già presa e montata della Wunderlich

A fine mese monterò le barre para motore e si, opterò anche per il deflettore!

[sAnTeE]

Eh per così poco ci mancherebbe!
Io ho preso i WRS perché trovo che lavorino bene e mi é piaciuto moltissimo il caponord che attualmente monto...oltre al fatto che c’è un bel tutorial su YouTube dove si capisce perfettamente come vanno montati e come sono agganciati.
Ci sono alcuni che si collegano alle frecce e non mi ispirano fiducia...

[sAnTeE]

@cefacefa: bravo, così si fa!!!
Facciamo girare l’economia

[Chris850]

Stamani rubando il tempo alla pioggia, sono riuscito ad andare a fare un giro in moto per provare meglio le modifiche fatte. Piccolo riepilogo: io sono alto 175 cm e peso ca 95kg (in pratica un pinguino di cemento) ed ho preso un f850. Per il momento ho montato cupolino Caponord e deflettori Wrs, deflettore cinese da eliexpress, telai e portabauletto Kappa monokey, bauletto
Centrale K in alluminio da 48l e borse laterali weightlegt di givi. Che dire... FIGATAAA... la zona cruscotto è priva di turbolenze Fino ai 150 km/h (oltre nn sono andato perché nn mi va). Pochissimo rumore nel casco, turbolenze finite... le valigie piccole non mi hanno cambiato la guida.. ora attendiamo le barre paramotore, poi ci monteremo i faretti e la trasformazione è fatta.. non a tutti piacerà la
Combinazione top case alluminio e valigie in abs.. a me non dispiace...
ps: dite che la base per il cavalletto è davvero utile?

[sAnTeE]

Telai laterali a sgancio rapido? Hai avuto difficoltà a montarli? Son due mesi che li guardo pure io, aspetto di trovare una buona offerta per le kappa laterali da 37 in alu che sono della stessa linea del bauletto (come il tuo).

La base per il cavalletto non è utile, è utilissima!
Prima di montarla sono andato a vedere delle cascate con la mia ragazza, parcheggio adiacente solo erba e terriccio peraltro bagnato.
Dopo 20 minuti di imprecazioni ho fatto dietrofront e sono tornato qualche centinaio di metri più in basso per lasciarla sul ciglio della strada asfaltata.
Con la base maggiorata è molto più difficile che il cavalletto sprofondi nel terreno.

[Chris850]

Ciao Santee! Si ho preso i telai a sgancio rapido KLR5134... io che sono un incapace son riuscito a montarli da solo. Solo due passaggi mi hanno messo in crisi:
- uno nn capisco xchè ho dovuto togliere sella e spostare le frecce qualche cm più dietro
- riconoscere i ganci destro e sinistro...

I telai a sgancio rapido son fighi.. in un minuto li togli..

Ok.. prossimo acquisto base per il cavalletto... che suggerisci?

[sAnTeE]

Io ho preso questo: http://www.quellidellelica.com/vbfor...&postcount=147

Mi trovo bene, è sempre lì fermo ma credo che questa tipologia sia migliore: https://www.magazzinirossi.it/27914-...-e-f850gs.html avvolge meglio la base...

[Nik650]

Guardando nel sito BMW , la F850 40° anniversario, sembra avere il cupolino mobile su due posizioni, alto / basso .
Vi risulta ?

[sAnTeE]

Assolutamente si!
Gli hanno messo quello della ADV.
Il problema è che, sempre leggendo in internet, sembra che alzi il parabrezza di 4/5 cm, per me troppo pochi...

PS: sto leggendo i tuoi interventi, ti stai guardando in giro a 360 gradi

PPS: la 850 nuova ha veramente molte cosette di serie in più, ma alla fine costa poco meno della mia...

[GiakomoLI90]

Originariamente inviata da sAnTeE

Gli hanno messo quello della ADV.
Il problema è che, sempre leggendo in internet, sembra che alzi il parabrezza di 4/5 cm, per me troppo pochi...

SaNtEe, io ce l’ho montato sulla mia, posso assicurare che alza anche di 6/7 cm.
Per me personalmente, nn è abbastanza...essendo alto 1.90, ho il vento che mi batte sulla parte superiore del casco. Su ho montato il cupolino originale dell’ADV, e quindi penso di passare al capo nord della WRS.


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[sAnTeE]

Buono a sapersi!
Io faccio sempre il paragone con il mio deflettore...
Al momento ho wrs caponord e cinesata da 122mm che tengo al massimo dell’altezza; in questo modo viaggio sereno. Se mi alzo col busto in modo innaturale, ma senza alzare il culo dalla sella, iniziano le turbolenze. Ho quindi dedotto che la sola regolazione della ADV non mi basterebbe.
Se, peró, monti il wrs e ti basta fammi un fischio che lo monto al volo...anche perché il mio deflettore è lungo poco meno di 30cm, mentre col tuo meccanismo avrei tutto il parabrezza che si alza e coprirebbe benissimo anche i lati del casco che rimangono scoperti!

[Nik650]

Originariamente inviata da sAnTeE

Assolutamente si!
Gli hanno messo quello della ADV.
Il problema è che, sempre leggendo in internet, sembra che alzi il parabrezza di 4/5 cm, per me troppo pochi...

PS: sto leggendo i tuoi interventi, ti stai guardando in giro a 360 gradi

PPS: la 850 nuova ha veramente molte cosette di serie in più, ma alla fine costa poco meno della mia...

Si è vero sto guardando e provando molte moto e sono anche parecchio confuso.
L'obiettivo è calare il peso ( 210-225 ) senza rinunciare troppo al confort generale e alla sicurezza, mantenendo quindi un buon livello di assistenza elettronica ( abs cornering, controllo trazione, creuise controle, manopole risc ) .
La moto che compendia meglio tutto questo è la Tracer. Ma poi i Giapp mi fanno cadere le balle su un particolare per me importantissimo:
le frecce non rientrano, come sul Neo's di mia figlia, pazzesco.
La moto che mi ha colpito di più è comunque la Versys 1000 SE. Non immagini e se non si prova non si può immaginare quanta qualità ci sia in questa moto, ad eccezione del peso.

PS . Quali sono le cosette in più sulla 850 nuova ?